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LCT L9098
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
Bonjour,
Nous avions à bord une mascotte.
Un chien jaune "Mousse" bien gentil, un peu foufou.
Pour se soulager il faisait sa commission dans les bacs à aussières de l'avant.
A chaque poste de manœuvre le bosco poussait une gueulante, mais cela s'arrêtait là.
Lors de notre départ pour la FRANCE en juillet 67, un Officier Marinier de HAO l'a récupéré.
En mer février 67, je joue avec MOUSSE.
Nous avions à bord une mascotte.
Un chien jaune "Mousse" bien gentil, un peu foufou.
Pour se soulager il faisait sa commission dans les bacs à aussières de l'avant.
A chaque poste de manœuvre le bosco poussait une gueulante, mais cela s'arrêtait là.
Lors de notre départ pour la FRANCE en juillet 67, un Officier Marinier de HAO l'a récupéré.
En mer février 67, je joue avec MOUSSE.
- Spoiler:
- En mer février 67, le M. MARTIN avec MOUSSE.
Après la refonte en FRANCE le nouvel équipage récupère à PAPEETE en mars 68, un petit chien jaune, on lui donne le nom de MOUSSE.
LHOTE, MOUSSE et FAUVEL.
C'était un vrai chien de garde, personne ne pouvait franchir la coupée.
A quai on devait l'attacher.
Un jour, en mer le cuistot nous concocte un couscous, on mit tout les restes des assiettes dans un seau et on présente celui-ci à Mousse.
Il s'est goinfré à tel point que l'on a retrouvé notre chien à plat ventre pattes écartées devant le seau, il dormait.
Son ventre ressemblait à un ballon.
A MORUROA, le P.M. JAOUEN joue avec MOUSSE, de dos le Cdt AUBRY
A MORUROA, le Q.M. BERRU et MOUSSE.
A PAPEETE, il accompagnait l'équipage, principalement les boscos. Il ne les quittait que si l'un d'entre eux lui donnait une bière.
A MORUROA, il a mordu un civil qui montait à bord.
Le jour même un matelot lui a donné un coup de pelle et ensuite l'a mouillé dans le lagon.
L'équipage a ramené à bord une jolie chienne du nom de JULIA.
Elle était douce et bonne gardienne.
Elle eu un chiot.
En mer elle dormait devant ma porte.
Au cours du désarmement, à PAPEETE, en juillet 69, un ouvrier de la DCAN l'a adopté.
A MORUROA, janvier 69, départ de CARVAL - GARAUDEL - LE CROM accompagnée de JULIA.
Juin 69, en mer le P.M. JAOUEN, JULIA et son petit.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Sympa ces photos..... 
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† centime44- QM 1
- Age : 67
merci pour le partage GYURISS... toujours sympa ces photos
skagerrac- MATELOT
- Age : 72
Hello,
J'ai du mal à comprendre tant les dates s'embrouillent.
Quand on dit mouiller le chien dans le lagon, faut-il comprendre le noyer et le tuer ? Si c'est la cas, bien triste et bien scandaleuse disparition de Mousse.
Skagerrac
J'ai du mal à comprendre tant les dates s'embrouillent.
Quand on dit mouiller le chien dans le lagon, faut-il comprendre le noyer et le tuer ? Si c'est la cas, bien triste et bien scandaleuse disparition de Mousse.
Skagerrac
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
Bonjour Skagerrac,
Un peu d'historique.
Le LCT arrive enradié dans le TCD FOUDRE le 5/15/1963 à PAPEETE.
Pour ma part j'embarque le 14/12/1966.
Le chien "jaune" dit Mousse était à bord.
Lors de notre départ pour la FRANCE sur le T.C.D. OURAGAN, le 26/7/1967 ce chien est adopté par un O.M. de HAO. Arrivée à TOULON le 19/9/1967.
Après refonte à TOULON, le 26/1/1968 retour au C.E.P. par le T.C.D. FOUDRE. Suite à l'incident du départ on subit quelques réparations à PAPEETE 6/3/1968. (voir mes précédents messages)
Le 22/3/1968, première mission du nouvel équipage, qui adopte un jeune chien jaune on lui donne le nom de MOUSSE.
Vu son agressivité, en fin d'année un bosco lui assène un coup de pelle et comme on ne peut l'enterrer à MORUROA, il est mouillé (noyé) dans le lagon.
La chienne JULIA, lui succède courant novembre ou décembre 1968.
Celle-ci sera adoptée par un civil de la DCAN en juin 1969, pendant le désarmement du bateau à PAPEETE.
Je débarque le 24/7/1969 pour le R.R. HANAP.
Un peu d'historique.
Le LCT arrive enradié dans le TCD FOUDRE le 5/15/1963 à PAPEETE.
Pour ma part j'embarque le 14/12/1966.
Le chien "jaune" dit Mousse était à bord.
Lors de notre départ pour la FRANCE sur le T.C.D. OURAGAN, le 26/7/1967 ce chien est adopté par un O.M. de HAO. Arrivée à TOULON le 19/9/1967.
Après refonte à TOULON, le 26/1/1968 retour au C.E.P. par le T.C.D. FOUDRE. Suite à l'incident du départ on subit quelques réparations à PAPEETE 6/3/1968. (voir mes précédents messages)
Le 22/3/1968, première mission du nouvel équipage, qui adopte un jeune chien jaune on lui donne le nom de MOUSSE.
Vu son agressivité, en fin d'année un bosco lui assène un coup de pelle et comme on ne peut l'enterrer à MORUROA, il est mouillé (noyé) dans le lagon.
La chienne JULIA, lui succède courant novembre ou décembre 1968.
Celle-ci sera adoptée par un civil de la DCAN en juin 1969, pendant le désarmement du bateau à PAPEETE.
Je débarque le 24/7/1969 pour le R.R. HANAP.
Dernière édition par GYURISS le Mer 17 Aoû 2016 - 15:09, édité 1 fois
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
Bonjour,
En février 1967 nous avons eu une autre mascotte. "JOSEPH"
"On appareille de TOTEGEGIE au GAMBIER, dans le lagon un oiseau se pose dans la cuve. On pense que c'est un jeune sterne, bien fatigué et tout sale. Qu'en on s'approche de lui il ne bouge pas. On essaie de lui donner à boire et à manger, le cuistot ouvre une boite de sardines, lui donne quelques très petits morceaux de viande, par moment il en prend et on lui met de l'eau sur son bec. On le nomme "Joseph".
Entretemps on attache notre chien qui commençait à s'intéresser au volatil. On le positionne sur un sac de toile et il semble reprendre vie. Il restera sur le bord de la cuve pendant plusieurs jours. Un matin on le récupère inerte sur sa toile."
Tout l'équipage fut triste de perdre ce petit être, on en a souvent parlé pendant nos missions sur cet archipel.
En février 1967 nous avons eu une autre mascotte. "JOSEPH"
"On appareille de TOTEGEGIE au GAMBIER, dans le lagon un oiseau se pose dans la cuve. On pense que c'est un jeune sterne, bien fatigué et tout sale. Qu'en on s'approche de lui il ne bouge pas. On essaie de lui donner à boire et à manger, le cuistot ouvre une boite de sardines, lui donne quelques très petits morceaux de viande, par moment il en prend et on lui met de l'eau sur son bec. On le nomme "Joseph".
Entretemps on attache notre chien qui commençait à s'intéresser au volatil. On le positionne sur un sac de toile et il semble reprendre vie. Il restera sur le bord de la cuve pendant plusieurs jours. Un matin on le récupère inerte sur sa toile."
Tout l'équipage fut triste de perdre ce petit être, on en a souvent parlé pendant nos missions sur cet archipel.
- Spoiler:
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Touchant ce récit.....
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† centime44- QM 1
- Age : 67
c'est vrai.. je dirai même émouvant..!! trop fatigué l'oiseau..peut-être..??
skagerrac- MATELOT
- Age : 72
Hello,
Vraiment merci pour ces précisions.
Elles s'imposaient dans le cadre de la mission que je me suis assignée c'est à dire être le plus "juste" et le plus "vrai" possible en racontant les histoires des mascottes que vous avez connues, je ne manquerai évidemment pas de vous en faire part.
Merci Joseph Gyuriss.
Effectivement c'est une Sterne. !!!
- Donc si j'ai bien compris il a eu :
Mousse 1
Mousse 2 (noyé dans le lagon) avant Julia.
- Lors de notre départ pour la FRANCE sur le T.C.D. OURAGAN, le 26/07/67 ce chien est adopté par un O.M. de HAO.
Arrivée à TOULON le 19/07/67.
??? arrivés à Toulon avant d'être parti ?
Bien maritimement
Skagerrac
Vraiment merci pour ces précisions.
Elles s'imposaient dans le cadre de la mission que je me suis assignée c'est à dire être le plus "juste" et le plus "vrai" possible en racontant les histoires des mascottes que vous avez connues, je ne manquerai évidemment pas de vous en faire part.
Merci Joseph Gyuriss.
Effectivement c'est une Sterne. !!!
- Donc si j'ai bien compris il a eu :
Mousse 1
Mousse 2 (noyé dans le lagon) avant Julia.
- Lors de notre départ pour la FRANCE sur le T.C.D. OURAGAN, le 26/07/67 ce chien est adopté par un O.M. de HAO.
Arrivée à TOULON le 19/07/67.
??? arrivés à Toulon avant d'être parti ?
Bien maritimement
Skagerrac
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
Bonjour Skagerrac,
Oui, au total j'ai connu 3 mascottes, plus le petit de Julia dont je n'ai plus le nom en tête et qui a du être adopté par le gars de la DCAN, la mémoire se trouble...
Sans oublié notre fameux "Joseph" le sterne des GAMBIER en février 67.
Quand on écrit trop vite on fait des coquilles, on est arrivé en septembre à TOULON.
J'ai rectifié mon message n° 106.
Oui, au total j'ai connu 3 mascottes, plus le petit de Julia dont je n'ai plus le nom en tête et qui a du être adopté par le gars de la DCAN, la mémoire se trouble...
Sans oublié notre fameux "Joseph" le sterne des GAMBIER en février 67.
Quand on écrit trop vite on fait des coquilles, on est arrivé en septembre à TOULON.
J'ai rectifié mon message n° 106.
skagerrac- MATELOT
- Age : 72
Merci pour ta réponse à propos des chiens mascottes embarqués sur le routier.
En tous les cas, vous avez vécu de sacrées belles aventures.
J'ai visionné les 56 minutes du film sur le navire avec plaisir.
Quand même, ces pauvres poissons pêchés puis remis à la mer, dur dur pour eux !
Et puis, tout ce matériel passé par dessus bord.
La mer poubelle !
Bien maritimement.
Skagerrac
En tous les cas, vous avez vécu de sacrées belles aventures.
J'ai visionné les 56 minutes du film sur le navire avec plaisir.
Quand même, ces pauvres poissons pêchés puis remis à la mer, dur dur pour eux !
Et puis, tout ce matériel passé par dessus bord.
La mer poubelle !
Bien maritimement.
Skagerrac
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
Skagerrac,
Oui j'ai vécu une sacré période sur ce bateau, un confort de S.D.F. et la première année une machine qui ressemblait à un dessin de DUBOUT. Des pannes à répétition, du à un matériel à bout de souffle. A chaque mission il se passait quelque chose...
Ensuite chacun sa piaule idem pour l'équipage et un peu moins d'avarie, si ce n'est une explosion de moteur en mer,et un groupe électrogène qui danse le "tamure". et ....
Marsouin,
Je ne pense pas qu'il faille ouvrir un autre forum sur les LCT car il ne sera pas alimenté en anecdote, mais voir avec les administrateurs....
En ce qui concerne la photo du message n°76:
Nous étions en convoi,pendant les tirs. Tous les LCT le 9098, le 9063,le 9064 et le 9099 car on "torchait" à 5 nds. Il arrivait parfois qu'un B.D.C. nous précède mais il n'appréciait pas.
On était chargé de matériel d'intervention: grue, bull, camion, une embarcation et ....
Sauf le 9099 car bâtiment atelier.
Les EDIC formaient un autre convoi , ils "roulaient" à 10 nds.
La bâche au dessus de la cuve, protégeait les iso frigos et les deux chambres qui sont au niveau de la cuve.
Oui j'ai vécu une sacré période sur ce bateau, un confort de S.D.F. et la première année une machine qui ressemblait à un dessin de DUBOUT. Des pannes à répétition, du à un matériel à bout de souffle. A chaque mission il se passait quelque chose...
Ensuite chacun sa piaule idem pour l'équipage et un peu moins d'avarie, si ce n'est une explosion de moteur en mer,et un groupe électrogène qui danse le "tamure". et ....
Marsouin,
Je ne pense pas qu'il faille ouvrir un autre forum sur les LCT car il ne sera pas alimenté en anecdote, mais voir avec les administrateurs....
En ce qui concerne la photo du message n°76:
Nous étions en convoi,pendant les tirs. Tous les LCT le 9098, le 9063,le 9064 et le 9099 car on "torchait" à 5 nds. Il arrivait parfois qu'un B.D.C. nous précède mais il n'appréciait pas.
On était chargé de matériel d'intervention: grue, bull, camion, une embarcation et ....
Sauf le 9099 car bâtiment atelier.
Les EDIC formaient un autre convoi , ils "roulaient" à 10 nds.
La bâche au dessus de la cuve, protégeait les iso frigos et les deux chambres qui sont au niveau de la cuve.
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
Bonjour aux Anciens du C.E.P.,
Un document datant de 1969, concernant le C.E.P..
J'ai cadré le texte puis les photos.
Un document datant de 1969, concernant le C.E.P..
J'ai cadré le texte puis les photos.
- Spoiler:
Dernière édition par GYURISS le Mar 31 Jan 2017 - 9:37, édité 1 fois
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
Intéressant ton document Gyuriss. Où l'as-tu pêché 
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
Bonjour Marsouin,
C'est une revue intitulé "Marine", je n'ai pas noté la date ni le numéro, dommage.
En 81/82 il fallait réduire les archives à EMM/MAT/EP.
Avec deux appelés du bureau, j'ai rempli au moins deux camions.
C'est une revue intitulé "Marine", je n'ai pas noté la date ni le numéro, dommage.
En 81/82 il fallait réduire les archives à EMM/MAT/EP.
Avec deux appelés du bureau, j'ai rempli au moins deux camions.
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
Revue "Marine" ACORAM ou "Revue Maritime" ?
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
Bonjour Marsouin,
Pour ma part je ne pense pas à la "Revue Maritime" car de mémoire c'est un petit fascicule .
L'extrait commence à la page 34 et se termine à la 38, ensuite une page de pub, puis page 40 un article "A bord de Griffon" Yacht de course de l' E.C.C.T.A. des armées de terre et de l'air, le texte continue sur d'autres pages.
Les dimensions du document sont hauteur 31 cm et largeur 24 cm.
Bonne recherche.
Antoine
Pour ma part je ne pense pas à la "Revue Maritime" car de mémoire c'est un petit fascicule .
L'extrait commence à la page 34 et se termine à la 38, ensuite une page de pub, puis page 40 un article "A bord de Griffon" Yacht de course de l' E.C.C.T.A. des armées de terre et de l'air, le texte continue sur d'autres pages.
Les dimensions du document sont hauteur 31 cm et largeur 24 cm.
Bonne recherche.
Antoine
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
Merci Antoine. Trouvé : Revue de la Déf nat 
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
Le Catalina est puni ??
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
Jean-Claude, dans l'article, l'auteur évoque 3 Catalina.
En revanche il s'est trompé de Mirage lorsqu'il cite le tir de la première bombe larguée...
C'était un Mirage IV.
Mais on dérive du LCT...
En revanche il s'est trompé de Mirage lorsqu'il cite le tir de la première bombe larguée...
C'était un Mirage IV.
Mais on dérive du LCT...
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
Bonjour Jean-Claude et Marsouin,
J'ai été trop généreux, la dernière photo avec le "Catalina sur terre" date de 1965 et n'est pas dans l'article de la revue.
On distingue au beaching B.D.C. un L.C.T. mais lequel ???
En général notre place était plus en avant sur le sable.
J'ai été trop généreux, la dernière photo avec le "Catalina sur terre" date de 1965 et n'est pas dans l'article de la revue.
On distingue au beaching B.D.C. un L.C.T. mais lequel ???
En général notre place était plus en avant sur le sable.
TUR2- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 66
Bonsoir,
Sujet très interessant et surtout très documenté, merci à GYURISS pour les apports dans les différents sujets qu'il présente, j'espère que sa réserve iconographique n'est pas épuisée.
Bien amicalement TUR2
Sujet très interessant et surtout très documenté, merci à GYURISS pour les apports dans les différents sujets qu'il présente, j'espère que sa réserve iconographique n'est pas épuisée.
Bien amicalement TUR2
Ia orana ite matahiti api
† centime44- QM 1
- Age : 67
superbe documentation...!! merci GYURISS...
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
Bonjour ,
Je sors de mon classeur, ce document qu'a du me remettre le Q.M.1 ZUSSY Louis (embarqué début janvier 1967 avant notre départ pour MORUROA), sa fonction S.M.S.R.
Sur ses conseils, nous les mécanos, devions travailler avec des gants type SMSR (les rouges) dès que l'on démontait un circuit d'eau de mer (tuyaux, filtres,culasses,....) Pas facile d'utiliser une clé vu la raideur de cet accessoire de protection.
Il en était de même pour les boscos dès qu'ils devaient utiliser un câble en acier.
Je sors de mon classeur, ce document qu'a du me remettre le Q.M.1 ZUSSY Louis (embarqué début janvier 1967 avant notre départ pour MORUROA), sa fonction S.M.S.R.
Sur ses conseils, nous les mécanos, devions travailler avec des gants type SMSR (les rouges) dès que l'on démontait un circuit d'eau de mer (tuyaux, filtres,culasses,....) Pas facile d'utiliser une clé vu la raideur de cet accessoire de protection.
Il en était de même pour les boscos dès qu'ils devaient utiliser un câble en acier.
- Spoiler:
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