par LE SLIPWAY
Fonctionnement :
"Le sous-marin entre dans le canal du slipway situé dans la partie sud-ouest de Kéroman 1.
Le sous-marin est tracté par deux ponts roulants(de centrage) sur un chariot mobile porté par le chariot du slip.
Ce chariot en forme de coin (cunéiforme) roule sur un plan incliné à 10%.
Le chariot est élevé à la hauteur du terre-plein situé entre K1 et K2 par le treuil électrique.
Le chemin de roulement du chariot se raccorde aux voies ferrées fixes de ce terre-plein.
Le canal du slipway peut être fermé par une porte écluse et asséché.
Un tracteur sort le berceau du canal du slip pour l' amener entre K1 et K2 sur un grand chariot plat automoteur, dit chariot de translation, qui se déplace perpendiculairement à l' axe des alvéoles.
Ce chariot de translation amène le berceau au droit de l' alvéole voulue et un tracteur vient pousser le berceau et son sous-marin.
Caractéristiques :
Longueur extérieure : 191 m
Longueur jusqu'à la porte écluse : 169 m
Longueur de plan incliné : 158,60 m
Largeur : 12m
Seuil : 3,40 (au zéro des marées)
Tirant d' air : 14,10m (au zéro des marées)
Hauteur totale maximum d' un bateau pouvant sortir du slipway :13,75m
Le slipway est fermé par une porte blindée à deux battants à la sortie, des travaux étaient en cours pour l' aménagement d' une porte blindée à l' entrée (non achevée).
Extrait du livre " Des bois de Kéroman à la base sous-marine ", de Paul Rome et Jean Jacques le Faouder en 1995.
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