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    Message par Roger Tanguy Jeu 27 Fév 2020 - 12:06

    Pour ceux qui ont la possibilité de se procurer la revue Le LIEN du centre généalogique du Finistère, n° 151, édition septembre 2019, on y trouve un excellent article illustré de nombreuses photos d'un ancien de l'aéro : Yves Morcel. Nous avons entre autres un portrait de Yves à l'école des mécaniciens de Lorient en 1923. Brillant sujet assurément puisqu'il est promu second-maître en 1925. Il passe alors dans l'aéro où il devient d'abord mécanicien puis pilote. Cela nous vaut des photos devant son hydravion LeO à Hourtin, une photo en tenue de pilote (1927) toujours à Hourtin, une autre, en portrait, portant la même tenue que sur la photo ci-dessus. Il est mort (8 février 1929) lors d'un vol alors qu'il donnait un cours sur un avion HD-14. Pour une raison que l'on ignore l'avion s'est englouti dans l'étang d'Entressen près de Istres.


    Dernière édition par Roger Tanguy le Sam 29 Fév 2020 - 19:45, édité 2 fois (Raison : erreur de frappe lire Morcel et non pas Morel)



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    Message par framery Jeu 27 Fév 2020 - 14:29

    Merci Roger pour ce récit.
    et l'Info .
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    Message par † J-C Laffrat Jeu 27 Fév 2020 - 16:26

    Roger Tanguy ,

    Merci pour ce rappel , cet accident figure évidemment dans me Mémorial de L"Aéronautique navale (1910-2010) écrit par Lucien Morareau et Publié par l'ARDHAN . Cependant il ne s'agit pas du pilote Yves Morel, mais du SM mécanicien pilote Yves, Marie Morcel . Les circonstances de l'accident sont relatées comme suit:

    8 février 1929 – Après avoir décollé du terrain d’Istres pour un vol en double commande, un Hanriot HD 41 (n° 8) de l’école de pilotage terrestre de la Marine disparaît avec ses deux occupants. Toutes les recherches lancées ne donnent aucun résultat et ce n’est que le 12 mars que le mystère est éclairci. L’appareil s’est en fait abattu dans l’étang d’Entressen alors recouvert d’une couche de glace. Après l’accident, la glace s’est reformée et ce n’est que plusieurs semaines plus tard, la glace ayant fondu, que le corps du SM mécanicien pilote Yves, Marie MORCEL est retrouvé. Celui de l’élève, le QM arrimeur Pierre MOREAU, ne le sera jamais.

    Ce qui est confirmé sur le site de l'ARDHAN sujet Mémorial voir capture photo ci dessous, il n'y a pas de pilote Morel dans la liste des Morts en Services Aériens Commandés
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    Message par salonais Jeu 27 Fév 2020 - 17:58

    Je me demande si l'étang d'Entressen a depuis regelé,peut etre en 56 et 62,! [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro 595882



    [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro 582735 A l'au-delà je préfère le vin d'ici.

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    Message par Roger Tanguy Dim 1 Mar 2020 - 0:18

    Je vous parlais ci-dessus d’un article consacré à un ancien marin, Yves Morcel, dans la revue du Club de Généalogie du Finistère. Cet article était l’œuvre de sa nièce, Marie-Claire Morcel.

    Cette dame et son époux, Jean-François Abgrall, sont ravis de partager avec nous le souvenir de ce parent et mettent bien gentiment à ma disposition leur album photos, leurs archives, à cette fin.

    Yves Marie Morcel est né le 24 août 1905 à Plougonven (Finistère). On peut dire que dans son cas l’habit fait le moine. A 10 ans il porte déjà une tenue de marin, et marin il va l’être sous peu.
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    Message par † J-C Laffrat Dim 1 Mar 2020 - 1:12

    Merci Roger Tanguy pour cette biographie du mécanicien puis pilote Yves Morcel et non Morel.

    Tu aurais très bien pu confirmer Morel… le zéro défaut n'existe dans aucun ouvrage, malgré le soin mis par l'auteur du Mémorial puisqu'il s'agit de patronymes de Marins MSAC ou MPLF .

    Connaissant le Maroc j'ai trouvé une petite erreur dans ce Mémorial : le nom d'un village ou s'était écrasé un avion de l'Aéro n'était pour moi pas le bon ! L'auteur avait écrit Ain Melloul près d'Agadir et il s'agissait des Aït Melloul . Ain veut dire bains en arabe et Aït signifie tribu en Tachelit (langue berbère), car le peuplement d'Agadir est d'origine Berbère et non Arabe. Encore fallait il le savoir ....

    Avec mes excuses pour cette intrusion dans ta biographie d'Yves Morcel que j'ai lue avec intérêt et dont j'attend la suite avec impatience. Yves Morcel est devenu pilote quand je suis né !.
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    Message par HèmBé43 Dim 1 Mar 2020 - 8:47

    Sans rien enlever aux mérites ni aux capacités de ce marin qui devait être très brillant, l'avancement était peut être plus rapide en raison de la guerre de 14/18 et de l' hécatombe dont elle à été la cause.
    Il devait falloir reconstituer les cadres.
    La période devait, peut être, être favorable pour quelqu'un qui en voulait et se distinguait du gros de la troupe.

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    Message par † J-C Laffrat Dim 1 Mar 2020 - 9:19

    Au sujet d'Yves Morcel je constate que son parcours était brillant, ce marin faisait tout ce qui le passionnait avec réussite. Devenir pilote d'aéronef en 1923 cadrait tout à fait bien avec l'esprit pionnier de l'époque ...L' Aéronautique maritime avait seulement 12 ans d'existence et était en pleine expansion comme en témoigne ce résumé :

    Janvier : le CAM de Cherbourg (à Chantereyne) est agrandi avec la mise en service de nouveaux hangars ; le centre d’approvisionnement et d’essais d’avions et hydravions de Saint-Cyr devient l’EGAM (entrepôt général de l’aviation maritime) implanté à Nanterre.
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    Message par † corre claude Dim 1 Mar 2020 - 12:41

    A 16 ans la croissance n'est pas forcément terminée.
    J'ai été étonné de voir sur les état de services de mes ancêtres marins leur description physique.
    Souvent la taille était petite, mais quand on regardait l'age, çà s’expliquait facilement
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    Message par BEBERT 49 Dim 1 Mar 2020 - 12:49

    Je découvre la vie de ce jeune marin, passionnante et super que ça famille ait bien voulus te prêter leurs fonds de documents, photos, souvenirs pour agrémenter cette biographie.

    Dans le sujet " vieille photos de marins " qui m'a permis de découvrir ce sujet, tu nous présente un insigne ( cher à Jean-Claude [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro 580511 ) est ce bien le sien ?
    Et comme il semble toujours monté, as tu pu voir la veste de ce jeune pilote ?
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    Message par Roger Tanguy Dim 1 Mar 2020 - 14:29

    Comme le dit avec pertinence Claude, à 16 ans la croissance n'est pas terminée. J'ai moi-même pris deux ou trois centimètres dans mes toutes premières années de Marine.

    Oui Bébert, il s'agit bien de l'insigne de ce jeune pilote. En vidant la maison de ses grands-parents, la nièce de ce marin et son époux, ont trouvé une malle contenant la veste, la casquette et des papiers conservés pieusement par la famille. Il y avait aussi une maquette en bois d'un avion bi-plan construite des mains d'Yves et adressée à la famille après son décès par le commandant du détachement Marine d'Istres.
    comme je le dis en préambule du post, j'ai découvert cette histoire dans le bulletin de liaison du club de généalogie du Finistère. Étant moi-même membre de ce club, j'ai pris la liberté de contacter la rédactrice de l'article. J'ai reçu un excellent accueil. Son époux (hier) m'a proposé de venir chez eux pour voir les "trésors". La famille habite dans la banlieue de Brest. Aussi dans un premier temps, j'ai proposé au monsieur de me scanner quelques photos (il m'a fait une photo de la veste en prime) en attendant une éventuelle visite, à l'occasion.



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    Message par † J-C Laffrat Dim 1 Mar 2020 - 15:25

    Oui Claude Corre a été pertinent, et moi pas [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro 615235 car Yves Morcel mesurait 1.56 en 1921 et c'est en mai 1926 qu'il est arrivé à Hourtin pour son cours de pilote en cinq il avait pris quelques bon centimètres ... Comme le rappelle Roger Tanguy ..donc il réunissait les critères pour piloter un aéronef ....Autant pour moi.

    J'ai regardé sa photo en uniforme de pilote le macaron (insigne de poitrine) porte bien une étoile et non la roue de gouvernail des aérostiers ... L'insigne de manche correspond au modèle années 1921-39 la broderie dorée est simple le modèle d’après 1945 que j'ai porté était différent .

    Insigne de manche Années 1921-39
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    Insigne de manche Années 1945-50
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    Message par Charly Dim 1 Mar 2020 - 16:36

    Très intéressant Roger [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro 582735.
    Avec l'autorisation de la famille que nous remercions. [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro 580511



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    Message par BEBERT 49 Dim 1 Mar 2020 - 16:53

    Roger, j’espère que tu fera partager les photos de ses trésors, veste, casquette... [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro 580511
    C'est vraiment formidable que sa famille est conservé pieusement ses affaires.
    Impatient de découvrir tous ces souvenirs.
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    Message par † corre claude Dim 1 Mar 2020 - 17:05

    Je comprend l'attitude de la famille et son intérêt à augmenter la diffusion de cette généalogie, au moins 5000 "spécialistes" de plus intéressés.
    CC [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro 327396

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    Message par Jean-Marie41 Dim 1 Mar 2020 - 19:52

    Je viens de lire depuis le début et [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro 588638 à cette famille qui te permets de rapporter ceci ici sur ce forum ,merci à eux
    Très intéressant ,à suivre donc
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    Message par Roger Tanguy Dim 1 Mar 2020 - 23:40

    Yves, quitte le CAM Rochefort et poursuit sa route vers le sud, vers la Gironde, vers un endroit que nous connaissons presque tous : Hourtin.
    Le 21 mai 1926, il arrive au centre d’aviation maritime d’Hourtin pour y recevoir une formation de pilote.

    Hourtin, nous avons tous (ou presque) connu le Centre de Formation Maritime avec ses hangars aviation où nous faisions sécher notre linge, son viel avion en déco devant lequel tout le monde se prenait en photo. Tout cela est des vestiges de ce qui était à l’époque le Centre d’Aviation Maritime.

    Une école de pilotage d’hydravion y est installée depuis 1917. Puisqu’il y a sur ce forum des "pointus" en la matière, je précise que les appareils en service étaient des Liore et Olivier, des LeO.
    [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro Morcel15
    (manifestement cette photo n'a pas été prise à Hourtin)
    Spoiler:



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    Message par Tinto Lun 2 Mar 2020 - 1:44

    Excellent ce sujet et belles photos...

    Merci Roger de ce partage...

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    Message par Charly Lun 2 Mar 2020 - 9:45

    Sujet au top, merci Roger, sans oublier
    la famille de Yves Marie Morcel. [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro 582735



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    Message par † J-C Laffrat Lun 2 Mar 2020 - 10:08

    Comme dit Charly ce sujet est au top, et je félicite Roger pour ses explication dignes d'un "pointu" de l'aviation

    En toute discrétion, et sous spoiler, le passionné d’avions habitué de la rubrique "quel est cet aéronef ?" ajoute ceci concernant les avions cités sur la dernière photo

    Spoiler:



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    Message par Roger Tanguy Lun 2 Mar 2020 - 12:59

    Yves Morcel (à gauche sur la photo), en tenue de pilote, en décembre 1927 à Hourtin
    [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro Morcel17
    Après le crash dont il sera question plus loin ce sont ses gants qui furent parmi les premiers éléments retrouvés.



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    Message par framery Lun 2 Mar 2020 - 14:01

    Intéressant
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    Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

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    Message par BEBERT 49 Lun 2 Mar 2020 - 19:10

    Super, [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro 588638
    Merci pour ce partage des plus intéressant [ Histoires et histoire ] Yves Morcel Pilote Aéro 582735

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    Message par douzef Lun 2 Mar 2020 - 20:15

    Bonjour,
    Super sujet.
    Merci
    Douzef



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    Message par Jean-Marie41 Lun 2 Mar 2020 - 21:00

    Belle suite ,merci Roger et J-C LAFFRAT
    Sur la photo message 17 de Roger ,il y a un garçons avec la casquette peut étre de la famille ?
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