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    Message par jobic Ven 29 Mar 2013 - 15:01

    Oui Paul mais une préparation très très fine car ces coques en CVR sont très fragiles



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    Message par Jean-Marie41 Ven 29 Mar 2013 - 15:11


    Chapeau les mecs. Grande manoeuvre?
    C'est la coque de ces CTM qui ont été construites à l'envers?Je ne me souviens plus .
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    Message par jobic Ven 29 Mar 2013 - 15:24

    Je ne pense pas, je crois qu'il s'agit de celles des CM type Circé en bois lamellé et résine. Hatoup doit bien avoir une photo du montage des coques CMT à Kéroman au départ puis le long du Scorff ensuite?



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    Message par † kéké29 Ven 29 Mar 2013 - 16:08

    c est bien les coques des chasseurs type Circé qui qui ont été construites à l envers [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 582735

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    Message par pencoat63 Ven 29 Mar 2013 - 16:12

    Beau reportage sur le transport et la manutention des lourdes charges.
    La préparation doit être particulièrement minutieuse pour des coques aussi "fragiles".
    C'est un domaine en pleine expansion (bâtiments, terminaux porte conteneurs, plate formes pétrolières, etc..etc..!)

    Un petit coup d'oeil sur les arrières plans, le fort et la grève du corbeau et le pont du fort des Capucins.

    Merci, Pencoat63



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    Message par jobic Ven 29 Mar 2013 - 16:39

    Oui Pencoat, c'est très chiadé car en dehors de la manutention des CMT ( deux bers par coque), il faut les mettre en configurtion transport ( chargement, déplacement, préservation des installations, ventilation des coques inertes), le transport des vivres et munitions débarquées; le logement de l'équipe chargé de la surveillance et des opérations de maintenance durant le transit, la protection du porteur dans les zones à risques, l'acheminement par air des deux équipages puis sur place, le débarquement et la remise en condition opérationnelle des deux bts. Après c'est la mission et tout devient plus simple.
    Cette préparation, une première pour notre marine fut très méticuleuse



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    Message par Jean-Marie41 Ven 29 Mar 2013 - 17:08


    Merci pour la réponse.
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    Message par † jean claude monzie Ven 29 Mar 2013 - 17:26

    salut,encore une fois dans la marine nous ne sommes pas des glands [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 588638



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    Message par hetet a Ven 29 Mar 2013 - 17:40

    merci a tous pour ces photos et explications claires



    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 Insign34

    Isérois pour le boulot, Brestois pour le coeur.

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    Message par JBY Sam 6 Avr 2013 - 21:54

    Personne ne parle du futur Téléphérique qui devrait enjamber la Penfeld, et c'est ma petite belle- fille qui me donne cette nouvelle !!!! [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 238874



    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 Insig204

    "Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
    "Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

     Nahi duzun arte .  Gontzal Mendibil

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    Message par pierrot13 Mar 30 Avr 2013 - 23:32

    Bonjour,
    A nouveau quelques cartes postales ,en souvenir de mon passage à Brest lors de mon embarquement sur le Tcd Ouragan en fevrier 1967.....! (les cartes postales ne sont pas de la meme époque)
    Pierrot13
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    Message par † Hatoup Mer 1 Mai 2013 - 11:28

    Réponse au message 1045 et suivant que je n'avais pas vus
    Se sont les Chasseurs de mines typé CIRCE qui ont été construits coque à l'envers en bois lamellé collé puis résinée à Cherbourg au chantier de Normandie
    Les CMT type Eridan par contre ont été construits à Lorient par DCNS la coque en CVR étant sortie d'un moule unique façon bateau de plaisance (200 tonnes de composite) situé à Keroman . Les coques étaient ensuite mises sur cale dans la forme de construction pour montages des superstructures et finition des navires

    En fait deux modes de construction totalement différents

    HATOUP



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    Message par dbs Mer 1 Mai 2013 - 13:01

    Réponse au msg 1045 : "Quille en l'air"

    Je puis témoigner, pour avoir visité le chantier Auroux d'Arcachon au printemps 1975, que le Patra Trident, et le Glaive aussi, qui y étaient en cours de construction ont, eux aussi, été montés quille en l'air.
    Ils ont ensuite été retournés pour recevoir les matériels, le bloc passerelle ( est-ce le nom ?) et les superstructures.
    En voyant le bâtiment retourné, le pont complétement plat et vide de la poupe à la proue, j'ai eu l'impression de voir la coque d'un voilier (en 1975, le voilier qui me venait à l'esprit était 33 export).

    Avant de fendre les flots,ils eurent, d'abord, à fendre les parcs à huitres qui étaient devant la forme du chantier. Je ne sais ce que celui-ci est devenu mais il était situé, pour les anciens de la 24ème DIDRA (ou DIVPAT) au delà de la jetée d'Eyrac. D'autre préciseront si cette méthode de construction fut ou non également adoptée aux CMN (Cherbourg) pour les deux derniers Patra "de la famille".

    (Ce texte pourra, éventuellement, être déplacé vers un autre sujet au gré des administrateurs)



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    Message par Joël Chandelier Mer 1 Mai 2013 - 13:49

    Merci DBS de remémorer (comme l'a déjà fait notre ami Hatoup plus haut) que les premières constructions Marine Nationale quille en haut le furent par les chantiers Amiot de Cherbourg comme c'est rappelé ci dessous (copier/coller Net Marine)

    "La construction de la coque, particulièrement soignée, fait appel une technique originale mise au point par les chantiers Amiot.
    Les éléments longitudinaux et transversaux qui constituent la charpente sont en bois lamellé dont l'aboutage et le collage sont exécuté en observant des règles extrêmement précises de température d'humidité et de pression de serrage. La coque est construite la quille en haut"

    J'étais au cours de BS à Cherbourg en 1969 lorsque le Circé fut mis sur cale aux chantiers cités. Lors de notre visite, en cours de construction, cela nous a fait tout drôle de voir cette coque quille en l'air.



    Dernière édition par Joël Chandelier le Mer 1 Mai 2013 - 19:12, édité 1 fois



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    Message par LE BERRE PAUL Mer 1 Mai 2013 - 18:20

    Désolé Jojo, le Circé n'est pas un tripartite, seulement les types ERIDAN.
    Amicalement.



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    Message par † Alain29 Mer 1 Mai 2013 - 18:27

    Personne ne parle du futur Téléphérique qui devrait enjamber la Penfeld, et c'est ma petite belle- fille qui me donne cette nouvelle !!!!
    C'est toujours en projet.
    Mais avant, il y a le plateau des Capucins à détruire pour devenir un nouveau quartier de Brest.....

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    Message par Joël Chandelier Mer 1 Mai 2013 - 19:14

    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 746231 [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 746231 j'ai rectifié Paul je me suis emmêlé les "pinceaux" [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 238874 merci



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    Message par Jean-Marie41 Sam 18 Mai 2013 - 13:47


    Dans l'Officier Marinier de ce moi.[Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 Numri171
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    Message par Jean-Marie41 Mar 28 Mai 2013 - 21:04

    J'ai des photos de batiments dans ce port.
    P.A à l'épi.
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    Un pétrolier à
    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 Numri294
    Un goélette
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    Message par jobic Mar 28 Mai 2013 - 23:32

    Le pétrolier doit être le PRE La Saône



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    Message par Jacques l'A Mer 29 Mai 2013 - 23:06

    [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 582735 Jean Marie

    La Saône, Jobic l'a reconnu, moi j'ai reconnu la goélette : c'est La Belle Poule... ou L’Étoile [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 746231 [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 378722



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    Message par Joël Chandelier Jeu 30 Mai 2013 - 22:16

    Hier mercredi dans le cadre de mes fonctions municipales j'ai convié 23 élèves d'un collège de ma ville à la visite de la base navale de Brest. Quand c'est possible toute visite de la base navale commence par la visite d'un bâtiment à quai. Ce fut le BH Borda
    Voici quelques photos de cette visite

    Une 1ère photo ou l'on peut apercevoir au fond le De Grasse, un membre du PH Borda me disait même qu'ils avaient récupérés quelques pièces de rechange... ce n'est pourtant pas le même bâtiment.
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    Message par † Hatoup Jeu 30 Mai 2013 - 22:37

    Oh non mon Joël le D'entrecasteaux ne peut pas être encore sous le pont car cela fait déjà un bail qu'il nous sert de brise lames à Lorient par contre c'est plutôt un P 400 confié à Jobic qui figure sur ton cliché

    Merci pour tes belles photos

    HATOUP



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    Message par Joël Chandelier Jeu 30 Mai 2013 - 22:42

    Merci René [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 26540 je ne sais ce qui m'a pris d'écrire une telle bêtise mais quel est cet ancien bâtiment avec playeforme hélico [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 595882 un ancien.P400



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    Message par jobic Jeu 30 Mai 2013 - 22:56

    Oh, les gars, vous vous feriez recaler au concours d'identification; il s'agit des ex Francis Garnier et Audacieuse. Sur la photo montrant le pont d'un côté inhabituel, on aperçoit la Tapageuse toujours et encore en attente

    Étonnant ces rechanges du De Grasse pour le BH ( et non PH, Jojo quand la nostalgie te prend [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 2 - Page 3 378722 ). Je vais voir cela de plus près. Pour ton info le DGS est à l'épi PA pour dégazage pour deux semaines

    Belle visite en tout cas; bravo Joël


    Dernière édition par jobic le Jeu 30 Mai 2013 - 23:26, édité 1 fois



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