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    Message par JPB46 Lun 21 Juin 2010 - 11:13

    Réponse faite par MP, à PCA 640.
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    Message par JPB46 Lun 21 Juin 2010 - 17:31

    Pour PCA 640
    Si ton dernier message s'adresse à moi :
    Je ne comprends pas ???
    Mon MP est par l'intermédiaire de ACB; donc, clique sur le bouton "messages" dans le bandeau d'accueil, pour le trouver.
    Peut être utilises-tu "Google chrome" ???
    Alors va voir dans les derniers sujets de la matinée: "Résolu.Bouton Messages"
    A+

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    Message par JPB46 Ven 30 Sep 2011 - 10:45

    Un petit message pour souhaiter la bienvenue sur notre site à un nouvel inscrit
    - JOLY Jack
    un ancien de l'ORIGNY de 1961 à 1965
    Nous devrions avoir,ainsi, des anciens de l'Origny depuis son origine j'usqu'à sa fin
    Il doit avoir de savoureuses anecdotes à nous conter ainsi que des photos à nous offrir....et j'ai la preuve !!!! I[Les bâtiments auxiliaires] ORIGNY (BO) - Page 7 Amiral10
    Bienvenu Jack

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    Message par JPB46 Mer 5 Oct 2011 - 15:35

    Bonjour,
    je savais bien que notre nouveau membre aurait des anecdotes à nous raconter;
    mais malheureusement il m'a fait "sa première" par message privé.
    Aussi, avec son accord bien sûr, je fais suivre :

    [Les bâtiments auxiliaires] ORIGNY (BO) - Page 7 Img27210
    A+

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    Message par JPB46 Sam 8 Oct 2011 - 13:25

    [Les bâtiments auxiliaires] ORIGNY (BO) - Page 7 180328 HORS SUJET !! SUPPRIMÉ
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    Message par † joly jack Dim 9 Oct 2011 - 9:55

    Bonjour à tous . Peu de gens savent que le fils de Cant COUSTEAU (Philippe) a fait son service militaire dans les années 63/64 sur le BO ORIGNYet a terminer au Bureau d'Etudes Océanographique à TOULON . Lors de notre escale à NICE, nous avons eu le plaisir d'allé visiter le musé Océnographique de MONACO sur son invitation . Départ en car de NICE et retour par la mer avec un des poisssons volants qui faisaient à l'époque la navette entre NICE et MONACO . Lors de cette visite Philippe était accompagné de sa mère et malheuresement il y a eu cet accident d'hydravion en 1979 . C'était un bon copain et à la mer au poste de navigation , il se tenait à la passerelle comme barreur . Dans la 1ére partie de notre campagne (méditérrannée et mer tyrrhénienne) nous avons fait de nombreuses escales qui nous ont conduit à Portoferrario - Trapani - Messine - La Spézzia - Naples - Barcelone - Malaga avec mouillage en mer d'Alboran pour quelques heures - Alméria -Gibraltar - Ceuta - St Tropez - Calvi et Nice . Pendant cette campagne beaucoup de jours de mer et pour palier à ces nombreuses stations qui durent des fois des dizaines d'heures et bien plus , surtout quand les stations sont profondes et pour ne pas fatiguer les moteurs principaux et pour gagner des heures de marche , il y avait un systéme qui consistait à mouiller par grands fonds 1000 métres et plus . Pas d'ancre , mais 2 longueurs de châineset du cable . Le mouioillage se faisait par le treuil AR et direction la plage AV par des poulies . Pendant cette l'opération de mouillage la circulation était interdite sur le pont . Lors des 1er éssai de mouillage au large de Porquerolles, rupture du cable et tout est parti au fond . Jack

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    Message par JPB46 Dim 9 Oct 2011 - 13:25

    Merci Jack pour ton message; tu vois bien que ce n'est pas difficile d'intervenir sur ACB.
    -en effet il semble que de nombreuses "personnalités" ont fait leur service sur l'Origny (Nardo Vicente,Déroulède et bien d'autres,en particulier des scientifiques)
    -la campagne que tu relates, en mer Tyrrhénienne,a eu lieu en Sept.Octobre 1963
    n'ayant embarqué quand Décembre 63, je n'ai pas souvenir de cette façon de se maintenir en station.
    -je n'ai connu la tenue en station que par l'utilisation de nos 2 hélices et de leurs pas variables.
    mais nous avions toujours à poste une ancre "champignon" pas très courante (ancre à sable ????)que je n'ai pas oubliée de faire figurer sur ma maquette :
    [Les bâtiments auxiliaires] ORIGNY (BO) - Page 7 Pict0110
    qui devait servir, je pense, à économiser le carburant durant les stations (en moyenne 8 heures)..... puis transit de 3 heures vers la station suivante.

    A+


    Dernière édition par JPB46 le Dim 9 Oct 2011 - 13:59, édité 2 fois (Raison : Transferé dans le bon sujet)

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    Message par † joly jack Mar 11 Oct 2011 - 16:30

    Réponse au message n° 86 C'est le Cant PARADE 1961 , qui l'a fait venir à bord . Ce chien avait un don , il sentait que les appareillages étaient proches , et il avait sa petite réserve de cailloux et les ressortait en mer pour que l'on joue avec lui . Ils connaissait tous les recoins extérieurs oû ont lui jeter ses cailloux et en mer le caillou jeté à l'eau le suivant n'était pas loin . Ce jeu pouvait durer des heures et des heures , jamais fatigué . Dur dur pour sa dentition et quand on faisait baignade en mer , il plongeait de la plagce AR, par contre je le remontais sur mes épaules jusqu'au jour oû j'en ai eu marre et à ce moment là il a appris à remonter tout seul . A quai il dormait pas bien loin de la coupée et là personne ne pouvait monter à bord , le factionnaire pouvait s'assoupir JIP veillait et à terre notre mascotte avait la côte . Jack

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    Message par JPB46 Mar 11 Oct 2011 - 19:48

    Le chien ne jouait-il pas plutôt avec les capsules de bière des O.M.....plutôt qu'avec des cailloux, beaucoup plus rares à bord ?????
    A+

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    Message par D.THIEBAULT Mar 11 Oct 2011 - 20:01

    A Joly Jack,

    C'est vrai que ça pouvait durer longtemps le jeu avec les cailloux......
    Et la réserve était proportionnelle à la durée de la mission.
    Jamais à court de munitions la Bête!!!!!
    Comment il faisait? Ou il les planquait tous?? [Les bâtiments auxiliaires] ORIGNY (BO) - Page 7 595882



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    Celui qui marche droit trouve toujours le chemin assez large.

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    Message par † joly jack Mar 11 Oct 2011 - 20:15

    Pour certains il y avait les capsules mais il avait quand même sa reserve de cailloux . Une autre petite de JIP . Lors de nobotre escale à Lisbonne, il nous en a fait une bien belle . Après l'appareillage , il fallait que l'on change de place , pour aller faire du carburant au quai des pétroliers. Il n'a pas attendu la fin de l'accostage pour sauter à terre, comme le quai est légérement arrondi et recouvert de mazout, le résultat ne sait pas fait attendre et notre POUPOU est tombé à l'eau . Nous avons eu juste le temps de débrayer les lignes d'arbrespour qu'il ne soit pas aspirer par les hélices. C'est là que ça se complique : qui vat faire le sauvetage , qui vat aller le chercherdans cette eau mazouteuse . Pas trop de volontaires et c'est moi qui ai fait ce sauvetage . Après avoir mis en place la grande échelle je l'ai remonter à bord. Après il a fallut penser au rinçage au gas-oil pour les 2 - nettoyage à l'omo pour finir sous la douche et notre POUPOU a été baptisé dans cette eau mazouteuse . JACK

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    Message par JPB46 Mar 11 Oct 2011 - 20:28

    J'ai été méchant pour les O.M.....
    il y avait aussi des capsules de FANTA et de CACOLAC !!!!
    regardez bien ma photo du message n°82 :
    - il vient de déposer une capsule aux pieds de (Santoni) et il attend que celui-ci la lance.
    A+

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    Message par † joly jack Mar 11 Oct 2011 - 20:30

    Bonsoir Thiebault . J'ai embarqué sur l'Origny et mon chef Mécanicien à l'époque était le P.Mtre Maure qui venait de l'école des Mécaniciens . J'ai embarqué Fin Octobre 61 à mon retour d'AFN , pour en débarquer en Janvier 65 , pour aller au cours de chouf . A bord je m'occupais de l'équipe réparations , du bureau Machines et tout ce qui suit et en plus le 1/4 à la mer . J'ai bien aimer ce bâteau et toutes ces escales que de bon souvenirs , et après le cours de choufs , quelques mois de vapeur avant de rejoindre Cherbourg pour armer le BO "La Coquille" et direction le Pacifique pour la pêche au thon et tout ça pour le compte du Service Mixte de Contrôle Radiologique . Bien amicalement . Jack

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    Message par D.THIEBAULT Mar 11 Oct 2011 - 20:48

    J'ai embarqué 10 ans après toi (Juin 71) à la sortie des arpètes.
    J'ai occupé le même poste que toi, bureau machines, etc...
    avec le PM SOURON (dit LOULOU) comme Chef mach.
    J'ai débarqué en septembre 74 pour aller au cours de choufs.
    10 ans d'écart, mais même parcours et avoir joué avec la même Mascotte
    c'est bizarre la vie!!!!!!!!!!!

    Le PM MAURE n'a-t-il pas fait officier après?

    Amitié et respect mon aîné
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    Message par † joly jack Mer 12 Oct 2011 - 6:09

    Bonjour D. Thiebault . Je constate que nous avons fait le même chemin , par contre je n'ai pas fait les arpètes . Et oui le P.M.Maure , à son arrivée à bord , a tout fait pour étudier pour sa future école (Officiers) . Jamais je n'ai vu une telle mémoire , la bible le gros livre rouge , il la connaissait par coeur . Il a débarqué en même temps que moi en Janvier 65 , pour son école . Sur la fin de sa carrière il était Chef du Service Machines sur le Foch , je lui rend visite de temps en temps , par contre il perd un peu la mémoire . A bord quand le temps nous le premettait , nous faisions du ski nautique avec la petite embarcation et le moteur de 16 cv , moteur un peu faible pour faire ce genre de sport . J'ai quitté la marine en 1986 à la Base de Cuers , j'ai été le premier à partir avec l'Article 5 , article qui était réservé qu'aux Officiers . Donc en 86 terminé Barre et Machine . Depuis la retraite se passe bien et ce n'est pas le travail qui manque . Bien Amicalement . Jack

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    Message par D.THIEBAULT Mer 12 Oct 2011 - 21:17

    Bonsoir Jack,

    J'ai souvenir d'un EV1 du nom de MAURE au GEM,
    mais je ne sais plus si c'était aux Arpètes ou plus tard.
    Ce qui est marrant, son fils est sur le même chantier que moi ici en Finlande.
    Le monde est vraiment petit!!!!!!!!!!!
    Amicalement,
    Denis



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    Message par † joly jack Jeu 13 Oct 2011 - 15:55

    Bonjour Daniel, réponse à ton message d'hier . Je viens d'avoir au téléphone le fils de MAURE , Lui aussi ancien Marin il a fini avec le Grade de Major et travaille à Toulon , j'ai eu plusieurs fois affaire à lui . C'est exact c'est son frére qui est sur le même chantier que toi . Il y a quelques minutes avant mon coup de fil il a eu son frére au téléphone . C'est bien curieux tout ça . Je crois que je vais jouer au loto . Bien amicalement . Jack . .

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    Message par JPB46 Sam 22 Oct 2011 - 18:49

    Bonsoir,
    ayant fait près de 500 diapos en 12 mois
    je peux me permettre de mettre en ligne des photos "anniversaires" !!!
    - il y a donc 47 ans exactement, dans l'attente de l'appareillage de Cagliari, vers minuit ....
    .....heure habituelle d'appareillage !!!
    - peut être que de "vrais" marins pourraient me donner une explication sur cette heure tardive (primes en plus ????)
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    (Je pense que Jack, qui vient de nous rejoindre, en reconnaitra....au moins un !!!)
    A+

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    Message par † Fanch 56 Sam 22 Oct 2011 - 20:43

    J'ai toujours été étonné des HPD et HPA de navires.

    En général un dimanche ou tard le soir. Va savoir pourquoi.

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    Message par † joly jack Sam 22 Oct 2011 - 21:25

    Bonsoir et oui je viens d'en reconnaître UN , celui qui se trouve à droite de la photo et qui porte un bonnet c'est notre TUI TUI , par contre je n'arrive pas à mettre un nom aux autres . Jack [Les bâtiments auxiliaires] ORIGNY (BO) - Page 7 582735

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    Message par † joly jack Dim 23 Oct 2011 - 7:02

    Bonjour , lors de notre escale à Cagliari , un certain soir au retour des permissionnaires il y a eu chants et monologues dans la cafétariat accompagné de notre clairon . Un sacré répertoire avec ces chansons de Marine et ces différentes sonneries , jusqu'à l'arrivée de notre Commandant (en pyjama) car sa cabine se trouve juste au dessus de la cafétariat . A son apparition notre clairon n'a pas trouver mieux que de jouer le "GARDE A VOUS" et là le Pacha a réclamer le silence et nous a souhaiter une bonne nuit . Jack

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    Message par JPB46 Dim 8 Jan 2012 - 18:01

    Bonsoir,
    (pour essayer de relancer la rubrique BO ORIGNY....????)
    une petite anecdote, que je n'avais jamais osé raconter, de peur de faire "grincer des dents".. les vrais marins !!!
    De quart, de nuit, sur la passerelle,à l'approche de Gibraltar et rentrant sur Toulon...avec un EOR "tout neuf"
    ce dernier étant complètement perdu....un pétrolier norvégien nous coupe la route !!
    Raisonnement de l'EOR :
    -c'est un pétrolier et ....vue l'écume de son hélice...il est à vide...donc il rentre en Méditerranée !!!!
    Conclusion de l' EOR :.... Suivons le !!!!!
    ...et heureusement pour nous, il allait bien dans la direction que nous espérions.
    A+

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    Message par JPB46 Mar 10 Jan 2012 - 18:24

    Bonsoir,
    et alors, les anciens de l'Origny...où êtes vous ?????
    je n'ai passé qu'un peu plus d'un an sur ce bâtiment... pas ordinaire;
    mais là je "cale" !!!
    il me reste (non diffusées sur ACB) 300 à 400 diapos (mais hélas sans marins et sans bâtiments...de simples photos "touristiques"... faites aux escales)
    Dois-je les diffuser sous forme de puzzles dans la rubrique appropriée ?????
    Alors les anciens de notre cher BO....à vos claviers !!!!!
    JB46

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    Message par † Barnoin Dim 22 Jan 2012 - 19:40

    Salut aux anciens de l' Origny, à Joly Jack auteur du message n° 400 et à JPB 46
    Nouvel inscrit sur ACB j'ai découvert avec plaisir que ce batiment
    aujourd'hui désarmé intéressait encore pas mal de camarades , aussi j 'envisage de communiquer les infos que j'ai sur ses débuts comme Batiment Océanographique.
    Qittant le P.A. La Fayette, j'ai embarqué sur l'Origny,en juillet 1960 à Toulon,en qualité de QM2 mécanicien . Ce dragueur de mines M621 arrivait de Bizerte où il avait été basé pour être armé en B.O.
    Son cdt. était le C.C. Robert Parade dont j'ai gardé un excellent souvenir. C'est lui qui a embarqué un grand caniche royal noir qui est devenu la mascotte du bord. Il me semble bien que c'était son propre chien appelé "Jip". Ce caniche était devenu un membre de l'équipage, ne ratant jamais un appareillage, à quai montant la garde la nuit prés de la coupée, en mer solide comme un breton et appréciant une lichette de bière, bon nageur ne manquant pas une baignade. J 'ai conservé une coupure de presse où on voit "Jip" sur le pont avec le Cdt. Je vais essayer de vous la diffuser.
    Lorsque j'ai quitté l'Origny fin janvier 1962, il portait toujours le n° M621
    et il était toujours pein en gris. Son commandement venait de passer au C.C. TUTENUIT.


    Dernière édition par Barnoin le Ven 27 Jan 2012 - 8:56, édité 1 fois (Raison : rajouter un "t" à pein.(dernière ligne.)




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    Message par D.THIEBAULT Dim 22 Jan 2012 - 20:42

    Le service machines en 1971/72
    1er rang:Les Aspis??PM méca Souron (Loulou), Pm elec Girard,SM méca Mollet,QM elec Gérard, moi, QM elec Robillard?
    2ème rang: Le barbu SM méca Juguet
    [Les bâtiments auxiliaires] ORIGNY (BO) - Page 7 Numer342

    L'EV1 Dumontet (Officier en second)
    Le SM Baurens (Capitaine d'armes)
    Le QM Claude Nadeau
    Les Mlots??
    [Les bâtiments auxiliaires] ORIGNY (BO) - Page 7 Numer343

    Photo prise chez Jackie (rugby bar, pas loin de l'Enfer)
    Au fond le QM Lecaillez
    De face le Mlot Marc Chemin
    Au 1er plan ma pomme
    [Les bâtiments auxiliaires] ORIGNY (BO) - Page 7 Numer344Mise en place des noms


    Dernière édition par D.THIEBAULT le Dim 22 Jan 2012 - 20:52, édité 1 fois (Raison : mise en place des noms)



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