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Message par jobic le Sam 8 Aoû 2009 - 23:19

Jim a fait une description particulièrement pointue de l'événement mais il me semblait avoir vu de la Lobélia le Chamois sortir par l'arrière le Duperré de sa fâcheuse position et après avoir atteint les eaux claires, avoir passé la main au RHM, car bien "ancré" dans les cailloux par l'avant, je le vois mal éviter dans ce coin m...x à la traction.
Eaux resserrées? Je ne sais plus si cela se pratiquait systématiquement à l'époque et si au contraire ce n'est pas cet événement qui a conduit à...



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Message par jobic le Sam 8 Aoû 2009 - 23:20

Pour compléter, j'ai fait des photos ce jour là mais pour les retrouver dans mes archives.... DUPERRE (EE) - Page 6 746231



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Message par bigboss le Sam 8 Aoû 2009 - 23:32

Jobic Philippe et les anciens (car ma période est après) je vous encourage à écrire là dessus, car je me jeterais goulument sur votre livre et ceux qui ont vécu cet accident spectaculaire. 35 mètres de déchirure sur un tel batiment, ce n'est pas rien; surtout à cet endroit là. Le plus dramatique que jai connu en 16 mois à bord (86/88) c'est un retour sur une ligne d'arbre et un ensablement en mer Egée.

Nos jeunes , comme moi à l'époque, ont besoin de l'expérience et du vécu de leurs pairs. Un enorme MERCI pour vos témoignages! Bigboss ne se lasse pas de vous lire.

Amitiés Duperréennes



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Message par Philippe Arzel le Lun 10 Aoû 2009 - 9:17

Le Dupérré avait mouillé ses deux ancres, et se trouvait à une position qui laissait peu de place pour tourner autour de lui ...ce qui ajoutait encore à la difficulté d'approche du RHM.
Il me semble bien avoir revu, plus tard dans la journée, le Chamois tirer sa remorque passant sous les Pierres Noires ... je n'assurerai cependant pas et, étant en contact fréquent avec le pacha de l'époque, je lui reposerai la question.
A noter que c'est le même homme qui, quelques années plus tard, commandant le Malabar, a tiré un cargo d'une très facheuse position à Saint Pierre et Miquelon.
Quant à la non-utilisation du CO ???, En raison des essais intempestifs , il n'est pas impossible que le Pacha n'ait pas jugé utile d'armer le CO pour un chenal si classique, d'autant que lui-même était présent sur la passerelle ( aucune certitude à ce sujet ) le problème est qu'il a eu lui-aussi un moment d'absence ..., mais même l'O1/4, ayant un écran à sa disposition, evec télémétrie ( il y avait au moins un écrande radar nav. à sa disposition ) aurait pu contrôler seul ...



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Message par Philippe Arzel le Lun 10 Aoû 2009 - 9:19

Je précise que "Aucune certitude à ce sujet " concerne le non armement du CO, pas la présence du Cdt sur la passerelle qui était bien réelle.



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Message par Thierry CARRE le Lun 10 Aoû 2009 - 11:43

Merci Philippe pour toutes ces précisions qui pour un mécan et qm au trou " chauff arr " lors de cet événement ,éclairent un peu plus ma lanterne de chauffeur DUPERRE (EE) - Page 6 315838

Jobic ,dommage, tes photos seraient les bienvenues .

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Message par Philippe Arzel le Mar 11 Aoû 2009 - 14:26

Jobic,
Comme promis, j'ai appelé mon collègue qui commandait le Chamois à l'époque. Il m'a confirmé qu'il a bien remorqué le Dup, jusqu'à l'entrée de la rade abri de Brest où les remorqueurs de la DP, l'ont pris en charge. Précautions indispensables : de très larges girations, car il craignait un chavirage ... Mais tu avais raison, il y a eu 2 RHM, Malabar ( celui-là j'en étais sur ) mais aussi Centaure parait-il. ( Là mes souvenirs me trahissent ). Bien qu'étant le dernier arrivé sur zone, après avoir fait le Toulinguet de nuit,il a eu le feu vert des RHM, pour crocher.
Amitiés à toi, et à tous ceux qui s'intéressent à ce triste souvenir.
Jim



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Message par jobic le Mar 11 Aoû 2009 - 17:52

Salut Jim

j'avais zappé le second RHM; merci pour tes précisions, DUPERRE (EE) - Page 6 913711 faut que je retrouve ces photos

Amitiés
jobic



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Message par framery le Mar 11 Aoû 2009 - 19:32

Quelle mémoire JIM.
Toutes ces précisions
etc...
Un vrai rapport et pour
moi des explications complémentaires
à celles que je savais.
Merci
DUPERRE (EE) - Page 6 642994

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Message par bigboss le Mer 12 Aoû 2009 - 23:53

Pour mes collègues mécanos plus anciens ou plus jeunes, voici quelques photos de la Machine avant en commencant par son "Condenseur" (1988):
DUPERRE (EE) - Page 6 3810
Spoiler:


Voici le "réducteur" (1988):

DUPERRE (EE) - Page 6 110


Et le "tableau de bord" Mach.Avant reconnaissable a ses titis et gros minets tout en haut:

DUPERRE (EE) - Page 6 Machin10



DUPERRE (EE) - Page 6 Bigbos10DUPERRE (EE) - Page 6 Bigbos11DUPERRE (EE) - Page 6 Bigbos12

† Pierre 29 n
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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par † Pierre 29 n le Jeu 13 Aoû 2009 - 15:44

lolllllllllllllllllllllllll mon poste dequart .................volant de manoeuvre en 82.......... DUPERRE (EE) - Page 6 582735

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Message par bigboss le Jeu 13 Aoû 2009 - 17:52

Ah heureux de t'avoir fait plaisir Pierre! Moi c'était mon poste de quart aussi de 86 a 88, surtout eu relevage des températures Compartiment Mach. Av., compartiment Ligne d'arbre, relevage des niveaux de fuels dans les coursives etc etc... Quand on ressortait du quart, on était heureux de passer sous la douche au-dessus du Poste 6!

Amitiés!



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Message par cruzader le Ven 14 Aoû 2009 - 12:14

je viens de prendre un coup de vieux a la vue de ces photos de la mach av.........
moi aussi je l'ai manoeuvré ce volant en 82 comme toi pierre.
merci pour ces photos bigboss



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Il y a trois sortes d'hommes : les vivants, les morts, et ceux qui vont sur la mer.
Aristote

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Message par bigboss le Sam 12 Sep 2009 - 13:20

Avant chaque prechauffage machine avant, nettoyage les pieds dans l'eau de la câle sous les calibotis. Mélangé à la flotte, à l'huile et autres cochonneries, il fallait virer l'étoupe ou chiffons pour éviter l'incendie. Je l'ai fais des dizaines de fois, et un jour je me suis chopé une saloperie au pouce! Infection, on a pas pu m'opérer à bord malgré les nombreux coups de bistouris dans le pouce, trop de paquets de mer! Alors j'ai été envoyé me faire operer à Larnaka, je pense que c'etait durant la mission au Liban en 1987. Sur cette photo, j'étais en arret. J'ai failli y laisser mon pouce! Vu la tenue du copain a coté de moi, nous étions en mission au large du Liban, il était buandier, tout l'equipage avait la tenue coton!
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Message par Francky le Mer 7 Oct 2009 - 13:29

Bonjour valeur je me souviens des pmp et autres bruits de ce satané local AR c'est vrai c'était pas top mais on n'était pas malheureux surtout dans le poste mécanos l'avant poste était petit mais ces soirées de jeux de cartes d'enfer A plus FRANCKY

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Message par VALEUR le Mer 7 Oct 2009 - 16:54

Salut Franck ,oui le poste des mecan et securitars a l'arriere avait du bon ,pour ceux qui aimaient jouer au tarot c'etait top ,as tu des nouvelles des anciens . CORET VIGUIER et les autres ?
j'ai quelques photos de ce temps que je vais mettre bientot sur le site a+ :bonjour:

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Message par Francky le Mer 7 Oct 2009 - 18:12

Oui je revois Michel Fanelli, patrick Vanvoorthuysen,Jacomo, et je suis en contact avec Farina ça été la super epoque et le fameu Zimer et nos bouffe d'enfer à la chauf AR il ni avait que là que je mangeais j'étais tellement malade en mer

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Message par Thierry CARRE le Ven 30 Oct 2009 - 14:06

le duperré , à Térenez

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les trois : Colbert , Duperré , Galissonniere

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Message par valdo67 le Sam 31 Oct 2009 - 11:11

Il a pris un sacré coup de vieux ! merci thierry pour ces photos

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Message par cruzader le Sam 31 Oct 2009 - 18:28

Que c'est triste la mort d'un batiment,mes souvenirs sont encore ancrés à bord mach av ...........



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Il y a trois sortes d'hommes : les vivants, les morts, et ceux qui vont sur la mer.
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Message par HANS57 le Sam 31 Oct 2009 - 20:42

Bonjour a tous

j'ai fait une affectation sur le Duperre du 06 fevrier 1989 au 09 mars 1991.J'etais au exterieur et le quart en machine arriere.Je m'occupais des groupes electrogenes,local barre,le systeme qui permet la manutention de l'helicoptere(j'ai oublier le nom,peu-etre samae?)etc....
Est ce que quelqu'un etait en meme temps que moi sur ce batiment?
Attends vos messages
HANS57

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Message par HANS57 le Jeu 3 Déc 2009 - 18:10

Bonsoir a tous le monde,

voici quelques photos du duperre lors de la tempête 89 (si je ne me trompe pas)

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Pauvre baleinière transpercée par une bouteille d'acétylène et les portes étanches donnant sur l'extérieure au ciment prompt.

A+ HANS57(william)



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Message par HANS57 le Jeu 3 Déc 2009 - 18:37

Re,

une autre photo,celle de l'équipage lors de la remontée de Toulon a Brest.
Certain se reconnaitrons.
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Si je ne me trompe pas le commandant étais le CF Sifantus?? a confirmer.

A bientot HANS57(william)

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Message par HANS57 le Jeu 3 Déc 2009 - 18:40

Oups désole problème avec la photo:
est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème?

Merci HANS57

† Hatoup
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Message par † Hatoup le Jeu 3 Déc 2009 - 19:01

Le CF SIFANTUS a commandé le DUPERRE du 14/02/1990 au 15/08/1991 avant lui, le CF PINON, du 09/09/1988 au 14/02/1990

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