Enfin je retrouve un vieux copain de la marine,et pas n'importe qui,mon vieux CACCAVELLI mon pote le radio.Tu dois te souvenir des bons moments que nous avons passé à l'escale.Tu me rappeles,nous étions une bande de vrais amis,un chef d'escale du tonerre qui nous facilitait le fait d'avoir une très bonne ambiance.Je me suis toujours demmandé ce que tu étais devenu après ton depart.Moi j'ai passé 15 mois,à l'esccale. je suis rentré à Dakar en avril 51.se je me rappele bien,qu' avec DAVID le Bosco et Rhein le mecano, nous avions été vous voir à Dakar à notre retour. mème après l'incident avec l'institutrice,je croyais bien ètre renvoyé à Dakar,mais grace à Bouvrande il n'y a jamais eu de suites, mes rendez-vous étaient de plus en plus éloignes.Je ne suis plus retourné à l'Aérogare,mais si tu t'en rappelles,nous avions assez souvent des gueletons entre civils et nous.on arrivait à se voir en douce.
Je suis très heureux d'avoir eu de tes nouvelles et de te savoir en forme.Moi ça ne roule pas très bien,depuis 98 j'ai des soucis,le coeur,des cancers,et suite à ça de nombreux problèmes.Je me suis marié en 52,j'ai eu trois enfants et cinq petits enfants..
Depuis la retraite, je me suis installé près de Nice,le pays de ma femme.à Gattieres et j'ai travaillé comme mecanicien auto.
Voila un petit résumé de ma nouvelle vie.Avec mon bon souvenir et mes plus sincères amitiés
MAXIME

Cher Maxime,
Celle là alors c'est la grosse surprise que le forum m'offre ce matin car même si j'aime les amis qui en font partie tu as le privilége d'être le seul copain de la Marine que je retrouve,bien sur je suis affligé par les mauvais tours que la santé te joue,soignes toi bien et tiens bon la barre;je me souviens bien de l'institutrice,elle avait un certain charme,j'ai bien connu son mari
Yves radio de la Navigation Aérienne et était aussi radio amateur (je le suis devenu aussi);je me
souviens de ta visite à la station emettrice de Dakar-Hann mais il me semble que celui qui était
avec toi était le grans Breton Squiller (pardon pour l'orthographe).En effet avec Bouvrande qui
était un de tes compatriotes,l'ambiance était très bonne ,ce sacré David on l'appelait "Radar"
car il repèrait le rouge de très loin ,et ce "tombeur de Port-Etienne" Barré seul "mécano capable" de Bel-Air,que de beaux matchs de foot-ball disputés contre l'équipe des Espagnols
menée par le coiffeur Antonio;te souvient-il quand tous en pompette,un jour aprés une virée
dans les sables avec le vehicule Anglais "Comer" au retour,nous avions contraint un chalutier
Espagnol à abaisser le pavillon de Franco;rappelles toi un Dimanche à midi,nous avions kidnapé le bouc des "boeufs" avions orné ses cornes de preservatifs bien gonflés,lui avions
accroché à la queue un couvercle de bibon d'essence et avec un pinceau imbibé de ce liquide
lui avions badigeonné le derrière,le pauvre animal allant se refugier chez ses maitres fonça
au mess et renversa les tables.......Nous avions vingt ans ,si tu veux nous pourrions parler des
femmes bleues Fatoumetou etc...Le plein du Latècoère et tant d'autres choses ,en attendant,
je te souhaite une trés bonne année ,beaucoup de santé ainsi qu'a ta chère famille.
Dans un prochain message je te dirais ce que je devins aprés ma libération

Amitiés et mes hommages à ta chère famille.

Tom U Rossu.

Bonsoir mon vieux copain,pour moi aussi tu es le premier marin que je retrouve, et c'est avec une tres grande joie,car nous avons de très bons souvenirs en commun.Nous étions comme en colonie de vacances,je me souviens bien des femmes du village,faute de mieux ça nous rendait de bons services en attendant mieux.c'etait aussi des bonnes parties de rigolade.
Nous avons fait des bons match de football meme si le terrain etait en pente et sutout, on ne savait jamais combien lis etaient contre nous.un jour j'étais avec toi au central radio et tu avais donné le boujour de ma part à Yves, b j r de n v o,je m'en rappelle encore et c'est mon adresse email (maximenvo@hotmail.fr).Tu me parles de Barret le vrais monte coup,il ne se prenait pour une zut parce qu'l est sortie quelques avec la fille de la patronne de la pècherie qui avait passé une quinzaine de jours à Port-Etienne.C'etait sa cavaliere au bal,sous la garde de sa mère.Moi j'ai fait un exploi le jour de mon arrivée,j'avais pas mal picolé a table et un des mecanos' de Lyon je crois' m' avait poussé à la consomation avant de m'emmener à l'aérogare.en arrivant il y avait le caporal chef qui venait souvent à la base,là ça a éte le coup de grace,champage et digestif,ils voulaient ensuite que j'aille inviter la patronne de la pècherie qui faisait au moins 80 kgs.La je ne me suis plus souvenu de rien,le lendemain je mesuis retrouvé dans mon lit avec un pensement sur l'oeil,en me levant de ma chaise je me suis cassé la gueule sur un coin de table.l'arcade sourcilliere ouverte,tu dois t'en souvenir.Bouvrande m'avait passé un sacré savon.depuis ce jour Mr Barret lui ne voulait pas que je conduise,il se prenait pour le chef du garage.Il a bien fait de partir qu'elque temps après.ça aurait mal tourne entre nous
J'ai deux photos prises sur la plage.j'aimerait bien te les envoyer,donne mi ton adresse.Redit moi aussi ton prénom,après 60 ans je n'arrive pas à m'en rapeler.Amitiés Maxime

De retrouvailles virtuelles après tout ce temps, bravo les gars, ce serait bien de vous revoir EN VRAI

Cher Maxime,
Oui comme le dit Fanch ces retrouvailles mériteraient d'être concrétisées,sur que nous avons bien vécu à Port-Etienne même si nous étions "obligés" de manger de la
langouste tous les jours,alors que les légumes étaient un produit rarissime,souviens toi du bouc qui se tapait tous les mégots de l'éscale, je me souviens très bien des ennuis
qui t'advinrent,mais il fallait bien que jeunesse se passe oui le caporal qui venait à l'escale était un méhariste et était copain de l'autre radio Pierrot Emery on le nommait
"Le gros" et il portait bien son nom,je pense que tu n'as pas oublié le plein d'essence du Latécoère à 6 Moteurs que nous faisions à la pompe à main "Japy" et le même jour
corvée de munition qui consistait à immerger au large des stocks de vieilles bombes,il y 'en avait 3 par caisse les caisses étant lourdes il fallait les manipuler à deux,de gros
malins éssayaient de s'approprier le côté ailettes et le malheureux qui se tapait le côté éxplosif ne tardait pas à comprendre,nous avions un bar bien achalandé puisque
beaucoup de civils y venaient,il y avait en plus du "Berger "et du "Ricard" qui étaient en vogue,une liqueur Basque "Isara" blanche,jaune,ou verte,j'étais chargé du ravitaillement
du bar.La garde était bien assurée à la base par les deux chiens "Baroud" et "Coucouilles" qui était la terreur des hyénes et des chacals,au cours d'une séance de cinéma
qu'avec l'electricien Hellary nous animions,le Samedi pour les civils et le Dimanche pour lles Maures et gens de couleur alors que se déroulait le film de guerre "Batam" une
dispute éclata,la bagarre étant proche entre communautés,l'un d'entre nous eut l'idée de faire entrer "Coucouilles" dans la salle et le calme revint aussitot.Oui j'en reviens à la
copine de Barret à laquelle j'aurais préféré "Touétou" ou "Fatoumétou" car elle était rougeaude aux yeux de lapin,le père était écarlate et la mère lie de vin à eux trois ,ils
auraient si ils étaient à bord occasionné une gîte au Junker 52 du "Marquis". Après mes 5 ans de Marine je suis entré au PTT à la station radio qui se trouvait au dernier
étage de la poste principale située prés du marché,c'était en 1952,puis en 1954 sentant le vent de l'indépendance j'ai réintégré la métropole ou j'ai fini ma carriére à la DGSE
service des" Grandes Oreilles". Voici mon adresse : ( me contacter )

Mes amitiés et mes hommages à tes chers. Tom U Rossu.

Adresse supprimée pour plus de confidentialité, la fournir par MP ou mail, quant à l'adresse messagerie elle est avec ton profil, SEGALEN Georges (administrateur)

Cher SEGALEN bonsoir

Tu remplis très bien ton rôle,alors que j'oublie totalemernt,le
mien,tu m'en vois désolé et je m'excuse auprtès de tous.

Amitiés Tom u Rossu.

Salut mon vieux pote,
J'ai été très heureux d'avoir pu te retrouver, et de pouvoir reparler du bon temps que nous avons passé ensemble.
Ce sont des souvenirs inoubliables qui nous resterons, à jamais dans nos pensées.
J'aimerai que tu m'envoies un mail, tu as mon adresse que tu dois trouver plus haut, où je te proposais de t'envoyer des photos de notre séjour.
Je suis obligé de m'absenter du forum pour des raisons de santé de mon épouse.
Avec toute mon amitié.
Maxime

Je n'étais pas revenu sur le site depuis quelque temps. Au sujet du message du camarade Navarro, je suis navré de le contredire. L'anecdote que je rapporte s'est déroulée en 1955 et non en 1950, le chef d'escale était mon père, le MP Jean-Marie HERVE, armurier d'aéro volant. Si je ne me souviens pas du nom du QM impliqué dans l'affaire, j'ai par contre dans mes archives le nom de l'autre protagoniste, le Capitaine de la Colo, Commandant d'armes à l'époque, car son nom figure sur le message de félicitations qu'il avait signé lors du départ de mon père. Et je rappelle à ce sujet que ce dernier fût le dernier OM à être chef d'escale. Pour éviter ce genre de problème, la marine affecta un loufiat pour relever mon géniteur, que certains très anciens ont dû connaître, car il fût président du poste des maîtres à Bel-Air de l'été 1953 à à l'été 1955, avant d'être chef d'escale à Port Etienne de l'été 55 à l'été 56.
Il est cependant tout à fait possible que l'ami Navarro est connu le même type de souci, étant donné le peu de présence féminine européenne sur les berges de la baie du Lévrier. Autre chose encore : tout le monde ou presque cite les langoustes, mais personne ne parle des moules du "Bugalé " nom d'une épave autour de laquelle on ramassait des moules énormes, mais qui étaient cependant savoureuses. Les sunderlands en rapportaient des sacs entiers sur Dakar.

Bonjour cher Draen,

J'étais à Port-Etienne en 1949 ,le chef d'éscale était le maître Bouvrande,les langoustes étaient si nombreuses qu'il nous arrivait d'e"n prendre à la ligne,concernant les moules on les décrochait de leur pied de biche à la pioche,j'en ai envoyé des sacs ainsi que des langoustes à de"s copains qui étaient à Atar et ce par l'intermédiaire du Junker 52 dont le pilote était le
maître principal Le Lansonneur "Le Marquis", toute la côte était bordée de moules,c'était avant l'arrivée des pirates Russes et
Japonais.
Amitiés.

Tom U Rossu.

Port Etienne refait surface!
Salut les anciens Tom U Rossu et Navarro, on s'est manqué de peu à Port Etienne, j'y suis passé en 1952 et j'ai raconté mon passage dans Flottille 27F, message N°5 du 24 juillet 2010. Peut être avez vous connu le Mpal QUEROY qui était à Bel Air bien avant moi. Il est sur la photo du Sunderland en réparation, dans la barcasse, où y figurent aussi Werlhen (aujourd'hui dcd) devant la chèvre-grue et moi devant l'hélice .
Nous y avons perdu une trousse à outils, spéciale Pratt et Whitney, de grande valeur emportée par le vent et tombée à l'eau. L'ing mec à Dakar, Oscar, voulait me la faire payer par prélévement sur mon livret de solde. Le Cdt de l'escadrille et le commissaire s'y sont opposés. Je n'étais pas responsable du vent dont la force rendait impossible la mise en place d'une bâche sous le moteur pour pallier aux chûtes d'outils. Mais Oscar n'était dans doute jamais allé à Port Etienne!
Je ne me souviens pas du nom du Mpal cdt d'escale mais je ma rappelle qu'après lui avoir demandé, une fois, de prendre une douche il m'a donné un savon à l'eau de mer et m'a montré le bout de l'appontement en disant c'est là bas les douches! Le père de Draen?
A travailler torse nu dans la graisse et le cambouis nous étions vraiment sales et le savon de mer peu efficace! A mon retour à Bel Air je crois bien que je suis resté près d'une heure sous la douche!
J'ai été longtemps dégouté de la langouste ! J'en avait tellement mangé ,de celles que nous amenaient les pêcheurs bretons, y compris au casse croûte du matin!
J'ai peine à croire que celà se déroulait il y à bientôt 60 ans!

Salut cher Bavoux,
La R.A.F.en quittant Port-Etienne avait laissé 3 postres emetteurs,quelques piéces mécaniques et radioélectriques et un stock de savon utilisable à l'eau de mer,nos douches étaient assurées ainsi que le lavage de notre literie que nos "boys" effectuaient à merveille,ce "soap" coupé en rectangles et était de
couleur marron.
Amitiés de Tom U Rossu.

A Tom u rossu, et ceux qui sont allés à Port Etienne,

Ci après deux photos prises lors de l'escale du Champenois en février 1964

Amicalement

Spoiler:

les "Marlin" avaient remplacé les "Sunderland"de mon temps mais c'était toujours la 27F.

Merci Daniel pour les photos, il faut reconnaitre que trouver la flottille en rade de Port-Etienne était un événement assez rare...

Amitiés à tous et bon vent!!!

Bonjour à tous.

Chers Daniel et Bavoux,merci pour les photos,bravo,mais je n'ai pas connu ce type d'hydravions car de mon temps les Sunderlands étaient encore valables ,il y avait deux types d'avions qui venaient réguliérement à Port-Etienne,le Bloch qui partait de Les Mureaux faisait escale à Casablanca puis Port-Etienne en outre un avion d'Air-France D.C.3 assurait le trafic civil,j'allais oublier le J.52 qui assurait l'interieur de la Mauritanie et partait de Ouakam;quant aux raffiots de temps à autre une frégate peut-être Dumont.D'Urville,un transport de charbon pour les cuisines et bien sur les chalutiers langoustiers qui venaient de France et des Canaries.

Amitiés à tous.

Tom U Rossu.