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Message par Laurent QUERITE le Jeu 29 Oct 2009 - 15:55

La suite, quelques clichés sur l'appontage. La 1ère sur le Foch et les 2 autres sur le Clem.

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A suivre

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Message par Laurent QUERITE le Jeu 29 Oct 2009 - 16:14

Suite, un montage pour la 1ère, et quelques souvenirs pour les autres.

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Voilà, maintenant, il faut que je retourne aux archives pour trouver le reste. Je le ferais cet hiver.
Salutations à tous.
PS : Cet avion était fantastique

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Message par lascar 12F le Jeu 29 Oct 2009 - 17:38

Sur la derniere photo un des gars sur le 31 est le SM "gégéne "INIDRI



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Jeu 29 Oct 2009 - 19:53

Lascar 12F, je crois qu'Inidry faisait partie du détachement qui était venu à Tours en 1973 pour des manoeuvres nationales, pendant lesquelles les Crus étaient chargés de défendre la BA 705 , ce qui m'avait frappé c'était sa manière de "dépanner" le groupe de démarrage "Palouste" quand celui-ci refusait de monter en puissance : accroché à l'engin ,il le faisait basculer de droite à gauche et miracle, ça marchait... il faut dire qu'après le déclenchement de l'alerte, les 2 Crus stationnés en bout de piste devaient être en l'air dans les 2 minutes suivantes, ça ne laissait pas beaucoup de temps pour le faire démarrer...Si on pense bien au même Inidry, pour ne froisser personne, il avait une couleur de peau particulière, non ?
Une petite photo envoyée par un fan d'aéronautique, qui rappellera bien des souvenirs aux chasseurs...

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Message par lascar 12F le Jeu 29 Oct 2009 - 20:26

Oui on parle du même gars ,je ne sais pas de quelle origine il était mais il était bien bronzé. Il aimait bien la rigolade . Le palouste c'était courant de le secouer comme un prunier pour le faire monter dans les tours (vitesse de rotation avant envoi de l'air 33000 t/mn ).
De nuit il faisait parfois une belle flamme au démarrage si belle qu'un soir de vol de nuit sur PA un tout jeune pompier de pont d'envol voyant cette flamme n'a pas hésité à éteindre ce qu'il pensait être un départ de feu à coup d'extincteur.......
Une bête robuste et increvable ,je ne sais pas si ils ont été versé au service des Hawkeyes ?



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Dim 8 Nov 2009 - 17:42

J'ai retrouvé une photo d'un Crus, que j'ai prise je pense à l'occasion d'une journée portes ouvertes à Nîmes Garons, mais quand ?

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Message par Laurent QUERITE le Lun 9 Nov 2009 - 9:00

Bonjour tous le monde,
Hier je suis allé voir un passioné de l'aéronavale, cette personne restaure nos vieux avions et hélicos quelque part sur Orange (84).
D'ici quelques mois, il doit restaurer un Crus (N°8), alors si vous avez des renseignements techniques, merci de les envoyer par MP.
PS : Je pense que je vais créer un sujet sur la restauration des aéronefs (Si quelqu'un peut m'expliquer comment on fait).
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Message par pat le Lun 9 Nov 2009 - 19:04

wouah :) génial ! par curiosité, pour voir un ordre d'idée, peux tu lui demander combien ca coute un avion dans cet état ? ca se trouve ou ? aux enchères ? a la casse ?



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Message par Laurent QUERITE le Mar 10 Nov 2009 - 9:09

Pat,
Sur les questions pécunières, il ne m'a rien dit, ses seules réponses sont "Je me débrouille", Je n'ai pas trop insisté, c'était ma 1ère visite, je pense y retourner bientot, dés que j'ai un peu de temps libre.

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Message par montroulez le Mar 10 Nov 2009 - 10:54

Je ne pense pas que cela coûte énormément cher.
De toute manière, tout ce qui a encore une valeur est déposée.
Ce qui coûte le plus cher dans ces tractations, ce sont les communications téléphoniques car il faut avoir les bons contacts au bon endroit...

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Message par Laurent QUERITE le Mar 10 Nov 2009 - 11:05

Pour ne pas dériver sur les différents forums, je viens de créer un sujet "Restaurations d'aéronefs", je vous invite à continuer ces discussions sur ce forum. Je remercie déjà les quelques premières personnes qui participe à donner des renseignements techniques pour ce passionné.
Merci pour lui

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Message par pat le Mar 10 Nov 2009 - 20:03

j'ai toujours dans un petit coin de ma tête ce vieux rêve d'acheter une cellule en pas trop mauvais état et de l'arranger... mais je veux avant tout savoir ou je vais financièrement avant de me lancer dans une aventure qui me dépasserait !
pas de problème, j'ai tout mon temps, je suis encore loin de la retraite, surtout si elle recule sans arrêt [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 6 580511



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Message par tracker33 le Lun 23 Aoû 2010 - 18:11

Petit souvenir d'un échange avec les pilotes de F104 Starfighter:

https://i.servimg.com/u/f37/11/97/36/52/photo114.jpg

C'était en 1994, nous étions allés sur la base de Grazzanise (Italie) et les italiens étaient venus ensuite à Landivisiau. Vols et soirées mémorables...



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notre "mémo" juste derrière le deflecteur avant d'être catapulté sur F8E (FN) Crusader.....

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Message par lascar 12F le Lun 23 Aoû 2010 - 20:36

Toute une époque............................et pleins de souvenirs .. [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 6 315838

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Message par douzef le Mer 25 Aoû 2010 - 21:57

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Message par douzef le Mar 31 Aoû 2010 - 19:51

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Bonsoir,
L'officiel de la 12F Crouze
A+
Douzef



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Message par douzef le Mer 1 Sep 2010 - 18:38

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Encore un vestige............
Douzef



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Message par cruzader le Lun 6 Sep 2010 - 21:41

j'ai eu le privilège de pouvoir remonter sur un CRUZ au musé conservatoire sur la BA 106 de Merignac 21 ans après.....
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Il y a trois sortes d'hommes : les vivants, les morts, et ceux qui vont sur la mer.
Aristote

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Message par de Moras le Lun 20 Sep 2010 - 12:02

Salut. J'ai eu l'occasion de les voir à l'essai sur la butte de tir à Landi pour réglage de la convergence des canons (sauf erreur 4 canons de 20 mm). Un spectacle ahurissant et assourdissant: un mugissement féroce...Mieux valait ne pas garer ses pompes devant! :-)

Amitiés à tous

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Message par enezergroe le Lun 20 Sep 2010 - 21:00

ni derrière ! y'a une jolie P.C. aussi !



l'homme n'est ni grand ni petit, il a la taille de ce qu'il sait aimer et respecter

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Message par de Moras le Lun 20 Sep 2010 - 21:33

Oui oui, je sais,j'ai vu ça, j'ai participé à des essais ASSP ( Apontage Simulé sur Piste) de nuit, quand ils mettaient la PC, ca tirait une flamme que j'estime à une bonne vingtaine de mètres. Même avec les gilets anti-vibration et les casques anti-bruit, ca secouait sévèrement. J'étais entre autre responsable du réarmement des brins et de la mise en place des pots à feu: ils me passaient vraiment au ras des moustaches. J'étais sous les ordres d'un patron très sympa, tristement et héroïquement décédé peu après en portant secours en mer à des naufragés à bord d'une vedette de la SNSM , le Me Vigouroux... J'étais crabe à l'époque. J'étais contrôleur de spécialité, affecté au l'Equipe d'Intervention Aérodrome (mise en œuvre des installations aéro, type brins d'apontage, récup des parachutes de freinage des Super Etendards, inspection de piste, et du balisage).

Je suis content de pouvoir partager ces souvenirs, super content de retrouver ici un peu de cette fraternité très particulière qui caractérise les marins; marin que je suis resté dans l'âme, malgré un séjour somme toute assez bref dans la royale.

Ciao Tutti

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Message par Pingouin 33 le Sam 20 Aoû 2011 - 17:50

Bonjour,
Sur invitation de notre ami Cruzader, qui est actuellement en déplacement sur la BA106, de Bordeaux Mérignac, j'ai eu le plaisir de visiter le musée et revoir et toucher le F8E FN, que Fred nous montre dans le msg 143
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Au centre, micpni, jeune inscrit ACB, Pilote, Cruzader et moi même, mécano sur cette superbe machine.
Ce 18 août, nous étions trois crusman devant ce n°32 [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 6 582735



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Message par Jean Veillon le Sam 20 Aoû 2011 - 23:24

Ce Cruz 32, j'ai dû l'envoyer en l'air plusieurs fois, comme ses copains d'ailleurs. A l'appontage il me faisait penser à un gros bourdon, alors que l'Etendard, c'était une vraie libellule........



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Message par douzef le Jeu 9 Aoû 2012 - 20:57

Bonsoir,
En reponse au message 138.
Certains ont fini leur carriere Aero à la 17F par la suite:Jeg...
Douzef



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Message par PAUGAM herve le Jeu 9 Aoû 2012 - 22:22

J'ai le gros souvenirs de les voir (et de les entendre) passer au dessus de Carantec, ces pilotes qui venaient de Landi à cheval sur leur réacteur ! Impressionnant [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 6 517773



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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)


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