Histoire vraie

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 1092173 messages dans 17304 sujets

Nous avons 7876 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est YT63

Rechercher

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR

JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par Yvo35 Aujourd'hui à 19:45

» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par BONNERUE Daniel Aujourd'hui à 18:36

» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Léon Aujourd'hui à 12:55

» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE AVANT 1970
par Bagadoo Aujourd'hui à 11:45

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Yvo35 Aujourd'hui à 11:42

» GUEPRATTE (EE)
par Louis BOUZELOC Hier à 22:46

» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Hier à 21:17

» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Nenesse Hier à 19:00

» [Divers Commandos] Participation des commandos aux opérations en Algérie
par Max Péron Hier à 17:23

» [Foyers et cercles] LES FOYERS DU MARIN !!!
par Jean-Léon Hier à 13:48

» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par GRAFF Gérard Hier à 7:24

» DÉTROYAT (AVISO)
par LE VOURCH Lun 25 Sep 2023 - 17:46

» MANINI (RC)
par Jean-Marie41 Lun 25 Sep 2023 - 17:35

» [ Histoire et histoires ] "Nuit et Brouillard"
par QUIQUEMELLE Lun 25 Sep 2023 - 12:23

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Franjacq Dim 24 Sep 2023 - 19:29

» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par CHRISTIAN63 Dim 24 Sep 2023 - 12:49

» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Michel Roux Dim 24 Sep 2023 - 11:23

» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Dim 24 Sep 2023 - 11:12

» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Matelot Dim 24 Sep 2023 - 9:07

» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Sam 23 Sep 2023 - 19:19

» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par Matelot Sam 23 Sep 2023 - 16:47

» [Divers campagne C.E.P] Les Marquises
par Joël Chandelier Sam 23 Sep 2023 - 16:33

» Recherche photo du Pluvier 1981-1991
par Invité Sam 23 Sep 2023 - 14:48

» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par Franjacq Sam 23 Sep 2023 - 12:47

» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Sam 23 Sep 2023 - 11:32

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Charly Sam 23 Sep 2023 - 9:01

» FOCH (PA) - TOME 2
par GRAFF Gérard Sam 23 Sep 2023 - 7:23

» COURBET F712 (FREGATE)
par Matelot Ven 22 Sep 2023 - 18:20

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Nenesse Ven 22 Sep 2023 - 11:14

» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par lefrancois Jeu 21 Sep 2023 - 17:19

» [ Blog visiteurs ] Contact Charly
par Charly Jeu 21 Sep 2023 - 17:18

» AMÉTHYSTE (SNA)
par Joël Chandelier Jeu 21 Sep 2023 - 16:35

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par CHRISTIAN63 Mer 20 Sep 2023 - 7:35

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Joël Chandelier Mar 19 Sep 2023 - 18:49

» [ Blog visiteurs ] Recherche de personnes ayant connu Serge Grandjean
par facilelavie Mar 19 Sep 2023 - 18:00

» LE MUTIN (BE)
par Gé29 Mar 19 Sep 2023 - 16:35

» DUPERRE (EE)
par JJMM Mar 19 Sep 2023 - 14:45

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 19 Sep 2023 - 11:43

» ALBUM PHOTOS DE COURS - ÉCOLE DES FOURRIERS ROCHEFORT
par Roger Tanguy Lun 18 Sep 2023 - 23:32

» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Lun 18 Sep 2023 - 23:11

» L'AGENAIS (ER)
par VIEL Lun 18 Sep 2023 - 18:30

» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par takeo Lun 18 Sep 2023 - 17:56

» FORBIN (EE)
par Yves Lun 18 Sep 2023 - 17:34

» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par dansie Lun 18 Sep 2023 - 14:23

» [ Recherches de camarades ] Recherche Michel Taburet
par webtcdorage Lun 18 Sep 2023 - 12:57

» VAUQUELIN (EE)
par VIEL Lun 18 Sep 2023 - 10:40

» [ Blog visiteurs ] - recherche info sur Marins du Clemenceau
par Invité Dim 17 Sep 2023 - 22:56

» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Papytragin Dim 17 Sep 2023 - 19:31

» [ Blog visiteurs ] Album photos d'un ancien marin, années 60/70
par Charly Dim 17 Sep 2023 - 19:25

» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Dim 17 Sep 2023 - 16:13

» L'ACONIT (FREGATE D609)
par Jean-Léon Dim 17 Sep 2023 - 12:47

» ACONIT F713 (FREGATE)
par Philou54 Dim 17 Sep 2023 - 7:04

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Jean-Marie41 Sam 16 Sep 2023 - 18:53

» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par Yvon972 Sam 16 Sep 2023 - 17:31

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par PAUGAM herve Ven 15 Sep 2023 - 19:41

» ALTAÏR (PC)
par faene.michel Ven 15 Sep 2023 - 17:12

» [Campagne] ANTILLES
par Jacques l'A Ven 15 Sep 2023 - 10:47

» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Ven 15 Sep 2023 - 9:16

» LE GASCON (ER)
par VENDEEN69 Jeu 14 Sep 2023 - 20:15

» [ Recherches de camarades ] Recherche des personnes ayant connu mon père dans la marine
par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 14 Sep 2023 - 14:06

» CYCLAMEN (DC)
par RENARD-HACHIN Jeu 14 Sep 2023 - 11:08

» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - La Marine commémore la bataille de Chesapeake
par Charly Mer 13 Sep 2023 - 22:07

» Le Joffre et le Painlevé
par JJMM Mer 13 Sep 2023 - 9:29

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par alain EGUERRE Mer 13 Sep 2023 - 8:48

» [LES B.A.N.] AGADIR
par DESTENABES Mer 13 Sep 2023 - 8:41

» SNLE Le Téméraire
par Laurent Mer 13 Sep 2023 - 6:31

» [ Blog visiteurs ] Mon arrière grand père gardien au sémaphore de landunvez après la Marine Nationale
par Louis BOUZELOC Mer 13 Sep 2023 - 0:23

» DU CHAYLA (EE)
par JM29 Mar 12 Sep 2023 - 18:55

» PÉGASE (CM)
par Papytragin Mar 12 Sep 2023 - 11:07

» ESCADRILLE 22 S
par casinogarage Mar 12 Sep 2023 - 10:47

» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par GYURISS Mar 12 Sep 2023 - 9:36

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] TOULON - Le VAE CLUZEL nouveau commandant de la F.A.N.
par Nenesse Lun 11 Sep 2023 - 20:22

» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Franjacq Lun 11 Sep 2023 - 14:58

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Corvette Aconit en 71/72
par Jean-Léon Lun 11 Sep 2023 - 12:17

» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:28

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par david974 Dim 10 Sep 2023 - 18:27

» FREMM Auvergne (D654)
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:20

» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS DE MARSEILLE
par Christian DIGUE Dim 10 Sep 2023 - 18:08

» [ Histoire et histoires ] MEMORIALDE LA GRANDE GUERRE SE ST-ANNE d 'AURAY
par FERRE Yves Dim 10 Sep 2023 - 10:55

» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par mashpro Dim 10 Sep 2023 - 10:29

» E E Forbin mission dans le pacifique 1971
par JJMM Dim 10 Sep 2023 - 8:58

» [Les catastrophes dans la Marine] Frégate Météorologique LAPLACE
par alsybar Sam 9 Sep 2023 - 22:47

» [ Blog visiteurs ] Cimetières français d'Indochine
par Max Péron Sam 9 Sep 2023 - 18:07

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 9 Sep 2023 - 11:53

» ESCADRILLE 51 S
par Pat Thai Sam 9 Sep 2023 - 10:47

» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Max Péron Sam 9 Sep 2023 - 10:20

» ARROMANCHES (PA)
par lefrancois Ven 8 Sep 2023 - 17:30

» Le port du Havre
par tabletop83 Ven 8 Sep 2023 - 13:58

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par marsouin Ven 8 Sep 2023 - 6:41

» [ Blog visiteurs ] l'emblème d'un navire : le Fringant
par Invité Jeu 7 Sep 2023 - 21:38

» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par Jean-Marie41 Jeu 7 Sep 2023 - 19:30

» ÉGLANTINE , Bâtiment d'Instruction à la Navigation
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:56

» [Marins Pompiers] MARINS POMPIERS CHERBOURG
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:52

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:46

» [Campagnes] Fort-de-France
par Max Péron Jeu 7 Sep 2023 - 18:41

» [Les bâtiments auxiliaires] LA PÉROUSE (HYDRO)
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:38

» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:35

» SOMME (PR)
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:32

» [Les batiments auxiliaires] BORDA ( HYDRO )
par Christian DIGUE Jeu 7 Sep 2023 - 18:29

DERNIERS SUJETS

Aller à la page :

1, 2, 3

Histoire vraie

Partagez

Michel Lucas

Michel Lucas: BARDE DU FORUM; Age : 67

Message n°26

Re: Histoire vraie

Message par Michel Lucas Ven 17 Nov 2006 - 18:13

Soit ! il a reconnu que quelques minutes de désobéissance lui ont sauvé la mise, mais de toute façon il a réagit assez vite en entendant les ordres inversés de l'officier de quart, mais comme le navire suivait sa route habituelle, le temps de réaction a duré 2 secondes de plus !

Pourtant en général , il restait à la manoeuvre jusqu'à la sortie des passes mais pas ce jour là,

Ce qui m'a valu quand même le trapèze, mais je suis peut être tombé sur un jour où il était de bon poil !

Mais je ne pense pas que j'ai sauvé le navire ce jour là, il veillait au grain !

Histoire vraie - Page 2 Rubanreconnaissance

L'homme est en mer depuis l'enfance matelot

Invité

Invité: Invité

Message n°27

Re: Histoire vraie

Message par Invité Ven 17 Nov 2006 - 18:39

Bosco ta modestie te perdra lol!

Michel Lucas

Michel Lucas: BARDE DU FORUM; Age : 67

Message n°28

Re: Histoire vraie

Message par Michel Lucas Ven 17 Nov 2006 - 18:56

hélas oui elle m'a déjà perdu allez au revoir !

L'homme est en mer depuis l'enfance matelot

pat

pat: MAÎTRE; Age : 62

Message n°29

Re: Histoire vraie

Message par pat Ven 17 Nov 2006 - 19:44

sur le QM Anquetil, en escale au mois d'août a Porto Vechio (Corsica), fin d'escale, les permisionnaires montent a bord, poste de manoeuvre général, et votre serviteur sur le quai pour débrancher les lignes téléphoniques et donner un coup de main aux boscos.
Bien sûr, en août en Corse, il y beaucoup de touristes, et l'appareillage d'un batiment de la Marine Nationale est un spectacle rare...
On largue les amarres (pas de remorqueur, il faut se débrouiller seuls), le pacha sur le roof fait manoeuvrer, et rien ne se passe...
Machine avant lente, machine arriere lente, rien...
Crise de nerf du pacha, les touristes me demandent ce qui lui arrive et je ne peux rien dire de peur de me faire allumer au retour a bord mais j'arrive a leur faire comprendre le peu d'estime que j'ai pour lui et son second...
Le fin mot de l'histoire c'est que le fond du port etait ensablé et pas entretenu depuis un moment, et que la marée basse aidant, le navire touchait le fond (comme le pacha... :lol:).
Je ne sais plus comment nous sommes partis, s'il a fallu attendre la marée haute ou si en forcant ca a fini par partir, mais ca vous situe le niveau du pacha en question...

Dernière édition par le Ven 17 Nov 2006 - 20:41, édité 1 fois

Omer

Omer: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 70

Message n°30

Re: Histoire vraie

Message par Omer Ven 17 Nov 2006 - 21:23

Pat, la marée est si importante que ça en Corse :?:
Dans le Var quand nous avons 30 cm c'est le bout du monde :roll:

André Verzwyvel
Histoire vraie - Page 2 Nux

Linux, y a moins bien...
Mais c'est plus cher ;)

pat

pat: MAÎTRE; Age : 62

Message n°31

Re: Histoire vraie

Message par pat Ven 17 Nov 2006 - 21:43

Omer a écrit:Pat, la marée est si importante que ça en Corse :?:
Dans le Var quand nous avons 30 cm c'est le bout du monde :roll:

et pourtant c'est vrai... ca devait etre vraiment limite en arrivant et c'est passé avec l'élan du navire, mais pour le départ ce fut une autre histoire... la honte devant les touristes...

Omer

Omer: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 70

Message n°32

Re: Histoire vraie

Message par Omer Ven 17 Nov 2006 - 21:45

Je veux bien te croire, la honte ;)
Amicalement

André Verzwyvel
Histoire vraie - Page 2 Nux

Linux, y a moins bien...
Mais c'est plus cher ;)

Invité

Invité: Invité

Message n°33

Re: Histoire vraie

Message par Invité Ven 17 Nov 2006 - 23:34

ben moi suis comme Omer, je me pose la question au sujet de la marée en méditerranée :roll: :?: Là il y a quelque chose qui m'échappe.
Par contre en parlant de la corse, lorsque je naviguais sur l'ARGENS un BDC N° de coque L9003, nous étions chargés à "bloc", et nous partions de Toulon, pour Solenzara...
A bord nous avions du matériel du génie de l'armée de l'air. 5oui à Solenzara il existait une base aérienne) (je ne sais si elle existe encore).
Arrivé sur les lieux, l'Argens beach, sur la plage de Solenzara. L'armée de l'air récupére son matériel, bull grues etc qui se trouvait dans le "ventre" de ce sublime batiment.
Lors de l'apareillage, cela a été une autre histoire.
En effet, le pacha (lui trés compétant 5 panaché et Fus de surcroît), ordonne machines arriére toute...
Le Bateau, ne bouge pas d'un millimétre.
La cause elle est simple. Lorsque nous avons beaché nous étions chargés, et peut être que nous sommes arrivés un peut vite sur le sable...
Forcément même à vide nous étion ensablés.
Nous avons donc demandé aux boscos, de mettre l'LCVP babord à l'eau,avec son équipage.
Ensuite il s'est mis à "couple sur la poupe de l'Argens afin de récuperer notre ancre de poupe et que l 'LCVP, à mené jusqu'à un coffre qui se trouvait à plusieurs métres.
Porquoi sur le coffre, par ce que de mémoire il me semble que les fonds étaient également sablonneux.
Aprés plusieures maneuvres genre macines arriére, guideau pour agir sur l'ancre etc, nous avons senti notre "monstre", enfin se désensabler, et aprés avoir récuperé notre ancre avons pu reprendre la mer...
Je joins une photo pour que vous compreniez le systéme.

Histoire vraie - Page 2 061117114451216053

Cette photo est ma propriété.
J'en joint une autre plus explicite qui est anonyme, mais prise sur le site net marine, il y a déjà quelque temps.

Histoire vraie - Page 2 061117114953216067

Michel Lucas

Michel Lucas: BARDE DU FORUM; Age : 67

Message n°34

Re: Histoire vraie

Message par Michel Lucas Sam 18 Nov 2006 - 10:04

Exercice de tir avec Masurca fin années 70

Cette fois ci enfin nous allions pouvoir voir un tir de Masurca sur cible téléguidée, disons l'ancètre du Drome.
J'étais de quart à la passerelle au poste de veille et le centre d'essai était celui des Landes.

Nous devions donc abattre cette cible avec le missille Masurca.

Autant vous dire qu'il régnait une certaine agitation à bord , poste de combat et tout le toutime. La cible est partie, tous les veilleurs sont aux aguets et le PC opérationnel annonce l'engin .
Le missile part , mais capote destruction instantanée déclenchée du bord ( là je demande la confirmation des missiliers et la façon de faire )

Mais la cible court toujours que cela ne tienne nous avons les 57 et les 100mm
boum boum boum çà canarde de tous les coins , la cible est touchée et ... vire sur nous, vers la plage arrière exactement. Cela fiche un de ces trouilles ...
boum boum boum les 57 l'achève à 50 m du bord. autant vous dire que certains louchaient vers les bombards ! ouf !
mes questions aux missiliers sont donc les destructions de ces engins comment se font elles ,y compris la cible ?
Est ce que le pacha a pris un risque pour la descendre aux 57 et au 100 ?

L'homme est en mer depuis l'enfance matelot

Omer

Omer: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 70

Message n°35

Re: Histoire vraie

Message par Omer Sam 18 Nov 2006 - 14:12

Bonjour,

Il y a un truc qui me chagrine quand tu parles de 57 et de 100 mm, je n'ai le souvenir de bâtiment avec du Masurca et du 57 mm em même temps !
Sinon je pense que sur ces engins il y a un engin de destruction embarqué commandé à partir du bord.
Je n'ai jamais eu de formation missile anti aérien, à part le MM38 qui lui était
pour la surface.

André Verzwyvel
Histoire vraie - Page 2 Nux

Linux, y a moins bien...
Mais c'est plus cher ;)

Michel Lucas

Michel Lucas: BARDE DU FORUM; Age : 67

Message n°36

Re: Histoire vraie

Message par Michel Lucas Sam 18 Nov 2006 - 14:25

le Colbert tout simplement

L'homme est en mer depuis l'enfance matelot

Michel Lucas

Michel Lucas: BARDE DU FORUM; Age : 67

Message n°37

Re: Histoire vraie

Message par Michel Lucas Sam 18 Nov 2006 - 14:30

Histoire vraie - Page 2 061118024625216776

voir schéma

les amis du Colbert

L'homme est en mer depuis l'enfance matelot

Omer

Omer: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 70

Message n°38

Re: Histoire vraie

Message par Omer Sam 18 Nov 2006 - 16:45

Autant pour moi :oops:
Je l'avais oublié celui là. ;)

André Verzwyvel
Histoire vraie - Page 2 Nux

Linux, y a moins bien...
Mais c'est plus cher ;)

facilelavie

facilelavie: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 69

Message n°39

Re: Histoire vraie

Message par facilelavie Sam 18 Nov 2006 - 17:16

pour la destruction de la cible ce devait etre un CT 10 ou un CT 20 il existe une procedure de destruction elle consiste a faire une "resource" (c'est a dire une montee en altitude franche) et en fonction de cette resource, des boulons explosifs liberent un parachute et coupent la propulsion la cible tombe alors sous parachute

pour le missile (masurca tartar ou crotale il y a aussi un system auto destruction si la trajectoire est en dehors des clous au depart du missile ou sur ordre, la fonction destruction en vol est activee

Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
École des Mousses, puis 36 ans...

pat

pat: MAÎTRE; Age : 62

Message n°40

Re: Histoire vraie

Message par pat Sam 18 Nov 2006 - 19:28

loic pairel a écrit:
A mers el kébir , un soir vers 11 H 30 , sur le p.c , un gars rentre on peut le dire durement secoué . Il passe la coupée , normal , fait 10 mètres et se retourne , un pétard à la main et dit " Oh factionnaire " et tire sur le factionnaire , l'autre , dégaine , tire à son tour . Bilan deux blessés , dont un gravement Hopital et prison . A ++LOIC
1142T57

ca rigolait pas en ce temps là .... :lol:

† Hatoup

† Hatoup: MATELOT; Age : 72

Message n°41

Re: Histoire vraie

Message par † Hatoup Sam 18 Nov 2006 - 22:33

Histoire vraie - Page 2 061118101926217543

Tu vois Bidel cette photo c'est aussi une manoeuvre sur la plage de Kerjouhano, ma mére avait découpé l'article dans le Journal local, sans savoir que je me trouvais là à quelques kilométres de la maison.
Le char amphibie est un alligator.
Sur ta photo, les Duckw sont ceux du 1er Bataillon Autonome de Transit Maritime de La Rochelle.
La seconde photo prise du BDC beaché, Net Marine demande si quelqu'un peut donner des précisions sur le lieu du plageage, il me semble que c'était une démonstration de relations publiques faite près de Benodet peut être que tu en auras le souvenir
HATOUP

Modélisme - Voile.

† Hatoup

† Hatoup: MATELOT; Age : 72

Message n°42

Re: Histoire vraie

Message par † Hatoup Dim 19 Nov 2006 - 12:28

Le BDC c'était La Bidassoa bien sùr excuser de cet oubli :oops:
HATOUP

Modélisme - Voile.

† Fanch 56

† Fanch 56: FONDATEUR; Age : 74

Message n°43

Re: Histoire vraie

Message par † Fanch 56 Mer 22 Nov 2006 - 22:16

Pout hatoup

Kerjouano est en Presqu' île de rhuys en Morbihan près d' Arzon.

† Hatoup

† Hatoup: MATELOT; Age : 72

Message n°44

Re: Histoire vraie

Message par † Hatoup Mer 22 Nov 2006 - 23:16

Oui Fanch, et pendant longtemps les manoeuvres amphibies de déroulérent sur cette plage assez bien abritée, et en face, au plus étroit de la presqu'île de Quiberon le fort de Penthievre pouvait abriter les troupes de passage et les blindés Alligators. Depuis la construction du port du Crouesty, la plage n'est plus utilisée pour les manoeuvres de beaching. Par contre l'endroit où l'Argens est en photo que je pense être proche de Benodet a du être exceptionnellement utilisé, c'est pourquoi j'aimerais en avoir confirmation.
HATOUP

Modélisme - Voile.

† Hatoup

† Hatoup: MATELOT; Age : 72

Message n°45

Re: Histoire vraie

Message par † Hatoup Jeu 23 Nov 2006 - 23:32

Pour Loïc,
Suite à ton MP, les deux bâtiments portant le même numéro, regarde les superstructures, celles de la Bidassoa étant plus modernes. Le dernier frére jumeau de la RANCE (bt de débarquement) fut le célèbrissime Schéliff qui termina sa carriére dans le Pacifique, n'ayant jamais pu rejoindre la métropole par ses propres moyens.
HATOUP

Modélisme - Voile.

easy

easy: MAÎTRE; Age : 57

Message n°46

histoire vrai

Message par easy Dim 3 Déc 2006 - 10:23

je me rappelle en 86 avec le bcr "var" nous arrivions en escale dans le port de djedah, le bord se reveillait tranquillement avant la navres, j'etais au poste à l'arrière lorsque nous avons entendu un choc énorme puis un raclement assourdissant tandis que le bateau s'inclinait fortement sur tribord, je me rappelle que je tenais la télé pour ne pas qu'elle tombe en me posant la question si je devais rester ou me diriger vers la plage arrière pour evacuer, puis ca s'est arrété, le silence et les machines redemmarrent arriere toute. je suis allé plage arriere, nous avions beaché sur un pâté de corail, le bateau de 20 000t environ engagé de plus de 100m avec une inclinaison au moins de 5-7°, c'est impressionnant, il a fallu attendre la marée haute et 3 remorqueurs de haute mer pour nous sortir de là. l'amiral a dû aller en alouette en escale( pas content!!!).
d'aprés les gars de la passerelle, djedah est le seul port ou les bateaux mouillent dans le chenal d'accès au port, ils ont repéré des bouées sur le coté et se sont engagés à14 noeuds, perdu c'était des bouées danger( fort l'officier de quart!!!). voila le pauvre qui 12 ans plus se faisait aborder par le jules verne, quelle carrière!!!!

Claude JORGE

Claude JORGE: MAJOR; Age : 82

Message n°47

Re: Histoire vraie

Message par Claude JORGE Dim 3 Déc 2006 - 14:46

easy, je suis désolé, mais je n'ai pas tout compris de ton arrivé à Djeddah.

easy

easy: MAÎTRE; Age : 57

Message n°48

histoire vrai

Message par easy Dim 3 Déc 2006 - 18:01

desolé claude , je me suis trompé d'endroit pour le post, c'était juste une histoire vécu que je voulais raconté, je l'ai replacé dans les sujets.
mea culpa

Claude JORGE

Claude JORGE: MAJOR; Age : 82

Message n°49

Re: Histoire vraie

Message par Claude JORGE Dim 3 Déc 2006 - 18:25

Pas de sushi easy.

Soren

Soren: MATELOT; Age : 76

Message n°50

Re: Histoire vraie

Message par Soren Jeu 21 Fév 2008 - 10:34

En lisant le post" St Anne......."mets revenu une histoire,mais je ne sais si le post aurait correspondu.

Vous vous souvenez de ces aprés midi de week end,allongé sur votre banette,sous la chaleur moite et humide avec le bruit de l'aération.On essayait de passer le temps....
Par exemple en vérifiant la théorie qu'une verrue frottée sur un endroit du corps, repousse.....
Quel bonheur,j'en possédais une au petit doigt. :D
L'expérience pouvait commencée. Pourquoi pas sur la joue.....Par méfiance tout de même,et pourquoi
risquer de défigurer un si joli visage....je choisissais plutot le genoux.
Quelques mois plustard je me retrouvais à " St Anne " pour me les faire extraires à l'azote liquide.
Je suis redescendu de l'hôpital au quai Noël, à pied,boitant bas avec la douleur des brulures qui se réveillaient. Mon chemin de croix. :affraid: :affraid: :affraid: :affraid:
Quel souvenir.
Plus de verrues......inutile de confirmer l'expérience......

Yan.

Aller à la page :

1, 2, 3

Sujets similaires

» [ Histoire et histoires ] L'histoire de mon bref passage dans la marine
» [Histoire et histoire] Exode 1940 (La débacle). Souvenir d'un enfant parisien dans....
» [ Histoires et histoire ] Les Caves Monmousseau de Montrichard - Histoire vécue en juin 1940
» [ Histoires et histoire ] LA TRANSMISSION DE LA MÉMOIRE À TRAVERS LA DÉCOUVERTE DE LIEUX ANCRÉS DANS L'HISTOIRE
» [ Histoire et histoires ] A 108 ans, l’USS Texas retourne en cale sèche. Une belle histoire de respect du patrimoine naval.

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Statistiques

Rechercher

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR

Derniers sujets

DERNIERS SUJETS

Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

histoire vrai

Re: Histoire vraie

histoire vrai

Re: Histoire vraie

Re: Histoire vraie

Sujets similaires

Sujets similaires