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    Message par david974 Mar 23 Jan 2024 - 11:18

    msg 324 je sait je radote mais admission au service actif du Pacdg 18 mai 2001 il est temps de penser (vite)au remplaçant



    Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
    Olivier de Kersauson

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    Message par alain EGUERRE Mar 23 Jan 2024 - 11:32

    Ta photo collector un peu recadrée Michel  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 580511
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    Message par Jean, Eugène DARENGOSSE Mar 23 Jan 2024 - 12:35

    Merci Francis pour le reportage de l'appareillage du P.A Charles de Gaulle pour exercices
    à bord duquel se trouve ma petite fille

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    Message par mataf57 Mar 23 Jan 2024 - 13:27

    Merci Alain : en effet, la partie inférieure n'était pas intéressante.
    Pour David, si on regarde bien notre "très vieux" CDG, son projet date de très, très, longtemps : Mais pour tout comprendre, il faut revenir en 1973.
    - Le 27 novembre 1973, le Conseil supérieur de la Marine nationale décide un « plan bleu » visant à doter la Marine nationale française en 1981 de 2 porte-hélicoptères de 18 400 tonnes à propulsion nucléaire pour remplacer le porte-avions Arromanches (R95), utilisé alors pour l'entraînement et décommissionné en 1974 . Les deux PH 75 devaient opérer des aéronefs à décollage et atterrissage court avec l'aide d'un tremplin. Alors que les PH 75 devaient être mis sur câle en 1976, le « plan bleu » est retardé de 5 ans puis les PH 75 sont annulés le 23 septembre 1980 aux profit de deux porte-avions à propulsion nucléaire (PA 75): le Bretagne, dont l'entrée en service est prévue pour 1992 et son sistership le Provence. Cependant, la commande du 1er bâtiment (renommé Richelieu puis Charles-de-Gaulle) est renvoyée à 1987.
    La mise sur cale est lancée, mais les travaux vont s'éterniser avec des corrections en cours de route, où les capacités techniques vont subir des coupes sombres. On ne revient pas sur le problème des hélices non plus. Et le CDG sera admis en service le 18 mai 2001, soit presque 14 ans de délai pour qu'il voit la pleine mer.
    Pour revenir sur ma dernière photo reprise proprement par Alain, je confirme qu'elle date de 1994. Tout simplement parce que je faisais partie du détachement de protection du président Mitterrand qui était venu visiter le chantier. Alors, maintenant qu'il y a prescription et que je suis relevé du secret défense, lors de la préparation de la conférence de presse que le président doit préparer avec son ministre de la défense (François L.) je suis dans la salle ( tenu au secret des commentaires à l'époque) où la colère du grand patron va s'abattre comme la foudre sur les responsables de la DCAN. LE P.A devait être opérationnel pour 1998, mais.....rien ne va comme prévu sur le chantier.
    - Le projet du deuxième sera abandonné purement et simplement.
    Si les autres projets suivent le même chemin, je pense que je n'aurai plus mal aux dents d'ici là...... Mais Dieu seul le sait, et il n'est pas bavard.



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    Message par montroulez Mar 23 Jan 2024 - 16:59

    La DCAN a peut-être eu le dos large ; ce n'est jamais la faute des politiciens !



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    Message par alain EGUERRE Mar 23 Jan 2024 - 17:13

    Belle anecdote Michel, visiblement tu as pas mal bourlingué en Gendarmerie après ton passage
    dans la Royale, je te croise partout, d'Alsace à la Réunion, Mayotte et Brest même  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 580511



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    Message par mataf57 Mar 23 Jan 2024 - 17:34

    Alain, la marine m'a donné la fièvre des voyages. Lorsque je suis rentré en gendarmerie, on m'a très vite conseillé de partir en gendarmerie mobile qui par définition, n'a pas vocation a rester à la caserne. Alors je n'ai pas été déçu de mon choix ( sauf ma femme qui a subi, et qui a tenu) puisque dès mon arrivée, je me suis tout de suite retrouvé en Guyane pour mon premier séjour de quatre mois. Puis, ce fut le cercle infernal jusqu'en 2009. Mon rythme de déplacement annuel correspondait à 290 jours en moyenne. Tous les DOM-TOM, et OPEX ont été passés à la moulinette.
    J'ai été un temps à la protection des chefs d'état et c'est la raison pour laquelle j'ai accompagné le "Tonton" ce jour là à Brest. Le CDG était couvert de drapeaux français, mais ça n'a pas suffit à calmer l'ancien tellement il avait une rage féroce sur le retard du chantier. Ensuite, ça se comprenait très vite puisque la maladie l'avait déjà condamné et il aurait tant voulu voir le P.A naviguer.



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    Message par Jean-Marie41 Mar 23 Jan 2024 - 18:06

    Merci Francis pour ce beau reportage
    Il en a fait coulé de l'encre au début de sa construction ce CDG (mais faut voir le
    budget)
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    Message par mataf57 Mar 23 Jan 2024 - 19:23

    Jean-Marie, en se rapportant en 1991, un Porte-Avions comme le Nimitz coutait avec son aviation embarquée 16 Milliards d'euros. Le CDG était prévu sur un budget (1991) à 12 milliards d'euros. Lors de son admission en 2001, il avait couté réellement 20 milliards d'euros.
    Le CDG est prévu en service jusqu'en 2038. Il va falloir croiser les doigts.



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    Message par Franjacq Lun 5 Fév 2024 - 7:31

    Le Charles en pause dominicale (4/02/2024), il devrait appareiller aujourd'hui
    Ya du rafale sur le pont
     [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 01550
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    Message par Christian Suné Lun 5 Fév 2024 - 7:50

    Bonjour Francis, merci pour ce très beau reportage, angles de vues très recherchés, zoom pour bien voir tous les détails.
    Amitiés marine.  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 582735  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 580511  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 327396  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 642994



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    Message par alain EGUERRE Lun 5 Fév 2024 - 8:37

    Très belle et originale ta série sur le Charles et ses rafales en gros plan ami Francis  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 582735
    Pratique d'être sur le pont du Jacques Chevalier de l'autre coté du quai  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 580511



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    Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 5 Fév 2024 - 8:40

    Superbe notre CDG, surtout quand le pont est bien garni.
    Impressionnant, oui !!!! C'est aussi le but recherché.
    Bon vent.

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    Message par pinçon michel Lun 5 Fév 2024 - 8:53

     [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 588638 Francis,pour cette superbe série sur le CDG,nous sommes en position privilégiée pour admirer le pont, ainsi que les aéronefs!!félicitations tu nous gâte vraiment !!quelle chance tu as!! que nous n'auront jamais!! un très grand merci de nous faire partager ces photos!!  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 582735  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 588638


    Dernière édition par pinçon michel le Lun 5 Fév 2024 - 19:17, édité 1 fois



    Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire !
    (Jean Carmet)

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    Message par alain EGUERRE Lun 5 Fév 2024 - 8:58

    Je remarque que le Charles porte toujours son nom sur la coque , plus facile à des ennemis potentiels
    pour le reconnaitre à mon avis  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 595882  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 580511



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    Message par Charly Lun 5 Fév 2024 - 9:01

    Nous sommes gâtés, bravo et merci Francis.  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 582735



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    Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

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    Message par mashpro Lun 5 Fév 2024 - 9:28

    Merci Francis pour cette belle série !  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 582735



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    Message par takeo Lun 5 Fév 2024 - 9:40

    Merci Francis , toujours aussi beau de voir un pont d'envol avec ses aéronefs .



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    *De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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    Message par HèmBé43 Lun 5 Fév 2024 - 9:50

    Je remarque que le Charles porte toujours son nom sur la coque , plus facile à des ennemis potentiels pour le reconnaitre à mon avis
    Pas trop difficile de l'identifier avec ou sans marquage : c'est le seul PA que l'on possède  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 580511


    Dernière édition par HèmBé43 le Lun 5 Fév 2024 - 9:53, édité 1 fois



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    Message par alain EGUERRE Lun 5 Fév 2024 - 9:53

    Ah bon  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 580511



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    Message par VENDEEN69 Lun 5 Fév 2024 - 10:56

    Un mot, un seul Francis: MAGNIFIQUE!  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 582735



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    Message par Matelot Lun 5 Fév 2024 - 11:32

    Merci Francis de penser à nous. Très beau reportage comme toujours.  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 588638



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    Message par Jean, Eugène DARENGOSSE Lun 5 Fév 2024 - 11:43

    Bonjour Francis merci de nous faire profiter de ce beau reportage du Charles de Gaulle avec tous ces rafales sur le pont.  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 582735  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 588638  [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4 - Page 14 762739

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    Message par Dutertre Lun 5 Fév 2024 - 11:54

    Merci Francis pour ce beau diaporama.
    Mais cela fait un peu " espionnage "... longue distance.
    A+

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    Message par hetet a Lun 5 Fév 2024 - 11:56

    merci Francis pour cette "rafale" de photos :-)



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    Isérois pour le boulot, Brestois pour le coeur.

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