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Message par FERRETTI Guy le Mar 29 Nov 2011 - 8:41

KERSAINT (EE) - Page 8 Vauque13[img][/img]KERSAINT (EE) - Page 8 Vauque12

Bonjour

Fin 1963 le Vauquelin à la remorque du Kersaint. C'était un exercice évidemment.

Cordialement

Guy
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Message par FERRETTI Guy le Jeu 1 Déc 2011 - 17:44

Bonjour, DELL'OVA

Je répond à ton message du 18/4/2010. Etant nouveau je viens de le trouver.

J'ai été embarqué sur le Kersaint de septembre 1962 à décembre 1963, après l'avoir remonté à Brest pour refonte.

KERSAINT (EE) - Page 8 582735 KERSAINT (EE) - Page 8 582735 KERSAINT (EE) - Page 8 582735

J'ai passé tout ce temps là à la machine AR, d'abord au cahier de manoeuvre pendant quelques mois, puis au volant de manoeuvre, ce qui était beaucoup plus intéressant. De ce fait j'ai bien connu le QM Tehotua, l'as du bouilleur.

Comme patron nous avions Gautier Guy, grâce à qui j'ai connu la machine AR par coeur. SM1 Rerolle et SM2 dont je me souviens plus le nom. Il y avait aussi Delagrange Serge, Poirel Georges, Chartier, qui faisaient le quart à la TPE. J'ai oublié les autres, mais ce que je n'oublierais jamais c'était la camaraderie et la bonne humeur qui régnaient au sein du groupe. Je pense que tu as du connaitre au moins les OM.

Je reviendrais sans doute plus tard si quelques anecdotes me reviennes.

Cordialement KERSAINT (EE) - Page 8 642994

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Message par oge yves le Ven 2 Déc 2011 - 17:30

Salut Ferrety Comme toi j'étais à bord pour remonter notre noble vaisseau à Brest .Mais j'ai été chanceux car je faisais le quart au gyro dans le poste 5.C'est à dire au hamac il suffisait d'attendre qu'il sonne ( le gyro) pour ouvrir un peu le refroidissement et le tour était joué.Mais pendant la croisiére Mousson j'étais machine av;poste de combat aux trans sous la tourelle 5 qui était un 120 si mes souvenirs sont exactsKERSAINT (EE) - Page 8 595882
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Message par jean DA SILVA le Mer 25 Jan 2012 - 23:03

Bonjour a tous, nouveau sur le site j'ai été guidé vers vous car je recherche d'anciens camarades du KERSAINT. J'ai embarqué en aout 78 jusqu'en juin 79.j'étais matelot mécanicien

appelé. Je crois bien que j'étais le seul appelé. J'ai fait la mission ZMOI. Je garde de très bons souvenirs de ces années là mais malheureusement par manque de partage ces souvenirs

s'effacent petit à petit...




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Message par JBY le Mer 25 Jan 2012 - 23:13


Salut Jean

Sympa, un appelé sur le" Kersaint ", idem pour moi , et en plus mécanicien. Machine, chaufferie, diesel ?

Bonsoir a tous.



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Message par jean DA SILVA le Mer 25 Jan 2012 - 23:24

Salut Jauréguiberry,

Ah ravi de trouver quelqu'un qui sait de quoi je parle!

j'étais à la chaufferie, tu sais là ou il fait le plus chaud...




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Message par FERRETTI Guy le Jeu 26 Jan 2012 - 9:18

Bonjour à tous

Les temps avaient bien changé, car en 1963, rien qu'à la machine AR, au moins 4 appelés. Trois qui faisaient le quart aux auxiliaires et un électro qui faisait le quart au tableau électrique.

C'est vrai qu'à la machine il faisait moins chaud qu'à la chaufferie, surtout à la mise bas les feux.

Cordialement

Guy
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Message par JBY le Jeu 26 Jan 2012 - 19:04


Salut Jean

Chaufferie avant ou arrière, moi c'était la chaufferie arrière. Mais je trouve que sur le "Kersaint", le local était assez confortable, pas trop de courants d'airs et bien propre.
La chaufferie des escorteurs rapides était plus soumise aux courants d'air et quelquefois, il pouvait y faire même froid, surtout quand la porte des vases clos était ouverte.

Pour avoir passé la majeure partie de mes quarts a la commande de l'EPM sur le "Champenois", je peux te dire qu'il était beaucoup agréable de tenir le poste équivalent
a la "TPM" sur le "Kersaint".Le seul volant de manoeuvre qui commandait la pompe était d'un diamètre suffisant situé a bonne hauteur et tournait correctement.
C'était loin d'être le cas sur le champ.
De toute manière rien que des bons souvenirs, c'était bien de travailler a la fabrication de l'énergie dans les effluves de vapeur et de métal chauffé.

Pour info Ferretti, quand j'ai embarqué sur le "Champ", nous sommes arrivés a quarante appelés d'un seul coup. KERSAINT (EE) - Page 8 591437



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Message par jean DA SILVA le Jeu 26 Jan 2012 - 21:24

Salut Jauréguiberry,

Me voila revenu...

Mes souvenirs sont vagues, je crois que j'étais à la chaufferie avant. Ce que je me rappelle c'est que descendais 2 échelles à la verticale, aucun courant d'air et quand j'arrivais en bas ma cote de travail était trempée de sueur. Température extérieur 40°, en bas c'était la fournaise. Je revois les mamos,surtout la fois ou il a fallut tous les briquer pour l'inspection...

Que de bons souvenirs avec mon patron et mes camarades de quart




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Message par FERRETTI Guy le Ven 27 Jan 2012 - 8:32

Salut DA SILVA

Ce n'était pas plutôt les manos que tu briquais? Les mamos sont arrivés plus tard dans la marine.
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Message par jean DA SILVA le Ven 27 Jan 2012 - 20:41

Salut Ferretti,

J'ai prévenu que je ne suis pas un pro en informatique...voilà le résultat...la faute de frappe. Tu as raison ce sont bien des manos dont je voulais parlerKERSAINT (EE) - Page 8 580511




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Message par JBY le Ven 27 Jan 2012 - 21:06



Ferreti , de quoi t'occupais- tu sur le "Kersaint" ? Quand celui-ci était en entretien.


Dernière édition par Jauréguiberry le Ven 27 Jan 2012 - 22:13, édité 1 fois



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Message par JBY le Ven 27 Jan 2012 - 21:25


Je me souviens d'une super journée a remettre en état des vannes de collecteurs de vapeur avec le QM Mersnekn, ( dit le blaireau), mais je n'ai surement pas bien écrit

son nom. Un marin de grande valeur qui connaissait sa partie. Quand il n'approuvais pas une décision, au dessus de lui l'inquiétude s'immisçait.

Une grande journée aux "AMF" et aux différents ateliers concernés de l'arsenal avec nos vannes sous le bras a brinquebaler avec la 4L du bord.

Quelqu'un se souvient t'il de lui?



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Message par FERRETTI Guy le Sam 28 Jan 2012 - 11:21

Salut Jauréguiberry

Mon poste de nettoyage se trouvait sur le pont, à babord, au dessus de la machine AR. Nettoyage à la lance incendie et raclette caoutchouc, par temps chaud ce n'était pas triste, c'était la douche assurée, ça n'était plus vraiment du boulot.

Pour le poste d'entretien c'était à la machine AR. Briquer le tableau de manoeuvre, démonter les vannes et rectifier les portées, refaire les presses étoupes en n'oubliant pas d'enduire les tresses de graisse graphitée, Tout cela pour l'entretien courant. Lors de révisions plus sévères il est arrivé qu'on démonte la TPE ou la TPC. Heureusement nous avions de superbes plans en vue éclatée, et un encadrement à la hauteur de la tache.

En mer, pendant le quart, mon poste était le volant de manoeuvre. Tranquillité en général, mais il fallait se remuer pendant les postes de manoeuvre d'accostage, ou pendant les exercices ASM.

Je garde un très bon souvenir de tous ces travaux, car j'ai appris beaucoup de choses, qui m'ont servies par la suite dans ma vie professionnelle.

Amicalement

Guy
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Message par TAB le Jeu 16 Fév 2012 - 17:31

Quelques photos du Kersaint en 1981/82 en océan indien

Le Kersaint à Djibouti en juillet 1982 (à couple de la Charente)

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Le Kersaint à Djibouti en mars 1982

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Il y a trois sortes d'êtres : les vivants, les morts et les marins. »
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Message par TAB le Jeu 16 Fév 2012 - 17:34

A bord du Kersaint dans le golfe d'Oman (1981/82)

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Il y a trois sortes d'êtres : les vivants, les morts et les marins. »
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Message par Invité le Mer 9 Mai 2012 - 21:20

Bonjour,

je suis david le gal le fils de marc le gal, je sais que j enfreind le reglement car il est reserver au ancien de la marine. J insiste pour postuler sur ce forum car c est pour annoncer le deces de mon pere Marc LE GAL qui a eut lieu le 12 mars 2012 a angers. Il n avait pas connaissance de ce forum sinon il y aurait ete tous les jours je pense.

Affecter sur le Kersaint du 20.01.68 au 30.01.69

Merci de votre comprehension. M. LE GAL
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Message par JBY le Ven 11 Mai 2012 - 23:51



Bonsoir David

Il est dommage pour ton père qu'il n'ait pas eu connaissance d' "ACB". Il aurait pu trouver du réconfort et qui sait peut-être d'ancien collègues.
Si tu retrouves quelques photos, n'hésites pas a les partager sur le sujet. C'est très important pour les shiplover's que nous sommes.

Amicalement



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"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
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Message par Epervier le Lun 12 Nov 2012 - 14:08

KERSAINT (EE) - Page 8 591437 Salut à toi, je pense que je te connais assez bien, il faut dire que si tu es celui à qui je pense, tu étais une célébrité à bord! J'étais au projecteur pour le repêchage dont tu parles, mais je n'ai pas participé à la bagarre homérique à Vigo. Je t'ai envoyé un mail privé. Amitiés



Il y a trois sortes d'hommes: les vivants, les morts, et ceux qui naviguent en mer. (Platon)
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Message par JBY le Jeu 15 Nov 2012 - 20:07

[img]KERSAINT (EE) - Page 8 Img_110 [/img]

Mon beau-frère "Francis" sur la plage avant du "Kersaint". La photo doit dater de 1973. Plus qu'un membre de la famille, il était
pour moi un ami que je regrette beaucoup. Il est parti voguer sur d'autres mers.
Qu'elle coïncidence, c'était le premier embarquement de sa carrière, et deux ans plus tard, après le désarmement du "Champenois",
J'embarquais à mon tour sur ce navire. Je sais qu'environ quatre vingt mille marins ont posé sac à bord des escorteurs d'escadre, mais
quand même.



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Message par Gérard Plassard le Jeu 20 Déc 2012 - 21:11

Bonjour,

j'étais embarqué sur le Kersaint d'août 1972 à juillet 1973, pendant mon service militaire et j'ai pas mal de souvenirs et quelques photos de cette période (Brest, bien sûr, Toulon, Ajaccio, Malaga, Le Havre, Rotterdam, Kiel, Léningrad).
A l'embarquement, mes connaissances en anglais m'ont permis d'être opérateur phonie et, par la même occasion, j'étais souvent à la passerelle et plutôt bien informé de ce que nous faisions, alors que d'autres camarades avaient l'impression de "faire des ronds dans l'eau".
J'aurai l'occasion de parler de cette période, avec des moments forts et des anecdotes.
Pour le moment, je découvre le site et je cherche plutôt la meilleure façon d'y naviguer et d'y mettre des photos.
Merci de vos conseils
Guillemot29
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Message par Guillemot29 le Lun 14 Jan 2013 - 22:22

Bonjour à tous

J'ai embarqué sur le Kersaint de sep 75 à dec 77, avec en particulier une mission Djibouti d' oct 76 à mai 77, ci aprés quelques dates d'escales :

1976 Narvik, Plymouth, Saint Malo, Cherbourg, Helsinki, Hambourg, La Sude, Djibouti, Port Soudan, Bombay.
1977 Djibouti, La Réunion, Les Glorieuses, Mayotte, Mombasa, Port Victoria, Augusta.
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Message par veillon christophe le Mer 20 Fév 2013 - 12:11

Bonjour les amis
Ca ne vous dis rien le 20 février 1981???????
Celui qui trouve paie sa tourné......Où ? KERSAINT (EE) - Page 8 582735
Qui va trouver?
Indice:Une bonne mission quand même, une des dernières......les gars du Bouvet si vous conaissez la reponse vous ne jouez pas, car les ventilateurs en "troc au lac Amer" vous nous avez pris pour des riches...HHHHa hein mr Leroux....tu te reconnais???????
Bonne recherche
Christophe



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Message par Thierry MORGADO le Mer 20 Fév 2013 - 12:32

KERSAINT (EE) - Page 8 595882 le 20 fevrier 1981,j'ètais à bord mais je n'est pas un souvenir exact de ce jour,peut être avec ton indice,la releve avec le bouvet qui rentrait de Djibouti et nous qui partions mais bon,j'aimerai bien savoir... KERSAINT (EE) - Page 8 26540
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Message par Invité le Mer 20 Fév 2013 - 13:18

Salut 'Tophe, je joue, bien qu'étranger au bord !
Comme le dit Thierry, appareillage de Brest pour le CEF à Toulon, puis direction la relève du Bouvet en Mer Rouge par le canal de Suez, j'ai bon ? KERSAINT (EE) - Page 8 642994
Peux-tu nous dire quel est l'incident matériel, si tu le connais, raison du retour à Toulon en septembre, ou quelqu'un qui connaît bien sûr ? KERSAINT (EE) - Page 8 595882
Amicalement

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