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    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 19 Empty Décés du C.C Robert Brouard

    Message par robert dupond Dim 6 Jan 2008 - 14:12

    C'est avec beaucoup de tritesse que je vous annonce le décès du Capitaine de Corvette (c.r) .
    Capitaine au long cours.
    Robert Brouard a fait campagne en Indochine à la F.A.I.S .
    Cdt du L.C.V.P 344 - DAGO 33.
    Après de nombreuses missions ,dragage,Saïgon Nha Be aller et retour,des opérations dans la plaine des joncs.
    Protection des convois Michelin ,approvisonnement de la plantation,opérations de BEN SUC- AN SON ,AN ON THAI,contrôle des jonques etc..le 4 janvier 1951 en rejoignant le rach THI TINH le DAGO 33 sauta sur une mine,l'eventration fut trop importante ,il coula presque aussitôt.Robert Brouard sauva son armement,les munitions.Blessé à la tête par des éclats de mine ,il faut évacue sur THU DAU MOT,et sauvé.le pavillon lui fut remis par Le capitaine de corvette BOSSUET cdt.la dinassau 2 qui fit sauter le reste du DAGO 33 par une charge .
    Robert Brouard a repris sa place comme capitaine au long cours ,en Amerique du sud .
    Revenu en France ,il est entré dans une grande sociète papetiere dont j'étais déjà salarié ,Nous nous sommes très bien entendu ,je garde de cet homme le meilleur souvenir .,je suis triste .

    Mes plus sincères condoléances à sa famille .



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    Message par † CHAMOT Marcel Dim 6 Jan 2008 - 15:05

    Encore un de nos anciens qui nous quitte.
    Touts mes sincères condoléances à la famille.


    Dernière édition par le Dim 6 Jan 2008 - 18:02, édité 1 fois



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    Message par † centime44 Dim 6 Jan 2008 - 15:33

    bonjour à tous..
    je recherche pour mon pére (82 ans) qui est parti en Indochine en 45 ou 46.. pendant 3 ans ... des photos du Pasteur ..Batiment sur lequel il est parti là-bas...!!... ou revenu ..!! je sais qu'il a débarqué en baie d'Along ...
    merci d'avance ...



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    Message par BERTRAND Robert Dim 6 Jan 2008 - 16:25

    le rital, bravo pour ton reportage photos, etcette rencontre faite avec Mr HUYN Ba Xuan.

    Hommage au Lieutenant-Colonel HUYN Ba Xuan.

    Grâce à la ténacité de la Fondation de Lattre et des officiers de promotion Leclerc, cet oublié de la guerre d’Indochine a retrouvé sa nationalité Français cet officier qui tout donné, pour la patrie.

    Peut-être a-t-il connu mon père ?

    Militaire à La Flèche, puis en Indochine où, placé hors cadre, il est affecté à la mission militaire française près du gouvernement du Vietnam. Il y exerce les fonctions d'officier d'approvisionnement de l'école des élèves officiers de réserve (EOR) des Forces armées vietnamiennes de Thu-Duc. Février 1954 – réintègre le Prytanée militaire de la Flèche.


    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 19 Saigon10



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    La mémoire est la sentinelle de l'esprit.

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    Message par † CHAMOT Marcel Dim 6 Jan 2008 - 17:58

    Pour centime 44

    Tu vas page 1 de ce sujet INDOCHINE et tu auras des photos du Pasteur, je crois même qu'il en a dans une autre page.
    Amicalement A ++



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    Message par chris33 Jeu 10 Jan 2008 - 12:14

    bonjour
    mon pere en indo
    il est entre autre avec le chien
    a cat bi....
    http://97598.aceboard.fr/97598-2006-6164-0-copains.htm
    cdl christian

    CIPAL 83
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    Message par CIPAL 83 Sam 12 Jan 2008 - 15:08

    Bonjour Chamot
    Pour donner suite à l'histoire de marin, je ne l'ai pas personnellement connu, mais je me souviens que la veille il distribuait le pinard à la rampe et qu'il était rouquin. C'est comme ca que j'ai pumettre un nom sur le commando qui venait de ce faire tuer.
    Par contre, à l'époque il y avait un gars qui était à Montford et qui avait été avec moi à Pont Réan: Nicout ou Nicot.
    J'ai u n copain qui était à l'équipe de tir du Ciram à Toulon et qui était à Montford à cette époque. Collot, il a finit MP, il habite dans mon quartier.

    A+☀

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    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 19 Empty Indochine

    Message par † CHAMOT Marcel Sam 12 Jan 2008 - 15:48

    Pour Cipal

    Pour Christian MARIN que tu l'ais remarqué la veille de sa mort je n' en suis pas surpris car c'était un copain formidable, toujours de bon poil, il irradiait le bonheur et la joie autour de lui. Je ne me suis jamais ennuyé en sa compagnie. Mon meilleurs souvenirs c'est une 48 heures avec lui et BURNICHON à PARIS quand nous étions ensemble au Dépôt de Toulon(compagnie des disponibles).
    Les deux autres noms je ne les connais pas car je n'étais pas commando.



    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 19 Rubanreconnaissance[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 19 Insign12
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    Message par † chauvin Sam 12 Jan 2008 - 18:47

    Bonjour,

    Radio au tonkin sur l'LSSL 6 (baptisé rapière après mon départ) de fin 5O à fin juillet 52, j'ai l'insigne du LCI 202 que j'avais échangé contre celui du 6 à Nam-Dinh je crois.
    Peut-être y étiez-vous à la même époque.
    M'étant engagé à Casablanca, je suis également passé par le centre siroco en juin ou juillet 49.
    J'ai passé de nombreux messages pour essayer de retrouver des anciens des Dinassauts et principalement de mon bord mais, sans grands succès; car nous sommes maintenant des "Dinosaures" et bien peu sont
    sur le net.

    Amicalement.

    Alain.

    † CHAMOT Marcel
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    Message par † CHAMOT Marcel Sam 12 Jan 2008 - 21:40

    pour Alain Chauvin
    Bonjour Alain
    J'ai fait à Siroco mon BE fusilier en 1945 et mon C.S. en 1950
    J'ai été embarqué sur le LCI 202 de septembre 1947 à mai 1949
    Nous n'avons donc jamais été affectés ensemble à une même période
    Sur ce forum et également sur d'autres, j'ai passé des annonces pour retrouver des anciens de ma période, résultat zero, il faut croire qu'il ne son pas attirés par le net ou alors les survivants sont une denrée rare.
    Amicalement



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    Message par † ROZO Jeu 17 Jan 2008 - 18:23

    de Jean ROZO...
    Départ pour une première campagne en Indochine le 6 septembre 1949.
    Voyage de 62 jours embarqué sur le L C I 108, vétéran du débarquement du 6 juin 1944 en Normandie.
    Équipage: un LV en subsistance, un maître timonier chef de quart, un second maître bosco, un second maître mécanicien, un QM1 infirmier, un QM1 manoeuvrier, 5 mécaniciens, un électricien (ma pomme), un matelot cuisinier sortant de Rochefort ( bonjour la tambouille), un matelot timonier et un matelot radio.
    Avant le départ de Bizerte, à l'arsenal de Sidi Abdhalla, ils ont soudé un câble d'acier de diamètre 50 m/m qui a fait le tour complet de la coque à 0m50 au-dessus de la ligne de flottaison, au cas où le bateau se casserai en deux.
    C'était déjà arrivé avec un LCT.
    Nous avons appareillé remorqué par le Rhinocéros, remorqueur de haute mer, il en était pas à son premier voyage.
    Donc départ le 6 septembre, arrivé le 8 décembre, après un typhon en mer de Chine: 8 jours à la cap, 48 milles durant cette tempête.
    Bon je continuerai un autre jour, avec des photos.

    Bonsoir à tous, bien sûr je ne maîtrise pas l'Ordi, mis en route le 2 novembre 2007, c'est peu de temps pour s'y mettre, et surtout à 77 ans.

    † COLLEMANT Dominique
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    Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 17 Jan 2008 - 19:20

    Pour Jean Rozo

    Merci pour ce récit , nous attendons la suite ....
    Bien cordialement
    Bill



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par Noiré Ven 18 Jan 2008 - 19:25

    Merci pour ton récit ; comme disait Bill, nous attendons la suite avec impatience. Et bravo de te mettre à l'ordinateur, trop peu d'anciens osent le faire, pourtant vous êtes la mémoire vivante d'une des dernières épopées de l'Armée française. Encore merci !

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    Message par † ROZO Sam 19 Jan 2008 - 17:36

    jaques 26 a écrit:bonjour et bon Noël.
    Avec robert et roger, plus le copain qui a fait le Cambodge, nous serions = 4 -
    Je lance un appel, à autres : Indo !
    Pour ma part après : robert, je parlerais de la = liquidation !
    Car je suis resté dans les derniers .
    Cher Jacques 26, je réponds à ton appel et je te souhaite une bonne année.
    Je serais donc le 5em avec un ancien matricule soit 369 L48.
    Après mon stage de spécialité et une affectation de neuf mois à ARZEW, je suis volontaire pour l'Indochine.
    J'arme un LCI, le 108 à Sidi'Abdallah.
    Appareillage le 6 Octobre 1949, en remorque du RHM Rynocéros, accompagné de l'aviso "Gazelle", qui remorque un LCT.
    Après plusieurs escales et coup de tabac en mer de chine occidentale, nous arrivons à Saïgon, deux mois après soit le 9 décembre.
    Je reste à bord, le lci devient le navire de commandement de la Dinassaut N° 6 qui comprend un LCT, un LCM, deux LCVP. Commandant LEOST, suivi du Ct BOSSUET qui sera tué à mes pieds avec le QM radio TETARD, au cours d'une opération sur le Vaîco Oriental dans la plaine des Joncs le 10 janvier 1951.
    Plus tard, j'accompagnerai le LCI 108 au Tonkin en septembre 1951 où je débarquerai après 27 mois à bord.
    Je suis affecté alors dans un poste sur la rivière Noire, à Trung-Ha, pendant la bataille de Hoa-Binh.
    Je serai rapatrié sur L'ILE D'OLERON, arrivée à Toulon après un voyage de 55 jours, décidément j'adore les longues croisières, je poursuivrai plus tard, mes deux campagnes successives en INDO.
    Salut à tous.
    Jean ROZO

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    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 19 Empty Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1

    Message par EUGENE Raymond Dim 20 Jan 2008 - 10:18

    Pour ROZO. Le cdt LEOST dont tu parles dans ton dernier récit était notre pacha sur le TCD FOUDRE en Indochine en 1954. Continue tes récits. merci.

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    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 19 Empty réponse à Eugene raymond

    Message par † ROZO Dim 20 Jan 2008 - 11:15

    jaques 26



    Bonjour E .Raymond, je me souviens que le Ct LEOST aprés son séjour d'un an à la dinassaut 6, il avait été affecté ,à la Marine BIDASSOA, sais-tu à quel grade il a fini sa carriére? Pour moi c'était un brave homme, un peu guelard, il soignait malgré tout son équipage mais faisait marcher durement les jeunes officiers sous sa coupe
    Bon dimanche à tous. Jean ROZO

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    Message par † papijacq Dim 20 Jan 2008 - 15:45

    jaques 26 a écrit:grand bravo ,et merci a tous
    tu es un des derniers a avoir quitté saigon. Je crois que tu etais à la dp à saigon peut étre nous sommes nous rencontrés. J'ai remplacé le cs qui a été tué en 1955, il
    était bidel de la police fluviale de saigon.. Je crois que le wisard qu'il pilotait a brulé,je n'ai jamais su pourquoi
    Personellement j'ai quitté saigon le 26 février 1956.
    C'étais ma deuxième campagne. bon dimanche.

    EUGENE Raymond
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    Message par EUGENE Raymond Dim 20 Jan 2008 - 17:34

    POUR RORO ET JACQUES26. LE CDT LEOST ETAIT CAPITAINE DE FREGATE QUAND IL COMMANDAIT LA FOUDRE 1354/55; IL A TERMINE SA CARRIERE A MADRID COMME ATTACHE DE DEFENSE AVEC LE GRADE DE CV. IL EST DECEDE IL Y A QUELQUES ANNEES. C ETAIT UN BON PACHA.

    JACQUES 26 : J AI QUITTE SAIGON LE 15 AOUT 1956 SUR UN REMORQUEUR "LE COOLIE" MAIS J EN AI DEJA PARLE DANS UN POST. amicalement./.

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    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 19 Empty Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1

    Message par rouveret Lun 21 Jan 2008 - 15:05

    Pour compléter le récit de Rozo décrivant son voyage en Indo à bord du LCI 108, remorqué par le Rhinocéros, je peux vous donner ma version... tout simplement parce que j'étais à l'autre bout de la remorque !
    Si c'est vrai... jugez-en :

    La date de notre départ pour Saïgon est déjà fixée… l’équipage bénéficie de brèves permissions, en deux bordées.

    Pour ceux qui restent, la préparation du long voyage est une priorité, ainsi les matelots vont dérouler les 650 mètres de remorque qui seront brossés et graissés soigneusement.

    Vint ensuite pour le navire le passage au bassin de carénage où s’effectuent le grattage de la coque et l’application des peintures sous marines.
    Puis une journée sur coffre est consacrée à la régulation des compas.

    Les marins aussi se préparent à cette absence de plusieurs mois, loin du pays et de leur famille, ils sortent en ville et procèdent à divers achats.
    Pour ma part, je fais l’acquisition d’une solide valise tôlée, d’une paire de caleçons, de papier à lettre, et d’un appareil photo de marque Kodak.
    (Je sens que je vais avoir à m’en servir !)

    Le Rhino appareille le Jeudi 15 Septembre 1949, tirant en remorque deux péniches de débarquement, les L.C.T N° R27 et R28, (Landing Craft Tank) à destination d’Oran, sa prochaine escale, en compagnie de « L’Infatiguable », remorqueur à charbon.

    Nous rencontrons une mer très formée peu après le passage du goulet, l’Infatigable doit rapidement faire demi tour, remorque cassée.

    Nous continuons seul notre route, en roulant bord sur bord…, le matériel fatigue (sans parler des hommes !) bientôt nous constatons que le L.C.T R28 s’enfonce dangereusement.

    Avec la vedette Canadienne, je conduis l’équipe de sécurité composée de cinq mécanos et électriciens à bord de celui-ci, pas de doute, c’est une voie d’eau… !

    120

    Il faut lancer les moteurs afin d’avoir de l’énergie, et pomper prestement ! !

    C’est ma première sortie en haute mer par mauvais temps… !
    Les manœuvres d’accostage sont très risquées, pour les hommes comme pour le matériel, parfois la masse de la péniche nous surplombe de plusieurs mètres, mais je m’en tire sans rien casser !

    Le pacha décide d’effectuer une escale technique à Lisbonne afin de mesurer l’ampleur des dégâts, et faire procéder aux réparations, nos hommes pomperons 365 tonnes de flotte 24 heures durant pour maintenir le bateau à flot.

    Deux jours seront nécessaires au colmatage de la voie d’eau, j’en profite pour faire une courte visite de la ville que je trouve splendide, j’adore ses rues en pentes, ses vieilles églises, et son délicieux porto, que je goutte pour la première fois.

    Le Dimanche 25 Septembre, nous touchons Oran où la Marine inspecte nos engins.
    Le résultat n’est pas brillant, le R28 est inapte à un long remorquage jusqu’à Saïgon en raison des probabilités de tempêtes en océan Indien.

    C’est le L.C.I n° 108 (Landing Craft Infantry) qui est choisi pour le remplacer.
    Les jours suivants vont être consacrés à sa préparation, consistant principalement à souder une ceinture en chaîne autour de la coque, afin de répartir les efforts de traction.

    Mardi 27 Septembre une prise d’armes est organisée à bord de notre navire qui accueille son nouveau commandant !
    Gagnerons nous au change ?

    Ce dernier découvre un navire en très bon état, à l’ambiance très cordiale, est-ce le résultat des nombreux jours de mer que les hommes d’équipage ont partagé ensemble ? ou l’inoubliable réception de N’Komgsamba qui les a rapproché ?
    Ils ont tous le sentiment de faire partie d’une équipe, unie, soudée, solidaire, aussi bien à bord que hors du bord.


    J'ai séjourné deux ans sur ce navire duquel j'ai gardé un excellent souvenir (Avril 49 - juin 51) ensuite affecté en Indo sur les Fais, (EA et LCM) Secteurs Mytho, Cantho, Vin Long (Juin 51 - Juin 53)
    Mon bouquin a été publié en 2004 et a pour titre " De la terre à la Mer ".
    Mon apprentissage de la vie dans la Marine Nationale 1947/1953" 400 pages - 32 photos - 22 Euros + transport.
    Amitiès à tous.
    jean

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    Message par jaques 26 Lun 21 Jan 2008 - 20:05

    bonsoir

    amis papijack et les autres

    sur le wisard ,il y a eu 3 morts , par brulure ,et noyade

    c'est le matelot brachet ,qui les a ramené ,au beaching de la DP

    triste fin que celle ,de marine indochine

    varmic
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    Message par varmic Lun 21 Jan 2008 - 23:30

    Qui à connu dans les années 1948 à 1956 une vietnamienne de Gia Dinh du nom de Tran Thi Hoa ?
    Merci

    le rital
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    Message par le rital Lun 4 Fév 2008 - 6:51

    Voici un lien pour les noms et d'autres photos qui appartiennent à l'auteur donc libre à vous de le contacter ou de visiter
    http://commandos-marine.winnerbb.net/photos-f2/commandos-tempete-haiphong-t1978-15.htm
    voilà mes amis,bonne semaine à tous !

    † PRIOL Yves
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    Message par † PRIOL Yves Ven 8 Fév 2008 - 22:58

    Je ne suis pas venue lire le sujet depuis quelque temps et je regrette de ne pas pouvoir raconter plus sur le séjour de Papa à Saïgon...
    Il n'a pas voulu s'étendre sur le sujet et je respecte son souhait...
    Pas d'explication sur ce silence mais une émotion palpable...
    Je scanne les photos de sa carrière (c'est un peu long...), et si j'ai peu de souvenirs sur l'Indochine, sa carrière va défiler sur le Forum dans peu de temps.
    Merci encore à vous tous de nous faire connaître cette période difficile de la Marine...



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    Joëlle, la fille du Bosco.
    L'amitié est comme une terre que l'on sème.

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    Message par Soren Lun 11 Fév 2008 - 15:59

    Quel bonheur de vous lire, avec des anecdotes ou évènements impensables et photos émouvantes.
    Un grand merci de nous les faire partager.

    Yan.

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    Message par le rital Dim 17 Fév 2008 - 16:51

    Merci Robert, pour ton témoignage, aux autres aussi qui complètent que ce fut une histoire, oui mais oh combien terrible pour ces gens là.


      La date/heure actuelle est Mer 19 Juin 2024 - 20:11