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Message par VENDEEN69 Sam 19 Juin 2021 - 16:59

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Message par loulou06000 Sam 19 Juin 2021 - 17:35

Oh comme il est beau ce bateau "c'est ou j'ai effectué ma premiere sortie en mer........blablabla... les choux de bruxelle......blablabla...malade comme un chien...blablabla..." petit clin d'oeil pour faire marroner (gentiement) notre sympathique administateur Vendeen ! LE VENDÉEN (ER) - Page 12 642994

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Message par MILLET Jean Claude Sam 19 Juin 2021 - 19:42

loulou 6000,en te lisant je viens de constater que quand tu appelas hugue moi jetais à bord..

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Message par loulou06000 Sam 19 Juin 2021 - 20:49

Effectivement Jean-Claude, c’était durant mon BE en 72 !

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Message par Gérard Bodo Sam 19 Juin 2021 - 23:40

Merci Jean Léon pour la carte du Vendéen,
le petit dériveur à coque rouge est une caravelle, souvent utilisé dans les écoles de voiles à partir des années 60
dans la voile on distingue une partie de la croix de Malte, emblème de cette série
on en voit encore qui naviguent ! Gérard



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Message par CHRISTIAN63 Lun 16 Aoû 2021 - 15:51

Aux anciens et très anciens de l' ER VENDÉEN, Bonjour à tous.
Pour compléter mon récit sur mon passage sur l’ ER Vendéen, d’octobre 62 à juillet 63, je recherche des photos de la chaufferie (les faces avant et à l’opposé, tous les auxiliaires TPE, etc.).
Pour les "chauffeurs" est ce que l’un d’entrevous se souvient de la corvée de nettoyage des brûleurs et du nettoyage des tubes d’eau des chaudières, (avec des billes d’acier, qui en tombant dans une grande boîte de conserve et prenant de la vitesse sur toute la longueur des tubes (faisceaux) supprimait les résidus des parois) ? Le problème était qu’il fallait entrer et ramper jusqu’au fond d’un collecteur (en haut pour envoyer la bille d’acier, et dans le collecteur bas pour la recevoir) étroit, à peine la largeur qu’un gabarit moyen, et ressortir à reculons. Je me souviens encore de cette étrange sensation de claustrophobie. Je pense que parmi vous certains ont dus aussi connaître cette phobie.
A vous lire
Christian

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Message par bob59 Lun 16 Aoû 2021 - 19:11

Salut Christian 63
Je ne me souviens pas du nettoyage des tubes,par contre pour les brûleurs de 25 35 et 45 (si mes souvenirs sont bons)à bord de mon vieux Picard,on les plaçait à l'étau ensuite on devait éliminer la calamine sur la tête,avec une pierre ponce (il me semble)on démontait la tête pour nettoyer les conduits d'air et de mazout,le tout étant remonté ils étaient accrochés au râtelier la tête trempant dans le gas-oil
j'espère que ma mémoire est encore assez bonne LE VENDÉEN (ER) - Page 12 746231 LE VENDÉEN (ER) - Page 12 642994



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Message par MILLET Jean Claude Mar 17 Aoû 2021 - 8:17

éxacte bob69.

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Message par CHRISTIAN63 Mar 17 Aoû 2021 - 8:18

Bonjour à tous.
Je reviens sur mon nettoyage des faisceaux tubes d’eau de la chaudière.
A Bob59 c'était une opération qui ne devait pas être très fréquente. LE VENDÉEN (ER) - Page 12 595882
J’ai essayé de représenter l’opération de nettoyage des tubes par des billes d’acier (de mémoire environ 20 mm de diamètre, mais je ne suis pas affirmatif). Ce qui est certain c’est qu’en arrivant dans la boîte de conserve, les billes avaient suffisamment de vitesse pour déformer de façon permanente le fond de la boîte, un véritable martelage. A la fin de l’opération de nettoyage, la boîte avait un fond bombé.
LE VENDÉEN (ER) - Page 12 Kvf2
Le schéma de la chaudière en coupe n’est pas forcément représentatif de l’ER Vendéen. C’est un exemple.
A vous lire si vous avez plus de détails sur cette opération.
Bonne journée

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Message par Chef maille Mar 17 Aoû 2021 - 11:28

Salut les anciens chauffeurs,

Tout d'abord les billes ne servaient pas à nettoyer les tubes de la chaudière, mais à vérifier que ceux -ci n'étaient pas obturés par un obstacle quelconque. Effectivement le nettoyage intérieur des tubes (câblage) de la chaudière (faisceau et mur d'eau) se faisait avec une brosse au bon diamètre fixée sur un flexible, il pouvait donc y avoir des résidus, voire une brosse cassée restée dans un des tubes. Il fallait donc s'assurer que les tubes étaient tous débouchant à la fin du câblage, d'où les billes, car un tube bouché brûle car il ne permet plus la circulation de l'eau.
Cette opération de câblage des chaudières s'effectuait à espace régulier, mais impérativement après une salinité accidentelle élevée.
C'était une opération redoutée des mécaniciens car très pénible et stressante, le numérotage des tubes et le comptage des billes, sans oublier la chaleur et surtout claustrophobe s'abstenir !!!!
Voilà j'espère n'avoir pas été trop technique dans mes explications, mais que de bons moments passés dans ces chaufferies malgré tout.

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Message par J-L-14 Mar 17 Aoû 2021 - 11:39

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Message par CHRISTIAN63 Mar 17 Aoû 2021 - 12:01

@ Chef maille,
Merci te me rafraichir la mémoire de tes précisions techniques, LE VENDÉEN (ER) - Page 12 582735 mais après 58 ans je n'avais retenu que les billes "d'acier", il faut croire que cela m’avait profondément marqué.
Mais mon passage à la chauffe reste tout de même un bon souvenir.

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Message par j.l ODILLE Mar 17 Aoû 2021 - 16:24

msg 286
parfait, jean
comme d'hab
c'est bleu

amitiés

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