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    Message par † J-C Laffrat Jeu 8 Mar 2012 - 14:03

    Pour André Pilon,

    Dans l'album de mon beau père les deux photos de crabes sont renseignées "Crabes du 1er REC le 08-10-50 lors du retour d'une opération à Ap-O-Rang", il y a d'autres photos de cette opération, au format 13cmx13cm, éditées par le Service Presse Information des F.A.E.O Section Photo, mon beau père était en effet Chef de Bataillon du 22ème BTA pendant cette période, le voici lors de la même opération avec un sergent qui prend des notes et une autre en train d'examiner des hérissons incendiaires. Je ne peux donc me fier qu'à ses indications manuscrites. Je vais chercher d'autres opérations ...

    PS: Sur la photo des crabes, les hommes en calot sont certainement ceux du 22ème BTA, calot bleu ciel.

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    Message par † J-C Laffrat Jeu 8 Mar 2012 - 15:23

    Dans l'ordre je trouve des photos pour les opérations suivantes :

    21-10-50 Opération contre Ba Cut près de Vinh-Long

    30-07-50 Opération "Casse Pieds" region Tra-Vinh - Vinh Long

    16-08-50 Opération de Ba-Ke

    21-0850 Opération de BA-Dong

    20-09-50 Crabes du 1er REC sur le Rach de Huu-Tan

    17-10-50 Combats de Ap-O-Rang

    Ces noms vous rappelleront peut-être quelquechose ...



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    Message par criard Jeu 8 Mar 2012 - 16:57

    Boujour, nous avons utilisés les même vehicules en TERRE ADELIE au pôle SUD lors de mission PAUL EMILE VOCTOR .Lers origines était Americaine, construit pour le débarquement en Afrique lors de la derniere guerre mondiale. A l'armistice ils ont été regroupés en FRANCE et dispatcher dans différent lieu et états d'europe.



    La FRANCE en utilisé à des fins civiles même dans les rizieres de camargue....

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    Message par coutil Jeu 8 Mar 2012 - 17:57

    Tourane 1954 les gars de la base
    et un légionnaire avec le bérê[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 36 Img26811t



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    Message par coutil Ven 9 Mar 2012 - 11:18

    Bonjour les anciens
    Nous parlons beaucoup des crabbs n'oublions pas qu'il y avait aussi les alligators que l'on entendaient arriver de loin et aussi les Ducks montés sur roues
    peut être que quelqu'un pourrait t'il en montrer des photos ?
    Mes amitiés aux anciens et aux plus jeunes Coutil



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    Message par † J-C Laffrat Ven 9 Mar 2012 - 11:24

    En attendant les "Alligators" voici un beau Privateer survolant la cathédrale de Saigon, photo provenant du blog de nos amis les Anciens de la 8F/28F.

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    Message par coutil Ven 9 Mar 2012 - 13:30

    Super cette photo Caodaï
    Ha ! les privaters sais tu que pendant Dien Bien Phu je suis monté plusieurs fois avec mon GMC et une remorque a 4 roues chargée de bombes ,nous arrivions et déchargions les bombes pour ensuite les accrochées sous l'appareil c'est formidable de voir cette passerelle sous l'avion et les bombes de chaque
    cotés ,cela se passait sur l'aeroport de Danang (Tourane) .Peut tu Caodaî me dire le poid d'une bombe ,il me semblerais que quelqu'un disait 100 livres?,et peut être que l'avion que l'on voit sur cette superbe photo était un de ceux la


    Amicalement Coutil dit Map en viet namiens ce qui veut dire gros car je pesais 100 kg



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    Message par † J-C Laffrat Ven 9 Mar 2012 - 14:08

    Pour Claude Coutil, c'était une grosse bête et il y avait du choix ...

    Le Privateer pouvait emporter jusqu'à 5,8 tonnes de bombes en soute, ( 12 lance bombes ANB-10 pour bombes de 100 à 600 lbs ou 4 lance bombes D6 pour bombes de 2000 lbs.

    Les différents types de bombes utilisées étaient : 250/260 lbs, 500 lbs, l000 lbs et 2000 lbs, en Indochine c'était le plus souvent 12 bombes de 500 lbs à fragmentation.

    Amicalement

    Caodai

    J'ajouterai que le Privateer était la version navalisée du B24 Liberator, que ses soutes à bombes étaient aussi grandes que celles de la Forteresse Volante B17 et il avait plus d'autonomie.


    Dernière édition par CAODAI le Ven 9 Mar 2012 - 14:22, édité 1 fois (Raison : Ajouté une précision)



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    Message par † Jean Favalessa Ven 9 Mar 2012 - 15:39

    Bonjour à tous.
    En examinant ces photos d'époque, CAODAÏ, je cherches dans mes souvenirs. J'ai comme une impression...Le Cdt du 22e
    BTA était peut-être celui que nous avons transporté,avec un Col. ou Lt.Col.,et leurs hommes, une nuit entière, descendant
    la rivière de Saîgon. d'autres LCM suivaient avec le reste du Bataillon ( le 22e peut-être) Cette nuit-là,j'ai emprunté le couteau
    du Cdt ,en les tutoyant tous les deux! Dans le noir,je leur ai demandé aussi de se pousser! Sur unLCM "léger"il n'y avait pas
    beaucoup d'espace. Les s/off sous les affûts de 12,7mm,l'équipage sous le20mm à l'arrière ou l'on pouvait!etc. Pour les
    remercier, nous avons partagé les casse-croûtes. Braves types ces gars-là. Mais, lorsque le jour s'est levé..,au vu des ficelles!
    Le Q/M FAVA ne savait plus quelle contenance adopter. Après un: " il était fameux ton casse-croûte matelot" ,venant du Cdt
    accompagné du sourire goguenard du colon. j'étais rassuré! (anecdote citée précédemment) D'autres opérations se sont
    déroulées avec les TA., notamment à BA-DONG , également avec les fameux crabes de la Légion . Dans celles qui sont
    citées comme le Rach de Huu-Tan et la bagarre de Ap-O-Rang ,il y a de fortes chances , que nos engins y ont été mis à
    contribution. Dommage que les noms soient si compliqués à retenir! Mais on a tellement traînés dans le DELTA, la fameuse
    Plaine des Joncs, SADEC ,CHOMOÏ, Marché3, Baria. et bien d'autres Il faudrait posséder les cartes de l'époque pour se
    repèrer. En tout cas, ces images nous font revivre ce temps-là. Très dur pour les gars qui "crapahutaient" dans la boue des
    rizières, avec leur barda sur le dos!! Nous ne portions pas nos munitions ,eux ,si, avec en prime les serpents, les sangsues et
    tous ces pièges tendus par des experts en coups tordus!! Chapeaux bas ,pour tous nos camarades , ceux que nous nommions
    affectueusement "les biffins"".

    Bonne fin de journée à tous. Amitiés Jean FAVALESSA



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    Message par † Jean Favalessa Ven 9 Mar 2012 - 16:49

    Opération à BA-DONG 1950 LCM 39 Le LCI508 nous précède.
    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 36 Lcm39_11



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    Message par † J-C Laffrat Ven 9 Mar 2012 - 17:21

    Sur Ba-Dong

    J'ai ces deux photos situées du 21 au 26 aout 1950

    Annotée comme Bateau Atelier

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 36 Atelie10

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 36 T_10110

    Annotée comme T101



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    Message par † PILON Ven 9 Mar 2012 - 17:26

    Bientôt, et je pense que tu le sais, Jean ? le LCI 508, qui portait alors le numéro OTAN L 9050, (photo du message 900) sautera sur une mine, le 3 avril 1953, dans la Plaine des Joncs, à Marché 17. Il y eut 21 morts et disparus parmi son équipage. Le bateau fut récupéré mais ferraillé à Saigon

    André Pilon



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    Message par † COLIN yves Ven 9 Mar 2012 - 17:40

    alliguators sur le lct 9071 operation dans le delta du fleuve rouge fevrier 1952[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 36 Alligators colin



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    Message par † COLIN yves Ven 9 Mar 2012 - 17:48




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    Message par † J-C Laffrat Ven 9 Mar 2012 - 20:58

    Encore quelques photos du 22ème BTA en opérations

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 36 00511

    HUU-Tan le 20-09-50 Légendée LCI-LCM-LCVP

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 36 Jiong10

    Opération Ap-O-rang Progression des tirailleurs du 22ème BTA dans la rizière



    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 36 00410

    Huu-Tan 20-09-50 Crabe du 1er REC



    Opération Ap-O-Rang - Le Cdt et ses hommes font une halte halte dans la chaleur

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 36 00315



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    Message par coutil Sam 10 Mar 2012 - 9:30

    Bonjour Yves Colin
    Je n'arrive pas a voir tes photos est ce moi seulement ou les autres ? car celles de Caodaï je les voient très bien ?
    Amicalement Coutil



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    Message par † Jean Favalessa Sam 10 Mar 2012 - 14:42

    Bonjour aux anciens.

    N'étant pas du tout au courant, au sujet de la disparition du LCI 508, je te remerçie de me l'apprendre CAODAÏ.
    Bien que des décennies soient passées, celà provoque quand même un serrement au coeur. Durant plus de vingt mois,
    on avait l'habitude de le voir en "opérations". Et toutes ces victimes? Les mines, cette saleté , on craignait çà comme la peste!
    Malheureusement, çà leur coûtait moins, que de monter une embuscade.
    Sur la photo légendée: LCI ,LCM ,LCVP, ce dernier est une vedette F.O.M. appartenant à l'armée de terre. Ce n'est pas
    important,ils faisaient le même boulot! Le LCM est un "léger" comme le nôtre(LCM39) c'est peut-être lui ,avec lequel nous
    avions amenés les gars du R.T.A. Dommage que son numéro soit à l'arrière.Quand au L.C.I. à couple derrière, ce doit-être
    le 508 à tous les coups! En tout cas, CAODAÏ, je te dis merçi pour ces photos, je me régale.

    A Colin Yves. Idem. que Coutil Claude, je ne vois pas tes photos? Ne t'offusques pas Yves, je ne suis pas une"star" dans le
    genre non plus. les ratés sont fréquents chez moi!

    Bonne fin de semaine à vous tous . A+ Jean FAVALESSA



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    Message par † COLIN yves Sam 10 Mar 2012 - 16:52

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 36 Aligua10

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    Edité par Franjacq : Mise en place des images

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    Message par † Jean Favalessa Sam 10 Mar 2012 - 17:33

    Histoire d'un simple réglage de tir. Il me semble que c'était lors de l'implantation du poste de My Duc Taî (sud de la Plaine des Joncs). Installation des défenses pour la nuit. Une équipe de bidasses ,s'occupe de la mise en batterie, d'un
    mortier de 60mm, au coin des deux cours d'eau bordant la zone. Avec trois loustics du bord, pieds nus,torses nus et en short
    légers, près d'eux, nous nous intéressons à la scène.
    Débroussaillage préalable des buissons à longues épines et autres arbustes,que l'on entasse tout autour de la pièce. L'arme
    en position,calée,commence le tir de réglage.Loin d'abord,puis de plus en plus rapproché. L'engin est pratiquement à la
    verticale pour tirer au plus près je suppose. Tout est prêt pour le dernier obus : feu! Le projectile ,on le voit très bien, monte
    puis semble stopper!! Bascule et... nous tombe à la verticale! D'un seul élan, d'un seul, tout le monde se jette, à plat ventre
    dans....les épines!! N. de D. que çà fait mal partout! L'obus de 60mm, éclate à 5ou6m en avant de nous!
    Nous nous relevons tous,indemnes mais bien "secoués" et assourdis. Les pauvres biffins se font copieusement invectiver
    de notre part, comme s'ils étaient responsables, de l'humidité des charges relais. Il paraît qu'un de ces trucs,a foiré?
    Bon, mais nous sommes revenus vite à notre LCM, pour nous barbouiller de mercurochrome ,tous les quatre. De plus,bien
    sûr on y a eu droit aux plaisanteries plus ou moins douteuses des petits copains.

    Pour nos quatre, les essais, réglages de tir,et tuti quanti ,terminé, nous n'étions plus intéressés,mais alors plus du tout!

    Bonne fin de soirée et bon dimanche à tous. Jean FAVALESSA



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    Message par coutil Sam 10 Mar 2012 - 18:09

    Merci Colin pour ces photos des alligators ,moi je les ai vu mais juste sur terre et a l'eau les Viets devaient les entendre arriver de loin pas besoin de les signaler avec des cerfs volants.Je me rappelle que sur le Bassac quand on descendaient vers l'embouchure il y avait une colonne de cerf volant et quand nous arrivions sur un village suspect les gars qui débarquaient ne trouvaient plus personne.
    Merci aussi Jean pour tes bons récits tu sais moi j'ai toujour détésté les mortiers et les grenades surtout les quadrillée,
    Amitiés Claude Coutil



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    Message par lacointe.michel Sam 10 Mar 2012 - 18:55

    bonjour à tous,
    je faisais parti de l'opération avec le LCI 9050 à la Plaine des joncs j"ai des photos du bateau après avoir brulé et en plus j'avais un copain a bord qui était de la même promotion que moi et qui est un des seul survivants avec le Commandant.J'ai rencontré depuis le commandant de l'acomar Mékong 1952-1954 qui était devenu Amiral Vidal de la Blache lors d'une cérémonie à Stains ou j'étais le président de l'amicale des Anciens Marins qui est venu voir les dégats.à Marché 17

    j'ai bien connu le LCT Atelier a Ving Long

    A bientôt

    michel



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    Message par † Jean Favalessa Dim 11 Mar 2012 - 9:43

    Bonjour à tous.

    Encore une "bévue " de ma part. J'en était aux photos de CAODAÏ et, pensais m'adresser à lui,sur le drame du LCI508!

    En fait, c'est à André PILON que je dois la nouvelle. Veux-tu bien m'en excuser André, là ,c'est le début de la dispersion des

    neurones je penses?

    Amitiés à tous les deux et aux anciens. Bon dimanche à tous. Jean FAVALESSA



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    Message par † COLIN yves Dim 11 Mar 2012 - 11:26

    pour pujol lca 61 une reproduction de l insigne des lca qui etait peint sur le blindage de la cabine de l homme de barre .en 1950 au tonkin il n y avait qu un seul lca le 61 qui avait ete modifier pour les patrouilles en baie d alongplus de porte a l avant mais un nez que l on vois sur l insigne ..colin[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 36 Lca_6114

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    Message par coutil Dim 11 Mar 2012 - 12:26

    Jeep de marine Cantho 1952[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 36 Img18611



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    Message par douzef Dim 11 Mar 2012 - 12:30

    Bonjour,
    Trés interessente cette photo d'insigne du LCA 61.
    Cordialement
    Douzef



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