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    Message par Invité Mer 4 Avr 2012 - 9:18

    je passe un petit coucou a ceux qui etaient embarqués entre 1975 et 1976 georges bru meca exterieur
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    Message par zoutom Sam 12 Mai 2012 - 14:22

    Une photo de la Charente prise de la Jeanne pendant la traversée du canal de Suez (Lac Amer) en 77

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    Message par marsouin Lun 14 Mai 2012 - 8:46

    Le pétrolier doit avoir fait le plein pour être aussi bas sur l'eau LA CHARENTE (PRE) - Page 10 595882



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    Message par zoutom Lun 14 Mai 2012 - 10:40

    La Charente va sur Djibouti. Je suppose qu'elle faisit le plein au départ de France LA CHARENTE (PRE) - Page 10 741146



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    Message par DAN Lun 14 Mai 2012 - 18:03

    pour jojo

    msg 219, celui qui se trouve a ta gauche sur la photo, c'est un elect je crois, embarque avec moi sur le Blaison alors qu'il etait PM en 82/83 ???
    sinon pour le SM Pin, il etait embarque sur le Duch avant d'etre affecte sur la Charente



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    Message par D.THIEBAULT Lun 14 Mai 2012 - 18:54

    Dan,

    Le barbu à la gauche de Jojo?
    Par contre à sa droite on dirait bien POIROUD (pas sûr de l'ortographe), PM elect sur le Blaison en 82/83.



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    Celui qui marche droit trouve toujours le chemin assez large.

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    Message par DAN Lun 14 Mai 2012 - 20:21

    oui a la droite de jojo ou le 1er a gauche sur la photo, c'est comme on veut
    et le nom poiraud ou poiroud, attente de la reponse de jojo



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    Message par Joël Chandelier Lun 14 Mai 2012 - 21:46

    Je penche pour le nom de Poiroud (orthographe non vérifiée)

    Ici quelques uns du carré OMS en safari escale du Kenya en 1980 je crois

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    Message par DAN Lun 14 Mai 2012 - 22:12

    jojo, si le duch etait a couple en escale a Mombasa c'etait donc en janv 80



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    Message par † LESIRE Jeu 27 Sep 2012 - 9:23

    Que de souvenirs ces photos, il y a 42 ans j'y étais....



    Jacques

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    Message par clavel Jeu 27 Sep 2012 - 19:19

    Jai ramené ce noble vaisseau en 1982 en France et commencé son désarmement. Djibouti Toulon ce n'as pas été une mince affaire, mais l'ambiance était bonne. Surement beaucoup de mécaniciens se souviennent de cette machine avec 2 volants de maneuvre. Un en avant, un en rouge en arrière. Je ne parle pas de cette pu... de SAA et ces fermetures intempestives.



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    Message par † LESIRE Ven 2 Nov 2012 - 8:31


    Le CV Receveur pacha de la Charente n'était il pas LV sur le Riviere en 64-67



    Jacques

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    Message par † LESIRE Ven 2 Nov 2012 - 8:52



    A long beech au USA les Americains plombaient toutes les vannes donnant a la mer, pas de marée noire comme celle du départ de Toulon au parc a huitres.
    Déja maudite la Charente !!!!!!! LA CHARENTE (PRE) - Page 10 180328



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    Message par PHB Ven 2 Nov 2012 - 9:26

    Juste avant de partir pour le Pacifique en 1971, début de l'aventure....

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    Message par Joël Chandelier Ven 2 Nov 2012 - 10:59

    Et oui parmi toutes ces vannes de cet ex pétrolier Norvégien lorsque l'on était dans le local pompe (pompes alternatives à vapeur LA CHARENTE (PRE) - Page 10 517773) moi l'ancien Electricien devenu EMSEC c'était pas du gâteau de tout comprendre heureusement que j'étais superbement secondé par mon fidèle Boisselier.
    Bref à bord de la Charente c'est la Brigade Sécurité qui avait en charge la cargaison(pour ma part fev79-juillet80) et quand on sait que pour les tanks à Mazout c'est la même vanne qui permettait la vidange ou l'admission d'eau de mer lors des dégazage, que dans les collecteurs il pouvait circuler du Mazout ou de l'eau de mer suivant configuration voulue, que les vannes de coque se manipulait durement à la clef à volant car trop dur à la main je ne jetterai pas la pierre à celui qui a été à l'origine de cette malheureuse pollution du port de Toulon de toute façon il y a du y avoir des retombées disciplinaires. La Charente reste un sacré souvenir pour moi que j'ai relaté en début de sujet (Msg N°22 page 4)
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    Message par PHB Ven 2 Nov 2012 - 11:15

    Bonjour Joel

    Tu as bien raison, la complexité des circuits "cargaison" était grande, et tout se faisait en manuel, je me rapelle que quand on ouvrait les vannes de fond, il fallait trois ou quatre tours de volant (eux meme faisant un diametre de 90 cm),"à la clef a volant",avant que la vanne consente à s'ouvrir, il n'y avait pas moins de douze cardans, qui bien sur avaient tous du jeux ,pour aller du pont à la vanne, et en cas d'erreur pas moyen de la fermer rapidement.

    A la "cargaison" c'etait "sportif" il fallait des muscles. LA CHARENTE (PRE) - Page 10 580511: , peut etre estce pour cela que ce boulot etait confié à la sécurité LA CHARENTE (PRE) - Page 10 580511:

    Pour l'incident de1971 il n'y a pas eut de sanction,c'est une des manches fournie par la station de dégazage qui avait explosée, reste que le temps de fermer les vannes le mal était fait.

    Pour avoir embarqué, par le suite sur le Var et la Marne, je peux mesurer les progrés accomplis.

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    Message par † LESIRE Dim 21 Juil 2013 - 11:30

    Je viens de lire le post de notre camarade qui a vécu des moments difficiles sur la Charente.
    Très détaillé sur les différents problèmes.L'état de la machine ne m'étonne pas, ayant eu a plusieurs reprises la réparation des tuyauteries d'eau de mer des groupes, épaisses comme du papier a cigarettes et d'autres avaries.
    Le patron Barbache et le SM Fleurian étaient avec moi a l'époque.
    Question subsidiaire: la relative inertie des autorités destinataires des rapports d'avaries et de l'état du bâtiment n’était elle pas liée a la catégorie de grade du rédigeant. Je veux dire par la " sorti du rang " ? LA CHARENTE (PRE) - Page 10 595882 



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    Message par pellae Jeu 14 Nov 2013 - 21:02

    pour lieutier,
    effectivement parti pour je crois 21 jours pour réparé les chaudières en fait nous sommes restés 3 mois. Le pied PC TELEC sous cocon les transmissions assurées par l'ambassade et à nous la fête. Je me rappelle que nous dinions souvent dans un resto tenu par des expatriés dont un super steack sud africain sauce roquefort un délice. Tous les hommes d'équipage se rendaient en ville en taxi sauf les cipaux bosco et météo (un petit à pieds carte postale et retour à bord) qu'elle belle escale. Pour info je crèchais dans un poste à deux avec le qm radio Bavard d'origine Malgache qui ne pouvait sortir avec uniquement habillé en popeye (apartheid oblige).
    effectivement au retour quelques jours ....... de mers et escales paradisiaques ! dans des iles inconnues des néophites

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    Message par LIEUTIER Jeu 14 Nov 2013 - 21:27

    pour pellae
    ces fameuses iles exotiques étaient si je me souvient bien, l'archipel de juan de nova. au mouillage quelques jours, nous avons put profiter de plages au sable blanc comme de la farine, d'une flore marine extarordinaire pour les parties de plongée en apné et les noix de coco y étaient excellentes. l'ile en elle même n'était pas bien grande et s'y trouvait en son centre une maison qui servait je crois de station météo. superbe souvenir dont j'ai gardé un petit film en super 8.



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    Message par PASQUETTE ERIC Dim 5 Jan 2014 - 19:21

    Bonsoir,

    Je connais la Charente à travers ses RAM LA CHARENTE (PRE) - Page 10 582735 

    Pour ceux qui étaient à bord sur la période 1980-1981
    J'ai embarqué en 1980 à 1981 (33 ans), sur l'Amiral Charner, je recherche des photos de la CHARENTE vers le CHARNER, dans le cadre de RAM :
    Le 03 nov 1980
    Le 19 nov 1980

    Merci

    Eric

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    Message par Joël Chandelier Jeu 3 Juil 2014 - 14:07

    LA CHARENTE (PRE) - Page 10 327396 à tous et plus particulièrement à ceux de l'équipage à Djibouti du Batiment de Commandement La Charente (fev 79-fev 80)
    C'est par hasard après avoir été contacté par mon fidèle adjoint (le Mtre EMSEC Bernard Boiselier) via Fanch 56 que je viens de retrouver le second cuistot du bord (différent de l'autre second cuistot qui était celui de l'Amiral) Il s'agit de Zaneguy Soubaya, réunionais. Il réside à Ploudaniel ce qui en soit est une chose mais ce qui est inouï c'est que c'est le voisin d'un cousin à mon épouse. Je savais que son voisin était ancien marin sans plus et quand j'allais à Ploudaniel ne l'ayant jamais rencontré je n'ai jamais parlé "marine" avec lui.
    C'est mon fidèle adjoint qui lors de son contact avec moi (depuis 34 ans on s'était perdu de vue) m'a demandé si je me rappelais du cuistot. J'ai fait une recherche internet, je me suis focalisé sur un Zaneguy à Ploudaniel puisque je connais la ville et là Bingo quand je lui ai téléphoné hier c'était lui  LA CHARENTE (PRE) - Page 10 517773 



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    LA CHARENTE (PRE) - Page 10 Empty Pour les anciens du BC La Charente

    Message par BC Charente Dim 10 Mai 2015 - 10:55

    Bonjour

    Voici des documents pour les anciens de la Charente.
    Bon vent, belle mer à tous !

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    Message par LIEUTIER Dim 29 Jan 2017 - 8:23

    bonjour. concernant le message 52 une petite info recticative sur le personnage de gauche. il ne s'agit pas du cuistot mais du MP commis zoritch en poste en 1975 sur la charente. il a remplacé la même année le PM commis cutolo.
    cordialement à tous. jean pierre

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    Message par fabien lentz Dim 29 Jan 2017 - 11:06

    .......tu as raison JP !!!!! LA CHARENTE (PRE) - Page 10 180328



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    Message par LIEUTIER Dim 29 Jan 2017 - 11:56

    encore mieux. concernant le message n° 34 concernant le RAM du KERSAINT (paix à sa férraille) je possède un film en super 8 d'environ 3 à 4 mn sur l'opération de ce même jour. faudrait que je le transforme en DVD mais je ne sais pas qui pourrait me le faire. également sur une certaine journée en bordée à JUAN DE NOVA, le carénage à DURBAN, et bien sur sur LA CHARENTE, de très mauvaise qualité car le cinéaste a été nul, mais quelques personnages apparaissent. pas fait pour nous rajeunir tout çà. cordialement. JP


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