Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Rejoignez le forum, c’est rapide et facile

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

LCT L9098 - Page 4 Avatar22 LCT L9098 - Page 4 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 1153080 messages dans 18082 sujets

Nous avons 7972 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est Claude Castelbou

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LCT L9098 - Page 4 Fb210

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
LCT L9098 - Page 4 Livreo10

Derniers sujets

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par PAUGAM herve Hier à 23:39

» [ Histoire et histoires ] ST-NAZAIRE LE PLUS AUDACIEUX RAIDS COMMANDOS DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE
par garcia guy Hier à 21:42

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Hier à 20:17

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par ALAIN 78 Hier à 18:03

» FREMM Normandie (D651)
par Hunault olivier Hier à 17:07

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par alain EGUERRE Hier à 16:21

» [ Divers escorteurs d'escadre ] recueil d'époque des chantiers de la GIRONDE
par GARNIER Yves Hier à 15:54

» [ Blog visiteurs ] Exploitation du Concorde à HAO
par GYURISS Hier à 14:55

» [ Blog visiteurs ] rRecherche des informations sur mon grand-père
par Invité Hier à 9:44

» 15 mois à bord du P.A Clemenceau 1965/1966
par Fleury Hier à 9:34

» [ Recherches de camarades ] radios embarquée Clemenceau de juillet 1964 à juillet 1965 et Unité Marine Djibouti de aout 1965 à aout 1967.
par Fleury Hier à 8:58

» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Juil 2024 - 21:05

» [ Blog visiteurs ] Recherche infos sur l'histoire de mon père qui a servi dans la marine de 1952 à 1965
par Invité Jeu 25 Juil 2024 - 20:45

» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Dutertre Jeu 25 Juil 2024 - 13:51

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Jeu 25 Juil 2024 - 13:22

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Jeu 25 Juil 2024 - 10:46

» VINLONGH (DM)
par Matelot Jeu 25 Juil 2024 - 6:31

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par Jean-Marie41 Mer 24 Juil 2024 - 17:46

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par JACQUES SOUVAY ou BILL Mer 24 Juil 2024 - 17:27

» [ Blog visiteurs ] Demande d'informations
par takeo Mar 23 Juil 2024 - 20:42

» [Votre passage au C.F.M.] Le maniement d'arme à Hourtin !!!
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 23 Juil 2024 - 17:47

» BERLAIMONT (DO)
par Roland LARA Mar 23 Juil 2024 - 16:45

» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par JJMM Mar 23 Juil 2024 - 9:02

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par TUR2 Lun 22 Juil 2024 - 20:48

» MINERVE (SM) - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 22 Juil 2024 - 11:32

» [Vie des ports] PORT DE SAINT TROPEZ
par Le moelannais Lun 22 Juil 2024 - 10:04

» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Dim 21 Juil 2024 - 18:00

» [Les batiments auxiliaires] ASTROLABE (Patrouilleur et Navire Logistique Polaire)
par BIGOT Dim 21 Juil 2024 - 16:53

» [LES B.A.N.] TONTOUTA
par MAGUEUR Dim 21 Juil 2024 - 12:40

» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Nenesse Dim 21 Juil 2024 - 12:39

» [Plongeurs démineurs] ACHERON (BB - PLONGEURS DÉMINEURS )
par Le moelannais Dim 21 Juil 2024 - 7:02

» Le navire MN TANGARA
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 19:40

» FLOTTILLE 33 F
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 19:17

» FULMAR P740
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 19:06

» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par Matelot Sam 20 Juil 2024 - 18:59

» MARINE PAPEETE, ET QUE MARINE PAPEETE !
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 18:59

» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Nenesse Sam 20 Juil 2024 - 18:53

» MISTRAL (PHA)
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 18:53

» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 18:23

» BSM LORIENT - KEROMAN
par Roland LARA Sam 20 Juil 2024 - 16:04

» [ Associations anciens Marins ] L'AMMAC DE PARAY-ATHIS & ENVIRONS A 60 ANS...
par RENARD-HACHIN Sam 20 Juil 2024 - 15:24

» LE BOULONNAIS (ER)
par BONNERUE Daniel Sam 20 Juil 2024 - 15:10

» Inclinaison de l'insigne de mécano
par douzef Sam 20 Juil 2024 - 14:54

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du Guépratte (2 novembre 1970 au 4 octobre 1971) et plus particulièrement ceux du service ASM
par boboss Sam 20 Juil 2024 - 12:58

» COURBET F712 (FREGATE)
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 11:19

» [ Blog visiteurs ] Mon grand-père était marin sur l'Émile BERTIN
par Invité Sam 20 Juil 2024 - 0:53

» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Hunault olivier Ven 19 Juil 2024 - 20:19

» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par Joël Chandelier Ven 19 Juil 2024 - 18:51

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par douzef Ven 19 Juil 2024 - 14:27

» Teriieroo a Teriierooiterai (P780) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par david974 Ven 19 Juil 2024 - 11:23

» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Franjacq Ven 19 Juil 2024 - 8:12

» VAR (BCR)
par Patrick Fde florence Ven 19 Juil 2024 - 7:12

» [ Blog visiteurs ] Nom du Commandant de la Frégate Surcouf années 2003-2005
par douzef Jeu 18 Juil 2024 - 22:32

» [ Recherches de camarades ] Recherche maistranciers promo maistrance pont 1965-1966
par Autret jos Jeu 18 Juil 2024 - 20:14

» [La musique dans la Marine] LA MUSIQUE DE LA FLOTTE
par Christian DIGUE Jeu 18 Juil 2024 - 15:46

» [Les stations radio et télécommunications] CTM France Sud
par Max Péron Jeu 18 Juil 2024 - 15:31

» TONNERRE (PHA)
par Patrick Fde florence Jeu 18 Juil 2024 - 11:59

» EDIC 9094
par Max Péron Mer 17 Juil 2024 - 18:46

» [Campagnes] DAKAR
par Noël Gauquelin Mer 17 Juil 2024 - 14:28

» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par Hunault olivier Mer 17 Juil 2024 - 14:22

» [Divers commandos] Nageurs de combats d'hier et aujourd'hui
par david974 Mer 17 Juil 2024 - 11:08

» Un chant de sous mariniers
par Matelot Mer 17 Juil 2024 - 6:08

» TOURVILLE SNA
par Louis BOUZELOC Mar 16 Juil 2024 - 23:38

» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Christian DIGUE Mar 16 Juil 2024 - 18:50

» GARONNE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Christian DIGUE Mar 16 Juil 2024 - 18:45

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 16 Juil 2024 - 11:32

» CYCLAMEN (DC)
par sergeair Mar 16 Juil 2024 - 11:10

» LE TERRIBLE (SNLE)
par comjipe Lun 15 Juil 2024 - 17:31

» LE TRIOMPHANT (SNLE)
par david974 Lun 15 Juil 2024 - 17:00

» EDIC 9070
par gabriel Lun 15 Juil 2024 - 15:50

» FOUDROYANT (SNLE)
par comjipe Lun 15 Juil 2024 - 13:03

» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Dim 14 Juil 2024 - 16:28

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par PAUGAM herve Dim 14 Juil 2024 - 14:45

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. BREST
par christian 84 Dim 14 Juil 2024 - 9:19

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS CHERBOURG
par AlainD59 Sam 13 Juil 2024 - 23:39

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Sam 13 Juil 2024 - 11:22

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Nenesse Ven 12 Juil 2024 - 22:40

» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par CPM73 Ven 12 Juil 2024 - 14:33

» [Vieilles paperasses] Livret matricule
par lefrancois Ven 12 Juil 2024 - 12:02

» MANINI (RC)
par Jean-Marie41 Jeu 11 Juil 2024 - 18:01

» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Jeu 11 Juil 2024 - 17:43

» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par takeo Jeu 11 Juil 2024 - 11:34

» [ La S.N.S.M. ] St TROPEZ
par Le moelannais Jeu 11 Juil 2024 - 8:08

» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Franjacq Mer 10 Juil 2024 - 15:17

» La Combattante (P735) - Patrouilleur Antilles Guyane (PAG)
par Yvon972 Mer 10 Juil 2024 - 14:32

» [ Associations anciens Marins ] Les membres du MESMAT nouvel équipage de la FLORE
par destrez Mar 9 Juil 2024 - 8:32

» [ Blog visiteurs ] Je cherche des traces de mon père André Wahiche
par Invité Lun 8 Juil 2024 - 21:59

» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Lun 8 Juil 2024 - 21:42

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Jean-Marie41 Lun 8 Juil 2024 - 18:39

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par HèmBé43 Lun 8 Juil 2024 - 6:59

» [ Blog visiteurs ] LE COURAGEUX
par Invité Dim 7 Juil 2024 - 19:49

» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 7 Juil 2024 - 16:14

» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Gibus1750 Dim 7 Juil 2024 - 14:23

» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par comjota Dim 7 Juil 2024 - 12:54

» [ Divers - Les classiques ] LE CROISEUR SOUS-MARIN SURCOUF
par CHRISTIAN63 Sam 6 Juil 2024 - 14:43

» [ Histoire et histoires ] La fin tragique du cargo LONGWY LE 4 Novembre 1917
par Joël Chandelier Sam 6 Juil 2024 - 13:32

» FREMM Provence (D652)
par david974 Sam 6 Juil 2024 - 13:02

» [ Blog visiteurs ] Je suis possession (en partie) de la liste nominative de la promo Aero et machine et de la liste BS aéro Rochefort promo 59
par jlchaillot Sam 6 Juil 2024 - 8:19

» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Jeu 4 Juil 2024 - 17:39

DERNIERS SUJETS


LCT L9098 - Page 4 Liensamis

    LCT L9098

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Lun 8 Déc 2014 - 21:40

    Bonjour,
    Dans la série des L.C.T. il y avait différents bâtiments qui œuvraient sur les sites.
    J'ai pu extraire de mon film une photo du LCT "L9063" Alkyon en mer.

    LCT L9098 - Page 4 229_7-10

    Il y avait le LCT "L9064" photo de mon ami DUPUY J.Y. (embarqué sur le FOUDRE)
    cette vue date de fin 66 ou début 67.

    LCT L9098 - Page 4 L_c_t_10

    Celle-ci de J.P. DAFFNIET, elle est prise à MORUROA

    LCT L9098 - Page 4 Moruro10

    Si vous avez d'autres photos de ce type de bâtiment je suis preneur, merci par avance.

    Jean-Pierre DAFFNIET
    Jean-Pierre DAFFNIET
    QM 1
    QM 1

    Age : 75
    Manœuvrier équipage NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par Jean-Pierre DAFFNIET Ven 12 Déc 2014 - 10:48

    Premier embarquement sur le 9064.
    LCT L9098 - Page 4 0444

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Lun 29 Juin 2015 - 15:05

    Pour information, j'ai remis les photos manquantes suite à l'incident informatique subi sur le site il y a quelques mois. J'y ai inséré quelques vues supplémentaires.


    J'embarque le 13 décembre 1966 à PAPEETE.
    Le bateau arrive de MORUROA et passe en I.P.E.R.
    On fête Noël 1966 dans la cuve. Mon premier en POLYNESIE

    Mtre RICHOU(à gauche)-un invité-Moi-S.M. CLERISSI
    LCT L9098 - Page 4 22-noe10

    https://i.servimg.com/u/f18/17/27/68/08/25-noe10.jpg:

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Mer 8 Juil 2015 - 16:49

    Début janvier 67, l'I.P.E.R. est terminée ( j'ai découvert une machine qui ressemblait à un dessin de DUBOUT.
    Des tuyaux d'arrosage pour remplacer des circuits de réfrigération, des manches à balais pour tendre les courroies des pompes, des filtres à eau de mer sans panier...) faute de temps l’entretien a été minimisé, on devait livrer du matériel pour MORUROA, puis HAO et les GAMBIER.

    On charge au transit.

    Le matin de bonne heure on appareille.
    A peine dégagé du quai transit, [u]premier incident[u].
    On continue sur une ligne d'arbre bâbord et on mouille au milieu du port de PAPEETE.
    Plus d'embrayage à tribord.
    On démonte le bloc hydraulique et on change divers joints.
    Essais concluants, on appareille direction MORUROA.

    C'était ma première navigation sur ce "rafiot".
    Durée de la "croisière" 6 ou 7 jours à 4-5 nœuds de moyenne.

    On profite de la belle bleue !!!

    LCT L9098 - Page 4 62-pap10

    Tous les matins lavage du pont le Mtre MARTIN est à l’œuvre avec ses boscos.

    LCT L9098 - Page 4 63-1-l10


    Déjeuner bercé par la houle...

    LCT L9098 - Page 4 63-dej10

    Franjacq
    Franjacq
    ADMINISTRATEUR
    ADMINISTRATEUR

    Age : 73
    LCT L9098 - Page 4 Infirm NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par Franjacq Mer 8 Juil 2015 - 18:44

    Beaux souvenirs, merci de les partager


    † centime44
    † centime44
    QM 1
    QM 1

    Age : 67
    Mécanicien NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par † centime44 Mer 8 Juil 2015 - 19:53

    c'est vrai..!! superbes photos... merci..!! LCT L9098 - Page 4 582735



    LCT L9098 - Page 4 Rubanreconnaissance LCT L9098 - Page 4 Insign35

    marsouin
    marsouin
    MATELOT D' HONNEUR
    MATELOT D' HONNEUR

    Age : 69
    NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par marsouin Mer 8 Juil 2015 - 23:53

    Oui Gyuriss, quelle aventure !
    Et que des bons souvenirs !
    Comme quoi les marins ont toutes les ressources pour faire fonctionner le système D pour assure la mission.
    Bravo !

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Mar 28 Juil 2015 - 14:24

    Bonjour à Tous,

    Normalement, l'effectif des mécanos était de 3, plus un électricien;. mais avec les départs de fin de séjour, c'était la valse du personnel. Pour les transits vers HAO ou GAMBIER, il y avait pour ainsi dire que des subsistants, matelots voire un second maitre. Bien souvent je n'avais que deux gars pour faire le quart et l'entretien. Et comme personne ne connaissait ce matériel, j'étais constamment appelé pour expliquer ou dépanner. Cela a duré jusqu'au départ en FRANCE en juillet 1967.

    En février 1967, au cours d'une mission MORUROA-HAO-GAMBIER le second maitre mécano LAGARDERE a embarqué (LAGARDERE - chéqua MARTIN et le chien Mousse)
    LCT L9098 - Page 4 102_1-10

    Matériel déchargé à TOTEGEGIE retour à vide à MORUROA

    Spoiler:


    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Mar 4 Aoû 2015 - 14:27

    En transit à DINDON (MORUROA) février 1967.

    Transport de matériel divers, plusieurs rotations.

    LCT L9098 - Page 4 106-zo10

    LCT L9098 - Page 4 107-bl10

    Le 1 mai 1967

    Après divers transports de matériel entre "Katie" et "Dindon", les officiers mariniers se font eng..... par le Cdt. Je n'ai plus souvenir du pourquoi, mais c'était fréquent.
    A cette époque, il n'y avait que des subsistants ou des gars en fin de séjour.
    A la machine je n'avais que deux matelots au lieu de quatre. On était constamment en réparation afin d'assurer les missions.
    Sur le pont idem, effectif réduit et de nombreuses manœuvres , d'appareillages, de sécurité des matériels....
    Il avait, on va dire "mal aux dents" et par esprit de contestation nous n'avons pas voulu diner avec lui.
    On se fait un barbecue dans la cuve.

    Maitre RICHOU
    LCT L9098 - Page 4 108-br10

    Le chef mach
    LCT L9098 - Page 4 109-br10


    Dernière édition par VENDEEN69 le Mar 4 Aoû 2015 - 21:55, édité 1 fois (Raison : Fusion de deux messages)

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Mer 12 Aoû 2015 - 14:34

    Mai 67 MORUROA-FANGATAUFA.

    On quitte MORUROA et au bout de d'une heure ou deux, un moteur est de plus en plus bruyant.
    On continue sur un seul à environ 2 ou 3 nœuds.
    On vérifie la culbuterie et on constate que l'arbre à cames est désemparé.
    On fait appel à un remorqueur car il fallait délivré le matériel dans la journée.
    Le R.C. Le Courageux nous prend en remorque, on franchit la passe Empereur, pendant le déchargement on répare, puis retour par nos propres moyens le lendemain pour environ 7 à 8 h de navigation.

    Devant la passe "Empereur".

    LCT L9098 - Page 4 112-1-10

    Spoiler:

    takeo
    takeo
    ADMINISTRATEUR
    ADMINISTRATEUR

    Age : 62
    Mécanicien équipage LCT L9098 - Page 4 Aero10

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par takeo Mer 12 Aoû 2015 - 17:29

    Belles photos d'époque Gyuriss.



    LCT L9098 - Page 4 Rubanreconnaissance  LCT L9098 - Page 4 Insig205

    *De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
    [Loreena McKennitt]

    Jean-Marie41
    Jean-Marie41
    MAÎTRE
    MAÎTRE

    Age : 74
    Mécanicien NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par Jean-Marie41 Mer 12 Aoû 2015 - 18:56

    Les passes de Fanga étaient dure à prendre pour sortir avec le courant
    nous devions parfois mettre AV toute avec le 9073
    Le pylône ,était il celui qui a été plier par une bombe?
    Belles photos souvenir .
    LCT L9098 - Page 4 642994
    J-M



    LCT L9098 - Page 4 Rubanreconnaissance  LCT L9098 - Page 4 Insign83
    La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
    [Charles Hébrard]

    LCT L9098 - Page 4 Captur38

    † centime44
    † centime44
    QM 1
    QM 1

    Age : 67
    Mécanicien NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par † centime44 Mer 12 Aoû 2015 - 19:23

    vraiment belles photos GYURISS..!! LCT L9098 - Page 4 582735



    LCT L9098 - Page 4 Rubanreconnaissance LCT L9098 - Page 4 Insign35

    marsouin
    marsouin
    MATELOT D' HONNEUR
    MATELOT D' HONNEUR

    Age : 69
    NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par marsouin Mer 12 Aoû 2015 - 19:54

    Oui, belles photos LCT L9098 - Page 4 580511 Et quelle épopée LCT L9098 - Page 4 582735
    Heureusement que le Courageux était téméraire LCT L9098 - Page 4 746231

    TUR2
    TUR2
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 66
    Radio NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par TUR2 Jeu 13 Aoû 2015 - 9:04

    Oui, vraiment de belles photos, anciennes ?
    En tout cas d'une époque qui nous cause. Les tenues kaki en coton, les torses nus, les toiles de tente à poste, les remous à l'arrière, le gris du pont, de la coque, la rouille, le bleu de la mer, la plume, ce remorqueur qui me rappelle le robuste, la porte avant qui me rappelle une traversée mouvementée avec un Edic, vers la Corse. Toute une époque dans ces images. Aujourd'hui, la nouvelle tenue de travail à bord est loin de tout ça, presque tout a radicalement changé. Peu importe, l'essentiel reste.
    Quelques photos et plein de retour de mémoire, suite de flash. Je ne comprends pas les scénaristes de cinéma, même à notre époque, il y aurait tant de sujets, tant d'ambiances à décrire, tant d'aventures à raconter. Même à l'époque de Woodstock, on a vécu de beaux moments dans nos îles, sur nos bateaux gris, sur le bleu de l'océan. Bon, je crois qu'on gardera entre nous, le kaki, le bleu, le gris...

    Amicalement TUR2



    LCT L9098 - Page 4 Rubanreconnaissance LCT L9098 - Page 4 Insig159

    Ia orana ite matahiti api

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Jeu 13 Aoû 2015 - 14:45

    Bonjour à Tous,

    Pour Jean Marie 41,
    En effet le franchissement de la passe n'était pas évidente.
    En sortant rarement de soucis, par contre en entrant il fallait mettre "machine sur le pont" à 6 ou maxi 6.5 nœuds pour rentrer.
    La température des échappements était dans le rouge (je n'ai plus souvenir de la limite) j'ai vu rester environ 10 min dans la passe sans avancer.
    On réduisait très lentement, afin de ne pas se mettre en travers, puis on faisait des ronds devant la passe et on recommençait jusqu'à la franchir ; (même difficulté dans la passe KAKI à HAO).

    En ce qui concerne le pylône, c'est bien celui la qui fut couché et grillé.
    Voir la vidéo dans mon message n°65 intitulée "Missions et vie à bord - Avant - Pendant - Après les tirs".

    Marsouin,
    Le COURAGEUX (téméraire) nous a souvent pris en remorque, à HAO et il me semble au GAMBIER.

    Tur2,
    Oui une sacrée époque, sur le "routier du Pacifique" en mer tout l'équipage était en décontracté, il n'y avait que le Cdt (un M.P. pilote) qui mettait une chemise par dessus son short kaki.
    Au carré on enfilait une chemise.
    Par contre arrivée au beaching ou à quai, les O.M. sur la pont avec "liquette".
    Pour ma part j'étais à la "mine".

    J'ai en réserve environ 700 photos de cette période, j'en distillerais quelques unes de temps en temps ; les plus intéressantes.

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Mar 18 Aoû 2015 - 15:25

    Bonjour à Tous,
    Au cours d'une mission de livraison de matériel pour TOTEGEGIE fin février ou début mars 67 après notre moteur babord explosé on a réparé à PAPEETE et retour à HAO, on quitte HAO vers le 28/4/1968, avec le sentiment que la traversée sera difficile.
    En effet, il y avait un fort vent du sud-est et une houle qui commençait à se former.
    A l'aube, on arrive péniblement à passer les quatre atolls VAHANGA, TENARARO, TENARUNGA et MATUREIVAVAO à environ 2 ou 3 nœuds.
    Direction l'atoll MARIA, la houle est tellement formée et les vagues puissantes, qu'à chaque coup de butoir le bateau est comme arrêté.
    Tout vibre, les lavabos dans la salle d'eau sont décrochés. Les boscos vérifient l'amarrage du matériel entre deux douches d'eau salée.
    Les moteurs chauffent, je demande à réduire l'allure.
    Au radar le chéqua devine l'atoll, au cours de l'après midi on était toujours en vue de MARIA et déjà plus d'une journée de retard, l'état de la mer était tel que le Commandant change de route afin de nous mettre sous le vent de l'atoll.
    On passe la nuit à tourner en rond, l'équipage se repose un peu.
    Le lendemain légère accalmie, on reprend la route.
    LCT L9098 - Page 4 92_4-t10
    Dans la matinée, on reçoit un message du "palais de la sueur" (État Major à TAAONE) rédigé sur un ton sec et interrogatoire ... donnez votre position... un des chef de quart suggère au Cdt ce message (je n'ai plus en tête le libellé exact) :
    Nous naviguons à 2 nœuds, mer d'huile, notre position est à ... nautiques de TEPAPURI.
    Cet amer est un motu au nord des GAMBIER.
    Il n'y a eu aucun retour de message de l’État Major.
    On arrivera à la tombée de la nuit et l'on mouillera dans le lagon devant le seuil d'AUKENA (barrière corallienne).
    LCT L9098 - Page 4 92_5-g10
    Le lendemain, Jean, le pilote monte à bord afin de chenaler jusqu'à TOTEGEGIE.
    Enfin une nuit calme.


    Dernière édition par GYURISS le Lun 14 Jan 2019 - 14:37, édité 1 fois

    † PILON
    † PILON
    MAJOR
    MAJOR

    Age : 94
     Télémètre Équipage NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par † PILON Mar 18 Aoû 2015 - 21:42

    Ceux qui n’ont pas navigué sur les bâtiments à fond plat et sans étrave ont des difficultés à comprendre comment le bâtiment est maltraité par houle assez forte et de face, un bateau « normal » tranche la lame et oscille de haut en bas en absorbant le choc (tangage pouvant être violent, la terreur des sujets au mal de mer), tandis qu’un fond plat la bloque de toute sa largeur allant jusqu’à stopper le bâtiment, qui amortit le choc dans de folles vibrations à faire péter les soudures et qui vous font penser ; ça y est on va couler.
    Alors on peut se mettre à l’abri de la côte, s’il y en a une, mais là l’atoll Maria est bien petit, obligeant à faire des petits ronds pour attendre que ça se passe.
    J’ai bien connu cela sur le LST Golo, en remontant vers le Tonkin ans la mousson hivernale.
    Anrdré Pilon



    LCT L9098 - Page 4 Rubanreconnaissance LCT L9098 - Page 4 Insig441
    "... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
    Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.

    framery
    framery
    PREMIER MAÎTRE
    PREMIER MAÎTRE

    Age : 73
    Fourrier NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par framery Mer 19 Aoû 2015 - 10:38

    Merci pour ces précisions PILON.
    LCT L9098 - Page 4 582735



    LCT L9098 - Page 4 Insig531
    Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

    Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.

    BIGOT
    BIGOT
    MATELOT
    MATELOT

    Résident à l'étranger : Diégo Suarez
    Age : 72
    Missilier                       NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par BIGOT Mer 19 Aoû 2015 - 12:55

    Bien vrai Pilon , j'ai fait 2 fonds plats un BDC et un EDIC , c'est impressionnant par mauvaise mer .

    framery
    framery
    PREMIER MAÎTRE
    PREMIER MAÎTRE

    Age : 73
    Fourrier NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par framery Mer 19 Aoû 2015 - 13:43

    Celui qui se trouvait à Diégo lorsqu'il
    passait les passes devait "ramer"
    également.
    LCT L9098 - Page 4 595882



    LCT L9098 - Page 4 Insig531
    Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

    Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.

    TUR2
    TUR2
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 66
    Radio NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par TUR2 Mer 19 Aoû 2015 - 15:38

    D'accord avec Bigot, j'ai fait un BDC lybien et une traversée Toulon/Solenzara/Toulon, mémorable, à fond les gadins on reculait... Le Mistral peut avoir des sacrés effets en Méditerrannée.
    Amicalement TUR2



    LCT L9098 - Page 4 Rubanreconnaissance LCT L9098 - Page 4 Insig159

    Ia orana ite matahiti api

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Jeu 20 Aoû 2015 - 10:58

    Bonjour,

    Merci André pour ces précisions. J'ai omis d'indiquer la différence entre bâtiment classique et une "planche à repasser" comme sont tous les L.C.T., les E.D.I.C. et les B.D.C.; si on a navigué dessus on sait ce que l'on ressent.
    Une autre donnée, en général avec ce L.C.T. la traversée HAO - GAMBIER durait 4 jours et demi à 5 jours. Quand on était devant MARIA, cela faisait 5 jours que l'on subissait les assauts de cette mer dite Pacifique.
    Les repas étaient constitués de conserves réchauffées dans les plus grandes bassines afin que l'eau ne déborde pas.

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Mer 30 Sep 2015 - 17:15

    Bonjour,

    En complément des messages n°41 et 43, le premier transfert de matériel effectué par le T.C.D. FOUDRE serait les L.C.T. "L9098" et "L9099".
    Ce dernier transformé en bâtiment atelier.

    Le "L9098" à l'avant et le "L9099" à l'arrière.

    LCT L9098 - Page 4 WsI4Eav

    Le T.C.D. a quitté TOULON le 3/11/63 et arrive à PAPEETE le 5 ou 8/12/63
    Les L.C.T. sont déradiés à PAPEETE. Confirmé par Antoine GOETZMANN (matelot manœuvre) et SACO (Qm sécrétaire).

    D'après le livret de solde (extrait communiqué par GOETZMANN)
    on lit: Zone 2 - le 6/11/63
    BALBOA du 22 au 24/11/63
    PAPEETE le 8/12/63


    Le T.C.D. ira à MORUROA livrer du matériel et les deux L.C.T. ont du suivre afin de commencer la construction du site.
    En effet le seul bâtiment pouvant beacher était le "L9098" , celui-ci a du servir de navette pour décharger le FOUDRE.
    LCT L9098 - Page 4 TCPYEEn

    Photos communiquées par ROUXEL

    GYURISS
    GYURISS
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 82
    LCT L9098 - Page 4 MECAN NON

    LCT L9098 - Page 4 Empty Re: LCT L9098

    Message par GYURISS Jeu 12 Mai 2016 - 14:55

    Bonjour aux anciens du C.E.P.,

    En complément de mon message n° 12, concernant la refonte à TOULON de septembre 67 à janvier 68 ; nous avons rassemblé nos souvenirs avec DURAND Marc (Q.M. mécano) et LHOTE Francis (Q.M. bosco) et j'ai dessiné les plans des aménagements nouveaux.

    En gros : Le poste de couchage arrière transformé en salle de repas équipage
    - Les deux chambres au ras de la cuve sont remise en état,
    - Un poste équipage (9 bannettes) est créé à bâbord, au dessus de la cuve. -
    Le dessous est toujours l'emplacement de l'iso frigo.-
    - Un carré officiers mariniers est créé à tribord, au dessus de la cuve.
    -Le dessous réservé à un iso frigo
    - Sur le pont arrière, création de deux chambres pour un chéqua à bâbord, à tribord pour le chefmach (je dormais avant dans une soute)
    - L'ancien carré O.M. transformé en chambre pour un chéqua,
    - Au niveau passerelle un poste est construit, au dessus de la chambre du commandant, pour le matériel radio et S.M.S.R., avec une couchette.

    LCT L9098 - Page 4 1-mach10
    Spoiler:

      Sujets similaires

      -

      La date/heure actuelle est Sam 27 Juil 2024 - 3:46