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Message par coutil le Lun 20 Déc 2010, 15:40


Bravo Papijack

Comme je l'avais dit précédement j'ai pris cette photo depuis la FAIS en février 1951 ,as tu remonté le mékong ? là attention aux bancs de sable ,car déja avec les LSSL ça raclait déja le fond
Amicalement Saco Coutil Claude Le Boum



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Message par † REY le Lun 20 Déc 2010, 16:05

Bonjour timonier BELLADONE,la photo montrant un des trois dragueurs équipé d'une ancre à jas est peut-être la DIGITALE.
J'ai embarqué sur ce dragueur au début de l'année 1952,la peinture de coque n'était pas plus propre que sur la photo publiée par PILON.Je pense que cela tient aux missions fluviales rapprochées qui lui ont été confiées,d'autre part les postes de lavages étaient très épisodiques!
Février 1952 nous appareillons de SAÏGON pour patrouiller sur le MÉKONG et le BASSAC.Durant une dizaine de jours;navigation parmi une multitude de rhizomes,de plaque de nénuphars et diverses plantes aquatiques,ce qui ne contribue pas à la propreté de la coque!
Rappel:Consigne principale en cas de coup dur voir même d'évacuation,ne jamais nager vers les rives;attendre les secours en essayant de se maintenir plutôt sur le milieu de la rivière où du fleuve,IMPÉRATIF.Voilà qui vous met dans l'ambiance! il faut dire que les disparitions de la GLYCINE et du MYOSOTIS ont laissé quelques traces à bord de nos YMS.
Au poste de combat:descente de la rivière de SAÏGON(le Song),essais des 12/7 tribord et babord arrière,de même pour les 20m/m oerlikon passerelle!Tout est OK.
Ensuite navigation côtière jusqu'à l'embouchure du mékong,nous voilà sur la zone de notre mission.
De nouveau "l'équipage au poste de combat"nous allons embouquer le Bassac.
L'ancre à jas plus petite et plus légère que l'ancre articulée est plus facile et plus rapide à manoeuvrer soit à mouiller ou à relever.en tous cas bien adaptée pour nous
embosser dès le soir dans un des méandres du fleuve où nous allons rester pour la nuit;à surveiller,épier et écouter tous les bruits et bruissements de notre environnement,amplifiés par le silence de la nuit.
Au petit matin nous reprenons le cours de notre patrouille en remontant sur Cantho et Vinh-long.





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Message par Timonier Belladone le Lun 20 Déc 2010, 18:41

A REY, COUTIL, PAPIJACK, et autres Anciens, Salut !
Bravo pour avoir retrouvé la date, 1951 ! L'honneur est sauf, je n'ai embarqué qu'au début 1952, donc la propreté c'est pas moi ! (Lol !). Blague à part, c'est peut-être un dragueur en grand carénage avec immobilisation de plusieurs mois, ce qui expliquerait l'état et de la plage avant et de la coque.
En tout cas sur l'Aubépine, l'ami POPOFF (A. WASSILIEFF) ne supportait pas les taches de rouille, j'ai même vu les boscos faire la peinture de coque en mer, pendant les retours de patrouille, suspendus à des chaises bricolées, le long de la coque ! Mais il est vrai que POPOFF pouvait nous demander n'importe quoi !
Ta patrouille, l'ami REY, j'ai l'impression d'y être, c'est bien ça ! On l'a fait maintes fois, avant d'être basés à Haïphong, fin 1953. A partir de là, ça a été la baie d'Along et la frontière Chinoise. Une autre paire de manches !
Quant à la numérotation, pour compléter, voilà ce que je relève sur mes photos (moi aussi j'en ai des centaines, mais je ne suis pas foutu de les mettre sur l'ordi pour les transmettre et les didacticiels pour les nuls m'emm... profondément ! Trop nul).
Donc, la CAPUCINE avait le numéro M 654. La DIGITALE, M 655. L'AUBEPINE, M 657 et la BELLADONE, M 658. J'ai oublié le numéro du GERANIUM, qui était Chef de la 70ème Division de Dragueurs, et donc commandé par un quatre galons. (Les autres par des Lieut. de Vaisseau).
Le 11 Février 1954, trois dragueurs sont passés sous pavillon vietnamien. La DIGITALE est devenue le CHUONG-DUONG, l'AUBEPINE est devenue le HAM-TU et ma bonne vieille BELLADONE le BACH-DANG, avec le numéro HQ 13. Le tout en la présence (j'allais dire avec la complicité) de René PLEVEN, Ministre de la Défense de l'époque. J'ai les photos de tout ça. Mais ça intéresse encore qui ? Au moins cinq personnes... Misère !
Joyeux Noël quand même ! Et tenez bon l'échelle de coupée !



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Peut-être vieux un jour, mais adulte jamais !

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Message par † REY le Mar 21 Déc 2010, 15:21

Au retour de patrouille,après avoir passé des jours et des nuits sur le Mékong,le Bassac et le cochien à intercepter et contrôler barges,jonques et sampans (à CANTHO,une visite au marchè fleuri flottant de CAI-RANG s'impose
n'est ce pas Claude COUTIL)
J'ai laissé la DIGITALE sur le dock flottant de l'arsenal de SAÏGON,un grand carènage s'avérait indispensable!!Désigné par l'État major de la 32eme division,j'ai embarqué sur la BELLADONE 33ème division des dragueurs de mines ,pour une durée de trois mois avant d'embarquer une nouvelle fois sur le GÉRANIUM chef de la 39 ème division,pour de prochaines missions dans le golf du Tonkin.

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Message par coutil le Mar 21 Déc 2010, 16:10


Tu as raison Rey
Nous avons du nous croiser sur le Bassac et le Co chien car nous aussi c"était la verification des Jonques et Sampangs ,nos gars plongeaient pour voir s'il n'y avait pas d'armes en dessous des bateaux .A tu connu le poste de Vam ou nous allions chercher les prisonniers et des blessés.
Les sampans fleuris à Cantho interdits la nuit ,j'ai attrapé 8 jours de prison pour etre rentré dans ce coin avec 4 copains
a la poursuite d'un Viet qui nous avait balancer une grenade nous l'avons évitée mais la pauvre femme qui nous suivait l'à
prise entre les jambes quel carnage nous avons poursuivi le gars il est rentré dans une maison sur pilotis et quand nous sommes arrivés Ils nous ont acceuillis a coup de bambou et coup coup résultat les 4 à l'hopital et moi égratigné et heureusement une patrouille Cambodgienne est arrivé nous leurs devons une fière chandelle Moi j'ai écopé de 8 jours de prison que je n'ai pas fais vu que j'étais passé comme seul chauffeur de la base .après je suis passé a l'hosto prendre les copain en photo
Amicalement Claude




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Message par PILON le Mar 21 Déc 2010, 17:11

La photo qui se rapporte au texte ci-dessus montre notre état nous étions après avoir pris la raclée à coups de bambou

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Message par Timonier Belladone le Mer 22 Déc 2010, 16:33

Quelle est la bonne Division ?
De mémoire, le GERANIUM était le chef de la 33ème Division, en tout cas quand nous étions basés à Saïgon, sur l'appontement face à l'UMS. Pourtant, en regardant l'état des équipages, que nous devions faire chaque mois, (photocopies des archives de la Marine) l'intitulé mentionne "70ème Division de Dragueurs". Le changement a-t-il été fait quand des dragueurs (dont la BELLADONE) ont été affectés au Tonkin ? Mystère ! Le pire, c'est que, pendant un certain temps, c'est moi qui ai tapé ces documents, le Q/M Tim. faisant normalement les fonctions de secrétariat et de vaguemestre, mais je n'ai aucun souvenir de ce changement. Seul souvenir, une engueulade, parce que, pour la signature, j'avais mis le prénom du Pacha en toutes lettres alors que la règle était de ne mettre que l'initiale. Un truc à perdre la guerre, scrogneugneu !
En tout cas si quelqu'un a des précisions....

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Message par † REY le Mer 22 Déc 2010, 16:46

VAM:J'ai le souvenir d'une patrouille où nous avons eu l'occasion d'y déposer,après fouille et premier interrogatoire à bord de notre dragueur,quatre viets capturés en aval de ce poste,ils étaient porteurs de nombreuses piastres viet-minh et traversaient le fleuve sur un gros sampan,la moto-godille à fond de train; très surpris par notre présence inopinée,ils étaient complètement tétanisés.
Une interception sans problème,mis à part les tirs de semonce avant arraisonnement.
Habituellement nous transfèrions ces arrestations sur l'unité de la FAIS la plus proche de notre point de navigation.
P.S.D'autre part à propos de la photo ci-dessus,il me semble que tes copains ont des mines complètement dépitées! [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 3 - Page 38 615235




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Message par PILON le Mer 22 Déc 2010, 21:05

Bonjour
Pour Rey de la part de C. Coutil

Vue du poste de Vam sur le Bassac

Quelle puissance semble avoir le Mékong !

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A Pilon



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STEPHAN Raymond
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Message par STEPHAN Raymond le Mer 22 Déc 2010, 23:19

Pour André PILON,

Dans le commentaire de la photo 941 tu trouves que le Mékong est puissant, à moins que je me trompe, tu n'étais plus à bord du Golo quand nous sommes montés à Pnom Pen. Il n'était pas facile à gouverner mais nous en sommes revenus bien plus vite qu'à l'aller....

Raymond

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Message par coutil le Jeu 23 Déc 2010, 08:14


Bonjour Raymond
C'est formidable la remontée du Mékong jusqu'a Pnom Penh car les bancs de sable il y en a des masses
Je pense qu'a Pnom Penh tu es allé au grand café qui s'appelle le petit Tricotin café select plus que la mère Choum
Tu as du trouver les gens très sympas étiez vous appontés au mème endroit que les LSSL ?
Amicalement je ferais passer plus tard des photos de Pnpm Penh par notre ami Pilon
Claude Coutil



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Message par † REY le Jeu 23 Déc 2010, 11:19

Quelle est la bonne division ??
Je pense que le changement d'intitulé a été fait au moment de l'affectation physique des dragueurs au TONKIN;avec la mention 70éme division,le GÉRANIUM étant chef de division.
D'autre part voiçi la liste initiale des quatre divisions composées par 16 dragueurs en opération dans le conflit indochinois!

32ème-33éme-38éme-39éme DD.soit 16 dragueurs.

32éme Division
BALSAMINE D 13
CAPUCINE D 14
DIGITALE D 15 (sur la photo de PILON)
MARJOLAINE D 16

33ÉME Division
AUBÉPINE D 17
BELLADONE D 18
HORTENSIA D 19
JONQUILLE D 20

38ÉME Division
CAMPANULE D 21
HÉLIOTROPE D 22
JASMIN D 23
PERCE-NEIGE D 24

39ÉME Division
ANÉMONE D 25
GÉRANIUM D 26
GLYCINE D 27
MYOSOTIS D 28
In mémoriam pour les équipages de la GLYCINE et du MYOSOTIS.
60 ans après je ne pense pas que ce sujet très futile puisse encore intéressé beaucoup d'anciens présents sur ce forum!
Amicalement A.REY.

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Message par † REY le Jeu 23 Déc 2010, 11:46

OUI! quelle puissance! et avec le courant du fleuve il y a aussi (selon l'heure)l'effet non négligeable de la marée!
Bien amicalement. A.REY.

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Message par Pairé Jean le Jeu 23 Déc 2010, 15:50

il en reste encore quelque uns intéréssés par le sujet c'est une tranche de notre vie et pas la moins intence amicalement aux anciens d'indo et aux autres et joyeuses fétes a tous nous nous souvenons de ces noels passés loing de notre famille entourés des copins jean



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Message par † REY le Jeu 23 Déc 2010, 16:35

Bonjour JEAN.Quel plaisir de m'adresser à un ancien du D.E SOMALI; j'ai moi-même fait partie de l'équipage de ce destroyer pendant pkus de deux ans,et je garde un excellent souvenir de mon temps à bord. de ce batiment.
d'ailleur je suis toujours en relation épistolaire avec un ancien copain de ce temps déjà si lointain!
Bien cordialement,Amitié MARINE
A.REY.

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Message par coutil le Jeu 23 Déc 2010, 16:42


Bonjour Jean
Quand était tu a marine Tourane ? Allait tu a la baignade le dimanche ?
Amicalement Claude Coutil



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Message par † REY le Jeu 23 Déc 2010, 16:45

Aux anciens d'INDOCHINE,présents sur ce sujet.
Je vous souhaite un JOYEUX NOËL! Que 2011 vous assure la santé,le bonheur pour vous même,votre famille et votre entourage.
AMITIÉ MARINE. A.REY.




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Message par lulupam 29 le Jeu 23 Déc 2010, 16:56


salut fraternel a tous les anciens de la royale et en particulier aux anciens d'indo - pour les plus jeunes d'indo cela fait 54 ans que nous sommes rentrés sur le sol national - que le temps passe vite hélas - joyeux noel a tous et a vos familles kénavo et aux prochains bavardages très instructifs- amicalement a tous - lucien

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Message par ROZO le Jeu 23 Déc 2010, 17:29

de Rozo à Coutil
En 1950, avec le Lci 108, dinassau 6, nous avons remonté le Mékong deux fois à quelques mois d'interval, jusqu'à Pnom-Penh à partir de nos secteurs de Long-Xyuien, Vinh-Long et Mytho...ect.Visites de la ville ,du palais Royal.......Nous avons avons naturellement fréquenté le Petit Tricotin, la Pagode d'Argent ..ect. Puis en 1953 avec le lcil 9048, Nous avons à nouveau remonté le fleuve au delà de Pnom-Penh, avons traversé le le lac Tonlé-sap, puis accosté à Siem-Réap trois jours de repos et avons eu la faculté de visiter à fonds les ruines d'Ankor-Vat, Ankor-Toum .Les ruines seulement à quelques klm de Siem-Réap, nous y allions en pousse .
A Pnom-Penh, nous étions toujours accosté au quai d'Honneur.où le pacha a reçu le roi du Cambodge, c'était en 1950.Nous avons toujours accosté à cet endroit là, qui était un peu éloigné de la ville.
Amitiés



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"Et si c'était à refaire, je referais ce chemin".

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Message par Pairé Jean le Jeu 23 Déc 2010, 18:02

message 947 bonsoir Rey j'ai fait un court passage sur le Somali a Toulon nous faisions des essaies A.S.D.I.C et de lancement de fusée au depart d'un sous marin en plongée du 1.1.56 au 1.1.58 j'étais bosco maitre chargé je garde de bons souvenirs des copains perdus de vue bien entendu salut et bonnes fétes Jean



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Message par Pairé Jean le Jeu 23 Déc 2010, 18:17

réponse message 935 bonsoir Timonier Belladone .Le CHUONG DONG et le HAM TU ont été cédés a la Marine viet namienne et basés a NHA TRANG pour servir de navire école sous les ordres d'officiers français l'un des deux était commandé par le commandant MARIOTI un exellent marin et un bave type j'espère que les éléves vietnamiens ne les ont pas foutus au sec amicalement Jean



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Message par Pairé Jean le Jeu 23 Déc 2010, 18:32

bonsoir Coutil .Je n'ai pas été me baigner a Tourane j'ai fait un cour séjour le temps de faire queques opérations de débarquement sur la cote comme patron du L.C.M de la base et de couler une jonque mouillée illégalement de nuit a proximité du chenal tout feux eteints j'ai repéché l'équipage qui a passé la nuit aux blokaus quand a la jonque qui n'a pas aimée passée sous la coque du L.C.M. ont ne l'a jamais revue bien amicalement Jean



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Message par STEPHAN Raymond le Jeu 23 Déc 2010, 22:52

Pour Coutil, mes 943:
Je ne me souviens absolument pas de l'endroit ou nous étions amarrés à Pnom Pen, ce dont je me souviens c'est que nous les boscos comme à l'accoutumée avions fort à faire avec l'amarrage et le déchargement du matériel que nous avions embarqué à Saïgon. Je crois me souvenir avoir quand même eu le temps de faire un tour à terre mais très rapide car nous y sommes restés en tout 36 heures. L'on reprenait le 1er REC de la Légion à Mytho en redescendant pour remonter vers les côtes d'Annam qui étaient notre terrain de chasse privilégié. Mais ceci est une autre histoire.

Kénavo

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Message par coutil le Ven 24 Déc 2010, 09:42


Bonjour les anciens d'indo sans oublier aussi tous les plus jeune qui je pense auraient fait leur devoir aussi bien que nous.
Je vous souhaite donc un joyeux Noël à tous et surtout à l'administrateur du Forum et toute son équipe qui nous permettent de relater toutes nos péripéties que nous avons vécues dans notre chère Marine et je pense aussi à nos chers amis de la Légion Etrangère qui nous ont souvent accompagnés dans les débarquements et aussi l'aero navale qui nous soutenait avec leur napalm je pense que c'était les Corsaire ,comme nous chantions à Pont Rèan "C'est nous les fameux Corsaires les rois redoutés de la mer" Alors aussi Bonne année à tous
Amicalement Claude Coutil



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Message par coutil le Ven 24 Déc 2010, 15:44


Bonjour Stephan Raymond
je pense que le quai ou tu était amarré était le mème que celui ou nous allions c'était un quai qui montait en mème temps que la marée il est en photo dans les pages précédentes ,domage que tu ne soit pas resteé plus longtemps car dans ce temps là Pnom Penh était une ville agréable et les habitants très courtois ,je demanderais à notre amis Pilon de nous en passer plusieurs photos
Joyeux Noël Ami Claude Coutil



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