La vraie bataille commence.

  Le 13 mars à 17 heures 15, l'enfer tombe sur le camp retranché, un pilonnage qui vise, principalement, le CR "Béatrice", tenu par le 3/13 DBLE ; il va durer pendant près de deux heures, labourant, retournant, ensevelissant tout. Les pertes sont énormes. Le colonel Gaucher, commandant le GM 9 est mortellement blessé, ses officiers adjoints, tués ou blessés. Les tirs d'artillerie viêts ne s'arrêtent que pour laisser déverser les vagues de bo doïs. "Béatrice" tombera dans la nuit.
  Dès le début de l'attaque, les flottilles sont envoyées en appui de Torri rouge" avec des bombes de 500 à court retard. Le mauvais temps gêne les bombardements et surtout le retour. Le 11F-23, piloté par le lieutenant de vaisseau Doe de Maindreville, disparaît au cours de la percée. On retrouve les débris, quelques jours plus tard, au sommet de l'île des Merveillles, en baie d'Along.
  Le 14 mars, chute du CR "Gabrielle", le plus proche de "Béatrice". Les défenseurs du camp retranché sont visiblement surpris des moyens de l'adversaire : personne n'avait prévu cela. En outre, l'articllerie n'a pas réussi à faire contre-batterie et a même subi des pertes sérieuses.
  Le 15 mars, la 11F perd un troisième pilote, le lieutenant de vaiseau Lespinas, qui est abattu avec son 11F-8 par la DCA. Le 3F ne tarde guère à suivre. Le 31 mars, le lieutenant de vaisseau Andrieux, "pacha" de la 3F, atteint par la DCA, s'écrase à 2 km de l'ancien CR "Gabrielle".
  Le 9 avril, c'est le tour de l'enseigne de vaisseau Laugier, de la 3F, qui s'écrase auprès du CR "Claudine". Le même jour, le 11F-31, piloté par le second-maître Goizet, est atteint par un obus de 37 mm qui lui arrache un grand morceau de plan gauche. Il parvient quand même à rentrer à Cat Bi. Réalisant les difficultés et les risques courus par les flottilles au-dessus de Diên Biên Phu, auxquels s'ajoutent ceux posés par une météo exécrable, le commandant de l'Arromanches a décidé de les baser à terre. La 11F à Cat Bi, la 3F à Bach Maï, près de Hanoï. Elles gagnent ainsi en autonomie.

Le 15 mars, la 11F perd un troisième pilote, le lieutenant de vaisseau Lespinas, qui est abattu avec son 11F-8 par la DCA.
La 3F ne tarde guère à suivre.
Le 31 mars, le lieutenant de vaisseau Andrieux "pacha" de la 3F, atteint par la DCA, s'écrase à 2 km de l'ancien CR "Gabrielle".

Le 9 avril, au tour de l'enseigne de vaisseau Laugier, de la 3F, qui s'écrase auprès du CR "Claudine".
Le même jour, le 11F-31, piloté par le second-maître Goizet, est atteint par un obus de 37mm qui lui arrache un grand morceau du plan gauche.
Il parvient quand même à rentrer à Cat Bi.
Réalisant les difficultés et les risques courus par ses flottilles au-dessus de Diên Biên Phu, auxquels s'ajoutent ceux posés par une météo excécrable, le commandant de l'Arromanches a décidé de les baser à terre.
La 11F à Cat Bi, la 3F à Bach Maï, près de Hanoï.
Elle gagne ainsi en autonomie.

Le 23 avril, le lieutenant de vaisseau Klotz, dont le 11F-2 a été touché par la DCA, est contraint de sauter en parachute.
Il est récupéré par les légionnaires de la 10ème compagnie (3-13 DBLE), commandée par le capitaine Philippe.

Le périmètre défensif du camp diminue de plus en plus.
La piste d'aviation ne peut plus être utilisée, et les blessés s'entassent dans les antennes.

Le 26 mars, le second-maître Robert, saute en parachute de son 11F-20 qui s'écrase en flammes.
Il est fait prisonnier, mais il mourra d'épuisement sur la route de la "très haute clémence de Ho Chi Minh".

Le 3 mai 1954, le porte-avions Bois-Belleau arrive en baie d'Along avec des Hellcats et des Helldivers de rechange pour les flottilles.
Depuis le 1er mai, la 11F a été retirée des opérations : les pilotes qui effectuaient deux missions par jour sont épuisés, comme les équipes de piste, à force de travail de jour et de nuit.
Après des touch and go sur l'Arromanches, les pilotes appontent pour entraînement sur le Bois-Belleau.
Ensuite, la flottille reste à bord pour une escale à Hong Kong, où le porte-avions doit faire retuber ses chaudières.

Du 25 au 28 juin, l'Arromanches lance ses Hellcat en appui du GM100 qui se replie près d' An Khe à Pleiku, sur les hauts plateaux d'Annam.
Les embuscades répétées du viêt-minh causeront de sérieuses pertes : la moitié du personnel et la totalité des véhicules.

Le 17 juin, le second-maître Michon, volant en rase-mottes, percute une diguette sur le delta.

Le 20 juillet, les représentants de la France et ceux du viêt-minh signent des accords d'un cessez-le-feu à Genève. L'application doit entrer en vigueur au Vietnam à partir du 27 juillet.
L’aventure indochinoise de l'Arromanches s'arrête là.
Il quitte l'Extrême-Orient et arrive à Toulon le 19 septembre.

Ces campagnes successives et l'action de ses groupes aériens lui ont fait octroyer trois citations à l'ordre de l'armée et deux du corps d'armée, ce qui donna droit à ce vaillant porte-avions à la fourragère de la croix de guerre des TOE.

L'aventure coloniale de l'Arromanches ne se terminera pas en Indochine.
Il reprendra du service durant la guerre d'Algérie, accomplissant des missions de surveillance et d'intervention, ne particulier à l'aide de ses flottilles d'hélicoptères Sikorsky et de groupements commandos.