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    Message par † Hatoup Jeu 5 Juin 2008 - 21:58

    Celui la est selon un copain un navire souvent vu près de La Rochelle, mais ce palangrier Espagnol vient de pas très loin de chez le Bidel

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806050952243560148

    sa silhouette différe un peu il est vrai des navires de pêche bretons
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    HATOUP


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    Message par jean-yves Jeu 5 Juin 2008 - 22:35

    Encore Merci Hatoup,
    j'en ai fait quelques unes avant de partir,
    tellement beaux ces nouveaux chalutiers, ça vaut le coup d'oeil
    j'aurais bien aimé faire une marée à bord, ça change de mes polonais

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    Message par † Hatoup Jeu 5 Juin 2008 - 23:04

    Heureux de te voir de retour après tes ennuis informatiques Jean Yves.
    Ces trois chalutiers ont donné en effet une bouffée d'oxygène à Lorient quand ils ont été transférés de Concarneau suite à changement d'armateur.
    Au point de vue beauté des lignes, je préférais pour ma part les anciennes séries, non pas celles des "polonnais" mais plutôt celles des explorateurs ou les corsaires. Le Drake, le Capitaine Cook, le Cassard, le Cartier, le Charcot etc.... ah je les regardais avec les mêmes yeux que mes bateaux gris eux aussi, nombreux dans la rade à cette époque 😢


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    Le Jean Claude Coulon II

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    Le Jacques Abry qui doit je crois être en travaux à Concarneau si Georges peut confirmer...
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    Le Mariette Le Roch II
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    Message par jean-yves Jeu 5 Juin 2008 - 23:12

    Bonsoir René
    j'ai des gros problèmes avec ma free box, elle est morte, et il faut environ 15 jours pour recevoir une autre
    de plus j'ai l'impression que ma ligne téléphone ex france telecom a pris un coup aussi
    je n'ai plus de tph non plus , puisque freebox only

    mais mon voisin a une livebox orange et gentiment il m'a donné sa clef, donc je suis connecté sur son abonnement

    sympa, merci à lui

    je m'occupe de te trouver les plans des corsaires ou explorateurs, par mon beau frere, dont je t ai parlé, qui est au cercle nautique de lorient ( CNL), on en reparlera

    merci pour les photos, on a l'impression de passer par le port tous les jours, en lisant tes posts, et pas en vélo sous la pluie . . .

    bonne nuit



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    Message par † SEGALEN Georges Ven 6 Juin 2008 - 11:47

    Hatoup

    je confirme
    le JACK ABRY II est actuellement à CONCARNEAU

    (photo de ce matin)
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 Jack_a10



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    Message par † Hatoup Ven 6 Juin 2008 - 14:58

    Merci Georges de cette confirmation

    144 m de long, 24 m de large et 12.40 m de tirant d'eau, c'est le BRO ATLAND
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    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806060300263566349
    Battant pavillon suédois, ce bateau a été construit en Espagne (1999) et il a une double coque. Jusqu'en 2000 il porta le nom de United Atland

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806060305433566392
    Sur cette vue d'arriére, on remarque bien la cheminée décentrée sur babord
    HATOUP



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    Message par † Hatoup Mer 11 Juin 2008 - 21:56

    Après les festivités Nantaises retour au port de Lorient pour un petit panorama de l'activité durant mon absence.
    A Kergroise, le Powstaniec Styczniowy
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806110959003634437

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806110929023633949
    c'est vous vous en doutez un navire Polonais de 195 m de long pour 30 de large construit en 1986

    Tout prés de là, pour un rapide déchargement de combustible le Themsestern
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806111001513634486

    construit en 1994, il fait 162 m de long et 26 de large et comme le montre la photo suivante aucun doute sur sa cargaison :affraid:
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806111007583634583
    HATOUP



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    Message par † Hatoup Mer 11 Juin 2008 - 23:13

    Beaucoup plus petit que les autres,(80 m par 20) Lianne passait inaperçu avec la maré basse son château dépassant à peine la hauteur du quai
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806111108083635220
    Sa cargaison est de l'engrais.
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    Il semble que le mât soit rabattable
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    Message par † Hatoup Jeu 12 Juin 2008 - 16:17

    Pendant ce temps montait sur l'aire de travaux un bateau qu'il n'est pas besoin de présenter
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806120413373641022

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806120419353641079
    Pour ceux qui ne l'auraient pas reconnu c'est le Pen Duick VI ancien bateau d'Eric Tabarly.
    A propos de l'ex Paul Ricard, et en réponse à la question d'Alain, le bateau avait été "canibalisé" au profit de Côte d'Or II. En 1986, la coque centrale du trimaran avait été coupée en deux, pour rajouter une longueur de 3.50 m.
    Il paraît qu'un démenti émanant de la cité de la voile est sorti dans la presse concernant une intention de participation à restauration suivie de réception de ce bateau. Je ne l'ais pas vu, mais ce démenti confirme que le projet n'est qu'une initiative personnelle d'un particulier.
    HATOUP


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    Message par jean-yves Jeu 12 Juin 2008 - 16:22

    Pen duick VI



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    Jean-Yves HABIB
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    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 Colomb10 Etranger, j'aime ta différence

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    Message par † Hatoup Jeu 12 Juin 2008 - 16:52

    Il y a des rapides sur ce post :lol: :lol: :lol: :lol:
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    Message par † Hatoup Jeu 12 Juin 2008 - 21:01

    Toujours à Keroman, le RM THOMAS est sur les sangles
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    Un joli remorqueur Bordelais

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    Le chalutier Carmalia est lui aussi en réfection depuis hier

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    Message par † Hatoup Mar 17 Juin 2008 - 14:14

    Le Carmalia n'ayant fait qu'une brève sortie d'eau, c'est l'ANNITYA qui a pris sa place sur l'aire de carénage
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806170211463706562
    Alors que Morgane se faisait visiter la coque par un plongeur avant d'être soulevée par l'élévateur
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806170216533706625

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806170220013706661

    Tandis que loin de l'agitation règnant autour des dépots pétroliers (bloqués par des engins de BTP) ce petit bateau du quartier maritime d'Auray faisait sécher son filet assez inhabituel dans notre secteur
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806170222553706703

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    Message par † SEGALEN Georges Mer 18 Juin 2008 - 12:03

    Un article du journal "le Télégramme" de ce jour
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 Numeri90



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    Message par cocheril Mer 18 Juin 2008 - 12:08

    Privilège 745 , beaucoup trop petit pour Claude et moi !
    Belle bête tout de même !



    Tout prendre au sérieux, rien au tragique !
    Jean Claude

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    Message par † Hatoup Jeu 19 Juin 2008 - 13:12

    Merci Georges de cet article concernant le port de Lorient.
    j'ai pensé à Concarneau en prenant cette photo, ce chalutier en revient de carénage
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    Témoins du renouveau des unités de pêche Espagnoles le Kain et le Zala étaient à quai hier soir
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806190114353731836

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806190118113731887

    Pendant ce temps le Virginie voyait sa carène nettoyée avant remise en peinture
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806190121463731928

    idem pour L'oumergat venu du pays d'Auray
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806190126023731990

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    Dernière édition par Hatoup le Jeu 19 Juin 2008 - 13:28, édité 3 fois



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    Message par † SEGALEN Georges Jeu 19 Juin 2008 - 13:18

    Effectivement René
    le JACK ABRY II était encore en bassin à Concarneau il y a deux ou trois jours



    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 Rubanr10
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    Message par † Hatoup Jeu 19 Juin 2008 - 13:31

    Hier, pour monter à la coupée du Jack Abry à marée haute c'était sportif :D
    HATOUP



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    Message par † Hatoup Jeu 19 Juin 2008 - 15:37

    Là, j'en connais qui vont aimer :D :D
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806190331033733524
    et, comme ils vont voir rouge si je ne continue pas ce petit reportage sur la barge incendie lorientaise, voici d'autres vues du LESTR AN TAN

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806190339213733598
    Selon les dires d'un de mes copains sur le port, cette barge pourrait mettre en oeuvre 10 canons à eau par suite d'un branchement de 2 motopompes au débit de 1200 M3/H
    Il y aurait également un canon à mousse à capacité de 120 M3/H et en service courant 2 canons à eau d'une capacité de 300 M3/H à 7.5 bars. mais je n'ais pas pour le moment les caractéristiques officielles du LESTR AN TAN pas plus que la signification de ce nom portant Breton :oops:

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806190351423733736

    Une vue sur le matériel d'intervention
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806190355333733770

    Un bien beau et fameux sigle
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    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806190403273733862
    La propulsion de la barge est assurée par 2 moteurs Hors bord. Une vitesse maxi de 7 N serait atteinte sur un plan d'eau calme comme celui de la rade (toujours de source officieuse). Mais, cela me paraît faible pour une intervention par mer agitée sur un cargo au mouillage sous Groix par exemple. Peut être que quelqu'un parmi nos Marins pompiers pourra nous éclairer sur ce matériel et sur sa doctrine d'emploi dans le port dans un post qui lui serait consacré......
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806190417333734056
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    Message par cocheril Jeu 19 Juin 2008 - 18:00

    BATEAU DE FLAMME (ou feu ) sous toutes réserves .



    Tout prendre au sérieux, rien au tragique !
    Jean Claude

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    Message par † Alain29 Jeu 19 Juin 2008 - 18:18

    Tu emplois le mot "barge" Hatoup. Donc à mon avis ce n'est pas un navire d'intervention, mais stationné d'avance pour sécurité à un endroit précis.
    J'ai pitêtre bon! Non?

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    Message par † Hatoup Jeu 19 Juin 2008 - 20:12

    Oui Norbert je vois que tu as fait le même raisonnement que moi sur sa tenue à la mer car ici avant cette barge il y avait "la cascade"superbe bateau pompe de nos marins pompiers, mais qui est abandonnée prête à couler dans un coin à l'écart du port de commerce. C'est un crève coeur de la voir ainsi d'ailleurs.......



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    Message par † Hatoup Ven 20 Juin 2008 - 13:35

    Bravo pour la traduction mon cher Cocheril, c'est bien "Vaisseau du feu'le nom de cette barge incendie remise à l'eau ce matin, opération à laquelle j'ai assisté de près en compagnie des pompiers hypers acceuillants qui l'arment en cas de besoin. Un reportage photo plus complet va donc suivre d'ici peu sur le forum
    En attendant poursuite de l'activité de déchargement de Soja à bord du SALIGNA

    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806200125163744846

    Une grosse bête de 190 m de long, 32 de large construite en 1994

    Avec son étrave arrondie et ses renforts latéraux de chargement de cargaison, on dirait un requin marteau :lol:
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806200137323745008

    La moindre place jusqu'au château est occupée par les moyens de manutention spécialisés que l'on remarque aussi sur le quai le long du bord
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806200141323745061

    Le Saligna se distingue de loin du fait de sa belle cheminée rouge orangée
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806200148523745163

    HATOUP



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    Message par † Hatoup Lun 23 Juin 2008 - 11:13

    A Kergroise
    A mesure que le déchargement se fait, le SALIGNA affiche une hauteur de coque impressionnante
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806231118383783095

    Près de lui, le RIG bateau construit en 1989, 87 m de long 13 m de large paraît minuscule. Il a une cargaison de fonte.
    LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 14 0806231123173783141
    A Keroman
    Sortie d'eau d'un bateau superbe qui en son temps fit de belles performances en course, le Gitana
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    On en parle sur les quais
    Le bruit court au port de pêche que l'armement d'Intermarché souhaite moderniser sa flotte. Un chalutier Irlandais (construit en 2000 ) proposé à la vente le Deborah M doit être expertisé prochainement après une mise au sec locale. Cette unité de 27.80 m si elle fait l'affaire, viendrait remplacer le Mariette le Roch (38 m construit en 1983) qui doit sortir de la flotte pour rejoindre un chantier de démolition non connu pour le moment. Le Simon Geghian II (35 m de 1985) subirait le même sort. Enfin, la SCAPECHE se séparerait également du Ronsard de 33 m construit en 1985 qui serait refondu en fileyeur par un armement à capitaux Espagnols mais basé à Bayonne.

    HATOUP



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    Message par † COLLEMANT Dominique Lun 23 Juin 2008 - 13:39

    Toujours de belles photos....
    Merci Hatoup.
    Bien cordialement.
    Bill



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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