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Message par † J-C Laffrat Lun 23 Sep 2019 - 23:35

Salutatous,

(Je ne reviendrai pas sur le fond du film Le Bateau puisque le sujet est verrouillé, mais sur la version longue diffusée sur ARTE qui était doublée en langue française parfois avec des sous titres jaunes qui ne correspondaient pas à ce que disaient les personnages ! [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 615235 ...
L'équipe de doublage était minable et emphatique, en particulier Arditi, qui parlait trop fort, comme en colère.
Déformant le ton et la façon de s'exprimer des personnages de la VO et les mettant complètement hors du contexte de gravité et de l'ambiance réelle restituée par les images.
D'autres versions antérieures de Das Boot étaient bien meilleures.
Il faut dire que je suis assez pointilleux sur le doublage à la française qui dans une scène de taxi se passant à New York, fait parler le conducteur en Francs ou en Euros...
Comme si le spectateur hexagonal ne savait pas qu'aux USA la monnaie est le Dollar... Mais bon, ce n'est qu'un avis perso)
.
Fin du hors sujet.

Le nouveau sujet abordé ici c'est d'évoquer le quotidien de la protection des convois venant des USA qui empruntaient une route parallèle aux côtes marocaines à partir des Iles Canaries.
L'objectif étant d'amener des renforts et du matériel jusqu'aux approches de Gibraltar et de gagner soit Casablanca, soit de franchir le Détroit pour entrer en Méditerranée et débarquer hommes et matériel en Algérie au plus loin à l'Est.
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Message par † LA TOULINE Mar 24 Sep 2019 - 6:40

Excellente initiative, je vais surveiller la suite.
Merci.



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Message par † J-C Laffrat Mar 24 Sep 2019 - 7:18

Au plus fort des opérations de débarquement du 8 novembre 1942 sur les côtes marocaines, les U-boot affluent sur la zone et coulent neuf cargos, deux navires d’escorte et en endommagent cinq autres, dont quatre navires de charge et un destroyer ; les bâtiments de surface britanniques, aidés par les Catalina du Squadron 202 de la R.A.F Gibraltar, ripostent néanmoins en coulant deux submersibles.

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Message par † COLLEMANT Dominique Mar 24 Sep 2019 - 7:34

Intéressant tout cela. [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 582735



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Message par † J-C Laffrat Mar 24 Sep 2019 - 9:17

Aux touts débuts de son action le FAW-15 ne dispose que de deux Patrol Squadrons le VP-73 et le VP-92 armés chacun de PBY5-A Catalina.

La zone d'action des Catalina est de l'ordre de 400 milles, et leur autonomie ne permet pas les interceptions plus loin au large vers les Açores.
C'est alors qu'à la fin du premier trimestre 1943, les Allemands utilisent une nouvelle tactique dans leurs zones d’intervention.
Ils commencent à envoyer des quadrimoteurs Focke-Wulf 200 Kondor attaquer les convois.
Précédemment, les FW-200 étaient seulement utilisés comme éclaireurs pour localiser les navires et alerter les sous-marins et non pour les attaquer.
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Message par le vaillant Mar 24 Sep 2019 - 11:23

Salut Jean-Claude,
Est ce au cours d'une de ces missions qu'un Cata d'Agadir a été perdu en mer avec un radio qui remplaçait Dejean, il avait raté le décollage !!!...




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Message par alain EGUERRE Mar 24 Sep 2019 - 12:10

J'avais zappé le sujet [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 746231

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La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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Message par † J-C Laffrat Mar 24 Sep 2019 - 12:21

Salut Momo,
Non, là je parle des Cata de la 6FE époque 1943-45 et Dejean était alors à la 2FB à Ouakam sur Well.

A Agadir un premier Cata s'est perdu dans la brume au large de Safi le 19 juillet 1944 le 6FE F-35 à court de carburant, cassé en deux les morceaux ont coulé à pic il n'y a pas eu de survivants

Le deuxième Cata c'est le 22S-3 perdu au large le 12 juillet 1949 le pilote était René Huiban, avec deux autres Cata ils baladaient des élèves officiers de la Jeanne d'Arc ; là non plus pas de survivants malgré recherches des deux autres Cata et d'un sous-marin...
A bord les deux radios étaient le SM Robert Breton et le SM Jean Raigne.
Et à l'époque Dejean qui était à la BAN volait à la 22S, c'est de ce vol que tu parles du remplacement de Dejean.
Je suis arrivé en décembre 1949 et j'ai bien connu Dejean, il habitait sur la route d'Inezgane, j'ai été chez lui et ai connu son épouse et ses enfants ; voir photo.
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Amitiés.
JC



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Message par Charly Mar 24 Sep 2019 - 12:56

Bonjour et merci Jean-Claude.
Un plaisir de te lire. [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 582735



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Message par † J-C Laffrat Mar 24 Sep 2019 - 14:19

Message sans objet avion transféré plus loin dans le sujet


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Message par † J-C Laffrat Mar 24 Sep 2019 - 21:39

480th Anti Submarine Group (USAAF) 09 03 1943 > 11.1943

Les B-24 du 480th sont équipés d’un équipement de détection/navigation évolué qui comporte un radar centimétrique SCR-517, un système de navigation LORAN, des bouées sonores AN/CRT-1A, et des marqueurs de cible fumigènes. Un armement standard, composé de 10 mitrailleuses de 12,7 mm, de grenades sous-marines et de bombes, est augmenté d’un point d’emport en soute pour la « Mk24 aerial mine » une torpille aérienne d’origine britannique de 250 livres, à guidage acoustique passif, dotée d’une charge explosive de 92 livres de Torpex. Le 19 mars, à peine installés, et malgré la pénurie de pièces de rechanges, d’équipements et de personnel de maintenance, les B-24 effectuent leurs premières missions de surveillance de convois. Selon un scénario déjà bien rodé dans l’Atlantique nord, chaque patrouille met en oeuvre trois appareils qui se partagent la couverture d’une superficie qui s’étend au Nord jusqu’à 30°N, jusqu’au cap Finisterre, et à l’Ouest jusqu’à la distance maximum de 1 000 milles de Port-Lyautey.
B-24-D Liberator Antisubmarine group USAAF
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Message par † COLLEMANT Dominique Mar 24 Sep 2019 - 22:16

Passionnant. [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 582735



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Message par † J-C Laffrat Mer 25 Sep 2019 - 0:46

En décrivant les affrontements aériens entre les B-24 Liberator et les F-W 200 Kondor ça laisse perplexe...
Imaginer ces quadrimoteurs puissamment armés se pourchasser au dessus de l'océan devait être grandiose... [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 595882

JC



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Message par Christian Suné Mer 25 Sep 2019 - 7:17

Bonjour Jean Claude  [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 315838,
[ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 762739  beaucoup, c'est passionnant, j'ai moi aussi zappé le début , me voilà maintenant à jour.

Amicales pensées, à+  [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 580511 [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 582735
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Message par † LA TOULINE Mer 25 Sep 2019 - 7:17

Captivant récit, merci JC



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Message par alain EGUERRE Mer 25 Sep 2019 - 7:38

Une page d'histoire méconnue, merci Jean Claude [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 580511



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La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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Message par † J-C Laffrat Mer 25 Sep 2019 - 10:41

Le rôle de la base d'Agadir dans le disposait américain de lutte ASM au Maroc

Rappel à propos du terrain d'Agadir. Historiquement le terrain de Ben Sergao était placé sous l'autorité de l’armée de l'Air, et le resta même après la création de la BAN en novembre 1942. La Base aérienne était au Nord et l' Aéronavale au Sud . Les Américains installèrent leur base auxiliaire entre les deux, à côté de la Zone civile long de la route d'Inezgane.

Le 21 avril 1943, le FAW-15 de Port-Lyautey établit une base avancée sur le terrain d’Agadir, dont le but était d’étendre les patrouilles des squadrons de Catalina vers le Sud au voisinage des îles Canaries. ( voir carte du message n°5 ) Le terrain d’Agadir n’était pas suffisamment équipé pour recevoir des avions patrouilleurs. L’US Navy entreprit des travaux pour le rendre capable d’accueillir à la fois un squadron et un Hedron, l’unité de soutien technique correspondante. Des constructions furents lancées pour allonger la piste, accroître les capacités d’hébergement et améliorer l’équipement radio. A la fin des travaux, les Américains devinrent alors les principaux utilisateurs de la base qui, dans leur organisation, reçut le nom de Naval Air Auxiliary Facility (NAAF Agadir) l’indicatif phonie de la tour US était Fishcake

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Message par † LA TOULINE Mer 25 Sep 2019 - 16:38

Merci JC pour ces documents historiques et rares



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Message par Xavier MONEL Jeu 26 Sep 2019 - 10:12

Bonjour et merci, Jean-Claude.

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Message par morbihannais Jeu 26 Sep 2019 - 10:27

de JC à JC [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 582735 [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 582735 [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 642994



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Message par † J-C Laffrat Jeu 26 Sep 2019 - 11:33

Merci à tous pour vos appréciations ...j'apprécie [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 580511

Pour JCRBR de JCLFT, comme tu le sais, je suis considéré comme Le travailleur infatigable sur l’Histoire de l'Aéronautique navale ....[ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 595882 je dois donc ne pas décevoir...!
Sinon c'est [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 2085676656

Amitiés

JC



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Message par † J-C Laffrat Jeu 26 Sep 2019 - 14:28

On continue sur la chasse aux U-Boote par les Madcats du VP-63. C'est pas des chats en folie , c'est leur surnom à cause du MAD ..

Le 16 décembre 1943, un nouveau Patrol Squadron, le VP-63, quitte la RAF Pembroke Dock en Grande-Bretagne, pour Port-Lyautey. L’escadron est doté de Catalina spécialement modifiés pour l’emport du nouveau détecteur d’anomalies magnétiques MAD. Mis au point et validé dans l’Atlantique nord, le MAD est placé sous le gouvernail, dans le prolongement de la coque de l’appareil afin de s’affranchir des perturbations magnétiques causées par l’avion.

La barrière de défense mise en place par le VP-63
[ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 1943_l10

Profil d'un PBY5-A du VP-63 avec sa queue MAD
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Message par goffic37 Jeu 26 Sep 2019 - 14:52

Formidable Jean-Claude. J'attends la suite avec impatience.
Signé : Un ancien chasseur de sous-marins



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Message par † J-C Laffrat Jeu 26 Sep 2019 - 17:50

Eh Oui Goffic le MAD ça existait déjà sur les Cata en 1943 ....Et dans l'Aéro il a fallu attendre les années 1960 pour avoir des P2V avec le MAD ...

Voila un gros plan sur la queue d'un MADCAT du VP-63

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Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 26 Sep 2019 - 21:01

Merci J-C Laffratt. [ Histoires et histoire ] La chasse aux U-Boote à partir de Port Lyautey et d'Agadir 582735
On apprend beaucoup de choses....



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