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    Message par marienneau jean-michel Dim 14 Juin 2020 - 19:09

    vu sur sites facebook photo prise par pompier certainement dans la forme, les tôles de l'avant sont disparues, ne reste que l'armature, le feu ne peut brûler le métal, des aciers spéciaux de plus, que penser ?

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    Message par Joël Chandelier Dim 14 Juin 2020 - 20:05

    Ah FB qu'est ce que ne ferait pas certainn pour avoir une sorte d'exclusivité. Ces photos vont maintenant tourner en boucle et le preneur de la photo a pris des risques.



    LA PERLE (SNA) - Page 8 RubanreconnaissanceLA PERLE (SNA) - Page 8 Insign10

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    Message par BEBERT 49 Dim 14 Juin 2020 - 20:37

    Ne serait-ce le film montrant la fumée sortant du sous-marin encagé dans les échafaudages, les tôle de la coque semble avoir disparu. Lors d'une IPER les tôles de "carénage " qui assurent le profilage du sous marin ( tôles en matière composite ) son ôtée, ce qui laisse cette impression de destruction mais ce n'est pas l'incendie qui a détruit les tôles, notamment du nez.

    Comme le dit Joël, celui qui prend des photos et les divulguent, prend des risques.
    Après certaines photos circulent, ont été prises de l'extérieur, certainement des tours qui font fasse à l'arsenal, avec un zoom.




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    Message par Joël Chandelier Dim 14 Juin 2020 - 20:54

    Les photos d'extérieurs sont connues des médias de la presse écrite c'est la diffusion des photos de l'interieur qui peuvent poser problème car ce sont elles qui vont étayer les différents rapport d'enquête. A suivre....



    LA PERLE (SNA) - Page 8 RubanreconnaissanceLA PERLE (SNA) - Page 8 Insign10

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    Message par tabletop83 Dim 14 Juin 2020 - 21:12

    reçu mes photos par 3 canaux différents...
    désolé ... heureusement je n'en ai publié que 2....

    je ne communiquerai donc pas les commentaires fait par des membres de l'équipe d'intervention et ceux de membres de DCNS

    pour étayer les propos de BEBERT il faut différencier la coque épaisse et les superstructures
    reste à savoir si l'acier HLES perd ses caractéristiques suite à une exposition à une forte chaleur

    bien cordialement


    Dernière édition par Charly le Dim 14 Juin 2020 - 21:54, édité 1 fois (Raison : Fusion de 2 messages mis à la suite à quelques minutes d'intervalle)



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    Message par mashpro Lun 15 Juin 2020 - 5:26

    Je me pose une question : qu'est ce qui a pu brûler si longtemps dans un sous-marin vide ?
    Ce ne peut pas être que des câbles électriques, de l'huile hydraulique ? mais quelle quantité ?



    LA PERLE (SNA) - Page 8 Insig232
    Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)

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    Message par Franjacq Lun 15 Juin 2020 - 6:00

    LA PERLE (SNA) - Page 8 180328 RAPPEL : Seules les photos personnelles ou avec l'autorisation de l'auteur sont admissibles sur le forum ACB
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    Message par JJMM Lun 15 Juin 2020 - 6:27

    Le sujet est sensible, donc les photos et plans divers aussi !
    Non Joël (msg 161), je n'ai pas fait de vue éclatée ou en coupe des Rubis, et quand bien même, on ne sait pas exactement d'où est parti cet incendie, ce serait donc une supputation sans fondement.
    Et comme on lit tout une sorte de commentaires, plus ou moins farfelus, je m'abstiens ... LA PERLE (SNA) - Page 8 580511



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    LA PERLE (SNA) - Page 8 Empty Re: LA PERLE (SNA)

    Message par PAUGAM herve Lun 15 Juin 2020 - 6:53

    Les explications (enfin, celles que l'on voudra bien nous donner) seront fournies après enquête par les autorités compétentes ! LA PERLE (SNA) - Page 8 982627



    LA PERLE (SNA) - Page 8 Rubanr11 LA PERLE (SNA) - Page 8 Insig206
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    Message par Charly Jeu 22 Oct 2020 - 14:34

    C'est l'ami mashpro qui m'a réveillé:
    Le sous-marin nucléaire Perle sera réparé avec l'avant du Saphir.

    Un incendie avait ravagé le navire le 12 juin à Toulon durant un chantier d'entretien. Son avenir était incertain, alors qu'une nouvelle génération entre en service.

    Florence Parly a indiqué ce jour que la Perle est réparable.
    Spoiler:



    LA PERLE (SNA) - Page 8 Rubanr10 LA PERLE (SNA) - Page 8 Insig503
    OFFICIER EN SECOND

    Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

    Matelot, sad5, marsouin, dan83143, Christian Suné, pinçon michel, Kohler Jean Marie(Hans) et aiment ce message

    Matelot
    Matelot
    QM 2
    QM 2

    Age : 81
    Canonnier pointeur équipage NON

    LA PERLE (SNA) - Page 8 Empty Re: LA PERLE (SNA)

    Message par Matelot Jeu 22 Oct 2020 - 14:39

    Merci pour l'info CHARLY LA PERLE (SNA) - Page 8 582735



    LA PERLE (SNA) - Page 8 10_ans14

    david974
    david974
    MAJOR
    MAJOR

    Age : 55
    LA PERLE (SNA) - Page 8 Informaticien NON

    LA PERLE (SNA) - Page 8 Empty Re: LA PERLE (SNA)

    Message par david974 Jeu 22 Oct 2020 - 14:56

    un copier-coller Perle -Rubis et c'est reparti pour 10 ans ...



    Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
    Olivier de Kersauson

    dan83143
    dan83143
    QM 1
    QM 1

    Age : 66
    Détecteur équipage NON

    LA PERLE (SNA) - Page 8 Empty Re: LA PERLE (SNA)

    Message par dan83143 Jeu 22 Oct 2020 - 15:03

    Merci pour l'info Charly  LA PERLE (SNA) - Page 8 582735
    Par contre, je ne suis pas spécialiste de la construction de sous marins, mais on va souder l'avant du Saphir sur la Perle ???  LA PERLE (SNA) - Page 8 595882 Est-ce que cela sera fiable ? Etanchéité ? Solidité ? résistance à la pression ? risques de rupture ?



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    Message par gegehella Jeu 22 Oct 2020 - 15:08

    Comme Le Corse avec le nez du Le Bordelais.



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    Message par david974 Jeu 22 Oct 2020 - 15:10

    cherche jumboisation mistral beaucoup de nos bâtiments sont conçus en 2 parties assemblées après



    Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
    Olivier de Kersauson

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    Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 22 Oct 2020 - 15:43

    Pas de problème Dan, soudures au robot et vérifier par radio? Double coque ?
    Pour moi , surfacier (ancien), les chantiers navals savent faire.
    Souhaitons bon vent et bonne mer au SNA La Perle.
    BILL
    .

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    Message par dan83143 Jeu 22 Oct 2020 - 16:04

    Merci pour vos précisions. Il y a un article de la Marine Nationale sur leur page facebook où il est précisé que les travaux seront réalisés à Cherbourg.  LA PERLE (SNA) - Page 8 582735
    @David, j'ai regardé jumboÏsation, merci pour cette info  LA PERLE (SNA) - Page 8 582735   La jumboïsation est une technique de construction navale consistant à agrandir substantiellement un navire déjà existant en allongeant sa coque. Contrairement à un simple ajout d'équipements ou à un carénage, c'est une opération longue et requérant les compétences et moyens d'un chantier naval spécialisé) (source wikipédia)



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    Message par Michel Roux Jeu 22 Oct 2020 - 16:28

    Merci pour le partage.

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    Message par † centime44 Jeu 22 Oct 2020 - 17:13

    merci pour l'info Charly..!!



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    Message par dan83143 Jeu 22 Oct 2020 - 19:12

    Didier Moreaux a écrit:Dan , et comment ils sont construits ces sous-marins ?
    On forme des tôles et on les soude ensemble , on fait des anneaux que l' on soude l'un derrière l' autre .

    Oui Didier, pour du "neuf" pas de soucis. Ce qui me perturbait c'était d'entendre "on prend un morceau -(l'avant) - d'un sous-marin pour le "coller" (souder) sur un autre. J'imaginais que les tôles ont pu subir déformations et autres impacts qui pourraient rendre l'opération hasardeuse. Mais je suis rassuré lorsque je me réfère aux compétences de nos techniciens et des personnes chargées du chantier.



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    Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 22 Oct 2020 - 20:43

    Les ateliers de constructions de sous-marins de Cherbourg possèdent toutes les compétences pour ce genre de travail.



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par mjrl83 Ven 23 Oct 2020 - 9:51

    Sur le sous marin DAUPHIN on avait rajouté 6 ou 7 mètres de coque épaisse pour faire des essais spécifiques sur des matériels SNA ou SNLE.
    Sur SNA dans les années 90 on a changé tout l'arrière de 3 bâtiments (le cul de poule pour les sous mariniers) à Toulon suite à la découverte d'anomalies.
    A la construction les sous marins sont construits à partir d'anneaux qui sont ensuite soudés et dans lesquels on embarquait les gros matériels non embarquables.
    Pour le SUFFREN ce sont carrément des modules entiers qui ont été embarqués au fur et à mesure de la construction comme pour le porte avions où des groupes turbo alternateurs entiers qui avaient déjà fait leurs essais à terre.
    Pour la Perle il va être mis sur un bateau transbordeur et débarqué à Cherbourg et mis dans un bassin. 6 mois sont prévus pour découper l'avant et le remplacer par celui du Saphir.
    3 mois supplémentaires pour rabouter les câbles et raccorder la tuyauterie.
    Dispo prévue début 2023.



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    Message par destrez Ven 23 Oct 2020 - 10:24


    Sur type classique le matériel non "embarquable" passait par la brèche prévue à cet effet.

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    Message par PAUGAM herve Ven 23 Oct 2020 - 13:16

    Et certainement un économie substentielle plutôt que de construire un sous-marin tout neuf !
    Nos vieux T47 ne sont ils pas devenus des T 53 ou des T 56 par ce genre de procédé LA PERLE (SNA) - Page 8 595882



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    Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
    (Pierre Dac)

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    Message par Kohler Jean Marie(Hans) Ven 23 Oct 2020 - 14:02

    Message N°193
    La jumboisation est pratiquement devenue une opération banale pour les chantiers Fincantieri qui ont ,entre autres ,depuis 2005 ,rallongé de quelques 24 mètres (5000 tonnes) 4 paquebots de croisières MSC initialement construits à St Nazaire .Ces opérations ont été réalisées en coupant les navires en deux par leur milieu pour y insérer le nouveau tronçon ,permettant ainsi de rajouter près de 200 cabines supplémentaires .Aux dernières nouvelles ,des jumboisations sont prévues sur d'autres navires de MSC de plus fort tonnage .

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