par lascar 12F Dim 25 Oct 2009, 20:02
Le cruz et moi toute une histoire .Je l'ai rencontré à 17 ans à la 14 F puis l'ai quitté en décembre 1999 (je lui ai quand même fait quelques infidélités sur WG13.....)plus de 13 année passées à son chevet ,des heures et des heures de galère pour leur refaire une santé ,de jour ,de nuit ,sur le pont d'envol ou au hangar 1,base extérieures et même sur porte avions américain (Forrestal et Eisenhower ). Un appareil rude mais quel plaisir de le voir voler ,cracher toute la puissance de son J57P20A .C'était une sacrée machine pour son époque le top du top :
aile à incidence variable ,
soufflage de la couche limite (Boundery Layer Control) ,
turbine de secours (Ram Air Turbine )qui en cas de probleme fournissait du courant et une puissance hydraulique (ce système équipe encore de nos jour certain appareil civil)
trois circuits hydraulique (PC1 PC UTILITY) avec circuit d'air pour les organes vitaux (levée voilure;bec ;BLC;trains )
Un mécanisme de crosse ingénieux qui permettait normalement à la crosse de se désengagée du brin après l'appontage ).
J'ai énormément aimé cet avion ,