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    Message par PAUGAM herve Mar 17 Aoû 2010 - 11:12

    resalut aux anciens du BB, je me suis gouré d'une année dans les dates, en fait je suis arrivé à DAKAR en février 63 sur la P755 et j'ai été affecté sur le BB du 13 février 63 au 20 juillet 64 comme mécano puis dessinateur hydro.J'ai du rallier le BB à ABIDJAN,où il se trouvait en mission, à bord du SS FOUCAULT, un voyage de 5 jours des plus agréables.J'ai ensuite été débarqué pour l'UM DAKAR du 20 juillet 64 au 20 février 65, avec la mission Hydro, car le BB partait à DIEGO SUAREZ.Je me souviens de quelques copains dont le SM charpentier HASCOET dit tam coat, de Jean pierre WINTER, dont j'ai gardé un pantalon blanc, de PARMENTIER, notre boulanger,de Jean marie POITEVIN, le saxophoniste,de Gérard FEUILLET, originaire de Conches.L'un de vous se rappellera peut-etre de l'un de ces noms ou d'autres encore dont je ne me souviens plus (pour l'instant).J'espère avoir le plaisir de relire l'un de vous bientot.



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    Message par † La toche Mar 17 Aoû 2010 - 16:26

    regardant le post du B/B j'ai retrouvé une photo est je pensais
    étre le la pérouse,mais en mieux regardent je crois que cela est
    le B/B je vous l'envoi.
    Spoiler:

    à+ latoche83



    Le vieux sage a dit :
    L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
    Mais l'ancien connait la route.

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    Message par PAUGAM herve Mar 17 Aoû 2010 - 18:13

    Salut latoche 83, je crois que tu as raison, car si ça n'est pas le BB, ça y ressemble fortement, est ce que tu sais où et quand cette photo a été prise, car l'équipage est au poste de bande et en tenue bleue, que nous ne portions pas à DAKAR.En tout cas, merci pour la photo.Salut à toi [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 10 642994



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    Message par le Brun Mar 17 Aoû 2010 - 19:04

    salut a tous,

    C'est marrent mais pour Paugam, j'ai l'impression que tu étais sur le BB en 62 ( j'en suis parti en nov 62 pour la croix du sud) et ton nom me dit quelque chose comme mécano sur le BB

    Pas facile de remonter dans le temps avec des dates précises... j'en sais quelque chose

    LBN..

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    Message par † La toche Mar 17 Aoû 2010 - 19:48

    salut paugam,
    je pense que cette photo laisse apparaitre l' armement au complet
    ( le 105 sur le spardeck et celle sur la plage arrière)
    les spécialistes vont pouvoir nous renseigné .
    à+latoche83



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    Message par † La toche Mar 17 Aoû 2010 - 22:44

    salut à tous,au sujet du beautemps-beaupré et pour une meilleure
    vision je vous fais parvenir ce document àfin que les spécialistes
    est plus de facilités .
    Spoiler:
    cordialement latoche83.



    Le vieux sage a dit :
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    Message par bernard pierre Mer 18 Aoû 2010 - 7:08

    Bonjour à tous!
    en fait il s'agit du La Pérouse le 16-4-1947 quelques jours avant sa mise en service du 23-4-1947.
    Bernard.



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    Message par PAUGAM herve Mer 18 Aoû 2010 - 7:16

    merci pour ta réponse Pierre,il est vrai que je le trouvais bien neuf,et il n'est pas possible de lire le nom sur la coque. mais c'est le meme type de batiment que le BB



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    Message par bernard pierre Mer 18 Aoû 2010 - 8:00

    histoire du La Pérouse un peut cahotique:
    mis sur cale le 22-5-1939 comme ravitailleur d'aviation Sans Peur,mais les plans furent modifiés par décision du 20-1-1940 pour en faire un escorteur.Etait terminé à 42% le 1-6-1940.Suspendue par l'armistice,sa construction fut reprise le 6-9-1940 pour compte allemand et lancé le 2-10-1940,mis en service le 12-10-1942 comme Merkur en 2-1941,puis SG 4 Saturn en 4-1942.Utilisé comme escorteur et mouilleur de mines.SG:Schnelle Geleitfahrzeuge:escorteur rapide.
    Désarmé le 22-8-1944 à Saint Nazaire,restitué en 5-1945.En 4-1946 fut prise la décision de l'achever en hydrographe.Donc admis au service le 23-4-1947.Stationné en Océan Indien de 1947 à 5-1966,Puis aux côtes de France en 1966-1967,désarmé en 11-1966.Placé en Reserve Spéciale B le 9-1-1967,il a été condamné le 31-1-1977(Q 569)et démoli à Brest en 1984......

    Le BB a eu un sort assez identique!
    Bernard REGIS.



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    Message par PAUGAM herve Mer 18 Aoû 2010 - 8:54

    Top explications et regrets éternels.Merci pour tes connaissances [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 10 582735

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    Message par † La toche Mer 18 Aoû 2010 - 11:37

    salut à tous,
    j'ai un doute au sujet du la perouse, la differance pour moi se situe au niveau des passavents ..

    regardé les deux photos et je pense que vous serez de mon avis .

    à+ latoche83



    Le vieux sage a dit :
    L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
    Mais l'ancien connait la route.

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    Message par † kéké29 Mer 18 Aoû 2010 - 12:25

    message 37.photo du BB en 59 à DAKAR.

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    Message par † La toche Mer 18 Aoû 2010 - 21:54

    salut à tous ,
    voici une photo du la pérouse prise à notre arrivée à ppt
    le 5 septembre 62(photo sylvain)
    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 10 Img27010
    ensuite celle je pense du beautemps-beaupré.
    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 10 Img26310
    voir la différence des passavents.
    à+latoche83



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    Message par bernard pierre Mer 18 Aoû 2010 - 22:21

    objection votre honneur!
    les deux photos representent le La Pérouse ,mais pas à la même période.
    pour le BB il y a une deuxième plateforme au dessus du passavent contenant un canon de 40mm Bofors.
    Voili Voilou,Bernard.



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    Message par † La toche Mer 18 Aoû 2010 - 22:40

    pour bernard pierre
    objection valable éffectivement voili voilou la différence,en plus
    cette photo je me souvient avec du retard à l'allumage l'avoir
    achetée à la coop du bord.
    amicalement latoche83



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    Message par le gone Sam 21 Aoû 2010 - 0:09

    Il me semblait bien ne pas reconnaitre tout à fait notre vieux BB. Ma mémoire me ferait- elle défaut ?
    Les pendules ont été remises à l'heure...
    Merci Bernard



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    Message par Sirot Michel Sam 21 Aoû 2010 - 8:50

    Salut à tous,
    très sincèrement les gars, je ne pourrais vous départager, mais à mon avis...attention j'ai quitté le La Pérouse à Brest en Mars 65 (mémoire, mémoire [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 10 595882 ), je ne me souviens pas que le La Pérouse ait eu un deuxième canon à l'arrière, (mais je suis tim ?) de plus lorsque l'on regarde la cheminée, la couleur noire, sur le Lap' me parait plus grande...
    Enfin, ce n'est que des supputations...(ce n'est pas un gros mot [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 10 238947 )
    Bonne journée à tous
    Michel [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 10 78585 [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 10 55633



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    Message par bernard pierre Sam 21 Aoû 2010 - 9:18

    attention les amis pour l'armement,il y a eu des modifs:vers la diminution avec le tamps.
    4 modifs pour le La Pérouse et 3 pour le BB.
    En principe les cheminées étaient les même.....



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    Message par BOBOSSE Dim 5 Juin 2011 - 11:58

    BB & La Pérouse

    Je me joins au dialogue, contestation et réponses apportées. Avec le temps, je ne me souvenais plus lequel du BB et du La Pérouse était le F750. Donc, nous sommes d'accord, le La Pérouse, à bord duquel j'ai passé 4 mois est bien le F750, photo du haut du message 241 de Tochon.

    Concernant celle du bas, ce n'est pas le La Pérouse, ni avant tel carénage, ni après telle transformation. Quoique sister ships, les deux avisos présentaient des différences. De mémoire, sans reprendre les ajouts ou suppressions de tel armement ou autre, les deux images (inversées montrent des points clés différents:
    Sur le F750 La Pérouse, le passavant tribord montre, par la cheminée, un élément du passavant large, alors que sur la photo du bas, le passavant bâbord, lui, montre cet emplacement quelques mètres plus en avant. (nous convenons que les navires sont symétriques et que ce que l'on voit sur un bord existe sur l'autre)
    Sur le F750 La Pérouse, l'arrière du pont supérieur, avant l'échelle reliant au pont principal, montre un aspect différent de la photo du bas, qui, elle, montre quatre piliers.
    Si l'on va plus dans les détails, on note la position différente de certains hublots. Le meilleur exemple semble être au niveau de l’affût 105 AV, où, sur photo du F750, on ne note pas les deux hublots plus rapprochés, que l'on trouve sur la photo du bas.
    Il y a d'autres exemples.

    J'ai embarqué sur le La Pérouse directement après avoir passé 18 mois sur le BB. Je me souviens durant mon temps passé pendant la remontée de Diégo vers Cherbourg, avoir noté, sans trop les retenir, quelques différences de construction et non d'aménagement.
    Comme la photo du bas ne mentionne ni numéro de coque, ni nom visible, comme il n'y a que deux navires similaires construits, la photo du bas doit être celle du BB, qui fut longtemps le F751.



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    Message par le gone Dim 5 Juin 2011 - 12:16

    Le BB n'avait pas de coque à "bouchain "
    Voir la photo sur le message 37 (page 4 )
    Quel est donc ce mysterieux navire ?



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    Message par bernard pierre Dim 5 Juin 2011 - 15:46

    je re insiste!la deuxième photo est bien le Lapérouse(en un seul mot).J'ai la même photo originale et le nom est lisible à l'arrière......



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    Message par casinogarage Mar 7 Juin 2011 - 1:22

    Bonsoir à tous, anciens du BB et autres,
    De passage à Arcachon la semaine dernière, ça m'a rappelé que je n'y étais pas revenu depuis mon escale avec le BB en août 1967 (ma première escale). C'était la fête de la mer et j'étais un des brigadiers de la vedette qui a embarqué l'Evèque (de Bordeaux ?) pour la bénédiction des bateaux sur le bassin. Tout c'est bien passé sauf qu'après avoir avoir débarqué notre passager l'autre brigadier est passé à la baille heureusement suffisamment loin des yeux du public pour ne pas attenter à notre prestige...
    Même si je n'y suis resté en subsistance qu'en juillet et août 1967 entre Maistrance et le BE météo, le BB reste gravé dans ma mémoire, c'était mon premier embarquement et quel embarquement ! A bord, j'étais dans le poste avant, on vivait comme avant guerre : au branle-bas, on pliait les hamacs pour pouvoir vivre dans le poste et prendre le petit-déjeuner sur les caissons. Pour les repas, c'était le rôle de plats (attention de pas renverser les boutéons au coup de roulis dans la descente !) chacun son quart, ses couverts et sa gamelle, on appliquait le viel adage "léché c'est comme neuf". Le plus marrant, c'était les poulaines, le pantalon aux chevilles, tu suivais les mouvements du bateau pour ne pas te faire mouiller le derrière et tout ça des fois, les yeux dans les yeux, face à un collègue pris du même besoin pressant !
    Je ne raconte pas celà pour ceux qui ont connu le BB F751, bien sûr, mais pour ceux qui sont arrivés plus tard et n'ont connu que les bannettes, cafétérias, etc...
    En 1967, le BB était devenu A752, on faisait de l'hydro dans le golfe de Gascogne, la nuit avec nos feux d'opérations spéciales, on s'embrouillait pas mal avec les chalutiers espagnols en feux de pèche ; j'étais embarqué en tant que timonier et je faisais la veille à la passerelle, aux premières loges pour apprécier les interprétations possibles des règles pour prévenir les abordages en mer !
    Ce brave bateau a connu une vie plutôt longue puisque revenu à la vie civile, j'ai rencontré des anciens qui étaient à son bord respectivement 10 et 20 ans avant moi !
    Amicalement
    Georges



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    Message par Jean Veillon Mar 7 Juin 2011 - 9:29

    Pour Casinogarage et pour le souvenir, le Porte-clef du B.B
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    Message par casinogarage Mar 7 Juin 2011 - 20:32

    Bonsoir et merci Jean Veillon. Ce beau porte-clefs illustre bien la carrière africaine du BB quelques années avant que je franchise sa coupée.



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    Message par bernard pierre Mer 8 Juin 2011 - 7:08

    le BB a fait l'Afrique de 1947 à 1964,puis Brest de 1964 à 1969.



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