Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Rejoignez le forum, c’est rapide et facile

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

SERVIMG PREMIUM - Jusqu'à 25 envois simultanés au lieu de 3 ...
Rencontre de Rochefort, le 11 juin 2024 - "Inscriptions" ...
Décès d'un Amiral - Amiral Philippe de Gaulle (1921 - 2024) / Vidéos message n°3 ---

Du haut de son sémaphore il veille !

LCT L9098 - Page 4 Avatar22 LCT L9098 - Page 4 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 1128952 messages dans 17784 sujets

Nous avons 7949 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est danby

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LCT L9098 - Page 4 Fb210

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
LCT L9098 - Page 4 Livreo10

Derniers sujets

» MANINI (RC)
par Charly Aujourd'hui à 11:05

» [Campagne] ANTILLES
par alain EGUERRE Aujourd'hui à 11:02

» [Les écoles de spécialités] P.E.M. "Pôle Ecoles Méditerranée"
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 10:23

» [Campagnes] Fort-de-France
par Max Péron Aujourd'hui à 10:20

» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Max Péron Aujourd'hui à 09:35

» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Le moelannais Aujourd'hui à 09:31

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Christian Suné Hier à 19:56

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Jacques l'A Hier à 19:40

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par FERRE Yves Hier à 18:48

» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par LITOU Christian Hier à 18:32

» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Noël Gauquelin Hier à 18:06

» MISTRAL (PHA)
par marsouin Hier à 17:24

» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Yvo35 Hier à 15:38

» [ Les armements dans la Marine ] Les Drones arrivent
par Laurent Hier à 15:13

» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Hier à 14:21

» [ Histoire et histoires ] Au détour d'un accés dans un quartier de La Forêt Fouesnant
par Roger Tanguy Hier à 13:08

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par J C Hier à 10:43

» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Yvo35 Hier à 10:07

» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par TUR2 Hier à 10:00

» [Divers les nucs] SNLE
par Joël Chandelier Hier à 09:55

» [ Blog visiteurs ] BDC TRIEUX 1981
par CHANCELIER Dominique Dim 17 Mar 2024, 22:43

» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par Yvo35 Dim 17 Mar 2024, 17:07

» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Nenesse Dim 17 Mar 2024, 16:58

» [ École des Mousses ] 2ème Cie 67/68
par Jean Marc GERARD Dim 17 Mar 2024, 16:04

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par BOURDAIS Dim 17 Mar 2024, 15:16

» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Dim 17 Mar 2024, 12:39

» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Franjacq Dim 17 Mar 2024, 10:11

» [RECHERCHES DE CAMARADES] Recherche camarade du PR Isère 1974
par TORREGROSSA Sam 16 Mar 2024, 17:58

» [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024, 17:36

» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024, 16:50

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par alain EGUERRE Sam 16 Mar 2024, 16:16

» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Gibus1750 Sam 16 Mar 2024, 15:55

» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 16 Mar 2024, 15:44

» [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2
par NEHOU Sam 16 Mar 2024, 15:19

» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Sam 16 Mar 2024, 14:38

» TRIEUX (BDC)
par marienneau jean-michel Ven 15 Mar 2024, 20:45

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par montroulez Ven 15 Mar 2024, 16:50

» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par smmorse Ven 15 Mar 2024, 15:59

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Ven 15 Mar 2024, 15:06

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Joël Chandelier Jeu 14 Mar 2024, 19:56

» FREMM Languedoc (D653)
par pinçon michel Jeu 14 Mar 2024, 19:20

» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Jeu 14 Mar 2024, 15:19

» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par Jeanmi Jeu 14 Mar 2024, 14:42

» [Campagnes] RIVIÈRE SALÉE ET POINTE DES SABLES
par Max Péron Jeu 14 Mar 2024, 14:32

» [Les batiments de ligne] STRASBOURG - 1936
par mataf57 Jeu 14 Mar 2024, 06:59

» SUFFREN (FLM )
par girardi jean carlo Jeu 14 Mar 2024, 05:34

» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024, 22:24

» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024, 19:07

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par pinçon michel Mer 13 Mar 2024, 16:33

» REQUIN (SM)
par gwen Mer 13 Mar 2024, 16:27

» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Plume Mer 13 Mar 2024, 13:02

» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Mer 13 Mar 2024, 11:39

» EURYDICE (SM)
par VERNEYGérard84 Mer 13 Mar 2024, 10:14

» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par gwen Mar 12 Mar 2024, 20:24

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Mar 12 Mar 2024, 18:58

» [Divers écoles de spécialité] Les Arpètes- avant EAMF
par père dodu Mar 12 Mar 2024, 18:05

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024, 17:59

» FREMM Normandie (D651)
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024, 17:51

» ISÈRE (PR)
par Jean-Marie41 Mar 12 Mar 2024, 16:46

» GANTELET - P799
par Le moelannais Lun 11 Mar 2024, 18:37

» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par BEBERT 49 Lun 11 Mar 2024, 18:20

» [ VOS ESCALES ] Uruguay
par loulou06000 Dim 10 Mar 2024, 20:30

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Sam 09 Mar 2024, 23:23

» [ Logos - Tapes - Insignes ] recherche tous les insignes, écussons, tape de bouche, concernant le SM Narval 1940 FNFL.
par BONNERUE Daniel Sam 09 Mar 2024, 16:58

» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par loulou06000 Sam 09 Mar 2024, 14:08

» RHIN (BSL)
par Max Péron Sam 09 Mar 2024, 12:16

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par HèmBé43 Sam 09 Mar 2024, 06:22

» [Les traditions dans la Marine] Le port du sabre
par PAUGAM herve Ven 08 Mar 2024, 21:27

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. BREST
par mataf57 Ven 08 Mar 2024, 16:35

» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Jeu 07 Mar 2024, 18:17

» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Jeu 07 Mar 2024, 13:58

» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Charly Jeu 07 Mar 2024, 10:46

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par gwen Mer 06 Mar 2024, 15:32

» DUPETIT-THOUARS (EE)
par Noël Gauquelin Mer 06 Mar 2024, 13:32

» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par rogertriton Mer 06 Mar 2024, 11:07

» [ Blog visiteurs ] Photos QM canonnier Raymond Clet sur La Découverte
par Joël Chandelier Mer 06 Mar 2024, 09:14

» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 2
par loulou06000 Mar 05 Mar 2024, 18:34

» NIVOSE (FS)
par david974 Mar 05 Mar 2024, 16:32

» [ Blog visiteurs ] Problème inscription
par takeo Mar 05 Mar 2024, 13:40

» [ Logos - Tapes - Insignes ] TAPE DE BOUCHE ET COUPELLE
par comjota Mar 05 Mar 2024, 12:13

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par QUIQUEMELLE Lun 04 Mar 2024, 23:23

» [ Marins des Ports ] Dépôt des équipages
par armorique Lun 04 Mar 2024, 13:31

» [ Divers frégates ] Fregate Venus 1780-1781
par Joël Chandelier Lun 04 Mar 2024, 13:12

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades pisiou Christophe
par casagrandi Lun 04 Mar 2024, 12:13

» [ Histoire et histoires ] Patrimoine naval, le HMS Belfast à Londres.
par zoutom Dim 03 Mar 2024, 11:30

» LE HARDI (E.C.)
par CLERGEOT Dim 03 Mar 2024, 07:57

» [ Blog visiteurs ] Croiseur-cuirassé Jules Michelet
par Invité Sam 02 Mar 2024, 19:28

» [ Blog visiteurs ] Recherche de nouvelles coordonnées
par VENDEEN69 Sam 02 Mar 2024, 18:42

» [ Blog visiteurs ] Mon grand père HURBOURT Albert
par Yvo35 Sam 02 Mar 2024, 18:04

» MINERVE (SM) - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Sam 02 Mar 2024, 07:20

» [ Blog visiteurs ] Recherche renseignements sur un embarquement sur L’ATHOS II
par Invité Ven 01 Mar 2024, 15:46

» [ La S.N.S.M. ] SNSM Île Molène
par Gé29 Ven 01 Mar 2024, 08:04

» [ Recherches de camarades ] Recherche QM STATKOWSKI Mers el Kebir 1964
par Bernard17 Jeu 29 Fév 2024, 20:48

» [LES B.A.N.] AGADIR
par TECTAM Jeu 29 Fév 2024, 17:26

» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Jeu 29 Fév 2024, 15:11

» [ Blog visiteurs ] mon père André Sulmon
par takeo Jeu 29 Fév 2024, 15:00

» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par john83 Jeu 29 Fév 2024, 12:33

» [ Blog visiteurs ] Ecole des mousses du Dourdy - Promotion 1954
par Invité Jeu 29 Fév 2024, 11:28

» [ Blog visiteurs ] Recherche photos Frégate "La Surprise" (année 1956/57)
par takeo Mer 28 Fév 2024, 09:58

DERNIERS SUJETS


LCT L9098 - Page 4 Liensamis

    LCT L9098

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Lun 08 Déc 2014, 20:40

    Bonjour,
    Dans la série des L.C.T. il y avait différents bâtiments qui œuvraient sur les sites.
    J'ai pu extraire de mon film une photo du LCT "L9063" Alkyon en mer.

    LCT L9098 - Page 4 229_7-10

    Il y avait le LCT "L9064" photo de mon ami DUPUY J.Y. (embarqué sur le FOUDRE)
    cette vue date de fin 66 ou début 67.

    LCT L9098 - Page 4 L_c_t_10

    Celle-ci de J.P. DAFFNIET, elle est prise à MORUROA

    LCT L9098 - Page 4 Moruro10

    Si vous avez d'autres photos de ce type de bâtiment je suis preneur, merci par avance.

    Jean-Pierre DAFFNIET
    Jean-Pierre DAFFNIET
    QM 1
    QM 1

    Age : 74
    Manœuvrier équipage NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par Jean-Pierre DAFFNIET Ven 12 Déc 2014, 09:48

    Premier embarquement sur le 9064.
    LCT L9098 - Page 4 0444

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Lun 29 Juin 2015, 13:05

    Pour information, j'ai remis les photos manquantes suite à l'incident informatique subi sur le site il y a quelques mois. J'y ai inséré quelques vues supplémentaires.


    J'embarque le 13 décembre 1966 à PAPEETE.
    Le bateau arrive de MORUROA et passe en I.P.E.R.
    On fête Noël 1966 dans la cuve. Mon premier en POLYNESIE

    Mtre RICHOU(à gauche)-un invité-Moi-S.M. CLERISSI
    LCT L9098 - Page 4 22-noe10

    https://i.servimg.com/u/f18/17/27/68/08/25-noe10.jpg:

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Mer 08 Juil 2015, 14:49

    Début janvier 67, l'I.P.E.R. est terminée ( j'ai découvert une machine qui ressemblait à un dessin de DUBOUT.
    Des tuyaux d'arrosage pour remplacer des circuits de réfrigération, des manches à balais pour tendre les courroies des pompes, des filtres à eau de mer sans panier...) faute de temps l’entretien a été minimisé, on devait livrer du matériel pour MORUROA, puis HAO et les GAMBIER.

    On charge au transit.

    Le matin de bonne heure on appareille.
    A peine dégagé du quai transit, [u]premier incident[u].
    On continue sur une ligne d'arbre bâbord et on mouille au milieu du port de PAPEETE.
    Plus d'embrayage à tribord.
    On démonte le bloc hydraulique et on change divers joints.
    Essais concluants, on appareille direction MORUROA.

    C'était ma première navigation sur ce "rafiot".
    Durée de la "croisière" 6 ou 7 jours à 4-5 nœuds de moyenne.

    On profite de la belle bleue !!!

    LCT L9098 - Page 4 62-pap10

    Tous les matins lavage du pont le Mtre MARTIN est à l’œuvre avec ses boscos.

    LCT L9098 - Page 4 63-1-l10


    Déjeuner bercé par la houle...

    LCT L9098 - Page 4 63-dej10

    Franjacq
    Franjacq
    ADMINISTRATEUR
    ADMINISTRATEUR

    Age : 73
    LCT L9098 - Page 4 Infirm NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par Franjacq Mer 08 Juil 2015, 16:44

    Beaux souvenirs, merci de les partager


    † centime44
    † centime44
    QM 1
    QM 1

    Age : 67
    Mécanicien NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par † centime44 Mer 08 Juil 2015, 17:53

    c'est vrai..!! superbes photos... merci..!! LCT L9098 - Page 4 582735



    LCT L9098 - Page 4 Rubanreconnaissance LCT L9098 - Page 4 Insign35

    marsouin
    marsouin
    MATELOT D' HONNEUR
    MATELOT D' HONNEUR

    Age : 69
    NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par marsouin Mer 08 Juil 2015, 21:53

    Oui Gyuriss, quelle aventure !
    Et que des bons souvenirs !
    Comme quoi les marins ont toutes les ressources pour faire fonctionner le système D pour assure la mission.
    Bravo !

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Mar 28 Juil 2015, 12:24

    Bonjour à Tous,

    Normalement, l'effectif des mécanos était de 3, plus un électricien;. mais avec les départs de fin de séjour, c'était la valse du personnel. Pour les transits vers HAO ou GAMBIER, il y avait pour ainsi dire que des subsistants, matelots voire un second maitre. Bien souvent je n'avais que deux gars pour faire le quart et l'entretien. Et comme personne ne connaissait ce matériel, j'étais constamment appelé pour expliquer ou dépanner. Cela a duré jusqu'au départ en FRANCE en juillet 1967.

    En février 1967, au cours d'une mission MORUROA-HAO-GAMBIER le second maitre mécano LAGARDERE a embarqué (LAGARDERE - chéqua MARTIN et le chien Mousse)
    LCT L9098 - Page 4 102_1-10

    Matériel déchargé à TOTEGEGIE retour à vide à MORUROA

    Spoiler:


    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Mar 04 Aoû 2015, 12:27

    En transit à DINDON (MORUROA) février 1967.

    Transport de matériel divers, plusieurs rotations.

    LCT L9098 - Page 4 106-zo10

    LCT L9098 - Page 4 107-bl10

    Le 1 mai 1967

    Après divers transports de matériel entre "Katie" et "Dindon", les officiers mariniers se font eng..... par le Cdt. Je n'ai plus souvenir du pourquoi, mais c'était fréquent.
    A cette époque, il n'y avait que des subsistants ou des gars en fin de séjour.
    A la machine je n'avais que deux matelots au lieu de quatre. On était constamment en réparation afin d'assurer les missions.
    Sur le pont idem, effectif réduit et de nombreuses manœuvres , d'appareillages, de sécurité des matériels....
    Il avait, on va dire "mal aux dents" et par esprit de contestation nous n'avons pas voulu diner avec lui.
    On se fait un barbecue dans la cuve.

    Maitre RICHOU
    LCT L9098 - Page 4 108-br10

    Le chef mach
    LCT L9098 - Page 4 109-br10


    Dernière édition par VENDEEN69 le Mar 04 Aoû 2015, 19:55, édité 1 fois (Raison : Fusion de deux messages)

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Mer 12 Aoû 2015, 12:34

    Mai 67 MORUROA-FANGATAUFA.

    On quitte MORUROA et au bout de d'une heure ou deux, un moteur est de plus en plus bruyant.
    On continue sur un seul à environ 2 ou 3 nœuds.
    On vérifie la culbuterie et on constate que l'arbre à cames est désemparé.
    On fait appel à un remorqueur car il fallait délivré le matériel dans la journée.
    Le R.C. Le Courageux nous prend en remorque, on franchit la passe Empereur, pendant le déchargement on répare, puis retour par nos propres moyens le lendemain pour environ 7 à 8 h de navigation.

    Devant la passe "Empereur".

    LCT L9098 - Page 4 112-1-10

    Spoiler:

    takeo
    takeo
    ADMINISTRATEUR
    ADMINISTRATEUR

    Age : 62
    Mécanicien équipage LCT L9098 - Page 4 Aero10

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par takeo Mer 12 Aoû 2015, 15:29

    Belles photos d'époque Gyuriss.



    LCT L9098 - Page 4 Rubanreconnaissance  LCT L9098 - Page 4 Insig205

    *De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
    [Loreena McKennitt]

    Jean-Marie41
    Jean-Marie41
    MAÎTRE
    MAÎTRE

    Age : 74
    Mécanicien NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par Jean-Marie41 Mer 12 Aoû 2015, 16:56

    Les passes de Fanga étaient dure à prendre pour sortir avec le courant
    nous devions parfois mettre AV toute avec le 9073
    Le pylône ,était il celui qui a été plier par une bombe?
    Belles photos souvenir .
    LCT L9098 - Page 4 642994
    J-M



    LCT L9098 - Page 4 Rubanreconnaissance  LCT L9098 - Page 4 Insign83
    La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
    [Charles Hébrard]

    LCT L9098 - Page 4 Captur38

    † centime44
    † centime44
    QM 1
    QM 1

    Age : 67
    Mécanicien NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par † centime44 Mer 12 Aoû 2015, 17:23

    vraiment belles photos GYURISS..!! LCT L9098 - Page 4 582735



    LCT L9098 - Page 4 Rubanreconnaissance LCT L9098 - Page 4 Insign35

    marsouin
    marsouin
    MATELOT D' HONNEUR
    MATELOT D' HONNEUR

    Age : 69
    NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par marsouin Mer 12 Aoû 2015, 17:54

    Oui, belles photos LCT L9098 - Page 4 580511 Et quelle épopée LCT L9098 - Page 4 582735
    Heureusement que le Courageux était téméraire LCT L9098 - Page 4 746231

    TUR2
    TUR2
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 66
    Radio NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par TUR2 Jeu 13 Aoû 2015, 07:04

    Oui, vraiment de belles photos, anciennes ?
    En tout cas d'une époque qui nous cause. Les tenues kaki en coton, les torses nus, les toiles de tente à poste, les remous à l'arrière, le gris du pont, de la coque, la rouille, le bleu de la mer, la plume, ce remorqueur qui me rappelle le robuste, la porte avant qui me rappelle une traversée mouvementée avec un Edic, vers la Corse. Toute une époque dans ces images. Aujourd'hui, la nouvelle tenue de travail à bord est loin de tout ça, presque tout a radicalement changé. Peu importe, l'essentiel reste.
    Quelques photos et plein de retour de mémoire, suite de flash. Je ne comprends pas les scénaristes de cinéma, même à notre époque, il y aurait tant de sujets, tant d'ambiances à décrire, tant d'aventures à raconter. Même à l'époque de Woodstock, on a vécu de beaux moments dans nos îles, sur nos bateaux gris, sur le bleu de l'océan. Bon, je crois qu'on gardera entre nous, le kaki, le bleu, le gris...

    Amicalement TUR2



    LCT L9098 - Page 4 Rubanreconnaissance LCT L9098 - Page 4 Insig159

    Ia orana ite matahiti api

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Jeu 13 Aoû 2015, 12:45

    Bonjour à Tous,

    Pour Jean Marie 41,
    En effet le franchissement de la passe n'était pas évidente.
    En sortant rarement de soucis, par contre en entrant il fallait mettre "machine sur le pont" à 6 ou maxi 6.5 nœuds pour rentrer.
    La température des échappements était dans le rouge (je n'ai plus souvenir de la limite) j'ai vu rester environ 10 min dans la passe sans avancer.
    On réduisait très lentement, afin de ne pas se mettre en travers, puis on faisait des ronds devant la passe et on recommençait jusqu'à la franchir ; (même difficulté dans la passe KAKI à HAO).

    En ce qui concerne le pylône, c'est bien celui la qui fut couché et grillé.
    Voir la vidéo dans mon message n°65 intitulée "Missions et vie à bord - Avant - Pendant - Après les tirs".

    Marsouin,
    Le COURAGEUX (téméraire) nous a souvent pris en remorque, à HAO et il me semble au GAMBIER.

    Tur2,
    Oui une sacrée époque, sur le "routier du Pacifique" en mer tout l'équipage était en décontracté, il n'y avait que le Cdt (un M.P. pilote) qui mettait une chemise par dessus son short kaki.
    Au carré on enfilait une chemise.
    Par contre arrivée au beaching ou à quai, les O.M. sur la pont avec "liquette".
    Pour ma part j'étais à la "mine".

    J'ai en réserve environ 700 photos de cette période, j'en distillerais quelques unes de temps en temps ; les plus intéressantes.

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Mar 18 Aoû 2015, 13:25

    Bonjour à Tous,
    Au cours d'une mission de livraison de matériel pour TOTEGEGIE fin février ou début mars 67 après notre moteur babord explosé on a réparé à PAPEETE et retour à HAO, on quitte HAO vers le 28/4/1968, avec le sentiment que la traversée sera difficile.
    En effet, il y avait un fort vent du sud-est et une houle qui commençait à se former.
    A l'aube, on arrive péniblement à passer les quatre atolls VAHANGA, TENARARO, TENARUNGA et MATUREIVAVAO à environ 2 ou 3 nœuds.
    Direction l'atoll MARIA, la houle est tellement formée et les vagues puissantes, qu'à chaque coup de butoir le bateau est comme arrêté.
    Tout vibre, les lavabos dans la salle d'eau sont décrochés. Les boscos vérifient l'amarrage du matériel entre deux douches d'eau salée.
    Les moteurs chauffent, je demande à réduire l'allure.
    Au radar le chéqua devine l'atoll, au cours de l'après midi on était toujours en vue de MARIA et déjà plus d'une journée de retard, l'état de la mer était tel que le Commandant change de route afin de nous mettre sous le vent de l'atoll.
    On passe la nuit à tourner en rond, l'équipage se repose un peu.
    Le lendemain légère accalmie, on reprend la route.
    LCT L9098 - Page 4 92_4-t10
    Dans la matinée, on reçoit un message du "palais de la sueur" (État Major à TAAONE) rédigé sur un ton sec et interrogatoire ... donnez votre position... un des chef de quart suggère au Cdt ce message (je n'ai plus en tête le libellé exact) :
    Nous naviguons à 2 nœuds, mer d'huile, notre position est à ... nautiques de TEPAPURI.
    Cet amer est un motu au nord des GAMBIER.
    Il n'y a eu aucun retour de message de l’État Major.
    On arrivera à la tombée de la nuit et l'on mouillera dans le lagon devant le seuil d'AUKENA (barrière corallienne).
    LCT L9098 - Page 4 92_5-g10
    Le lendemain, Jean, le pilote monte à bord afin de chenaler jusqu'à TOTEGEGIE.
    Enfin une nuit calme.


    Dernière édition par GYURISS le Lun 14 Jan 2019, 13:37, édité 1 fois

    PILON
    PILON
    MAJOR
    MAJOR

    Age : 94
     Télémètre Équipage NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par PILON Mar 18 Aoû 2015, 19:42

    Ceux qui n’ont pas navigué sur les bâtiments à fond plat et sans étrave ont des difficultés à comprendre comment le bâtiment est maltraité par houle assez forte et de face, un bateau « normal » tranche la lame et oscille de haut en bas en absorbant le choc (tangage pouvant être violent, la terreur des sujets au mal de mer), tandis qu’un fond plat la bloque de toute sa largeur allant jusqu’à stopper le bâtiment, qui amortit le choc dans de folles vibrations à faire péter les soudures et qui vous font penser ; ça y est on va couler.
    Alors on peut se mettre à l’abri de la côte, s’il y en a une, mais là l’atoll Maria est bien petit, obligeant à faire des petits ronds pour attendre que ça se passe.
    J’ai bien connu cela sur le LST Golo, en remontant vers le Tonkin ans la mousson hivernale.
    Anrdré Pilon



    LCT L9098 - Page 4 Rubanreconnaissance LCT L9098 - Page 4 Insig441
    "... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
    Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.

    framery
    framery
    PREMIER MAÎTRE
    PREMIER MAÎTRE

    Age : 73
    Fourrier NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par framery Mer 19 Aoû 2015, 08:38

    Merci pour ces précisions PILON.
    LCT L9098 - Page 4 582735



    LCT L9098 - Page 4 Insig531
    Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

    Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.

    BIGOT
    BIGOT
    MATELOT
    MATELOT

    Résident à l'étranger : Diégo Suarez
    Age : 72
    Missilier                       NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par BIGOT Mer 19 Aoû 2015, 10:55

    Bien vrai Pilon , j'ai fait 2 fonds plats un BDC et un EDIC , c'est impressionnant par mauvaise mer .

    framery
    framery
    PREMIER MAÎTRE
    PREMIER MAÎTRE

    Age : 73
    Fourrier NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par framery Mer 19 Aoû 2015, 11:43

    Celui qui se trouvait à Diégo lorsqu'il
    passait les passes devait "ramer"
    également.
    LCT L9098 - Page 4 595882



    LCT L9098 - Page 4 Insig531
    Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

    Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.

    TUR2
    TUR2
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 66
    Radio NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par TUR2 Mer 19 Aoû 2015, 13:38

    D'accord avec Bigot, j'ai fait un BDC lybien et une traversée Toulon/Solenzara/Toulon, mémorable, à fond les gadins on reculait... Le Mistral peut avoir des sacrés effets en Méditerrannée.
    Amicalement TUR2



    LCT L9098 - Page 4 Rubanreconnaissance LCT L9098 - Page 4 Insig159

    Ia orana ite matahiti api

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Jeu 20 Aoû 2015, 08:58

    Bonjour,

    Merci André pour ces précisions. J'ai omis d'indiquer la différence entre bâtiment classique et une "planche à repasser" comme sont tous les L.C.T., les E.D.I.C. et les B.D.C.; si on a navigué dessus on sait ce que l'on ressent.
    Une autre donnée, en général avec ce L.C.T. la traversée HAO - GAMBIER durait 4 jours et demi à 5 jours. Quand on était devant MARIA, cela faisait 5 jours que l'on subissait les assauts de cette mer dite Pacifique.
    Les repas étaient constitués de conserves réchauffées dans les plus grandes bassines afin que l'eau ne déborde pas.

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Mer 30 Sep 2015, 15:15

    Bonjour,

    En complément des messages n°41 et 43, le premier transfert de matériel effectué par le T.C.D. FOUDRE serait les L.C.T. "L9098" et "L9099".
    Ce dernier transformé en bâtiment atelier.

    Le "L9098" à l'avant et le "L9099" à l'arrière.

    LCT L9098 - Page 4 WsI4Eav

    Le T.C.D. a quitté TOULON le 3/11/63 et arrive à PAPEETE le 5 ou 8/12/63
    Les L.C.T. sont déradiés à PAPEETE. Confirmé par Antoine GOETZMANN (matelot manœuvre) et SACO (Qm sécrétaire).

    D'après le livret de solde (extrait communiqué par GOETZMANN)
    on lit: Zone 2 - le 6/11/63
    BALBOA du 22 au 24/11/63
    PAPEETE le 8/12/63


    Le T.C.D. ira à MORUROA livrer du matériel et les deux L.C.T. ont du suivre afin de commencer la construction du site.
    En effet le seul bâtiment pouvant beacher était le "L9098" , celui-ci a du servir de navette pour décharger le FOUDRE.
    LCT L9098 - Page 4 TCPYEEn

    Photos communiquées par ROUXEL

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Jeu 12 Mai 2016, 12:55

    Bonjour aux anciens du C.E.P.,

    En complément de mon message n° 12, concernant la refonte à TOULON de septembre 67 à janvier 68 ; nous avons rassemblé nos souvenirs avec DURAND Marc (Q.M. mécano) et LHOTE Francis (Q.M. bosco) et j'ai dessiné les plans des aménagements nouveaux.

    En gros : Le poste de couchage arrière transformé en salle de repas équipage
    - Les deux chambres au ras de la cuve sont remise en état,
    - Un poste équipage (9 bannettes) est créé à bâbord, au dessus de la cuve. -
    Le dessous est toujours l'emplacement de l'iso frigo.-
    - Un carré officiers mariniers est créé à tribord, au dessus de la cuve.
    -Le dessous réservé à un iso frigo
    - Sur le pont arrière, création de deux chambres pour un chéqua à bâbord, à tribord pour le chefmach (je dormais avant dans une soute)
    - L'ancien carré O.M. transformé en chambre pour un chéqua,
    - Au niveau passerelle un poste est construit, au dessus de la chambre du commandant, pour le matériel radio et S.M.S.R., avec une couchette.

    LCT L9098 - Page 4 1-mach10
    Spoiler:

      Sujets similaires

      -

      La date/heure actuelle est Mar 19 Mar 2024, 11:38