Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Rejoignez le forum, c’est rapide et facile

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Et si nous votions pour notre cher "Le Redoutable et la Gare Transatlantique de Cherbourg" ? ----- L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Clique10

Du haut de son sémaphore il veille !

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Avatar22 L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 989668 messages dans 16242 sujets

Nous avons 7719 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est Yannick Le Guern

La page Facebook de secours d’A.C.B.

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Fb210

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Livreo10

Derniers sujets

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par PAUGAM herve Hier à 22:56

» [ Histoires et histoire ] Fortifications et ouvrages du mur de l'Atlantique
par BEBERT 49 Hier à 22:16

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Michel Roux Hier à 20:40

» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par loulou06000 Hier à 20:39

» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Gibus1750 Hier à 18:51

» [ Logos - Tapes - Insignes ] LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE...
par BONNERUE Daniel Hier à 18:45

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 03
par BEBERT 49 Hier à 15:59

» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Hier à 15:57

» [ Histoire et histoires ] Et si nous votions pour la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Hier à 13:27

» [ Histoire et histoires ] Port de CAEN-OUISTREHAM
par QUIQUEMELLE Hier à 8:43

» Le port du Havre
par Michel Lucas Mer 25 Mai 2022 - 11:04

» [ Histoire et histoires ] Les obsèques de l'Amiral Dumesnil
par VENDEEN69 Mer 25 Mai 2022 - 7:41

» [ Histoire et histoires ] Et si nous votions pour "Le Redoutable et la gare transatlantique de Cherbourg" ?
par cuny Mar 24 Mai 2022 - 20:32

» ORAGE (TCD)
par Michel Roux Mar 24 Mai 2022 - 20:08

» AMIRAL CHARNER (AE)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 24 Mai 2022 - 18:53

» RANCE (BSL)
par PASQUETTE ERIC Mar 24 Mai 2022 - 17:37

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Embarqués sur l'ELM DU Chayla de 82 à 86
par boucancanot Mar 24 Mai 2022 - 15:04

» DU CHAYLA (EE)
par parriaux christian Mar 24 Mai 2022 - 14:27

» MISTRAL (PHA)
par marsouin Mar 24 Mai 2022 - 14:24

» [Aéronautique divers] Le RAFALE
par Charly Mar 24 Mai 2022 - 7:29

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Lun 23 Mai 2022 - 19:30

» BÉARN (PA)
par Yvo35 Lun 23 Mai 2022 - 18:58

» [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
par destrez Lun 23 Mai 2022 - 18:44

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par david974 Lun 23 Mai 2022 - 17:59

» [ Blog visiteurs ] Renseignements poste VLF AME RR-BM-3A
par Le Paulois Lun 23 Mai 2022 - 14:59

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par loulou06000 Lun 23 Mai 2022 - 14:33

» Centre Vie de Pontaniou
par Charly Dim 22 Mai 2022 - 17:52

» [ Recherches de camarades ] Recherche Labattut Emmanuel QM Commis EE Forbin 69-71
par JJMM Dim 22 Mai 2022 - 9:00

» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Charly Sam 21 Mai 2022 - 18:46

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par JONCQUET Sam 21 Mai 2022 - 17:31

» [ Blog visiteurs ] Le lac Tchad Papeete 66/67
par Invité Sam 21 Mai 2022 - 16:40

» [LES B.A.N.] AGADIR
par CARRET Sam 21 Mai 2022 - 14:58

» GANTELET - P799
par Franjacq Sam 21 Mai 2022 - 9:35

» COMMANDANT BOUAN [AVISO]
par pinçon michel Sam 21 Mai 2022 - 8:49

» ACONIT F713 (FREGATE)
par pinçon michel Sam 21 Mai 2022 - 8:47

» [ Divers bâtiments de servitudes ] BALAGUIER Y641
par montcalm Sam 21 Mai 2022 - 5:24

» [Plongeurs démineurs] ACHERON (BB - PLONGEURS DÉMINEURS )
par montcalm Ven 20 Mai 2022 - 20:20

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 1
par alain EGUERRE Ven 20 Mai 2022 - 18:16

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 20 Mai 2022 - 17:55

» [VIE DES PORTS] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par JLG Ven 20 Mai 2022 - 16:56

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS DE ROCHEFORT
par armorique Jeu 19 Mai 2022 - 15:52

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par QUIQUEMELLE Jeu 19 Mai 2022 - 0:14

» [Divers escorteurs côtiers] Les Escorteurs Côtiers
par Jean-Marie41 Mer 18 Mai 2022 - 21:21

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par ALAIN 78 Mer 18 Mai 2022 - 20:04

» [ École des Mousses ] École des Mousses 81/82
par destrez Mer 18 Mai 2022 - 14:27

» TUREIA - REAO...
par marsouin Mar 17 Mai 2022 - 23:02

» [ Histoire et histoires ] Overlord Museum Omaha Beach
par Jean-Marie41 Mar 17 Mai 2022 - 20:57

» [VIE DES PORTS] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par JUMPER Mar 17 Mai 2022 - 18:51

» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Mar 17 Mai 2022 - 17:03

» TONNERRE (PHA)
par david974 Mar 17 Mai 2022 - 10:34

» [La musique dans la Marine] Bagad de Lann-Bihoué
par PAUGAM herve Lun 16 Mai 2022 - 23:36

» [ Blog visiteurs ] Réactivation mot de passe
par Momo Lun 16 Mai 2022 - 19:41

» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par J-L-14 Lun 16 Mai 2022 - 18:28

» [ Les stations radio et telecommunications ] Les stations radio naviter
par pat Dim 15 Mai 2022 - 18:22

» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par pat Dim 15 Mai 2022 - 18:11

» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens camarades du Médoc 66/67
par Jean-Léon Dim 15 Mai 2022 - 11:47

» [ Blog visiteurs ] Mon oncle Serge Pinaud
par lionel Sam 14 Mai 2022 - 20:55

» COMMANDO HUBERT - PREMIER-MAÎTRE CÉDRIC DE PIERREPONT ET PREMIER-MAÎTRE ALAIN BERTONCELLO
par Max Péron Sam 14 Mai 2022 - 17:30

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par loulou06000 Sam 14 Mai 2022 - 13:53

» [ Blog visiteurs ] Informations et photos de L'Impassible. Merci
par Marco-56 Sam 14 Mai 2022 - 11:50

» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Ven 13 Mai 2022 - 23:42

» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par montcalm Ven 13 Mai 2022 - 19:49

» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] Y670 LAS Marins Pompiers Toulon
par montcalm Ven 13 Mai 2022 - 19:43

» [VOS ESCALES ] Escale à Cherbourg
par Jean-Marie41 Ven 13 Mai 2022 - 18:53

» MÉDOC (BB - MURUROA)
par leffondre patrick Ven 13 Mai 2022 - 16:46

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine).
par larcher Ven 13 Mai 2022 - 14:42

» L'AGENAIS (ER)
par criard Ven 13 Mai 2022 - 9:16

» TARTU (EE)
par criard Ven 13 Mai 2022 - 9:14

» [ Histoires et histoire ] Commémoration du 8 mai 1945
par Kohler Jean Marie(Hans) Jeu 12 Mai 2022 - 15:05

» FORBIN D620 (fregate)
par Noël Gauquelin Jeu 12 Mai 2022 - 13:38

» SÉMAPHORE - BOULOGNE (Pas-de-Calais 62)
par facilelavie Mer 11 Mai 2022 - 17:52

» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Le Fur Mer 11 Mai 2022 - 17:25

» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Mer 11 Mai 2022 - 16:09

» MARNE (PR)
par Franjacq Mer 11 Mai 2022 - 10:32

» [ Logos - Tapes - Insignes ] VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE"
par Charly Mer 11 Mai 2022 - 7:46

» FREMM Languedoc (D653)
par Jean-Marie41 Mar 10 Mai 2022 - 19:50

» [Divers campagne C.E.P.] FORCE ALFA
par marsouin Mar 10 Mai 2022 - 12:18

» SIRÈNE (SM)
par destrez Mar 10 Mai 2022 - 11:51

» LISERON (DM)
par danijo17 Mar 10 Mai 2022 - 11:23

» [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
par gwen Lun 9 Mai 2022 - 18:28

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par Roger Tanguy Dim 8 Mai 2022 - 23:46

» COMMANDANT DUCUING (PHM)
par tgkarl Sam 7 Mai 2022 - 19:53

» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par marienneau jean-michel Sam 7 Mai 2022 - 19:49

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN
par david974 Sam 7 Mai 2022 - 16:53

» Port de Honfleur
par Michel Lucas Sam 7 Mai 2022 - 7:26

» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort
par Gibus1750 Ven 6 Mai 2022 - 19:32

» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Ven 6 Mai 2022 - 18:03

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM Hourtin, c'est fini
par loulou06000 Ven 6 Mai 2022 - 13:22

» BAA L9081
par sculfort Jeu 5 Mai 2022 - 22:25

» [Campagnes] DAKAR
par Max Péron Jeu 5 Mai 2022 - 16:00

» Vidéo sur le sous-marin Triomphant
par criard Jeu 5 Mai 2022 - 10:26

» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par loulou06000 Lun 2 Mai 2022 - 23:02

» [Campagne C.E.P.] CENTRE DE REPOS DE MATAEIA
par Pytheas Lun 2 Mai 2022 - 22:41

» DE GRASSE (CROISEUR)
par marsouin Dim 1 Mai 2022 - 22:16

» SNA SUFFREN
par Jean-Marie41 Dim 1 Mai 2022 - 19:46

» DIXMUDE (PHA)
par Laurent Dim 1 Mai 2022 - 14:50

» [Les stations radios et télécommunication] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay
par rvr Sam 30 Avr 2022 - 22:13

» ESTEREL (RP)
par Joël Chandelier Sam 30 Avr 2022 - 19:45

» [ Divers Gendarmerie Maritime ] V.C.S.M. Esteron
par Joël Chandelier Sam 30 Avr 2022 - 18:48

DERNIERS SUJETS


L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Liensamis

L'Expédition d'Egypte 1956

ROUSSEAUX Claude
ROUSSEAUX Claude
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 84
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 MECAN NON

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par ROUSSEAUX Claude Ven 28 Nov 2008 - 13:58

Le LST ADOUR à son retour d'Indo n'a pas traversé le canal Suez avant les événements de 1956.
IL est resté à Djibouti jusqu'en septembre/octobre 1957 avec une petite équipe de maintenance sous la responsabilité de l'OE2 Lostis (orthographe ?).
Il a été remis en service très rapidement, en quelques jours, par un équipage venu de France avant de partir pour l'Afrique du Nord.

jaques 26
jaques 26
QM 1
QM 1

Age : 84
Radio                      NON

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par jaques 26 Ven 28 Nov 2008 - 14:12

Merci Claude.
Je ne savais pas cela, le L S T ADOUR était un demi L S T, coupé en 2 suite à une explosion !
Il n'avait pas d'étrave, une cloison assurait l'étanchéité.
Il fut repeint, et réarmé, par des subsistant, de la D-P de SAIGON, ceci peu avant le départ définitifs,
et la fin, des FNEO, ceci pour les spotters.

COUSYN
COUSYN
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE

Age : 87
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Piloteaero L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Aero10

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par COUSYN Ven 28 Nov 2008 - 17:09

Pour DEMICHEL
Tout à fait exact.
Le Lafayette naviguait plus prés de la côte et le Cdt craignait une attaque de vedette lance torpilles égyptienne.
Pour parer cette éventualité, une section de deux Corsair était maintenue autour du PA en permanence.
Cette section aperçut un sillage relativement important se dirigeant vers le PA, et croyant qu'il s'agissait d'une vedette, largua 10 roquettes HVAR de 5".
Dans la ressource, les pilotes constatèrent que le sillage avait brutalement disparu et s'étonnèrent de cette disparition aussi soudaine.
Ce n'est qu'en arrivant à bord qu'ils apprirent qu'ils avaient tiré sur "La CREOLE".
Heureusement le pacha du sous-marin ordonna une plongée rapide et immédiate qui évita un drame. Seuls les circuits électriques avaient subi quelques dommages suite aux déflagrations des roquettes.
De retour à Toulon, l'équipage du sous-marin invita les pilotes et tous se félicitèrent de ce raté mémorable.

COUSYN
COUSYN
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE

Age : 87
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Piloteaero L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Aero10

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par COUSYN Sam 29 Nov 2008 - 10:23

Pour Demichel
Oui, je sais très bien qui étaient les pilotes.
Deret nous a quitté cet été... :(

COUSYN
COUSYN
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE

Age : 87
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Piloteaero L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Aero10

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par COUSYN Sam 13 Déc 2008 - 21:51

Suite de mon récit du 29/11/08.
Le Lafayette se trouve donc ce matin du 1er novembre au large de Port Saïd.
Les briefings se sont terminés tard hier soir. Difficile de trouver le sommeil dans l'excitation et l'incertitude de ce qui nous attend.
Mais nous sommes impatients d'en découdre.
Réveil vers 5H30, tout se passe au pas de charge, toilette rapide, camembert ou sardines et café, et on débouche sur le pont d'envol, où déjà l'activité est intense.
Le ciel est clair, juste quelques altocumulus.
Les canonniers sont à poste derrière les affuts quadruples de 40mm.
Très haut au dessus des nuages, les trainées des bombardiers britanniques Vulcan ou Valiant qui reviennent déjà de leur raid destiné à neutraliser l'aviation et les aérodromes egyptiens.
C'est vraiment parti...
On rallie la salle d'alerte.
Poste de combat.
Un destroyer égyptien a été signalé par une patrouille de TBM au large d'Alexandrie.
L'attaque de ce navire est décidée.
Spoiler:

LEMONNIER
LEMONNIER
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 65
DÉTECTEUR NON

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par LEMONNIER Sam 13 Déc 2008 - 22:18

Merci !
Je suis en " admiration " de vos souvenirs ce soir !

COUSYN
COUSYN
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE

Age : 87
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Piloteaero L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Aero10

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty EGYPTE 1956 et USS LANGLEY N°1 pour DEMICHEL

Message par COUSYN Sam 13 Déc 2008 - 23:35

Merci pour les catapultes.
J'ai fait l'USS Monterey, l'Arromanches, le LAF, le Bois Belleau, le Clem et le Foch.
Tout finit par se mélanger dans ma petite tête.
Je cherche dans ma doc pour les brins utilisés aux US au début de l'aviation embarquée et pour le Béarn.

Anonymous
Invité
Invité

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Invité Dim 14 Déc 2008 - 12:01

SUEZ, c'était aussi les alertes de nuits sur Aquilon, à Hyeres, avec des décollages à plus d'heures, au cas ou ils seraient venus en France, mais les seules interceptions, pour ma part : un sunderland, un DC6 espagnol, un RD4 US sans radio qui traversait d'Espagne en Italie et qui ralliait Marignane; et des heures d'attente sur le parking.

Pour les catapultes il me semble me souvenir que sur le BB il y en avait une à droite, car je revois encore Ernest sur F4U sur un lancé qui à foiré à mi course et qui disparaissant en bout de pont a réussi à maintenir son taxi en vol et à remonter doucement, très doucement.
Joël 28
Joël 28
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 87
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 MECANEQUI L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Aero10

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Joël 28 Dim 14 Déc 2008 - 15:19

C'est exact Demichel, quand j'ai embarqué sur le BB le 1er Octobre 1956, les travaux d'installation de la catapulte tribord étaient en cours, plus puissante et plus longue.
L'ouverture pratiquée dans le flan de la coque pour faciliter cette intervention n'était pas refermée mais comme l'expédition d'Égypte était en cours la mise en eau du bassin a été avancée pour nous rendre opérationnels plus tôt.
Nous chargions les bombes dans la soute pendant ce temps là !!
Les évènements ne nous ont pas permis de nous joindre à "l'Armada".
Joël 28

Anonymous
Invité
Invité

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Invité Dim 14 Déc 2008 - 18:01

Un des premiers F4U7 à essayer la catapulte.

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 9a81010
COUSYN
COUSYN
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE

Age : 87
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Piloteaero L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Aero10

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty EGYPTE 1956 et USS LANGLEY N°1 pour DEMICHEL

Message par COUSYN Lun 15 Déc 2008 - 17:21

"DEMICHEL"
Voici des photos, l'une sur les brins d'arrêt de l'US LANGLEY 1 et l'autre du PA lui-même.
Je n'ai rien concernant le Béarn.
Je ne comprend pas comment je peux joindre mes photos ?


Dernière édition par Momo le Mar 16 Déc 2008 - 4:31, édité 1 fois (Raison : Citation supprimée, message sur la même page.)

Anonymous
Invité
Invité

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Invité Mar 16 Déc 2008 - 10:54

C'est plus simple en passant par "galerie" "album perso" .
Ne pas oublier de redimensionner le format 640 pixels max ,je crois.
Cormoran
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 86
Secrétaire militaire équipage NON

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty l'aile coudée du Corsair.

Message par Cormoran Mar 16 Déc 2008 - 12:08

Selon certaines sources (à confirmer) l'aile coudée du Corsair intéressait beaucoup les Allemands. Ils s'étaient fait livrer, par les Japonais, un Corsair capturé, qui aurait voyagé jusqu'en Allemagne, par sous marin spécial.

La raison de cet engouement? Le projet de copier le train d'atterrissage pour produire un Ju.87 Stuka à train rentrant!
Il paraît que le pilote de Stuka, H.U. Rudel, reçu par Hitler, s'était vu promettre cette amélioration.
Rudel d'ailleurs s'était montré assez réservé sur ce projet d'améliorer un matériel désormais obsolète.

COUSYN
COUSYN
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE

Age : 87
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Piloteaero L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Aero10

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par COUSYN Mar 16 Déc 2008 - 17:18

USS LANGLEY 1.

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Copie_10

COUSYN
COUSYN
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE

Age : 87
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Piloteaero L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Aero10

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty EGYPTE 1956 et USS LANGLEY N°1 pour DEMICHEL

Message par COUSYN Mar 16 Déc 2008 - 22:28

Le texte de la photo dit ceci :
Le dispositif d'arrêt primitif consistait en une série de brins qui s'abaissaient dés que les crochets de l'avion en avaient attrapé quelques uns, et ainsi, ralentissaient son allure.
Je ne sais pas à quelle distance se trouve ce dispositif du bord du pont, je pense qu'il y a forcément le même à bâbord.
Il y a 25 brins d'arrêt, ce qui est considérable et semble prouver que ces brins n'étaient tout de même pas très solides.

Une autre photo du LANGLEY.

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Copie_11

KERMITT
KERMITT
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 62
Météorologue NON

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par KERMITT Mer 17 Déc 2008 - 10:04

Est ce qu'on est toujours en Egypte ou alors sur les porte-avions? :(

Cormoran
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 86
Secrétaire militaire équipage NON

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Les Avenger ASM à Suez

Message par Cormoran Mer 17 Déc 2008 - 16:51

C'est vrai que nous avons pas mal divergé.
On s'est trompé de guerre
C'est la faute au Corsair,
La Fayette et Bois Belleau,
la faute à Clémenceau.

Pour revenir à l'incident de l'attaque d'un sous marin français par des Corsair, à la roquette, il est heureux que cette action ASM n'ait pas été menée par les Avenger spécialisés de la 5F et 9F qui avait des moyens d'attaque autrement plus efficaces.
Ces flottilles étaient basées, je crois, sur le La Fayette.

Dans l'une de ces unités figurait un Lieutenant de Vaisseau Philippe de Gaulle.

COUSYN
COUSYN
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE

Age : 87
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Piloteaero L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Aero10

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty EGYPTE 1956

Message par COUSYN Mer 17 Déc 2008 - 19:19

Pour CORMORAN.
Seule la 9F était à Suez avec nous. Et le LV DE GAULLE n'en faisait pas partie.
Concernant l'efficacité des armes, il est certain qu'une torpille et plus efficace qu'une roquette contre un sousmarin. Mais au départ, il n'était pas question de rencontrer un sousmarin pour les Corsair qui ont attaqué la CREOLE, l'ayant pris pour une vedette rapide...

Cormoran
Cormoran
QM 2
QM 2

Age : 86
Secrétaire militaire équipage NON

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par Cormoran Jeu 18 Déc 2008 - 10:10

DEMICHEL a écrit:J'ai vu maintes fois apponter le L.V. de Gaulle avec son TBM AVENGER.
Je l'ai vu une fois s'affaisser sur le pont d'envol. Etait ce le fait
qu'il avait oublié de verrouiller son train ou était ce un dysfontionnement
tout est il que le C.C. SANGUINETTI, chef aviation, l'a enguelé de la
plus belle des façons au travers de son mégaphone. Le pauvre de Gaulle
était tout marri de son aventure.

Il lui a dit "je vous salue, marri"? :D

Mon ancien "chef" de Suez, second maître secrétaire en 1956, a été en fin de carrière l'aide de camp de l'Amiral de Gaulle. C'était un Breton de Landerneau, un trés chic type, vétéran du maquis Saint Marcel, et d'Indochine.
J'adorais l'écouter raconter ses souvenirs, devant une bonne Kro.

COUSYN
COUSYN
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE

Age : 87
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Piloteaero L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Aero10

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty L'Expédition d'Egypte 1956

Message par COUSYN Sam 3 Jan 2009 - 22:50

Aprés les agapes de fin d'année, un peu mal au foie, je vais essayer de reprendre mes récits de notre aventure en Egypte.
Nous en étions donc au retour de la première mission de bombardement sur un escorteur égyptien au large d'Alexandrie le 1er novembre 1956.

Aprés une nuit difficile, car on rumine beaucoup dans ces moments là, il faut reprendre le chemin de la salle d'alerte du LAF. Le pont d'envol est déjà en pleine activité, il fait trés beau ce 2 novembre, la mer est calme, le vent absent.
Le PA presqu'arrêté, les travaux sur le pont sont moins difficiles, le chargement des munitions sur nos Corsair se poursuit et nous laisse présager de nouvelles sorties de bombardement.

Notre pacha, le LV Degermann arrive un peu aprés nous. Il vient de recevoir ces ordres définitifs et entreprend le briefing. Cette fois nous allons partir à douze avions, 800 obus de vingt, deux bombes de 500 livres pour les quatre premiers, deux bombes de 1000 livres pour les autres et un bidon supplémentaire de carburant par avion. Objectif: le terrain d'Alexandrie Dikheila, situé à l'ouest d'Alexandrie. A l'est de la ville, la pointe d'Aboukir. Aboukir, étant une école de cannonage, abrite une forte concentration de DCA. Il faudra donc les surprendre. Nous serons séparés en trois patrouilles de quatre. Une patrouille commandée par le pacha contournera le sud d'Alexandrie et bombardera les hangars du terrain d'aviation en vol rasant et dégagera vers le sud-ouest pour laisser la place aux huit avions suivants arrivant par le sud-est selon un timing trés précis et chargés de détruire les pistes d'envol et quelques batiments.

Les consignes radio, les points de rassemblements aprés catapultage et aprés l'attaque sont précisés, les cartes aéronautiques et les plans de Dikheila étudiés et marqués de tous les points de DCA connus, les consignes en cas de crash, etc...
Tout est prêt et nous attendons fiévreusement le trés attendu " Ici la passerelle, pilotes aux avions ". Ca y est, c'est parti ! Heureux mais concentrés, nous courons dans les coursives menant au BTA pour signer la "formule 11" de son avion et déboulons sur le pont d'envol (trés calme, vent presque nul).

Salut à nos patrons d'appareils et aux chiens jaunes, brelage, mise en route, essais radio, réchauffage du moteur en surveillant tous les éléments essentiels...
On s'impatiente en attendant le top de la passerelle pour rejoindre les catapultes.
Je crois que, comme la veille, je suis l'avant dernier des 12 avions. C'est le grand vacarme habituel... Bon, l'ordre arrive, les premiers avions s'ébranlent, le PA qui était vent arrière entame son virage pour venir debout à ce tout petit vent, va prendre sa vitesse max, 31/32 Kts. Le premier avion se place déjà sur la catapulte et je n'ai pas encore bouger. Allez, allez, je trépigne... Grand bruit, le PA s'ébroue à chaque catapultage toutes les 20 à 30 secondes. C'est mon tour, mon cheval est bridé, plein pot, tout va bien du côté moteur, je salue et PAN... je vole. Train rentré, volets rentrés. C'est merveilleux! J'ai dix avions devant moi, je ne risque pas de me perdre. La première patrouille vire à droite pour se rassembler et partir au sud, tandis que les deux autres patrouilles se retrouvent par un large virage à gauche et entament la montée vers Alexandrie, Alexandra (non, la chanson n'existait pas encore...) Quarante longues minutes de trajet.
La côte est en vue, on voit bien Aboukir, puis le port d'Alexandrie, on s'approche et brusquement la DCA se déchaine par un tir de barrage énorme. Les déflagrations se rapprochent de nous et bientôt nous entourent complètement. On voit entre les flocons gros comme des maisons, le terrain de Dikheila qui se profile. La première patrouille vient de franchir les abords de l'aérodrome et, quelques secondes aprés on voit les hangars voler en éclats et de gros panaches de fumée se développer. La deuxième patrouille aux ordres du LV de Saint Quentin part en piqué à intervalles réguliers de 7000'( là on connait et le bombardement sera précis). C'est notre tour, on pique entre les derniers flocons impressionnants mais complètement inéficaces (Dieu merci). Les pistes sont trouées d'énormes cratères, et il faut se cavaler en vitesse en évitant Alexandrie et Aboukir.
C'est fini, il faut se retrouver, encore quelques minutes et nous nous retrouverons tous "à la maison" sur notre bon vieux LAF.
Les reconnaissances aériennes ultérieures attesteront que nous avions fait du bon boulot.
L'absence d'adversaires aériens nous rendait, il faut l'avouer, un peu plus sereins.

Rendez-vous au 3 novembre 1956 pour l'épisode suivant.

f4u7
f4u7
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 68
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Missilier NON

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par f4u7 Lun 5 Jan 2009 - 11:13

salut cousyn

vivement la suite

petite question : que font les quelques corsairs de la 12F sur le pont du LA ??

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 12f_su10

COUSYN
COUSYN
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE

Age : 87
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Piloteaero L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Aero10

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty EGYPTE 1956

Message par COUSYN Lun 5 Jan 2009 - 15:25

pour F4U7

Comme tu le sais, les avions passaient d'une flottille à l'autre en fonction des disponibilités. Pour cette expédition, le parc de la 15F n'était pas suffisant et 2 avions de la 12F (le 13 et le 21)ont été "prêtés" à la 15F ainsi que plusieurs avions de la 14F. Il en était de même pour les pilotes, nous avons eu en renfort à la 15F, le Mtre KERHOAS de la 12F, le LV NEVE, l'EV BACHELOT, le Mtre BERGER, les SM BOUCHEZ, COPPIER et MAGRIS de la 14F. Sur le LAF, nous avions donc 24 Corsair et 23 pilotes.

thoer
thoer
QM 1
QM 1

Age : 64
Commis équipage NON

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par thoer Lun 23 Fév 2009 - 18:26

CORMORAN:
tu parles de chambres froides et de whisky.
Pas plus tard que hier mon père m'a raconté a peu près la même annectote.Lui était patron d'un C.T.M,il y en avait 4 qui était embarqué sur un Liberty Ship(je ne me rappelle plus lequel) ils avaient été embarqué à coté de ORAN,et le pacha du liberty qui connaissait le coin a voulu faire le plein de victuailles.Mon père m'a dit qu'arriver sur place il y avait des sandales et des chaussures partout à croire que les gens étaient partis en paniquant,ils ont donc "visiter" les chambres froides et en ont ramené plusieurs caisses d'alcool qu'ils se sont partagé entre les 4 C.T.M et le Liberty ship..eux aussi ont connu des lendemains vaseux

COUSYN
COUSYN
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE
OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE

Age : 87
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Piloteaero L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Aero10

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty Re: L'Expédition d'Egypte 1956

Message par COUSYN Mar 26 Mai 2009 - 22:49

Les pilotes de la 15F sur le LAFAYETTE devant Port Saîd aprés le coup de Suez vers le 7 novembre 1956.
De G à D, SM POIRé, Ingénieur mécanicien, Mtre Raymond PONS, LV CAMPREDON, EV1R STOLZ, EV1 BORNEY, LV CARON, Mtre HEINEMANN, LV de St QUENTIN, SM DERET, LV DEGERMANN (Cdt la 15F), EV1R HAMARD, PM DERKX, SM ROUGIER, EV1 ANDRIEU, SM GOUSSU, SM COUSYN, EV1R AUBERT

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Copie_66

† 1Z20
† 1Z20
SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE

Age : 79
L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Timequi NON

L'Expédition d'Egypte 1956 - Page 3 Empty EXPEDITION D'EGYPTE 1956

Message par † 1Z20 Ven 7 Aoû 2009 - 22:28

Pour CORMORAN

Je n'ai pas participé à l'expédition d'Egypte, trop jeune, mais je me permets de mettre sur ce post deux documents philatéliques qui prêtent à rire aujourd'hui : ce sont deux enveloppes 1er jour de la poste egyptienne qui présente les événements à sa façon.
Sur le timbre on peut voir les vaillants défenseurs qui attendent de pied ferme les parachutistes pendant qu'un navire coule : il s'agit de notre cher cuirassé "Jean-Bart" coulé par la propagande egyptienne.....1Z20


    La date/heure actuelle est Ven 27 Mai 2022 - 0:50