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    Message par BOUM MRY 6F Lun 19 Mai 2008 - 21:16

    BOUM MRY 6F a écrit:Qui peut m'expliquer la numérotation...
    A ma connaissance 87 Alisés sont sortis de l'usine de Biarritz.
    Alors pourquoi l'avion sur la photo porte t il le numéro 132 ? :scratch:
    UP ! Allez Douzef un petit effort s'il te plait. :bom:



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    Message par françois aubertel Jeu 22 Mai 2008 - 22:14

    Bonjour
    Il y a eu 89 alizé construits, dont douze pour l'inde ainsi que 5 prototypes.
    Pour le numéro, il me semble que c'est pour distinguer certains alizé qui ont été modernisés.
    Ils ont récupérés un "1" devant leur numéro de série qui a été supprimé un peu plus tard.


    Dernière édition par françois aubertel le Dim 25 Mai 2008 - 19:11, édité 1 fois

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    [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 2 Empty Re: [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050

    Message par BUNNY Dim 25 Mai 2008 - 18:53

    Vraiment merci... que du bonheur !!!
    Ma très modeste contribution... une photo prise à Lann Bihoué et une prise à Nîmes...
    Bien cordialement.

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    Message par † cmbil22 Mer 24 Déc 2008 - 17:43

    Petite correction : A mon époque (1986-1988), pendant laquelle j'étais officier PEH (PEH 3, chef de la bordée tribord) les directeurs de pont d'envol étaient recrutés parmi les spécialités aéro (Mécaé, elaer, etc...) et les bosco à l'exclusion de toutes autres.
    Le chef PEH était appelé "Patron" par tous les chiens jaune et les officiers PEH "Chef".
    Les chiens jaunes étaient parmi les meilleurs professionnels que j'ai connus dans toutes ma carrière.
    Voici une photo de deux directeurs chefs (et moi au milieu) qui m'ont appris le métier.

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    Message par douzef Mer 24 Déc 2008 - 19:19

    Bonsoir les copains.

    Pour cmbil22 : Depuis quelques années, les chiens sont recrutés dans toutes les spécialités de la marine, on trouve des fusiliers, des boscos, des détecteurs, même un infirmier.
    La marine a du recruter plus large, pas beaucoup de vocations pour le certificat de directeur de pont d'envol malgré les avantages : BST, échelle 4...
    Amitiés.
    Douzef
    Un ancien des alizé.



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    Message par † cmbil22 Jeu 25 Déc 2008 - 17:59

    Merci de la précision concernant les directeurs de pont d'envol (et de hangar).
    J'avais deux directeurs (mécaé) qui ont fait les OSM et qui ont embrayés comme officier PEH.
    Pour l'un d'entre eux je suis certain qu'il a fini sur le CDG (je l'ai vu à la télé avec Drucker).

    2 photos de chiens jaunes pendant l'opération "Prométhée".

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    Message par Pierre 83 Jeu 12 Fév 2009 - 18:51

    Bonjour
    Magnifique ce sujet sur l'ALZ, j'ai adoré travailler dessus à la 59S.
    Pour cmbil22 les 2 chiens qui t'entourent étaient des vrais piliers du pont, certainement de bons professeurs :study:
    A+ Pierre83

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    Message par gerard jp 77 Jeu 12 Fév 2009 - 22:46

    AVANT LA DISSOLUTION DE LA 6F A NÎMES GARONS, UN ALISE S'EST SCRATCHÉ SUR LA ROUTE DES CANAUX A PROXIMITÉ DE LA ROUTE D'ARLES.
    DANS L'ACCIDENT UN AUTOMOBILISTE QUI PASSAIT PAR LA AU MAUVAIS MOMENT EST DÉCÉDÉ.
    MA MAISON SE SITUE A 800 MÈTRES DU POINT D'IMPACT, A CE MOMENT LA JE N'ÉTAIS PAS LA, CAR JE TRAVAILLAIS EN SEINE ET MARNE.
    SI QUELQU'UN PEUT M'EN DIRE PLUS SUR L'ACCIDENT.
    MERCI ET AMITIÉS MARINE.
    GJP 77

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    Message par douzef Sam 14 Fév 2009 - 18:34

    Bonsoir,
    Ce tragique accident s'est deroulé en Janvier 1998.
    Un Alizé de la 6F, avec problème moteur, a tenté un atterrissage d'urgence sur une route, malheureusement une voiture s'est présentée au même moment.
    Le bilan fut très lourd :
    L'automobiliste civil tué.
    Le pilote tué, l'EV Gruzynski.
    Le navigateur tué, le SM Le Maire
    Seul l'Elbor radariste s'en est tiré, le PM Gayat si ma mémoire est bonne (que j'ai connu à la 4F).
    Salutations.
    Douzef



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    [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 2 Empty Re: [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050

    Message par gerard jp 77 Sam 14 Fév 2009 - 18:52

    Merci DOUZEF pour tes renseignements qui m'éclaire un peu plus.
    Le jour de l'accident mon voisin qui dormait m'a dit avoir fait un bond dans son lit suite au bruit causé par l'accident.
    Quand je suis à Nîmes et que je passe à cet endroit, j'ai toujours une pensée pour ces gars.
    Amicalement.
    GJP 77

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    Message par † bricard Sam 14 Fév 2009 - 19:12

    J'ai emmené la famille du second maître Naéri LEMAIRE pour jeter ses cendres en mer au large de Valras, accompagné par une délégation de Nîmes Garons.

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    Message par douzef Sam 14 Fév 2009 - 19:15

    Bonsoir,
    Triste souvenir Bricard.
    Amitiés.
    Douzef



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    Message par gerard jp 77 Sam 14 Fév 2009 - 19:24

    Bonsoir BRICARD, désolé de te rappeler d'aussi mauvais souvenirs, j'avais connaissance de cet accident mais pas des causes, DOUZEF m'a éclairé.
    Heureusement que la vie est faite de souvenirs meilleurs, (HAO).
    Amicalement.
    GJP 77

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    Message par f4u7 Mer 18 Fév 2009 - 13:52

    Bonjour à tous.
    En voulant observer l'attaque prévue de la BAN Hyères, je suis tombé sur ceci.

    Parc à ferraille de la BAN.

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    Message par PASTRE ROBERT Ven 27 Fév 2009 - 11:26

    Quelques photos de l'Alizé sur le Clem en 68.

    [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 2 Cd1_pa23

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    Message par montroulez Ven 27 Fév 2009 - 18:35

    Vos Alizés me rappelle un mauvais souvenir. 😢
    Fin novembre 1976 dans la matinée, avec la flottille 32F embarquée sur le FOCH, j'ai assisté d'assez près à un accident d'appontage d'un Alizé.
    J'étais sur le côté tribord pont d'envol en arrière du BTA pour pouvoir mieux assister aux appontages.
    J'ai donc vu arriver cet Alizé.
    Au moment d'apponter, il a fait un tout droit, son aile droite a découpé net un saumon d'aile gauche d'un Crusader et a touché le pont sur plusieurs mètres en rasant au passage un chien jaune, il est passé devant les autres avions parqués sur l'avant droit du PA sans en heurter aucun, et il est allé se planter dans l'eau à l'avant droit du PA.
    J'ai vu la gerbe d'eau et le fuselage, la queue en l'air défilé lentement le long de tribord.
    A peine dépassé de l'arrière du PA, Pedro était dessus avec son plongeur, mais celui-ci n'a rien pu faire et l'Alizé a commencé à disparaître dans la Méditerranée.
    Je ne me souviens plus du numéro de cet avion ainsi que du nom des membres d'équipage.
    Ils étaient deux à bord ; je crois que c'était pour un lâcher...
    Ce fut un bien triste jour.
    Si quelqu'un peut nous remémorer tout cela.
    Désolé, la vie reprend son cours.

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    Message par Pierre 83 Ven 27 Fév 2009 - 18:51

    Bonjour
    C'était peut-être l'ALZ de la 59S qui était à bord pour le lâcher des nouveaux pilotes.
    J'étais à la 59S à ce moment là (mais pas à bord du PA), si c'est bien cela le Nav, qui accompagnait le jeune pilote, était le plus jeune de France.
    Je crois bien que ça s'est passé le 1er jour de mer...
    A+
    Pierre83

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    Message par † Hatoup Ven 27 Fév 2009 - 19:01

    Je pense que c'est l'accident qui a couté la vie à l'EV Hermelin et à un autre naviguant dont je n'ai pas l'identité.
    C'était le 30 novembre 1976 l'Alizé 75 de la 59 S.
    Que ce post soit un hommage à ces hommes morts en service commandé.

    HATOUP



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    Message par Pierre 83 Ven 27 Fév 2009 - 19:59

    Ce qui m'a marqué pour cet accident :
    J'étais OPSG à l'escadrille, le vendredi quand j'ai pris les consignes auprès du CSD pour le week-end, il a bien insisté sur le fait que le jeune Maître nav était consigné, que nous devions bien voir qu'il ne sorte pas du WE avant d'embarquer... le lundi sur le PA.
    La vie est dure...
    Pierre 83

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    Message par montroulez Ven 27 Fév 2009 - 22:39

    Merci pour vos précisions.
    Je suis presque sûre d'avoir pris cet appareil (75) en photo au catapultage quelques jours avant son accident.
    Je vais aller fouiner dans mes archives et je vous l'afficherai très prochainement.

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    Message par douzef Sam 28 Fév 2009 - 10:36

    Bonjour,
    Je confirme:
    L'Alizé de l'Escadrille 59S N° 75 s'est crashé le 30 Novembre 1976.
    Sont decédés dans ce drame,l'EV1 Pilae Hemmerlin et le MT Naeri Buffet.
    La Section Alizé de la 59S est dissoute le 30 Juin 1989.
    Elle aura alors formé 57 Pilotes d'Alizé.
    Cette mission est alors reprise par la Flottille 6F.
    Amitiés
    Douzef



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    Message par Pierre 83 Sam 28 Fév 2009 - 12:09

    Bonjour
    Merci Douzef pour ce complément d'information.
    Effectivement maintenant les Noms me reviennent avec ton aide :drunken: surtout celui du Nav.
    A+
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    Message par montroulez Sam 28 Fév 2009 - 17:33

    Bonjour et merci à tous pour vos informations car le Net n'est pas du tout prolixe sur cet accident, il n'apparaît nul part !
    Alors, à la mémoire de Mr Hemmerlin et Mr Buffet, voici des photos de cet avion quelques catapultages avant le drame.

    Spoiler:


    Dernière édition par montroulez le Jeu 5 Mar 2009 - 11:36, édité 1 fois

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    Message par Pierre 83 Sam 28 Fév 2009 - 18:24

    Merci montroulez pour ces photos.
    J'aimerais avoir des éclaircissements sur ce qui est sur la gouverne de direction.
    Moi qui ai travaillé en V2 ALZ à la 59S je n'en ai plus souvenir. 😕
    Cela ressemble à un croix au dessus d'une bombe ???
    Il faut dire qu'à cette période là j'étais passé sur Fouga. :drunken:
    A+
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    Message par montroulez Sam 28 Fév 2009 - 18:34

    Figures-toi que je me suis posé la même question sur le dessin de cette gouverne et de ces possibles interprétations !!!

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