par Sur l'Isère au mouillage devant Fort de France.
De quart a la passerelle, (et oui, Le commis faisait le chef de quart au mouillage), je faisais les relevés avec les répétiteurs du gyrocompas sur les ailerons, je les reporte sur la carte, et horreur je me retrouve au sec, deuxième relevé et même résultat !!!!
Vérification avec le radar de navigation, tout était normal.
Je vais donc frapper a la porte du Commandant qui arrive au pas de course, et refait les relevés, même résultat.
C'était le gyrocompas qui c'était mis en grève, et pas de pièces a la Martinique pour le réparer.
Il a fallut attendre d'être a Balboa pour qu'un spécialiste de l'US Navy vienne le réparer.
L'ex-affameur
De quart a la passerelle, (et oui, Le commis faisait le chef de quart au mouillage), je faisais les relevés avec les répétiteurs du gyrocompas sur les ailerons, je les reporte sur la carte, et horreur je me retrouve au sec, deuxième relevé et même résultat !!!!
Vérification avec le radar de navigation, tout était normal.
Je vais donc frapper a la porte du Commandant qui arrive au pas de course, et refait les relevés, même résultat.
C'était le gyrocompas qui c'était mis en grève, et pas de pièces a la Martinique pour le réparer.
Il a fallut attendre d'être a Balboa pour qu'un spécialiste de l'US Navy vienne le réparer.
L'ex-affameur
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
