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DERNIERS SUJETS
FLOTTILLE 15 F
f4u7- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 70
† Léon- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
Pour F4U7
Je pense que ce que tu vois fait partie du rack...
À moins que tu ne parles du "tube de Pitot" en bout d'aile gauche?
J'ai p'tetre aussi des problèmes de lunettes...
Demande ça à mon ami COUSYN qui conduisait si bien ces belles machines, il devait être là-dedans...
Gilbert vient de te répondre pendant que j'écrivais...
Je pense que ce que tu vois fait partie du rack...
À moins que tu ne parles du "tube de Pitot" en bout d'aile gauche?
J'ai p'tetre aussi des problèmes de lunettes...
Demande ça à mon ami COUSYN qui conduisait si bien ces belles machines, il devait être là-dedans...
Gilbert vient de te répondre pendant que j'écrivais...
"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
Je servis et je compris que le service était la joie".
[Rabindranath Tagore, poète indien]
Invité- Invité
Du coup je ne vois plus mon message,mais je réitère pour le fun :je ne sais pas ce que c'est(roquette exercice ?)mais je n'ai jamais utilisé et Cousyn est le mieux placé pour confirmer.
† Léon- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
-
On va montrer aussi l'envers du décor avec le célébrissime crash de notre pacha, le LV Massuet sur le 15F-4...
... pas très glorieux... mais Massuet s'en est bien sorti... un peu groggy et décoré de mousse carbonique...
... pas très glorieux... mais Massuet s'en est bien sorti... un peu groggy et décoré de mousse carbonique...
"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
Je servis et je compris que le service était la joie".
[Rabindranath Tagore, poète indien]
f4u7- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 70
Voila, j'ai trouvé une photo, j'ai entouré au crayon, sur des photos ailes repliées cela n'y ai pas, peut-être une protection ?
Désole, pour la roquette sur l'aile gauche ce n'ai pas la même chose, cela ressemble à une petite bombette.
Désole, pour la roquette sur l'aile gauche ce n'ai pas la même chose, cela ressemble à une petite bombette.
JACQUET- QM 2
- Age : 86
Ce que tu vois à droite c'est un reservoir supplémentaire
JACQUET Émile
Sbab- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 67
super les photos 
:
:
COUSYN- OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
- Age : 90
Ce n'est pas une mini roquette mais un rail/support pour justement les roquettes d'entrainement. Si tu regardes bien sur les photos (mais ce n'est pas évident)il y en a sur tous les supports ou pas du tout lorsqu'il est prévu d'armer l'avion en bombes. Pour plus de précisions, je demanderai à un ancien armurier de la 15F. Tu peux toujours venir voir les photos...
COUSYN- OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
- Age : 90
Les bombettes d'entrainement pesaient 1,5kg et je ne crois pas qu'il y avait un support particulier. On enquêtera.
† Léon- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
-
Oui, Michel, c'est ce que je disais plus haut: ce "rail" fait partie du rack...
Je vois que tu n'es pas encore au lit...
Je vois que tu n'es pas encore au lit...
"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
Je servis et je compris que le service était la joie".
[Rabindranath Tagore, poète indien]
† Léon- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
-
Crash du 15F-4 - Suite et fin
Je pense que SARTOR et surtout COUSYN (qui est l'auteur de la plupart des photos de ces séries, sauf mention contraire) reconnaîtront le fessier et la tonsure...
T.T.G.T.B.
Time to go to bed
Je pense que SARTOR et surtout COUSYN (qui est l'auteur de la plupart des photos de ces séries, sauf mention contraire) reconnaîtront le fessier et la tonsure...
T.T.G.T.B.
Time to go to bed
"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
Je servis et je compris que le service était la joie".
[Rabindranath Tagore, poète indien]
Invité- Invité
Je n'ai pas fait la 15F, et à part quelques bombettes larguées à Bizerte (1953), je n'ai utilisé que les gros morceaux sur cet avion (bombes et roquettes).
Ceci dit la 14F était capable d'en faire autant !!!
Ceci dit la 14F était capable d'en faire autant !!!
Invité- Invité
Afin de ne vexer personne j'avoue avoir cassé un F4U7 ,cheval de bois en roulant au sol à Bizerte .Merci de votre compassion !!!
f4u7- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 70
bonjours a tous
merci a tous de m'avoir eclaire .Apparament je constate que les corsairs 15F4 ne porte pas chance aux CDT
corsair de lv GRAS (photo trouve sur le net ) 133673.A gauche corsair de la 14F qui l'aurai sectione a l'atterrissage de nuit
merci a tous de m'avoir eclaire .Apparament je constate que les corsairs 15F4 ne porte pas chance aux CDT
corsair de lv GRAS (photo trouve sur le net ) 133673.A gauche corsair de la 14F qui l'aurai sectione a l'atterrissage de nuit
Cornuault- MATELOT
- Age : 74
Merci à tous pour cette MAGNIFIQUE série de photos sur le Corsair. Le crash du 15F 4 c'était quelle année et sur quel PA ?
COUSYN- OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
- Age : 90
En 55 sur le Lafayette
† Léon- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
-
Dis donc Michel, je ne me rappelle plus qui était mort après avoir calé son moteur également haché par l'hélice du suivant...
Je me souviens juste avoir participé avec vous à la veillée funèbre dans une chapelle ardente improvisée...
C'était dramatique...
Je me souviens juste avoir participé avec vous à la veillée funèbre dans une chapelle ardente improvisée...
C'était dramatique...
"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
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[Rabindranath Tagore, poète indien]
COUSYN- OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
- Age : 90
C'était le pacha de la 15F, le LV GRAS. Mais je n'étais pas encore là, arrivé quelques jours aprés à la Flottille.
† Léon- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
-
LV GRAS
Abominable.
Je venais d'arriver depuis peu...
Plus de jus pour relancer...
L'autre roulait à peu près trois points...
La tour ne voyait rien...
Entendant le suivant arriver, il est descendu du mauvais côté instinctivement (marche pied) et s'est jeté dans l'hélice...
Il faudra évoquer à nouveau ce drame...
Abominable.
Je venais d'arriver depuis peu...
Plus de jus pour relancer...
L'autre roulait à peu près trois points...
La tour ne voyait rien...
Entendant le suivant arriver, il est descendu du mauvais côté instinctivement (marche pied) et s'est jeté dans l'hélice...
Il faudra évoquer à nouveau ce drame...
"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
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[Rabindranath Tagore, poète indien]
Invité- Invité
Je confirme,Gras moteur calé en bout de piste,attérrissage du 14F (c'étaient les premiers vols de nuit)et la tour ne le previent pas du corsair bloqué.Le Cdt descent de son taxi et est fauché par le 14F ? Vu les traces,je me suis toujours demandé que s'il n'avait pas bougé,l'hélice,pale arrière cockpit et pale devant,l'aurait peut-être evité.
† Léon- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
-
TOUT À FAIT EXACT Gilbert.
Si le pilote était resté ficelé sur son baquet, il aurait été blessé tout au plus...
Cela a été notre conclusion à chaud...
Se rappeler qu'il n'y avait plus de jus du tout, donc pas de feux, pas de VHF non plus...
Le 14F ne roulait pas queue haute sur le taxi-way comme vous le faisiez si souvent à raboter vos hélices, et la longueur du capot interdisait donc toute visibilité vers l'avant, occupé en plus à se guider sur les balises...
Quant à savoir si la procédure d'arrêt en travers sur un frein intermittente a été bien été respectée et si, surtout, elle a été efficace par nuit noire: le 15F-4 n'a pas pu être vu à distance...
Je confirme avoir embarqué administrativement à la 15F le 11 janvier 1954...
.
Si le pilote était resté ficelé sur son baquet, il aurait été blessé tout au plus...
Cela a été notre conclusion à chaud...
Se rappeler qu'il n'y avait plus de jus du tout, donc pas de feux, pas de VHF non plus...
Le 14F ne roulait pas queue haute sur le taxi-way comme vous le faisiez si souvent à raboter vos hélices, et la longueur du capot interdisait donc toute visibilité vers l'avant, occupé en plus à se guider sur les balises...
Quant à savoir si la procédure d'arrêt en travers sur un frein intermittente a été bien été respectée et si, surtout, elle a été efficace par nuit noire: le 15F-4 n'a pas pu être vu à distance...
Je confirme avoir embarqué administrativement à la 15F le 11 janvier 1954...
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"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
Je servis et je compris que le service était la joie".
[Rabindranath Tagore, poète indien]
Invité- Invité
Le pire c'est que c'etait sur la piste et le 14 F roulait normalement vers la sortie,donc 3 points.La tour aurait du signaler la présence du 15 F immobilisé.Etant à la flottille ,j'assure que le SM pilote du 14 n'a rien vu et maintenant dcd,il ne peut pas témoigner.
† Léon- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
-
Pour f4u7
Je ne pense pas qu'on doive revenir sur nos conclusions SARTOR, COUSYN et moi-même: il s'agit bien d'un rail support.
Voici un agrandissement de photo qui parle de lui-même :
D'après une photo de mon ami le CV(h) Gérard MARTIN, ancien cdt CIRAM Strasbourg, alors Q/M1 fusco, en 1962 : retour des corsairs d'Algérie.
.
voila j'ai trouve une photo. j'ai entoure au crayon. sur des photos ailes repliees cela n'y ai pas .peut etre une protection ? .(Desole )pour la roquette sur l'aile gauche ce n'ai pas la meme chose cela ressemble a une petite bombette.
Je ne pense pas qu'on doive revenir sur nos conclusions SARTOR, COUSYN et moi-même: il s'agit bien d'un rail support.
Voici un agrandissement de photo qui parle de lui-même :
D'après une photo de mon ami le CV(h) Gérard MARTIN, ancien cdt CIRAM Strasbourg, alors Q/M1 fusco, en 1962 : retour des corsairs d'Algérie.
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"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
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[Rabindranath Tagore, poète indien]
f4u7- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 70
bonjour
dommage que la photo ne soit pas entiere.Pour la petite bombette que je vois sur la plupart de photo (je pense apres 58) peut etre un fumigene ?
je vais vous embeter encore avec une autre question.A la 15, certaine photo (apres 58 a cause de la bombette )le code sur la trappe de roue et un peut bizarre .cela a un rapport en devenant FEPO ?
dommage que la photo ne soit pas entiere.Pour la petite bombette que je vois sur la plupart de photo (je pense apres 58) peut etre un fumigene ?
je vais vous embeter encore avec une autre question.A la 15, certaine photo (apres 58 a cause de la bombette )le code sur la trappe de roue et un peut bizarre .cela a un rapport en devenant FEPO ?
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 88
Pour le camarade COUSYN, les anciens de la 15F et tous les fanas des Corsair, voici une belle photo montrant le réapprovisionnement en munitions du 15F-2 (F4U-7 n° 133669) : impressionnant, non ?
