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Message par mousse63 le Jeu 31 Mai 2012 - 13:41

Belle photo Bibi

Le trou de dérivomètre avait une autre utilité durant les premiers vols de l'EPV.
Il servait à évacuer, en vol, les sacs à "vomi" qui étaient relativemen utilisés durant les premiers vols. [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 5 238874
3 vols je crois. D'ailleur, ces 3 vols étaits dits "vols d'acoutumance"....
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Message par jean claude monzie le Jeu 31 Mai 2012 - 14:07

et oui BIBI nous étions à CAMPO à la méme époque toi en l'air moi par terre et des souvenirs plein la téte j'ai gardé un contact avec un pil LARLET



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Message par morbihannais le Jeu 31 Mai 2012 - 15:17

bonjour Bibi, comment en ayant été radio volant de 61 à 66 ne me souviendrais je pas des quartz , j'en ai manipulé des centaines

il est vrai que pour certaines missions de "voyage" il était compliqué d'armer la VHF pour l'ensemble du parcours, une astuce était de bien mettre en place les quartz correspondant aux fréquences "bis" de certains organismes de contrôle, veillées en permanence comme les fréquences principales. c'était, sauf erreur 117.9 et 119.7, ainsi on réussissait à couvrir tout le parcours. [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 5 642994



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Message par larcher le Ven 1 Juin 2012 - 12:22

En voici un autre, dans son jus, années 70 avant qu'il ne soit 'réhabilité' et trouve une place au musée de l'Air.

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Message par mousse63 le Mer 20 Juin 2012 - 7:12


Bonjour à tous
JRB4 survolant la tour Magne à Nîmes dans les année1965 -1966.
Est-ce un montage ? le doute est permis.
Cette photo était vendue au foyer avec un bristol "Bonne Année"

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Message par FRIEH Gérard le Mer 20 Juin 2012 - 7:42

Exact! Mais l'atelier photo de la base n'avait pas encore photoshop!!!
Souvenir, souvenir.. A noter que la tour Magne est toujours là, elle..
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Message par Ogier de Baulny le Mer 20 Juin 2012 - 15:05


bonjour pour ce qui est de la mise à l'eau des appareils à Cat Lai la rampe de mise à l'eau était inutilisable à marée basse d'ou l'utilisation de la grue pour la mise à l'eau et reprise des appareils au retour je me souviens de ces mises à l'eau
car j'ai souvent fait le grutier en tant qu'électricien c'est nous qui étions à la manoeuvre salutation à tous



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Message par DALIOLI le Mer 20 Juin 2012 - 18:26

Message
Une vrai photo,il faut être "magnanime" pour y croire.(Magne à Nîmes) .Dalioli.
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Message par Joël Chandelier le Sam 13 Avr 2013 - 20:51

Pris dans le ciel finistérien cette semaine......mais le ch....dans l'eau que je suis n'est pas assuré de l'avoir reconnu......un Atlantique [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 5 595882

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Message par douzef le Sam 13 Avr 2013 - 20:55

Bonsoir,
Un Xingu peut etre.
Douzef



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Message par guena29 le Sam 13 Avr 2013 - 22:36

Celui venu à la porte ouverte de Guiscriff peut être ?, porte ouverte du 7 avril dernier !

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Message par françois aubertel le Dim 14 Avr 2013 - 22:28

Pour la photo de Joël Chandelier, il s'agit d'un Beech 200 King air, pas de l'aéronavale donc.
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Message par Jean-Jacques le Lun 15 Avr 2013 - 9:34

Et pourquoi pas un Beechcraft King Air 350 " Douane Française " ? [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 5 238947



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" Si c'est possible, c'est déjà fait.
Si c'est impossible, ce sera fait. "
Général Marcel Bigeard.

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Message par Drakkar le Lun 15 Avr 2013 - 11:02

Bonjour,

J'opterais pour un Embrear XINGU de la 28F.

En visualisant l'insigne .

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Vive les pingouins !
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Message par CHAMOT Marcel le Lun 15 Avr 2013 - 12:10

Messages page 4 n° 60 et 61
Photo prise en indochine en 1948 au Cap saint Jacques

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Message par † Serge BAVOUX le Lun 15 Avr 2013 - 14:58

Marcel, je n'ose me prononcer.Le moteur en étoile implanté et caréné dans le plan supérieur me fait penser à du matériel japonais dont le nom ne me revient pas..
Escadrille 8S en Indochine, c'est l'affaire de JC Laffrat ex Caodaï.



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Message par gilbert kerisit le Lun 15 Avr 2013 - 15:19

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j'ai trouvé cette silhouette de Xingu sur wikipédia et comparé au cliché de Joël je trouve cela ressemblant



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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par Drakkar le Lun 15 Avr 2013 - 15:30

Avez-vous pensé au Supermarine Sea Otter Mk.I ?

lol!



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Message par CHAMOT Marcel le Lun 15 Avr 2013 - 20:14

Pour Serge et J-C Laffrat
Je ne connais rien dans la catégorie avion.
C'est une photo qui figure dans mon album et je me souviens que c'était au Cap saint jacques quand j'étais allé en convalescence depuis le Tonkin.
Dans le post "chasse aux matricules" j'ai posté un message qui doit vous intéresser



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Message par larcher le Lun 15 Avr 2013 - 20:55

Gilbert, les chinois bientôt à Paris?



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Message par larcher le Mar 7 Mai 2013 - 15:50

Tiens, à mon avis, les Beechcraft sont de retour dans le ciel vosgien ; deux jours qu'ils tournent ; un peu haut pour les capturer mieux.
Bill88 pourrait aller faire un tour du côté de Mirecourt-Juvaincourt.
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Message par PoloB le Mer 8 Mai 2013 - 21:11

bonsoir,
pour le msg n°117 : effectivement c'est un Sea Otter immatriculé JN126. Il sera accidenté le 29 mai 1949 (la 1ère photo ?). Il finira sa carrière le 1er juin 1952 à la 9S (9S-11) comme pratiquement tous les autres (17).
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Amitiés Polo
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Message par Joël Chandelier le Ven 8 Aoû 2014 - 12:14

Petite question aux "férus" de l'aviation (même de l'aéronavale)
Sur le sujet Arromanches l'ami Vieialfred a posté une photo et demande de quand peut elle être datée (sujet en cours de discussion)
Sur cette photo on distingue 2 aéronefs à l'avant. Leur particularité est d'avoir semble t il 3 pales à leur hélice alors Hellcat ou Corsair????

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Message par glam29 le Ven 8 Aoû 2014 - 12:30

Pas Corsair dont les ailes "repliées" étaient verticales
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Message par jean claude monzie le Ven 8 Aoû 2014 - 12:31

salut jojo non pas corsair ( position des plumes )



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