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Message par † Yvon LELIEVRE le Ven 7 Nov 2008 - 22:11

Voici quelques photos du détachement de la 4S à Nemours....pour la DBFM :

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Message par † Yvon LELIEVRE le Mar 11 Nov 2008 - 12:05

J'aimerai une confirmation concernant l'insigne de la 4S pendant la période de l'Algérie..

est-ce celle-ci ?

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Message par † Yvon LELIEVRE le Dim 16 Nov 2008 - 14:23

Bon j'ai eu la réponse sur netmarine

l'insigne de la 4S est celle de la 5S :

ESCADRILLE  4 S 5s10



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Message par douzef le Dim 16 Nov 2008 - 14:54

Bonjour,
Si vous souhaitez des informations sur les insignes Aero,il ne faut pas hesitez.
A+
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Message par † Yvon LELIEVRE le Dim 16 Nov 2008 - 16:09

Ben si tu peux confirmer..... suis preneur !



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Message par douzef le Dim 16 Nov 2008 - 18:34

Bonsoir,

Le 15 Avril 1947,le dedoublement de l'escadrille 52S/EPV de Lartigue donne naissance à l'Escadrille 4S.Ces missions sont celles de liaisons,SAMAR et servitudes au profit de la 4° Region Maritime.
Son insigne est l'hirondelle devant une bouée de sauvetage.
Cet insigne est remplacé par le fakir sur un tapis volant en Avril 1955 quand la 4S devient 5S.Les missions restent les memes.
La 5S redevient 4S le 1 Janvier 1957 mais ne change pas d'insigne.
L'escadrille est dissoute le 10 Juillet 1963 à Lartigue.

Source:Yves Gouriten-ARDHAN

Amitiés
Douzef



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Message par † Yvon LELIEVRE le Sam 29 Nov 2008 - 21:49

Suite photos 4S NEMOURS en mission pour la DBFM

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de gauche à droite : "LAPIN", WARIN et GALTIER

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Crash WARIN HELM


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Message par goffic37 le Mer 11 Fév 2009 - 15:17

Lorsque je suis arrivé en février 61 à la 4S, il n'y avait comme avions que des SO95. En feuilletant mon cdv, mon 1er vol sur SO30P date du 24 juillet 62. Je pense que c'est pendant ce mois de juillet que la 32S d'Alger Maison Blanche a été dissoute et les avions, que des SO30P, versés à la 4S.
Comme pilotes, il y avait entre autres : MP ALAJARIN, PM VIARD, MT PARFAIT, MT PIAT, SM BOCQUET et j'en oublie.

Une photo prise lors d'une mission spéciale un 30 décembre 61 à Géryville et Aflou. En fait, nous poursuivions la mission de nos amis des P2V6 qui avaient été à Lann Bihoué faire le plein de bourriches et bouteilles d'un vin réputé de Loire Atlantique. Les détachements hélicos étaient ravis.
Sur la photo prise à Aflou, vous apprécierez la cale très aéronautique disposée à l'arrière du pneu car parking très en pente. La piste (en plaques de tôle) était, elle aussi, assez pentue.

Je suis accompagné du PM BIZIEN Radbo (au centre) et du MP DARCHEN Mecbo (à droite)

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Message par Invité le Jeu 19 Fév 2009 - 14:12

Je reviens tardivement sur ce post .Qu'est devenu Viard,vieux copain perdu de vue.
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Message par goffic37 le Jeu 19 Fév 2009 - 15:24

J'ai croisé Viard d'une manière surprenante mais très aéronautique en 1969.
Nous arrivions sur le parking de Fort de france en provenance de Lajes aux Açores avec un Atlantic. Nous avons du stopper pour laisser passer un B707 d'Air france qui partait.
A la radio, nous avons entendu "Salut la marine de la part d'un ancien". Et il s'est présenté Viard, commandant de bord.
Réponse de ma part "Non, non, non la 4S n'est pas morte" et je me suis présenté.
L'échange VHF a été assez bref mais quelle surprise !!

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Message par Invité le Jeu 19 Fév 2009 - 15:43

Là il y a confusion,ce ne doit pas être le même car mon pote était encore moniteur à l'aéro-club de Fréjus en 1968 donc CdB en 1969 à AF,ce serait un cas exceptionnel !!!On se prénomme tous les deux :gilbert.
Ce que je sais c'est qu'il faisait équipage 3OP,l'ayant intercepté en Algerie (1958).En tous cas ,merci de ta réponse .
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Message par goffic37 le Mer 4 Mar 2009 - 15:23

Encore une photo récupérée avant destruction.

La légende indiquait "La 4S en pélerinage". Mais de quel pélerinage s'agit-il ?

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Message par Degobert le Dim 7 Mar 2010 - 12:27

J'ai connu la 5S à Lartigue de 1955 à 1957, étant moi même à la 21F. La 5S avait à l'époque, si ma mémoire est encore bonne, une flotte assez disparate qui se composait, entr'autres, de SO30P, de Catalina, de JU52, de Nord1002, de Morane Criquet, d'1 Lancaster,(pour les autres je ne sais pas le nombre). Je suis revenu en permission exeptionelle en mai 1956 jusqu'au Bourget à bord d'un SO30P. Je me souviens que j'étais le moins gradé des passagers (matelot sans spé!)l'appareil ramenant en métropole le secrétaire d'état à la marine(dont je ne sais plus le nom) accompagné de tout son état-major.
Une question. Un JU52 se serait écrasé avant 1955 entre Lartigue et la Tunisie. Quelqu'un peut-il me donner des détails sur cet accident, le frère de l'ingénieur avec qui je travaillais dans le civil se trouvait à bord.
Merci d'avance et bon dimanche à tous.
Jean Degobert

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Message par MOUGIN le Lun 8 Mar 2010 - 10:16

pour dagobert- il y avait également des SV4C et des NC 701 et 702



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Message par Moana le Lun 8 Mar 2010 - 12:51

Bonjour à tous.
Pour Degobert :
Je pense que le JU.52 qui s'est écrasé était le 4S-5, le 18 février 1954. L'équipage comprenait l'EV1 EVEN, pilote - le SM pilote HAUSS, le MP mecbo BERTIN et le Mtre radio LELIONNAIS.
11 passagers appartenant à la flottille 6F étaient également du "voyage"...
Bilan : 15 morts.



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Message par Degobert le Lun 8 Mar 2010 - 13:14

Pour Moana,
Grand merci pour le renseignement, l'ingénieur avec qui je travaillais s'appelle Jacquemin, son frère était donc à la 6F. Il n'avait pu me le préciser.
Cordialement Jean Degobert.

Pour Mimille
Je savais que j'en avais oublié, c'est pourquoi j'avais précisé "entr'autres"
A propos, petite rectification, si je mets parfois ma culotte à l'envers je n'ai aucune parenté avec le bon Roi. ESCADRILLE  4 S 642994
Cordialement Jean Degobert

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Message par Moana le Lun 8 Mar 2010 - 13:31

Pour Degobert :
L'EV2 radariste André JAQUEMIN faisait bien partie de la 6F.



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Message par Degobert le Lun 8 Mar 2010 - 14:35

Pour Moana
Merci pour ce renseignement complémentaire.
Cordialement, à +
Jean Degobert

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Message par gérard 06 le Mer 28 Avr 2010 - 16:32

Bonjour à tous,

Pour le centenaire de l'aéronavale, un livre mémorial va sortir, en hommage aux hommes tombés en service commandé.
Il nous manque quelques photos, pour illustré le livre.

Accidents suivants de la l'Escadrille 4S

LE 12-03-52 - Région de Collo, ALGERIE -
- MICHEL Louis SM2 mécbo JU 52

LE 18-02-54 - Djebel Zaghouan, TUNISIE -

- ROUYER maurice Mot 3 armaé Ju 52
- LE SAULNIER Raymond Mot mécaé Ju 52
- LE MANCQ Bernard SM2 mécaé Ju 52
- LE BOULICAUT Pierre QM2 mécaé Ju 52
- HAUSS MICHEL SM2 pilav Ju 52

Vous remerciant à l'avance pour vos recherches, contacter moi par émail.Cordailement Gérard 06.



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Message par MOUGIN le Mar 12 Oct 2010 - 11:27

pour dagobert
à la 4 s comme déjà ,dit il y avait possibilité de voler sur plusieurs type d'appareils - à erc cuietrs également - ce qsui fait que j'ai pu voler sur:
--alouette 2 ,alouette 3,hss 1,h21c, hup2, bell47g et hydro,et 1 fois sur djin avec un ami de l'alat
-- sv4c,ms500,snj,so95,so30p,snb5,jrb4,mh 1521,n1001,1002,et1101,,nc701 et 702,
md312,pby5a,ju52 lancaster et c47
beaucoup étaient déjà passés de mode

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ESCADRILLE  4 S Empty Les SO95 de la 4S

Message par kermonnach le Lun 4 Avr 2011 - 16:30

Merci Goffic pour cette "émouvante" photo du SO95 de la 4S et de son équipage. Le PM Bizien à été mon moniteur radio début 1961, je dois dire qu'il faisait preuve de beaucoup de patience et j'ai beaucoup apprécié et sa compétence et sa mansuétude à mon égard. J'étais moi-même souvent en mission à Afflou et à Gériville à cette époque, je me souviens avoir passé une nuit couché sur les plaque PSP de la piste sous la protection relative de l'aile du taxi et des "fell" ralliés qui montaient la garde sans armes. Nuit fraiche et inconfortable, agrémentée des aboiements des coyottes. Après avoir lu ton message, je me suis offert une page de nostalgie en allant relire mon carnet de vol. A bientôt. KermoESCADRILLE  4 S 582735

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Message par MOUGIN le Lun 4 Avr 2011 - 19:30

pour nous sur hélico Aflou,Gériville étaient des escales de luxe - nous étions "en ville"

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Message par goffic37 le Lun 4 Avr 2011 - 19:41

Mimile, à Géryville, nous nous posions sur la piste en dur à 1 km dans l'est. Présence obligatoire d'une tour vehiculée et surtout d'un groupe de protection. Atterrissage court, demi-tour, remontée des 150 ou 200m et remise dans l'axe, débarquement:et embarquement des pax et du frêt moteurs en route et redécollage le tout dans les 5 minutes. Il y avait de temps en temps un HSS pour prendre les pax.



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A-benn eus pep tra e teuer

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Message par kermonnach le Mar 5 Avr 2011 - 9:08

Je me souviens des amis Couthures, Mériot et Gendrot (dcd) et Raymondon qui rentraient d'opérations ou d'EVASAN.
Avec les SO95 de la 4S nous pratiquions également quelques EVASAN.
j'ai également eu l'occasion d'y renconter Boussouf(dcd) il m'avait approvisionné en munitions pour le MAC 50 ce qui permettait de rendre la boite de 200 cartouches au retour sans attendre l'interminale comptage de l'armurier et d'aller plus rapidement au "dodo".

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Message par MOUGIN le Mar 5 Avr 2011 - 10:31

BOUSSOUF un gars formidable que j'ai eu l'occasion de rencontrer en algérie puis à nouveau à Ajaccio vers 63/65
GENDROT dit Brutus était comme LICHTY,ROUGIER(dit Jean-Lou),etc à la 31 f - RAYMONDON s'est retrouvé à la 33 f,MERIOT était à la 32 f quant à COUTHURES il a fait une belle carrière dans la marine -un homme très simple et très sympa (si quelqu'un sait où il est merci de lui donner un GRAND bonjour de ma part)
pour GOFFIC 37 - on disait que dans le djebel à l'est de gériville - non loin de la piste existait un hopital souterrain
dont l'entrée était vraiment bien cachée


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