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    Message par jacques95 Dim 23 Oct 2022 - 16:38

    Poste 690,
    Je me souviens de cette torpille.
    J’étais sur le BRETON et tout le monde disait à bord quel est le Comique qui marque des buts dans son camp ? FORBIN (EE) - Page 29 238874



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    Message par vikor Jeu 27 Oct 2022 - 13:38

    Bonjour à tous les anciens,
    Quelqu'un étant présent à bord en fin 75 lors du passage du canal de Suez aurait il une photo de l’opération sauvage du sablage arbres et hélices dans un lac du canal ?

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    Message par vikor Mar 1 Nov 2022 - 18:18

    Une bonne blague sur le Forbin, lors d'une analyse d'huile sur le DA de machine avant, le rondier avait rajouté pas mal de GO dans éprouvette d'huile de lubrification du diesel, lors du contrôle avec les billes et colonnes de verre, FORBIN (EE) - Page 29 913711 panique à bord, arrêtez le moteur immédiatement.

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    Message par JJMM Mer 2 Nov 2022 - 16:56

    2 questions à ce sujet :
    1 - pour le DA : ils fonctionnaient à quai en cas d'absence d'alimentation terre ou aux postes de manœuvre, à moins d'une avarie du TA4 ; est ce le cas ?
    2 - qu'entends tu par opération de "sablage sauvage" dans un lac (Amers ou Timsah), je n'ai jamais lu quelque chose à ce sujet ; route trop près du bord ?
    Merci.

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    Message par cuny Mer 2 Nov 2022 - 18:40

    Pour vikor, et pour "la bonne blague", il s'est pris combien le rondier ?
    FORBIN (EE) - Page 29 Img40210



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    Message par vikor Mer 2 Nov 2022 - 18:51

    Le rondier est passé au travers, FORBIN (EE) - Page 29 582735 la blague venait de plus haut, sans doute un PM ou un MP, le gradé qui était chargé de contrôler l'huile était un nouveau second maitre fraichement promu.
    Il fallait bien le mettre à l’épreuve, je me demande si ce n’était pas le second maitre George ; si mes souvenirs sont bons ces diesels démarraient avec de l'air comprimé.
    Lors de mise en grand carénage en 76 l'arsenal a découpé la coque pour sortir un des diesels.

    Réponse à JJMM,
    J'ai déjà vu en mer tourner avec un DA et un TA couplés, à quai effectivement on tournait avec un DA qui était couplé (pendant le transfert de charge) rapidement sur le réseau des quais (s'il était présent) il avait toujours le contrôle de l'isolement des câbles à vérifier avant de les raccorder sur le quai.
    Lors des retours à quai à Brest quand j’étais de service je ne prenais pas le risque de coupler vu qu'il fallait jouer sur l’excitation et la vitesse pour faire le transfert de de charge je prévenais que j'allais faire une coupure.
    Lors de la campagne 76/77 nous avons cramé un TA en pleine nuit, déjà pendant les essais en mer rade de Brest nous l'avions déjà cramé, il avait été rebobiné et en mer du Japon il a de nouveau cramé, pas eu le temps de le faire rebobiner à Tokyo, nous sommes donc restés avec un seul TA, je pense que les deux DA tournaient couplés avec.
    Le PM Jobert a ensuite éliminé une partie du bobinage pour réparer l'alternateur qui a été remis en route en tournant à charge réduite, un bel exploit.
    Si quelqu'un le connait j'aimerai prendre contact avec lui.

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    Message par vikor Mer 2 Nov 2022 - 19:27

    Réponse à JJMM sur le sablage.
    Le canal de Suez avait re ouvert en 75, à Port Saïd en attendant notre tour il y avait de nombreux locaux qui essayaient de monter à bord pour emporter des "souvenirs".
    Il fallait aussi surveiller qu'il ne reste plus de mines, bien que le canal devait avoir été déminé.

    Erreur de navigation oui, dans un des lacs mais lequel ? (il me semble que le pilote et le commandant n’étaient pas d'accord) ; résultat Forbin ensablé, c’était impressionnant de voir l'eau du lac bourrée de sable lorsque le pacha essayait de dégager le bateau du banc de sable.
    Un remorqueur nous a sorti de là, mais il a fallu attendre le bon sens des convois pour repartir.
    Résultat de l’opération une partie du dôme sonar est resté dans le lac, je ne sais pas s'il a fallut changer le tube de Pitot.

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    Message par JJMM Jeu 3 Nov 2022 - 15:49

    Merci Vikor pour ta réponse, et l'humour du "sablage sauvage" ! FORBIN (EE) - Page 29 582735
    J'avais lu l'avarie du collecteur de l'alternateur du TA4 et sa réparation de fortune.
    Les DA Renault (merci pour la photo René !) se lançaient avec un démarreur qui était une turbine à air comprimé à 250 bar, un bruit très caractéristique !!

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    Message par loulou06000 Jeu 3 Nov 2022 - 16:14

    Effectivement Vikor, j'avais entendu parler de cet incident ayant fait les deux campagnes précédentes sur le Forbin 73/74 et 74/75.
    Par contre j'ai débarqué du Forbin pour embarquer dans la foulée sur le DPT et repartir en mission (Nérée) qui nous a conduit jusqu'en Thaïlande !
    Je pense que nous avons passé le canal de Suez avant vous (04 juin 75) nous étions d’après les dires le troisième bâtiment de guerre à franchir le canal reouvert après la guerre du Kippour (73) mis à part les dragueurs et divers navires de déminage.
    Je pense que tu as du remarquer comme nous les différents carcasses de camions chars et autres calcinés sur la berge coté Sinaï.

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    Message par LOULOU Jeu 3 Nov 2022 - 16:28

    Effectivement les chasseurs de mines "Cérès et Calliope" était au travail fin 74 (novembre et décembre) pour vous permettre de passer tranquille le Canal, mais c'était une bonne mission pour des bateaux qui quittait rarement le Goulet de Brest.



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    Message par vikor Jeu 3 Nov 2022 - 20:27

    Question air comprimé à bord
    Dans le film le Crabe Tambour on voit au fond en MAV le compresseur d'air à 4? étages ,pour recharger les bouteilles haute pression , les mécanos manœuvraient les vannes du compresseur avec une clef ( à vanne) pour les débloquer .
    le PM ou MP de service prévenait :" vous allez recevoir la vanne en pleine gueule"
    mais les vannes étaient tellement bloquées qu'il fallait absolument cette clef...

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    Message par vikor Jeu 3 Nov 2022 - 20:40

    pour ce qui est du canal de suez , je ne souviens pas de ces carcasses , à part la zone de sablage, seul trucs que je me rappelle ce sont les nombreux convois qui y circulaient; je souviens aussi d'un monument au bord du canal , mais lequel? nous sommes arrivés à Port Said tout début décembre , donc après toi FORBIN (EE) - Page 29 582735
    je me demande si cette journée de la traversée du canal ne faisait pas l'objet d'une paye spéciale pour les engagés.

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    Message par alain EGUERRE Jeu 3 Nov 2022 - 20:57

    Une paye spéciale pour les engagés, en tant que fourrier je découvre Vikor FORBIN (EE) - Page 29 595882
    J'ai traversé le canal de Suez plusieurs fois



    FORBIN (EE) - Page 29 Rubanr10 FORBIN (EE) - Page 29 Insign45
    La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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    Message par vikor Jeu 3 Nov 2022 - 21:10

    J'avais entendu dire à l’époque , vu que le canal en 1975 n’était pas sur à 100% au niveau du déminage ,que la journée faisait l'objet d'une paye spéciale pour les engagés .. le canal aurait été considéré comme zone de guerre

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    Message par loulou06000 Jeu 3 Nov 2022 - 21:21

    Tiens Vikor, si ça peut raviver ta mémoire, voila ce que l'on pouvait voir lors de mon passage sur le canal de Suez.
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    phirou n'aime pas ce message

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    Message par vikor Jeu 3 Nov 2022 - 21:39

    Un grand merci pour les photos Loulou 06000 ,les carcasses que l'on voit sur la rive ça doit être des bateaux coulés par les égyptiens pour empêcher la circulation dans le canal.
    mais malheureusement je ne me rappelle pas , j’étais peut être de service en MAV. Mes souvenirs à Port Saïd sont beaucoup plus nets , on était un paquet de service le long du bastingage pour éviter le venue à bord de locaux et de plus nous étions de nuit.
    consignes : ne laisser personne monter à bord , ils ont de faux documents pour accéder à bord et une fois à bord la première chose qu'ils vont piquer ce sont les extincteurs et tout autre matériel facilement revendable..

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    Message par loulou06000 Jeu 3 Nov 2022 - 21:52

    Voila Vikor j'ai retrouvé deux autres diapos

    les fameux vehicules calcinés
    FORBIN (EE) - Page 29 Pict0332

    Un batiment en piteux etat
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    Message par vikor Jeu 3 Nov 2022 - 21:55

    très intéressantes ces photos FORBIN (EE) - Page 29 582735 ce sont des souvenirs historiques et impérissables , à garder précieusement.

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    Message par cuny Ven 4 Nov 2022 - 1:21

    Pour le DA : le lancement se faisait à l'air comprimé, quand j'étais "d'alerte diesel" à la prise de service la vérification du diesel d'alerte comportait en priorité la vérification du plein de la bouteille d'air... lors du lancement du diesel le bruit caractéristique de la turbine s'entendait dans tout le bord... d'autant plus que sans elec il n'y avait aucun bruit.
    Avant le lancement il fallait monter le circuit d'huile en pression manuellement avec une pompe Japy.
    Le compresseur pour gonfler les bouteilles à la MAV était le compresseur GIRODIN et effectivement la vanne était très dure à manœuvrer sans clé à volant.
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    Message par LOULOU Ven 4 Nov 2022 - 8:21

    Aurait on oublié de me payer une prime pendant le déminage du canal en 74 ?



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    Message par vikor Jeu 10 Nov 2022 - 14:48

    RAM
    qu'avez vous connu comme incident notable lors des RAM?
    , moi je me souviens du poste des OM avec une belle mare de GO qui s'est retrouvée au sol suite à une erreur de jaugeage . FORBIN (EE) - Page 29 746231

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    Message par vikor Dim 13 Nov 2022 - 21:15

    la chadock ou chadaux qu'avez connu comme ennuis avec?

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    Message par JJMM Lun 14 Nov 2022 - 14:44

    Tu veux parler d'un chadburn, je présume ? FORBIN (EE) - Page 29 595882
    En 68, nous avons eu droit à un trop plein de mazout au poste des SM AR, je ne sais plus si c'était consécutif à un RAM, mais les 3 gaillards de la photo pataugeant dedans, étaient les rois des âneries et des rigolades !! Seul mon copain Jean Paul, à droite, est encore de ce monde...
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    Photo (c) Anciens des Forbin

    Edit 17/11 : la photo montre mes 3 copains, dont Christian, décédé il y a 5 ans, mais Bernard au centre et Jean Paul à droite sont bien vivants, merci à Tintin63 de m'avoir prévenu de ma méprise ! FORBIN (EE) - Page 29 746231


    Dernière édition par JJMM le Jeu 17 Nov 2022 - 15:07, édité 1 fois (Raison : Correction phrase)

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    Message par vikor Lun 14 Nov 2022 - 18:24

    merci JJMM pour la photo , elle résume bien l’excès de remplissage d'une soute GO

    la chadock était la petite chaudière auxiliaire qui servait pour le chauffage à bord
    elle était située à bâbord au milieu de l' EE au niveau du pont principal
    en 1975/ 1976/ il y avait un problème d'allumage récurent et pas de pièces de rechange FORBIN (EE) - Page 29 913711 , système démerdard un peu d’étoupe enflammée balancée dans le foyer et c'est parti .. FORBIN (EE) - Page 29 580511
    si quelqu'un a une photo de cette petite chaudière et de son local technique merci d'avance


    Dernière édition par vikor le Lun 14 Nov 2022 - 18:32, édité 1 fois

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    Message par JJMM Lun 14 Nov 2022 - 18:30

    Ah la "Chaud Aux" chaudière verticale, une vraie saloperie à mettre en route, c'est vrai !!



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