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- Age : 75
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(Jean Carmet)
(Jean Carmet)
VENDEEN69- ADMINISTRATEUR
- Age : 75
Voilà que tu nous ressers tes choux de Bruxelles Jean-Laurent et moi mes petits pois. Heureusement que ça bouge moins
Une photo que m 'a gentiment transmise Jean-Léon
J'ai été ''patron'' du radeau à flanc, lors d'une corvée de peinture!
C'est le seul objet flottant dont j'ai été le Commandant!
J'ai été ''patron'' du radeau à flanc, lors d'une corvée de peinture!
C'est le seul objet flottant dont j'ai été le Commandant!
''Chaque époque a ses certitudes et le présent est parfois prétentieux quand il juge le passé'' (Nicolas Beuglet)
Jean-Léon, Charly, alain EGUERRE, loulou06000, † bob59, Gérard Bodo, Christian Suné et aiment ce message
CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Bonsoir
Je rejoins les anciens du Vendéen, à travers le forum, et après lecture de tous les postes, cela me donne envie de me joindre à vous.
J’ai embarqué sur Le vendéen le 22 octobre 1962, et le jour même nous partions en mer pour des exercices avec les navires de l’Otan, jusqu’au 31 octobre, ces 10 jours de mer (les premiers, pour moi, ont été très difficiles, même très difficiles). Mais vites oubliés nous devions partir en exercices (Ligures) avec une escale à Livourne en Italie. Une anecdote, à cette arrivée, nous avons eus un petit incident en se mettant à quai en marche arrière, l’étambot est monté sur le quai. J’étais a la chaufferie (aux TPE) et je me souviens des nombreuses manœuvres exécutées, Il semble que les hélices ont cavités. En sortie dans le centre de Livourne, nous avons croisé J.P CASSEL, il devait être là pour un tournage,. Visites de Florence et de Pise. Cela reste confus (cela fait 59 ans) et reste à confirmer.
Peut être qu’un membre de cette époque pourra compléter et valider ces quelques informations. En espérant auprès de vous trouver quelques réponses. Je cherche la suite des exercices, jusqu’au départ du 11 février pour les cotes africaines.
A vous lire
Cordialement
Je rejoins les anciens du Vendéen, à travers le forum, et après lecture de tous les postes, cela me donne envie de me joindre à vous.
J’ai embarqué sur Le vendéen le 22 octobre 1962, et le jour même nous partions en mer pour des exercices avec les navires de l’Otan, jusqu’au 31 octobre, ces 10 jours de mer (les premiers, pour moi, ont été très difficiles, même très difficiles). Mais vites oubliés nous devions partir en exercices (Ligures) avec une escale à Livourne en Italie. Une anecdote, à cette arrivée, nous avons eus un petit incident en se mettant à quai en marche arrière, l’étambot est monté sur le quai. J’étais a la chaufferie (aux TPE) et je me souviens des nombreuses manœuvres exécutées, Il semble que les hélices ont cavités. En sortie dans le centre de Livourne, nous avons croisé J.P CASSEL, il devait être là pour un tournage,. Visites de Florence et de Pise. Cela reste confus (cela fait 59 ans) et reste à confirmer.
Peut être qu’un membre de cette époque pourra compléter et valider ces quelques informations. En espérant auprès de vous trouver quelques réponses. Je cherche la suite des exercices, jusqu’au départ du 11 février pour les cotes africaines.
A vous lire
Cordialement
Matelot, alain EGUERRE, † bob59, Gérard Bodo, Christian Suné, pinçon michel et Bureaumachine busset aiment ce message
CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Bonjour à tous les anciens!
Je recherche les exercices et les escales réalisés aux mois de mai, juin et juillet 1963 par le Vendéen au retour de la croisière blanche (février/mars). Peut être l’Italie avec Naples, puis la La Corse avec Ajaccio, mais j’avoue que là, j’ai comme un doute, j’ai bien des images qui me reviennent à l’esprit mais sans pouvoir les dater. Il ne faut pas vieillir !
Je compte sur vous
Amicalement
Je recherche les exercices et les escales réalisés aux mois de mai, juin et juillet 1963 par le Vendéen au retour de la croisière blanche (février/mars). Peut être l’Italie avec Naples, puis la La Corse avec Ajaccio, mais j’avoue que là, j’ai comme un doute, j’ai bien des images qui me reviennent à l’esprit mais sans pouvoir les dater. Il ne faut pas vieillir !
Je compte sur vous
Amicalement
Gérard Bodo- MATELOT
- Age : 81
Bonjour Christian 63,
j'aurais bien aimé te faire une réponse intéressante, mais voilà j'ai embarqué trop tard à bord du Vendéen, en réalité je t'ai suivi juste après : l'année 1964 !
bienvenu sur les ACB, et espérons que d'autres pourront t'en dire plus
amitié marine ainsi qu'à tous les anciens du Vendéen
Gérard
j'aurais bien aimé te faire une réponse intéressante, mais voilà j'ai embarqué trop tard à bord du Vendéen, en réalité je t'ai suivi juste après : l'année 1964 !
bienvenu sur les ACB, et espérons que d'autres pourront t'en dire plus
amitié marine ainsi qu'à tous les anciens du Vendéen
Gérard
Kilo-Lima 56
CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Bonjour Gérard Bodo
Une année nous sépare, dommage. Tu as du embarquer juste après la sortie de grand carénage du Vendéen. D’ailleurs c’est pour cette raison que j’ai demandé ma permutation avec un matelot du E.E VAUQUELIN, voulant continuer à naviguer.
Amicalement
CHRISTIAN63
Une année nous sépare, dommage. Tu as du embarquer juste après la sortie de grand carénage du Vendéen. D’ailleurs c’est pour cette raison que j’ai demandé ma permutation avec un matelot du E.E VAUQUELIN, voulant continuer à naviguer.
Amicalement
CHRISTIAN63
† bob59- MATELOT
- Age : 80
réponse au message 254
CHRISTIAN63
Le Vendéen a fait escale à Ajaccio du 13au 24 mai
Naples du 31 mai au 4 juin
retour à Toulon le 6 juin,ensuite grand carénage
Référence le bouquin sur les escorteurs rapides 
CHRISTIAN63
Le Vendéen a fait escale à Ajaccio du 13au 24 mai
Naples du 31 mai au 4 juin
retour à Toulon le 6 juin,ensuite grand carénage
Référence le bouquin sur les escorteurs rapides
Heureux qui comme Ulysse (Du bellay)
Gérard Bodo et Christian Suné aiment ce message
CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Merci BOB59 pour ces dates, mais:
Pour Naples les dates correspondent à mes souvenirs de fin mai à début juin.
Mais pour Ajaccio je ne pense pas être resté aussi longtemps. Il me semble que c'était vers la mi juin et nous sommes rester 2 jours au mouillage ?.
Dans mon souvenir, le navire école Jeanne d'Arc était aussi au mouillage ?. Mais mes souvenirs peuvent me jouer des tours.
J'ai quitté le VENDÉEN le 8 août, il entrait en grand carénage.
CHRISTIAN
Pour Naples les dates correspondent à mes souvenirs de fin mai à début juin.
Mais pour Ajaccio je ne pense pas être resté aussi longtemps. Il me semble que c'était vers la mi juin et nous sommes rester 2 jours au mouillage ?.
Dans mon souvenir, le navire école Jeanne d'Arc était aussi au mouillage ?. Mais mes souvenirs peuvent me jouer des tours.
J'ai quitté le VENDÉEN le 8 août, il entrait en grand carénage.
CHRISTIAN
CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Petit retour sur les dates des missions de l’E.R LE VENDÉEN d’octobre 62 à Août 63.
Cela correspond à mon embarquement et débarquement.
A partir de mes souvenirs et confirmation de ceux-ci en accord avec le livre de Max Hailier, "Vieille Marine !", Éditions Publibook, qui reprend quelques parcours de navires, en particulier celui de l’Alsacien et du Vendéen
A vous lire -Amicalement
CHRISTIAN.
Cela correspond à mon embarquement et débarquement.
A partir de mes souvenirs et confirmation de ceux-ci en accord avec le livre de Max Hailier, "Vieille Marine !", Éditions Publibook, qui reprend quelques parcours de navires, en particulier celui de l’Alsacien et du Vendéen
A vous lire -Amicalement
CHRISTIAN.
VENDEEN69, † bob59, Gérard Bodo et pinçon michel aiment ce message
CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Suite à mon dernier message.
Je viens de m'apercevoir que l'auteur du livre "Vieille Marine!" que je cite dans mes références, correspond à un membre du forum, sous l'avatar de Maxi (malheureusement décédé).
Il s'agit de Max HAILIER. Souvenirs.
Christian
Je viens de m'apercevoir que l'auteur du livre "Vieille Marine!" que je cite dans mes références, correspond à un membre du forum, sous l'avatar de Maxi (malheureusement décédé).
Il s'agit de Max HAILIER. Souvenirs.
Christian
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CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Aux très Anciens du Vendéen
Flash-back sur mes souvenirs, à partager !
Une rencontre fortuite ! J’étais au tout début de mon embarquement et je me souviens d’un soir, de retour à bord (nous étions 3 matelots, pas 3 capitaines comme dans la chanson de G.Brassens) après une sortie quartier Chicago. Chemin faisant, vers le quai noël, nous croisons un officier (panaché) très grand. Nous trois ; bachis à la main, surpris et pris de court : pas de salut ! ; Arrêt de l’officier, et celui ci de nous sommer « alors matelots on ne salue pas ! » d’un ton péremptoire. Confus et après nos excuses et saluts réglementaires; lui de nous dire « cela ira pour cette fois ».
Nous venions de croiser Philippe De Gaulle (au dire des mes camarades), le futur Amiral et surtout fils du général, très présent dans l’actualité du moment. De fait, il est possible que nous ayons croisé Philippe De Gaulle, car avec le recul, j’ai lu qu’il était capitaine de frégate à cette époque et qu’il commandait ou venait de quitter l’E.R Le Picard, à quai pas très loin du Vendéen.
Peut être un ou des membres des anciens E.R pourra resituer le contexte, nous sommes fin 1962.
Toujours un plaisir de partager.
Christian
Flash-back sur mes souvenirs, à partager !
Une rencontre fortuite ! J’étais au tout début de mon embarquement et je me souviens d’un soir, de retour à bord (nous étions 3 matelots, pas 3 capitaines comme dans la chanson de G.Brassens) après une sortie quartier Chicago. Chemin faisant, vers le quai noël, nous croisons un officier (panaché) très grand. Nous trois ; bachis à la main, surpris et pris de court : pas de salut ! ; Arrêt de l’officier, et celui ci de nous sommer « alors matelots on ne salue pas ! » d’un ton péremptoire. Confus et après nos excuses et saluts réglementaires; lui de nous dire « cela ira pour cette fois ».
Nous venions de croiser Philippe De Gaulle (au dire des mes camarades), le futur Amiral et surtout fils du général, très présent dans l’actualité du moment. De fait, il est possible que nous ayons croisé Philippe De Gaulle, car avec le recul, j’ai lu qu’il était capitaine de frégate à cette époque et qu’il commandait ou venait de quitter l’E.R Le Picard, à quai pas très loin du Vendéen.
Peut être un ou des membres des anciens E.R pourra resituer le contexte, nous sommes fin 1962.
Toujours un plaisir de partager.
Christian
pinçon michel aime ce message
Gérard Bodo- MATELOT
- Age : 81
Bonjour Christian63
en fait, le Capitaine de Corvette Philippe de Gaulle a commandé l'ER Le Picard du 23/12/60 au 21/12/61, nommé Capitaine de Frégate le 1er Octobre 61, il recevra à son bord le président de la république Charles de Gaulle, son père en Novembre
Vu sur l'excellent livre "les escorteurs rapides" par Robert DUMAS et Bertrand MAGUEUR
donc quant tu l'a rencontré il avait quitté le Picard et était sans doute affecté à d'autres fonctions à Toulon
amitiés aux " Vendéens ", Gérard
en fait, le Capitaine de Corvette Philippe de Gaulle a commandé l'ER Le Picard du 23/12/60 au 21/12/61, nommé Capitaine de Frégate le 1er Octobre 61, il recevra à son bord le président de la république Charles de Gaulle, son père en Novembre
Vu sur l'excellent livre "les escorteurs rapides" par Robert DUMAS et Bertrand MAGUEUR
donc quant tu l'a rencontré il avait quitté le Picard et était sans doute affecté à d'autres fonctions à Toulon
amitiés aux " Vendéens ", Gérard
Kilo-Lima 56
pinçon michel aime ce message
CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Merci Gérard Bodo
Tu as raison pour Philippe de Gaulle, j'ai les dates dates pour 1960/1962
19 septembre 1960 il devient commandant du E.R PICARD, est en fin d'embarquement il est chef de division de la 3ème DER.
Le 4 janvier 1962 il entre à l'état major des armées.
Sources: École navale traditions.
Ce n'était donc qu'une rencontre fortuite, ou peut être un autre grand capitaine de frégate
A te lire
Christian
Tu as raison pour Philippe de Gaulle, j'ai les dates dates pour 1960/1962
19 septembre 1960 il devient commandant du E.R PICARD, est en fin d'embarquement il est chef de division de la 3ème DER.
Le 4 janvier 1962 il entre à l'état major des armées.
Sources: École navale traditions.
Ce n'était donc qu'une rencontre fortuite, ou peut être un autre grand capitaine de frégate
A te lire
Christian
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CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Bonjour à tous
Toujours dans le cadre de mon "feedback" pour mon passage sur le Vendéen d'octobre 1962 à fin juillet 1963, je recherche des anciens de la "chauffe" et si possible des témoignages et des photos SVP!
Je vous remercie d'avance
Amitiés vendéennes
Christian
Toujours dans le cadre de mon "feedback" pour mon passage sur le Vendéen d'octobre 1962 à fin juillet 1963, je recherche des anciens de la "chauffe" et si possible des témoignages et des photos SVP!
Je vous remercie d'avance
Amitiés vendéennes
Christian
CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Toujours aux anciens (1962/1963)-Nostalgie
Ma vie a bord
Depuis ma nouvelle venue sur le forum, et suite aux lectures faites de vos messages, j’ai l’impression agréable que mes souvenirs enfouis remontent à la surface (cela fait maintenant 58 ans), il y a prescription à ce manque.
Par contre j’ai beaucoup de mal, à restituer mon lieu de vie à bord. Certainement au poste arrière, réservé aux mécaniciens. Je revoie l’endroit avec ces bannettes de couchage (un peu comme dans les wagons lits, mais en plus étroits) et surtout difficilement accessible pour celui du bas (le mien dans un premier temps), plus tard au cours de mon second embarquement, je trouverai les hamacs plus confortables, surtout par gros temps. J’avais aussi un casier ? Par contre je ne me souviens pas du coin repas, certainement des tables au milieu du poste ? A ce propos, les repas servis étaient-ils bons ou mauvais ? Ce que je me rappelle, c’est de ce vieux quartier maître chef (fourrier) qui nous servait du vin à la louche, en puisait ce divin breuvage dans une gamelle en alu. Il était aussi mauvais que l’eau des bouilleurs, distribuée dans des fontaines (charniers), dans les coursives du bord.
Aussi dès que nous le pouvions, en sorties, les sandwichs vendus dans des points de ventes mobiles, un peu partout dans Chicago, étaient les bienvenus. Nous avions également trouvé un point de chute dans un petit boui-boui vietnamien ou les soupes et les nouilles étaient bonnes et abordables en prix, et il y avait aussi ces fameux steaks au beurre d’anchois servis avec des frittes, un vrai régal, à considérer par rapport au lieu et dans le temps bien sûr, mais c’était pour les grandes occasions.
Une certaine époque que l’on savait apprécier.
Ma vie a bord
Depuis ma nouvelle venue sur le forum, et suite aux lectures faites de vos messages, j’ai l’impression agréable que mes souvenirs enfouis remontent à la surface (cela fait maintenant 58 ans), il y a prescription à ce manque.
Par contre j’ai beaucoup de mal, à restituer mon lieu de vie à bord. Certainement au poste arrière, réservé aux mécaniciens. Je revoie l’endroit avec ces bannettes de couchage (un peu comme dans les wagons lits, mais en plus étroits) et surtout difficilement accessible pour celui du bas (le mien dans un premier temps), plus tard au cours de mon second embarquement, je trouverai les hamacs plus confortables, surtout par gros temps. J’avais aussi un casier ? Par contre je ne me souviens pas du coin repas, certainement des tables au milieu du poste ? A ce propos, les repas servis étaient-ils bons ou mauvais ? Ce que je me rappelle, c’est de ce vieux quartier maître chef (fourrier) qui nous servait du vin à la louche, en puisait ce divin breuvage dans une gamelle en alu. Il était aussi mauvais que l’eau des bouilleurs, distribuée dans des fontaines (charniers), dans les coursives du bord.
Aussi dès que nous le pouvions, en sorties, les sandwichs vendus dans des points de ventes mobiles, un peu partout dans Chicago, étaient les bienvenus. Nous avions également trouvé un point de chute dans un petit boui-boui vietnamien ou les soupes et les nouilles étaient bonnes et abordables en prix, et il y avait aussi ces fameux steaks au beurre d’anchois servis avec des frittes, un vrai régal, à considérer par rapport au lieu et dans le temps bien sûr, mais c’était pour les grandes occasions.
Une certaine époque que l’on savait apprécier.
Matelot, alain EGUERRE, † bob59, Gérard Bodo, Christian Suné, pinçon michel et Christian DIGUE aiment ce message
Gérard Bodo- MATELOT
- Age : 81
Bonjour "Les Vendéens",
Pour prendre les repas, il y avait une cafétéria, on y accédait par la coursive avant, et la descente se situait en avant de l'accès du local moteur diesel qui fournissait l'électricité du bord et en bas de l'échelle c'était aussi la coop, petit magasin, tenu en 1964 par le QM3 infirmier du bord, on y trouvait la carte postale du Vendéen, le porte clé etc. et des articles pour la toilette genre dentifrice et aussi des capotes britishs.... à la cafétéria il y avait 2 services pour les matelots
en 64 on y mangeait très bien même en mer les cuistots se donnaient un mal de chien sauf le Dimanche soir ou ils étaient de sortie et on avait du cassoulet en boite
Dans le poste des mécanos l'accès se faisait par la coursive arrière il y avait quelques tables carrées comme dans les postes avant et les bannettes étaient sur trois niveaux, moi j'ai toujours eu une en haut, j'aimais pas en savoir un au dessus de moi.... et on avait tous des coffres carrés avec portes métalliques, par mauvais temps dans le roulis les gamelles et les quarts se baladaient et ça faisait un bruit de ferraille en plus de ceux de moteurs ou de pompes qu'il y avait un peu partout, pas facile de dormir... entre le minuit à 4h et le branlebas à 7h ! bon on était jeune !
Bon WE à tous, Gérard
Pour prendre les repas, il y avait une cafétéria, on y accédait par la coursive avant, et la descente se situait en avant de l'accès du local moteur diesel qui fournissait l'électricité du bord et en bas de l'échelle c'était aussi la coop, petit magasin, tenu en 1964 par le QM3 infirmier du bord, on y trouvait la carte postale du Vendéen, le porte clé etc. et des articles pour la toilette genre dentifrice et aussi des capotes britishs.... à la cafétéria il y avait 2 services pour les matelots
en 64 on y mangeait très bien même en mer les cuistots se donnaient un mal de chien sauf le Dimanche soir ou ils étaient de sortie et on avait du cassoulet en boite
Dans le poste des mécanos l'accès se faisait par la coursive arrière il y avait quelques tables carrées comme dans les postes avant et les bannettes étaient sur trois niveaux, moi j'ai toujours eu une en haut, j'aimais pas en savoir un au dessus de moi.... et on avait tous des coffres carrés avec portes métalliques, par mauvais temps dans le roulis les gamelles et les quarts se baladaient et ça faisait un bruit de ferraille en plus de ceux de moteurs ou de pompes qu'il y avait un peu partout, pas facile de dormir... entre le minuit à 4h et le branlebas à 7h ! bon on était jeune !
Bon WE à tous, Gérard
Kilo-Lima 56
Matelot, Christian Suné, pinçon michel, Christian DIGUE, Bureaumachine busset et CHRISTIAN63 aiment ce message
CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Époque : en 1963
J’essaie de rattraper le temps perdu avec mes souvenirs et je compte sur vous les anciens du Vendéen.
Une autre anecdote (croisière de printemps 1963) Les régimes de bananes !
A Dakar embarquement des régimes de bananes, il y avait un cargo en cours de chargement, pas très éloigné de nous, et tous les régimes qui avaient des sacs plastiques crevés, lors du chargement, étaient mis de coté au pied du tapis roulant. Il avait été possible de récupérer quelques régimes et de finir leurs mûrissements à la chauffe. Mais beaucoup de ces bananes n’ont pus êtres consommées et sont passées par dessus bords. Ils avaient trop rapidement mûris et il y avait aussi une certaine lassitude à ce fruit.
Quelques noms de cette période :
Abel VANDERPOORTE
COSTE (débarquement à Dakar, problèmes de santé) il n’a pas rejoint le bord à notre départ pour Abidjan.
FERRARI (il venait de Savoie)
FOURDRINIER
ARNOLD (de son prénom) un Alsacien, une vraie « armoire à glace ».
ZOUZOU (son diminutif amical) il était originaire de la Guadeloupe, il fallait le regarder manier les cannes brûleurs, sur la face avant de la chaudière, un vrai balai dans les gestes.
Pas certain de l’orthographe des noms.
Dommage j’ai perdu les photos de ces camarades embarqués.
Quelques photos de la chaufferies seraient les bienvenues.
J’ai bien retrouvé une photo sur un autre forum, mais je ne suis pas certain de pouvoir l’utiliser en la publiant sur notre forum ?.
Bon dimanche amis Vendéens
J’essaie de rattraper le temps perdu avec mes souvenirs et je compte sur vous les anciens du Vendéen.
Une autre anecdote (croisière de printemps 1963) Les régimes de bananes !
A Dakar embarquement des régimes de bananes, il y avait un cargo en cours de chargement, pas très éloigné de nous, et tous les régimes qui avaient des sacs plastiques crevés, lors du chargement, étaient mis de coté au pied du tapis roulant. Il avait été possible de récupérer quelques régimes et de finir leurs mûrissements à la chauffe. Mais beaucoup de ces bananes n’ont pus êtres consommées et sont passées par dessus bords. Ils avaient trop rapidement mûris et il y avait aussi une certaine lassitude à ce fruit.
Quelques noms de cette période :
Abel VANDERPOORTE
COSTE (débarquement à Dakar, problèmes de santé) il n’a pas rejoint le bord à notre départ pour Abidjan.
FERRARI (il venait de Savoie)
FOURDRINIER
ARNOLD (de son prénom) un Alsacien, une vraie « armoire à glace ».
ZOUZOU (son diminutif amical) il était originaire de la Guadeloupe, il fallait le regarder manier les cannes brûleurs, sur la face avant de la chaudière, un vrai balai dans les gestes.
Pas certain de l’orthographe des noms.
Dommage j’ai perdu les photos de ces camarades embarqués.
Quelques photos de la chaufferies seraient les bienvenues.
J’ai bien retrouvé une photo sur un autre forum, mais je ne suis pas certain de pouvoir l’utiliser en la publiant sur notre forum ?.
Bon dimanche amis Vendéens
Matelot, J-L-14, VENDEEN69, Gérard Bodo, pinçon michel et Christian DIGUE aiment ce message
VENDEEN69- ADMINISTRATEUR
- Age : 75
Merci Christian de si bien relancer ce sujet sur notre F778
''Chaque époque a ses certitudes et le présent est parfois prétentieux quand il juge le passé'' (Nicolas Beuglet)
pinçon michel et CHRISTIAN63 aiment ce message
CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Oui, cela serait bien de retrouver des anciens de cette époque 63 et même des époques plus tardives, il y certainement en chacun de nous des histoires et des souvenirs à partager.
J'ai hâte de vous lire, ne tarder pas trop la roue tourne.Il est temps de consigner ces émotions passées.
Amicalement :
Christian
J'ai hâte de vous lire, ne tarder pas trop la roue tourne.Il est temps de consigner ces émotions passées.
Amicalement :
Christian
pinçon michel aime ce message
† bob59- MATELOT
- Age : 80
En 1963 Le Picard s'était aussi transformé en bananier mais
s'était à Abidjan,et lorsque je faisais la ronde de sécurité je ne manquais pas de me servir au passage
s'était à Abidjan,et lorsque je faisais la ronde de sécurité je ne manquais pas de me servir au passage
Heureux qui comme Ulysse (Du bellay)
Gérard Bodo, pinçon michel et CHRISTIAN63 aiment ce message
CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
La suite de mes souvenirs, si vous voulez bien les partager!
Ma première sortie.
J’ai embarqué sur Le vendéen le 22 octobre 1962, et le jour même nous partions en mer pour des exercices avec les navires de l’Otan, jusqu’au 31 octobre, ces 10 jours de mer (les premiers ont été très, très difficiles).
Jusqu’à la sortie des passes de la rade de Toulon, tout allait bien, fier sur le pont arrière, je ressentais et anticipais les mouvements du bateau dans mes jambes, et j’avais comme la tradition le demande, jeté une pièce à la mer en signe d’un bon embarquement. Mais dès les passes derrière nous, cette sensation que tout allait bien c’est rapidement aggravée. En descendant à la chaufferie prendre mon poste ou le matelot que je remplaçais m’avait précédé, ballotté de droite et de gauche sans pouvoir me contrôler et subissant les mouvements du navire, j’ai mis un temps certain et avec beaucoup de difficultés pour accéder à mon poste (aux TPE, turbo pompes auxiliaires). Je dois dire que pendant 3 jours, grâce à la compréhension du matelot (j’ai malheureusement oublié son nom) qui m’aida, j’ai pu assurer mes quarts et aussi à m’amariner. Le pied marin n’est pas forcément naturel et je pense que cela à du être pareil pour certains d’entre vous. Mais une fois acquis les premiers jours de mer sont vite oubliés, sauf pour un matelot, qui lors de cette première sortie à du être débarqué définitivement (déclaré, inapte à la mer).
A vous lire
Ma première sortie.
J’ai embarqué sur Le vendéen le 22 octobre 1962, et le jour même nous partions en mer pour des exercices avec les navires de l’Otan, jusqu’au 31 octobre, ces 10 jours de mer (les premiers ont été très, très difficiles).
Jusqu’à la sortie des passes de la rade de Toulon, tout allait bien, fier sur le pont arrière, je ressentais et anticipais les mouvements du bateau dans mes jambes, et j’avais comme la tradition le demande, jeté une pièce à la mer en signe d’un bon embarquement. Mais dès les passes derrière nous, cette sensation que tout allait bien c’est rapidement aggravée. En descendant à la chaufferie prendre mon poste ou le matelot que je remplaçais m’avait précédé, ballotté de droite et de gauche sans pouvoir me contrôler et subissant les mouvements du navire, j’ai mis un temps certain et avec beaucoup de difficultés pour accéder à mon poste (aux TPE, turbo pompes auxiliaires). Je dois dire que pendant 3 jours, grâce à la compréhension du matelot (j’ai malheureusement oublié son nom) qui m’aida, j’ai pu assurer mes quarts et aussi à m’amariner. Le pied marin n’est pas forcément naturel et je pense que cela à du être pareil pour certains d’entre vous. Mais une fois acquis les premiers jours de mer sont vite oubliés, sauf pour un matelot, qui lors de cette première sortie à du être débarqué définitivement (déclaré, inapte à la mer). A vous lire
Gérard Bodo, lefrancois, Christian Suné, pinçon michel et Bureaumachine busset aiment ce message
CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Je continue dans mes souvenirs. Nous sommes en fin 1962 et début 1963.
Exercices (Ligures) avec une escale à Livourne (petite Venise) en Toscane, belle province de l’Italie. Une anecdote, à cette escale, nous avons eu un petit incident en se mettant à quai en marche arrière, l’étambot est monté légèrement sur le quai. J’étais de quart à la chaufferie et je me souviens des nombreuses manœuvres exécutées par la machine. Il semble que les hélices aient cavités. En sortie dans le centre de Livourne, nous avons croisé J.P Cassel, il devait être là pour un tournage, il existe une production italienne d’un film réalisé à cette époque, ou il est acteur. Visites de Florence, ville musée et de Pise avec sa tour qui n’en finit pas de pencher.
Dans ces premiers mois (fin 62, début 63) dans nos sorties de luttes ASM à faire des ronds dans l’eau et traquer un sous marin dédié à cet exercice, je me souviens d’une journée ou nous accompagnions un P.A (peut être le Clemenceau) il y a eu des problèmes d’appontages ou de catapultages avec la perte d’un pilote (un capitaine il me semble). Mais cela reste très confus, j’ai du mal à repositionner ces événements.
Vous pourrez certainement m'en apprendre davantage.
Exercices (Ligures) avec une escale à Livourne (petite Venise) en Toscane, belle province de l’Italie. Une anecdote, à cette escale, nous avons eu un petit incident en se mettant à quai en marche arrière, l’étambot est monté légèrement sur le quai. J’étais de quart à la chaufferie et je me souviens des nombreuses manœuvres exécutées par la machine. Il semble que les hélices aient cavités. En sortie dans le centre de Livourne, nous avons croisé J.P Cassel, il devait être là pour un tournage, il existe une production italienne d’un film réalisé à cette époque, ou il est acteur. Visites de Florence, ville musée et de Pise avec sa tour qui n’en finit pas de pencher.
Dans ces premiers mois (fin 62, début 63) dans nos sorties de luttes ASM à faire des ronds dans l’eau et traquer un sous marin dédié à cet exercice, je me souviens d’une journée ou nous accompagnions un P.A (peut être le Clemenceau) il y a eu des problèmes d’appontages ou de catapultages avec la perte d’un pilote (un capitaine il me semble). Mais cela reste très confus, j’ai du mal à repositionner ces événements.
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Matelot et pinçon michel aiment ce message
CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Petit retour sur mon temps passé à bord du VENDÉEN (1962/1963)
Un souvenir marquant
2 hommes à la mer « ou presque »
En compagnie d’un aspirant issue de la marine marchande, il faisait son service militaire, Thirion de Briel (je pense ne pas écorcher son nom ; il parcourt peut être le forum). Nous nous trouvions sur le pont entre les deux ensembles tubes lances torpilles de 550, près de la porte de la petite chaufferie auxiliaire, à tribord, ou j’étais de quart ; lui remontait de la machine pour fumer une cigarette et se rafraîchir de la chaleur étouffante des machines, nous faisions route vers Dakar et la chaleur était déjà suffocante. Bref, sûrement un virement de bord rapide du Vendéen (comme souvent fait en exercices) créa une lame déferlante qui monta et s’écrasa sur le roof, nous emportant tous les deux. Sans aucunes retenues, nous nous sommes retrouvés jetés sur le pont à plat ventre, à patauger dans l’eau, mais heureusement projetés sur les structures des affûts des tubes lances torpilles qui nous ont stoppées à la limite des ridelles. Grandes frayeurs rétrospectives, conscient de la chance que nous avions eue, nous avons effectués un retour discret dans nos postes respectifs afin de nous changer. De cet incident, aucun de nous deux n’a parlé de notre mésaventure, d’ailleurs je ne suis pas certain qu’aux moments des faits, d’avoir eu le droit d’être en extérieur, il me semble que la circulation en dehors était réglementée pendant les exercices. 58 ans après, cette péripétie est encore très présente dans ma mémoire !
Un souvenir marquant
2 hommes à la mer « ou presque »
En compagnie d’un aspirant issue de la marine marchande, il faisait son service militaire, Thirion de Briel (je pense ne pas écorcher son nom ; il parcourt peut être le forum). Nous nous trouvions sur le pont entre les deux ensembles tubes lances torpilles de 550, près de la porte de la petite chaufferie auxiliaire, à tribord, ou j’étais de quart ; lui remontait de la machine pour fumer une cigarette et se rafraîchir de la chaleur étouffante des machines, nous faisions route vers Dakar et la chaleur était déjà suffocante. Bref, sûrement un virement de bord rapide du Vendéen (comme souvent fait en exercices) créa une lame déferlante qui monta et s’écrasa sur le roof, nous emportant tous les deux. Sans aucunes retenues, nous nous sommes retrouvés jetés sur le pont à plat ventre, à patauger dans l’eau, mais heureusement projetés sur les structures des affûts des tubes lances torpilles qui nous ont stoppées à la limite des ridelles. Grandes frayeurs rétrospectives, conscient de la chance que nous avions eue, nous avons effectués un retour discret dans nos postes respectifs afin de nous changer. De cet incident, aucun de nous deux n’a parlé de notre mésaventure, d’ailleurs je ne suis pas certain qu’aux moments des faits, d’avoir eu le droit d’être en extérieur, il me semble que la circulation en dehors était réglementée pendant les exercices. 58 ans après, cette péripétie est encore très présente dans ma mémoire !
Matelot, alain EGUERRE, J-L-14, † bob59, Gérard Bodo, lefrancois, pinçon michel et Bureaumachine busset aiment ce message
lefrancois- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Bienvenue au club christian, j'ai raconté la même presque en "copié collé" il y a 3 ou 4 ans dans la rubrique BSL RHIN.
Il est vrai que cela laisse un souvenir impérissable qui à l'époque s'est soldé par la descente bien entamée d'une bouteille carrée, sur laquelle un fin limier peut trouver dans le blason une devise composée de quatre mots français "DIEU ET MON DROIT"
Il est vrai que cela laisse un souvenir impérissable qui à l'époque s'est soldé par la descente bien entamée d'une bouteille carrée, sur laquelle un fin limier peut trouver dans le blason une devise composée de quatre mots français "DIEU ET MON DROIT"
Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
alain EGUERRE, Gérard Bodo et pinçon michel aiment ce message
CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
Je ne doute pas que nous soyons les seuls à avoir vécu ce genre d'aventure, malheureusement les hommes à la mer il y en a eu de tous temps et si nous étions passés à la mer; je pense qu'il aurait fallu un certain temps pour que l'on s'aperçoive de notre disparition. Quelques témoignages seraient intéressants à partager. Je ne me souviens pas de ma descente au poste, mais j'ai du me faire tout petit.
Je vais essayer de retrouver et lire ton message.
Pour la bouteille : Johnny Walker
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