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    Message par † LE ROUX Robert Mer 13 Fév 2013 - 23:38

    Le batiment des BF est bien dans le rectangle vert précisé par Dousef.
    De 1956 à 1959, lors de notre apprentissage à la DCAN, nous venions chaque midi, de quéliverzan, prendre notre repas au restaurant coopératif de l'arsenal qui se trouvait au premier étage, côté "porte de la Brasserie".
    Mais l'activité principale de ce batiment était sa "salle à tracer" ou, avant construction d'un navire, était dessinée au sol, son épure grandeur nature.
    Ceci explique sans doute l' immensité du batiment.
    Sur la cale de lancement avec plan incliné, dans l'axe de la route menant à la porte de la Brasserie furent construits dans l'après-guerre immédiat des cargo, "Menam" et "Mékong" notamment et fierté des brestois à l'époque, le paquebot "Antilles", (souvenirs personnels). mais bien d'autres navires également.
    Quand aux capsules des bouteilles de la brasserie de Kérinou, (non fabriquées) au BF, elles portaient le sigle GBK, tout simplement. Avant de devenir La Meuse, puis Kant..brau.



    Il n'y a aucun remède contre la naissance et la mort, sinon de profiter de la période qui les sépare.
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    Message par jobic Mer 13 Fév 2013 - 23:45

    "Kanterbraü; la bière qui rend beau", ainsi que nous le disions dans les années 70



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    Message par Jacques l'A Mer 13 Fév 2013 - 23:46

    Moi je préférai la Gros Tambour

    Superbes, vos explications



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    Message par JBY Jeu 14 Fév 2013 - 7:38

    Merci pour toutes ces explications et précisions , je passais régulièrement autour de ce bâtiment avec la 4 L du bord.
    La brasserie était peut-être l'ancienne fabrique de cervoise d'Astérix et Obélix ?
    Aller, au taf comme dit Pierre, je pars en vrille.




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    "Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
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    Message par hetet a Jeu 14 Fév 2013 - 10:27

    merci pour toutes ces explications, je me souviens des livraisons de bières et autres spiritueux au bar que tenait ma maman à St Martin livraisons effectuées par la grande brasserie de kerinou.



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    Message par jobic Lun 18 Fév 2013 - 15:23

    Un document rare accompagné d'un commentaire d'un fin connaisseur des fortifs'

    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 Brest_11

    Il s’’agit d’’une vue générale du port militaire et l’’entrée de la Penfeld. Je pense que cette photo date des années 1925-1930.
    La pointe de Roz Avalou à l’’entrée gauche de la Penfeld est encore intacte.
    On peut remarquer les batteries à la pointe :
    - Batterie du fer à cheval,
    - deux batteries de la pointe (on ne voit pas la batterie impériale orientée à l’’ouest dans le fossé).
    Sur le coté droit, on remarque deux autres batteries :
    - L’’une au port de commerce près de la porte Surcouf,
    - L’’autre près du château et la porte Napoléon.
    Les poudrières de Quéliverzan et de la pointe sont bien visibles, par contre celle de Kervéguen semble avoir disparue.
    Il y a un bâtiment en armement sous la grande grue.
    Sur le plateau des Capucins, les nefs de la chaudronnerie ont les toitures orientées Nord-Sud, le bâtiment de la “pigouille” à l’’aplomb du mur est construit.
    L’’atelier des ”bâtiments en fer” est achevé. Voir les deux cales couvertes du “Point du jour”. Le pont transbordeur (correctif, je viens de prendre un 0 à 4 de corvée par DBS) au Salou (sensiblement à la place du pont de l'Harteloire actuel)
    L’’ensemble des fortifications est visible, sauf une petite partie de Quéliverzan. On voit les fortifications du Bouguen, et de Kérigonan (baraques des fédérés).
    Dans la partie haute de la photo , on voit Kérinou, Poulcanastroc, Kerellé, Kerhallet, etc...


    Dernière édition par jobic le Lun 18 Fév 2013 - 23:39, édité 2 fois



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    Message par † Alain29 Lun 18 Fév 2013 - 18:15

    Vue aérienne de 1929:

    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 Brest-10

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    Message par JBY Lun 18 Fév 2013 - 20:30

    Superbe la photo de Jobic. La ville bien concentrée autour du port militaire. Les détails sont vraiment très clairs.
    On distingue bien l'ancien pont de Recouvrance à tablier tournant de l'ingénieur "Oudry"



    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 Insig204

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    Message par gilbert kerisit Lun 4 Mar 2013 - 9:06

    le pont de Recouvrance levé pour le passage du Cdt l'Herminier
    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 Numari16



    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 Rubanreconnaissance [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 Insign40

    Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
    En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
    Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
    Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

    [Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 032[Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 128

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    Message par jobic Lun 4 Mar 2013 - 9:36

    Enfin dehors........ [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 238874 Le bassin est donc libre pour des opérations de RSA....à suivre



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    Message par Nenesse Lun 4 Mar 2013 - 13:14

    Et on voit le début du comblement de l'anse de Portstrein (ortograffe ?) devant le chateau, futur terre plein de la DP, et du CAP (centre auto principal).
    .


    Dernière édition par Nenesse le Ven 6 Sep 2013 - 18:33, édité 1 fois



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    Message par jobic Lun 4 Mar 2013 - 13:49

    Nenesse, pour moi les chevaliers de Portstrein étaient les dockers du port de co?



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    Message par CPM73 Lun 4 Mar 2013 - 17:17

    Bonjour,

    Merci Gilbert pour l'article concernant le Cdt LHERMINIER. Je peux confirmer la motivation de l'équipage puisque directement concerné, l'un de mes fils s'y trouvant embarqué.

    Amicalement,
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    Message par Nenesse Lun 4 Mar 2013 - 21:16

    Tu as surement raison Jobic



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    Message par Sbab Mar 19 Mar 2013 - 12:03

    Préparation à la sortie de bassin pour le LV Lavallée...
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    Message par Jean-Marie41 Mar 26 Mar 2013 - 19:50

    J'ai retrouvé dans tout mes papiers ces photos de Brest en 1968.
    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 Numri146
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    Message par Tinto Mer 27 Mar 2013 - 20:41

    Le hasard faisant bien les choses, en zappant je suis tombé sur un épisode (Brest 2011) de l'émission "La mer en face" présentée par l'ancien perchiste Jean Galfione.
    Visite rapide mais intéressante pour moi qui ne connais pas Brest :
    L'école des mousses, le cimetière de Landevennec devant les Galissonnière-Colbert-Duperré en piteux état, un petit tour sur le Lamotte-Picquet, visite de la Penfeld guidée par le CC Christophe Monnier, à bord de la Belle-Poule avec son Cdt le LV Bernard Laurent, puis embarquement sur le releveur d'ancrages Telenn-Mor...
    Entre autres, passage dans un bar qui a survécu aux bombardements, puis les manchots d'Océanopolis et pour finir visite chez Fanch Corre fraisiculteur à Plougastel-Daoulas.
    De quoi vous donner l'envie d'une visite plus approfondie.




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    Message par gilbert kerisit Jeu 28 Mar 2013 - 17:56

    Le Télégramme
    Jumbo-Jubilee.
    Chargement de deux chasseurs de mines.

    16 mars 2013
    Le Pégase a été remorqué et placé à couple du Jumbo-Jubilee, où les opérations d'ajustement du berceau sont effectuées avant le chargement.
    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 20368810
    Une opération s'effectue discrètement dans la base navale.
    Il s'agit du chargement de deux chasseurs de mines, le Pégase et le Sagittaire, qui sont en instance de départ

    defense.gouv.fr/actualites source Marine Nationale
    Projection stratégique des chasseurs de mines Sagittaire et Pégase par navire affrété
    Mise à jour : 19/03/2013 16:05

    Le 19 mars 2013 à Brest, les deux chasseurs de mines tripartites (CMT) Sagittaire et Pégase de la Marine nationale, se déploient en océan indien à bord du Jumbo Jubilee, navire affrété spécialisé.
    Une première!

    Cette projection stratégique constitue une première pour la Marine nationale.
    Au-delà de l’aspect technique qui est déjà en soi une opération hors normes ; ce nouveau mode de déploiement permet de tester de nouvelles capacités innovantes de rentabilisation.

    Ainsi, les deux chasseurs de mines ont été levés par grues puis posés au fond d’un navire porteur, le Jumbo Jubilee, navire affrété de 145 mètres de long, possédant deux grues d’une capacité de 900 tonnes chacune.
    Cette opération très technique a demandé une vraie prouesse collective : équipages, SSF, Base navale de Brest et affréteur.

    Les CMT, longs de 51.5 mètres et d’un déplacement de 546 tonnes (615 tonnes à pleine charge), ont une coque en matériaux composites.
    Bien que cette technique ait été utilisée auparavant pour transporter le sous-marin désarmé Ouessanten octobre 2011, le transport et le déploiement par affrété spécialisé de bâtiments en service actif est une véritable innovation.

    L’intérêt de ce type de transport est d’optimiser et de déployer ces bâtiments loin des bases métropolitaines en optimisant le potentiel matériel et humain sur le transit pour se concentrer sur le cœur opérationnel de la mission : la chasse aux mines.

    En appui de la fonction stratégique connaissance-anticipation, les deux CMT rallieront la zone de déploiement à bord de ce nouveau moyen de transport spécialisé dans le cadre du déploiement bisannuel d’un groupe de guerre des mines en Océan Indien.
    Le déploiement du groupe de guerre des mines 2013 permettra de réaliser des levés de fonds dans le golfe arabo-persique, d’assurer des missions de surveillance mais également de mener des actions de coopération avec les marines riveraines et d’approfondir l’interopérabilité avec nos alliés opérant dans la zone.

    Ce déploiement s’inscrit également dans la continuité de l’entrainement interarmées multinational IMCMEX 2012 (USA, Japon, Pays Bas, Grande Bretagne et France) réalisé en septembre 2012 dans le Golfe Arabo-persique.
    Il avait permis de déployer un officier d’état-major français sur le navire RFA Cardigan Bay (Royal Navy), et une équipe de 9 plongeurs-démineurs avec une infirmière hyperbariste à bord de l’USS Ponce (US Navy).






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    Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
    En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
    Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
    Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

    [Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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    Message par J-L-14 Jeu 28 Mar 2013 - 18:06

    Merci Gilbert,pour les infos et cette vidéo [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 582735



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    Message par Jacques l'A Jeu 28 Mar 2013 - 19:03

    Très intéressante vidéo.

    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 582735 Gilbert



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    Message par hetet a Jeu 28 Mar 2013 - 19:07

    Merci Gilbert pour cette video. [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 582735



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    Message par † CARRE Jacques Jeu 28 Mar 2013 - 19:14

    Super vidéo , merci

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    Message par jobic Ven 29 Mar 2013 - 14:48

    Ma contribution à l'embarquement des CMT
    Avec l'aimable autorisation de messieurs Guigenton et Hily.

    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 Jumbo_10
    Spoiler:


    Dernière édition par jobic le Ven 29 Mar 2013 - 14:53, édité 1 fois



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    Message par jobic Ven 29 Mar 2013 - 14:53

    L'appareillage du Jumbo Jubelee vers Abu Dhabi (crédit photos Mrs Guigenton & Hily).
    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 2 Jumbo_17
    Spoiler:



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    Message par LE BERRE PAUL Ven 29 Mar 2013 - 14:59

    Impressionnant ce type de transport, et encore celui-ci c'est un petit par rapport au transport de plateforme pétrolière.



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