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Message par sagnimorte albert le Lun 3 Juil 2017 - 14:27

Bonjour les amis,
Voici l'histoire du LCI 263 (dit 2-6-3).

La Marine française n'a, le plus souvent, pas de données historiques sur ses bâtiments, à fortiori, les petits bâtiments. C'est grâce à l'U.S.navy qui conserve (j'allais dire pieusement) le souvenir de ses unités, que l'on peut retracer la carrière du LCI 263 (USN263) rebaptisé par la suite 9049 d'après les normes de l'OTAN.
Spoiler:
Le LCI 263 (dit 2-6-3) a été construit à New Jersey en 1942, en dix jours, comme l'ont été 1140 unités similaires!

-Il a été transféré à la Royal navy le 7-1-43, laquelle le transférera à la Royal canadian navy le 2-9-43. C'est sous ce pavillon canadien qu'il participera au débarquement de Normandie du 6 au 25 juin 1944, à Omaha beach.

Le 14 mars 46, il sera remis à la disposition de l'US. navy, laquelle le transférera à la France le 19 avril 1946.

On retrouve le 2-6-3 en Indochine pour une opération en Centre Annam, sur le Song Giang, du 1er au 11 avril 47 ou il commence à faire sa réputation . Le 2 octobre 1947, il est affecté au Tonkin comme bâtiment de commandement de la première dinassaut, basé au poste fluvial des Sept Pagodes, à l'intersection des rivières Song Thaï Binh, Cua Cam et du canal des Rapides qui relie Hanoï.

A partir de là, il ne cessera pas de parcourir le delta du Tonkin, prenant part à toutes les opérations et coups de main du secteur.

Le 7-1-1952, il découvre, non explosée, la première mine apparue au Tonkin. Dans la nuit du 17-1-53, à 3 heures 20, au beaching de Ninh Giang sur le canal des Bambous, secteur familier pour lui, il est attaqué par un nageur de combat viet-minh qui dépose une mine sur son tribord avant. L'explosion provoque une énorme brèche, une voie d'eau et pulvérise le factionnaire de la coupée qui s'était déplacé sur l'avant, alerté par un bruit suspect.

Le 28-9-53, il escorte sur le Fleuve Rouge le LCT 9070 en avarie de moteur ( il lui reste un seul moteur). Peu avant le Cua Ba Lat (embouchure du Fleuve Rouge), le chenal se rétrécit. Le 2-6-3 demande le passage au LCT. Dans la partie la plus resserrée, il saute sur une mine. L'explosion déclenche les tirs de la classique embuscade avec mortiers et armes automatiques. Aussitôt après, une deuxième mine explose et achève le LCI qui prend de la gite avant de se retourner. Le LCT intervient immédiatement et, faisant feu de toutes ses pièces, repêche une partie de l'équipage. Il réussit ensuite à beacher et à récupérer les survivants réfugiés sur la berge. Trois disparus, deux blessés graves, dont le pacha, L.V. coffinières, qui trouvera la mort le 9-6-54 dans une autre opération.

Le lendemain, un commando marine débarquera des plongeurs. Ceux-ci situeront l'épave gisant par 18 mètres de fond. L'épaisseur de la vase ne permettra pas de récupérer les documents secrets.

Là, s'est achevé le glorieux parcours du LCI 2-6-3.

Avec l'aide d'un article de G. Dimichelis, paru dans "L'officier marinier".

A plus,les amis.
Charly
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[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 Empty Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par Charly le Lun 3 Juil 2017 - 14:42

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 582735
Merci Albert pour l'histoire du LCI 263, toujours intéressant de connaitre l'historique d'un bâtiment.
Glorieuse vie celle du 2-6-3, du débarquement de Normandie à l'Indochine.





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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Lun 3 Juil 2017 - 14:48

Merci Albert pour ce récit.



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
alain EGUERRE
alain EGUERRE
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Message par alain EGUERRE le Lun 3 Juil 2017 - 15:47

Merci pour l'histoire du LCI 263, Albert [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 582735




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Mais dans notre mémoire reviennent
Tous les parfums, toutes les rengaines
Qui nous ont fait aimer la mer
Et adorer notre univers
Hervé Paugam de La Renardière
PAUGAM herve
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Message par PAUGAM herve le Lun 3 Juil 2017 - 16:07

Encore une belle leçon d'histoire, Albert [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 762739



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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
COLLEMANT Dominique
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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 3 Juil 2017 - 16:37

Merci Albert pour toutes ces indications. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 582735



[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 Rubanreconnaissance     [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 Insign10
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par VENDEEN69 le Lun 3 Juil 2017 - 17:41

Merci Albert, le partage de tes souvenirs et connaissances enrichit le sujet et nous tous par la même occasion



[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 Rubanreconnaissance [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 Insig211
''Chaque époque a ses certitudes et le présent est parfois prétentieux quand il juge le passé'' (Nicolas Beuglet)

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Message par Bureaumachine busset le Lun 3 Juil 2017 - 18:45

Albert , très bien ton récit historique. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 582735
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Message par CIPAL 83 le Mar 4 Juil 2017 - 15:58

Kamail
Dans ton message 736 tu demandes des renseignements sur des sous marins ayant été présent en Indo lors de la dernière guerre.
En septembre 1952 il n'y avait que 4 allemands à Toulon (Millet, Laubie, Bouan, Blaison).
Dans mes archives j'ai un bouquin qui donne la situation de tous les bateaux de guerre français et ce qu'ils sont devenu. je n'ai trouvé qu'un seul soum, l'Espoir, SM 2ème classe type Sirène de 700 tonnes. sa position était FNEO en nov. 39.
Rien d'autre
Sur ta photo je trouve le bateau auquel est accosté le SM bien gros pour un LSSL

Il faut continuer les recherches




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Marin par vocation. Cheminot par tradition
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Message par sagnimorte albert le Mar 4 Juil 2017 - 16:23

A Cipal et Kamai.
Bonjour les gars.
Sur les sous-marins en Indo,je puis seulement vous dire que lors de mon arrivée en juin 48, à la base de la FAIS, il y avait dans l'arroyo de l'Avalanche un sous-marin désarmé.
J'ignore son nom, je suppose qu'il était français.
Amicalement.Albert.
Kanail
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Message par Kanail le Mer 5 Juil 2017 - 9:16

Merci à Cipal 83 et Sagnimorte Albert pour les précisions d'un éventuel sous-marin français pendant la guerre d'Indochine.



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Message par Roli64 le Mer 5 Juil 2017 - 14:49

Bonjour à tous .
Est-ce qu'il y a eu un sous marin français qui a sombré en Indo dans les années 40 ? Là je bosse
pour une copine qui a perdu son père sous marinier (S/M) en Indo !
A plus - Roli
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Message par sagnimorte albert le Mer 5 Juil 2017 - 15:34

A tous.
Je suppose que, comme moi, vous avez tapé sur Internet " Sous-marins français en Indochine". Sur ce site, est relatée l'histoire de l'Espoir et du Phénix, ce dernier ayant coulé dans la baie de Cam-Ranh au cours d'un exercice. Le nom des victimes y figure.
Particulièrement triste.
Amitiés.
COLLEMANT Dominique
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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 5 Juil 2017 - 21:38

Merci pour ces infos Albert. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 582735



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par Roli64 le Jeu 6 Juil 2017 - 14:01

Salut Albert .
J'ai reçu un M.P. d'un de nos collègues qui m'a envoyé le texte relatif au soum Espoir .
Sur la liste des disparus je n'ai pas vu le nom du père de notre copine, pupille de la Nation .
Merci à toi et à Jean-Marie .
A plus - Roli
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Message par sagnimorte albert le Ven 7 Juil 2017 - 13:46

Bonjour les amis,
Retour en France.
Et voilà. Ce premier séjour en Indochine est terminé. Mais je reviendrai dans ce pays qui m'a emballé. Mis à part mon malheureux passage à la DNA 6, le genre de vie que j'ai mené sur les différentes unités a été enrichissant.
La fonction dont j'ai été chargé très jeune a développé mon sens des responsabilités. Moi qui avait du mal à m'intégrer parmi les garçons de mon âge, suis devenu une espèce de pivot, d'entraîneur, suivi dans mes options par le plus grand nombre.
Spoiler:
Le Pasteur est le transport de troupe le plus rapide de la ligne d'Extrême-Orient. il ne mettra que dix-sept jours pour rallier Marseille. Nous ramenons avec nous une quantité de copains plus ou moins blessés ou amputés.
Ceux qui, comme moi, reviennent indemnes mesurent leur chance. Parmi les blessés, un Nord-Af a eu les deux mains arrachées par une grenade piégée. Il ne peut absolument rien faire de ses moignons. Plusieurs d'entre-nous se portent volontaires pour assister ces malheureux, les faire manger, faire leur toilette, les raser, les habiller, etc...
Coup de tabac dans la mousson de l'Océan Indien, et à Aden, avec un ou deux copains, nous allons faire un tour dans le désert, à la recherche d'une tente accueillante. C'est dans une grosse cylindrée américaine que nous parcourons plusieurs kilomètres avant qu'apparaisse un petit point à l'horizon. Dans ce pays, les dames reçoivent dans des tentes en peau de chameau. De cette tente, nous allons ramener quelques souvenirs grouillants et irritants.

La mer Rouge, le canal de Suez et, début juin je crois, c'est Notre Dame de la Garde qui revoit ceux d'entre nous qui en ont réchappé.
Pendant les manoeuvres d'accostage, alors que le navire s'approche lentement, nous découvrons un quai couvert de monde. La musique militaire est là. Aujourd'hui, nous sommes reçus comme des héros. Les journaux sont pleins du récit des exploits accomplis par les vaillantes troupes françaises en Indochine. Je crois encore à la reconnaissance de la nation. au discours patriotique des hommes politiques. J'ai vingt ans, les illusions sont encore intactes.

A suivi une permission de trois mois, je crois. Permission que j'avais rêvée idyllique, qui en fait, m'a apporté de telles déceptions, que j'aurai été mieux inspiré de me faire héberger tout de suite par le cinquième dépôt.
Mais ceci est une autre histoire!

A plus, les amis.
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Message par † Serge BAVOUX le Ven 7 Juil 2017 - 15:23

Intéressant Albert... [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 582735



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Salut et fraternité !
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Message par Charly le Ven 7 Juil 2017 - 15:54

Merci Albert. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 582735



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Message par PAUGAM herve le Ven 7 Juil 2017 - 16:31

Récit toujours aussi intéressant, Albert
Je ne te demanderai pas où en sont tes illusions, ce serait hors sujet [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 238947



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Message par Bureaumachine busset le Ven 7 Juil 2017 - 17:39

Super Albert
Raconte justement tes trois mois de perms ( sans tout dévoiler lol! )
Je pense que vos Amitiés à cette époque-là était très fort.


Dernière édition par Bureaumachine busset le Ven 7 Juil 2017 - 20:11, édité 1 fois
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Message par coutil le Ven 7 Juil 2017 - 18:21

Bonjour Albert En 51 tu était a marine Pnom Penh te rapelle tu des jolies petites serveuses du Petit Tricotin et bien sur chez la mère Choum la térreur de nos comandants pour les gars qui repartaient contaminés Amitiés Coutil



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Message par sagnimorte albert le Sam 8 Juil 2017 - 8:23

Bonjour Coutil,
Tu parles si je me rappelle. Phnom-Penh était la perdition du marin, pire que Saïgon. J'aurai l'occasion de reparler de la "mère Choum" et autres. Le b****l-fumerie de la mère Choum était célèbre au point que pas un journaliste, pas un ministre (chut!) ne quittait Phnom-Penh sans y avoir fait une escale.
Amitiés.

Pour Bureaumachine,
OK, je donnerais volontiers quelques extraits de ma perme et de mon bref séjour en France si notre Etat-major y consent. D'autant que cette digression ne nous éloignera pas vraiment du sujet "Indochine".
Amitiés.
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Message par alain EGUERRE le Sam 8 Juil 2017 - 9:18

On attend la suite Albert [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8 - Page 36 582735



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Mais dans notre mémoire reviennent
Tous les parfums, toutes les rengaines
Qui nous ont fait aimer la mer
Et adorer notre univers
Hervé Paugam de La Renardière
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Message par coutil le Dim 9 Juil 2017 - 4:04

Bonjour Albert je crois que le Crabe Tambour en parle aussi dans son livre de la mère Choum ? J'ai fait comme toi un bref séjour en France aprés être passé par Cherbourg Amicalement Claude



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Message par coutil le Dim 9 Juil 2017 - 5:51

A la fin de ma première campagne le chauffeur qui m'amena au port de commerce me dit a la prochaine je lui répondit surement pas Adieu Saïgon. Quand à l'arrivée en France je fus affecté à Cherbourg en attente d'un embarquement c'était très dur pour moi les inspection pour sortir a terre les renvoie pour de petits défauts je suis allé au BSI et ai demandé marine indochine, le saco m'a dit pas de problèmes ça n'a pas trainé j'ai remis cela et quand je suis arrivé au port de Saïgon le chauffeur qui m'avait déposé c'est foutu de moi me disant, alors la soupe chinoise te manquait et surtout les congaïes me disant on te veut au garage ce qui n'a pas trainé ayant mon permis de poids lourds Voila pour ma deuxième campagne. Amicalement Coutil



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