Mimille.
Une anecdote qui me reviens.Il me semble bien que c'était toi le chef de bord.Vous avez ramené un suspect,un vieux bonhomme en grande ghandoura blanche qui paraissait inoffensif(mais la-bas il fallait toujours se méfier des apparences).On vous réceptionne ,on vous parque et la nous les petits on assiste à une scéne à nos yeux un peu surprenante:le mécano volant qui met son revolver sur la tempe du vieux ,en lui ordonnant de nettoyer l'hélico car il n'avait pas le pied aérien le local,il avait dégueulé triples et boyaux;nous les jeunes on a été choqués ,on s'est proposés pour faire le nettoyage du barlu,à nos yeux les chevaliers du ciel ne devaient pas avoir un comportement au sol aussi radical.Et il me semble que c'est toi qui est intervenu,à notre grand soulagement et que tu as ordonné à ce monsieur de ranger son artillerie.A signaler que le second en question a disparu de la flottille.C'était à Aflou en 61. Salutations Amicales.Dalioli.

non ce n'est pas moi-et j'ignorais ce fait

suite de mon dernier mess
éffectivement un SM dont le nom ne me revient pas est resté TRES PEU de temps à la florille - dès sa première sortie "en ville"il voulait tuer du fell- au bar où nous descendions nous lui avions dit "ici tu la fermes au sujet des opérations" la
e patron est un fell il a un éméteur dans son arrière boutique-de suite il a voulu sortir le pétard-je crois que c'est Brutus
qui a prévenu les autorités et le SM a disparu de la flotille

Pour Mimille.

On doit parler du meme Gus.Brutus ça me rappelle une evasan de nuit à Afflou,on était en pleines agapes car un équipage avait ramené un sanglier et cette soirée on faisait la fete.Alerte évasan ,un gars blessé dans le djebel ç'était pas courant que les hélicos se déplace la nuit,il faut croire qu'il y avait des gars gonflé.Un équipage se forme,je demande à y aller,ç'était un peu notre récompense les rampants de pouvoir voler sur nos barlus.Les effets de la fete aidant on m'accepte à bord et nous voilà parti.A l'approche le pilote dit aux biffins d'allumer un feu,et miracle 3 feux se sont allumés simultanéments.Ce jour la le pilote a eut le posé heureux on est tombé sur le bon.Je suppose que sur les autres on se serait fait canardé .C'était un ventre ,le petit gars avait pris une rafale dans le bide,etj'ai passé le vol retour a le tenir,j'ai un moment regretté mon embarquement,car ç'était pour moi la premiére fois que j'étais confronté à la réalité du conflit.Et tenir un mec blessé qui appelle sa mére pendant tout le vol ça te remue un peu.Au retour on a repris la fete ,mais moi j'ai pris la plus belle cuite de ma vie.Et dire que les mecs de chez nous faisaient cela couramment.Chapeau les gars.Il me semble bien que le pilote à la main heureuse cette nuit là,c'était Brutus.Salutations .Dalioli.

Pour mettre des images sur les mots (sans voyeurisme évidemment mais en hommage!)

Pour Leliévre.
Merçi pour les photos.Jai volé qu'une seule fois avec la 33F,qui à n'en pas douter avait les memes mérites que la 31F étant poussins de la meme couvée.Mais de mon vol avec la 33F ,j'ai un bon et mauvais souvenir.A Afflou j'avais monté un bar dans la tente matériel,manque de pot ça n'a pas plu au commandant.Aussi il m'a fait rapatrié illico presto sur Lartigues.Comme il y avait le barlu canon de la 33F en transit sur Lartigues, il m'ont fait embarqué.Je me souviens que les deux pilotes qui le convoyaient ,étaient en tenue de sortie kaki avec souliers bas,ils étaient trés pressés de rentrer car le soir ils allaient au mariage d'un pote de la marine.A a peu prés 150 bornes d'Oran on entre d'un seul coup dans une nappe de brouillard mais d'un blanc complet.On volait pas trop haut,on était dans coin valloné, aussitot le pilote a plaqué le barlu au sol,mais dans un bruit de déchirement de carcasse ,le pilote à relevé l'hélico et la reposé un peu plus loin mais pas trop car il n'y avait toujours pas de visibilté.Moteur coupé,je descend avec le mecbo et on constate qu'on s'est empallé sur les piquets en ferraille d'un vignoble.Aucune visibilité ,mais coup de chance,dans nos deux posés ,les piqués n'ont pas percé les reservoir,je crois que si c'était arrivé on serait plus là pour le raconter.Les pilotes font un appel radio,on leur dit qu'une compagie va venir sécuriser l'hélico,quand ils nous auront situés.Moi ils m'envoient au bout du rang de vigne,dans ce brouillard à couper au couteau avec la Mat j'étais pas trés fier.Au loin j'entendais les pilotes qui rallaient comme pas possible,surtout qu'ils étaient descendus de leurs postes,mais en bas c'était de la gadoue,et à ce que j'ai cru comprendre ,ils avaient les pompes pour le mariage.Moi je me faisais de la bile ,car avec le boucan qu'ils faisaient ,je craignais qu'il alerte des fells.J'étais en train de me poser pleins de questions pour savoir comment j'allais recevoir ceux venaient à notre rencontre.J'étais en train de me rappeller les consignes des gardes des arpetes et de la poudriére à Rochefort,quand tout à coup le brouillard se léve,j'aperçois avec stupeur deux types qui arrivent devant moi,ils ressemblent à des fells ,j'arme ma Mat et derriere les gus apparait un lieutenant tout ce qu'il y a de franchouillard.Heureusement que je n'ai était rapide autrement il y aurait eu une sacrée bavure.Comme si de rien n'était j'accompages nos protecteurs à l'hélico.Le brouillard complétement levé,conciliabule avec les pilotes ,apparament aucun organe vital touché.Les pilotes toujours préssés pour ne pas louper le mariage decident d'un parfait accord de rapatrier le barlu.Arrivé à Lartigues on nous attendait sur le tarmac avec des pneus à plat au cas ou le train aurait subi des dommages.Mais non on s'est posé comme des chefs.Les deux pilotes n'ont pas trainés longtemps dans les parages mariage oblige.Moi j'était pas invité,mais j'ai un beau souvenir de ce vol,c'est quand meme mieux qu'un vol de routine! Amicales Salutations .Dalioli.

Bonjour,
Je viens d'embarquer aujourd'hui.
J'ai lu avec intérêt ce forum et très touché par le mot de Daniel et d'Yvon au sujet du 31F-6 accidenté
en Algérie. En effet, je suis le neveu du SM Jean Claude Blanchard. La famille a eu très peu de photo
de cet évènement. Je viens de montrer les photos du 31F6 accidenté à mon papa, et il a été très ému.
J'ai avec moi son classeur de cours de mécano. Il y a une page avec des dédicaces de ses anciens camarades
du cours à Rochefort. Je l'affiche dès que possible sur ce forum. Je suis bien sûr preneur d'autres infos
au sujet de cet oncle que je n'ai pas connu.
Amitiés
Vichnou

31F

Salut Vichnou.

Etant à la flottille à cette époque et donc connu ton oncle.J'ai eu l'insigne honneur et la tristesse d'accompagner les cercueils de nos camarades crosses en l'air.Cérémonie trés poignante.N'ètant pas OM ,je l'ai connu au travail et dans différents déplacements dans le bled.Un chic type,tu peux etre fier de ton oncle.
Amicales Salutations .Dalioli.

Pour aider ceux d'entre nous qui n'ont pas connu l'Algérie et souhaitent localiser les noms cités dans ce post qui se situent pour l'essentiel en Oranie, ou Oranais, selon qu'on utilise les références civiles ou militaires.

Spoiler:

Encore une photo de «Jules», la fourgonnette-canon 2 ch Citroën.


Le CC Pierre BABOT, commandant du GHAN-1, se trouve tête nue juste derrière le tireur. C'est lui et son équipe d'armuriers qui sont à l'origine de cet engin, ainsi que de celle des hélicoptères-canon.

Bonnerue nous a mis la carte de l'Oranais !
Ça rappelle de bons souvenirs.
Je crois Mimile que tu n'as plus besoin de carte pour te diriger, tu connais tous ces coins.
Mais pour l'instant tu es le seul pilote de la 31F que l'on trouve sur ACB.
As tu gardé des contacts avec des anciens pilotes de cette époque ?
Salutations
Dalioli

Le seul pilote que j'ai retrouvé est DOMENJOD qui était alors EV.
Je l'ai rencontré au centenaire de l’aéronavale à Hyères.
Beaucoup sont dcd : Maraval, Andries, Lichty, Rougier, Heriaud, Lafforgue, Noyon, Castagnos, Baudouin, et sans doute d'autres.
Je suis d'ailleurs étonné de constater qu'il y a très peu de volants sur ce Forum.
A croire que dans l’aéronavale les avions n'étaient que des drones.

Bonsoir Mimille,
Je n'étais que mécano au sol, mais tous les noms que tu cites je les ai connus, et leurs disparitions est très triste pour moi.

On est bien triste de l'annonce par Mimile de la disparition de tous ces camarades.
Volants ou mécanos, à l'époque de l'Algérie on formait une bonne équipe, et les volants n'ont jamais fait de distingo entre les spécialités.
On faisait notre boulot à fond, mais aussi les javas !
C'est peut-être le fait qu'on était la plupart du temps dans le bled sous la tente.
Et les volants avaient besoin de décompresser, vu le boulot qu'ils faisaient.
Chaque vol = Danger.
Chapeau les gars !
Salutations
Dalioli

A tous les anciens des hélicos Algérie.
Vous pouvez avoir une doc sur la carrière prestigieuse de notre Cdt Babot.
Je suis pratiquement certain que PERSONNE n'a pu l'imager ainsi, se reporter sur google et mettre en recherche "alamer-babot alias babot de perry", c'est impensable ce qu'il a fait à partir de l'age de 18 ans.

Salut à tous,
J'ai posté un message similaire sur le forum BAN St Mandrier.
Donc je le réécris :
Je pense que certains d'entre vous (je pense aux jeunes d'au moins 70 balais) ont connu René Fustec armbo à la 33F sur Barlu-canon, je publierai quelques photos.

En 61 j'ai fait en passager un vol Afflou-Lartigues sur le Barlu-canon de la 33F, j'étais de la 31F, il me semble que c'était lui le mecbo, mais cela fait 50 piges, alors...
Ce qui est sur, c'est qu'à cette époque j'ai dû le croiser.
Dalioli

Sur la photo du message 105 :
La 33F à Geryville, mon père est au 1er rang, le 1er à droite... très émouvant.
Merci A+

Dalioli,
C'est très probable... malheureusement il n'est plus de ce monde pour le confirmer, une saloperie appelée "crabe" l'a mis sur OFF définitivement en avril 93 ... bientôt 20 ans, c'est la vie comme on dit...
Je continue à chercher des photos pour les poster sur le Forum, ça peut rappeler des souvenirs à certains.

D'autres photos souvenirs...

Détente méchoui palmeraie - FUSTEC 2éme en partant gauche, GOASDUFF 1er à droite.

Hello les flottillards,
Je peux donner le nom du plein écran, celui en casquette et short sexy KUBEC Alain mécano pistard, arpette T59 comme moi petit souvenir pour les T59 d'ACB.
FUFU je rectifie ton tir, 1er à gauche GOASDUFF, FUSTEC, KUBEC, le dernier trop de profil et la casquette trop basse... je ne puis l'identifier affirmativement...
Amicalement
G C

Ok... c'est toi qui y étais.
Il y a des noms qui me reviennent Cdt BEAU (pilote barlu), Archie (pilote), Goyer soum (tu m'en as parlé), Dégusto, Marlière.
Je t'enverrai un lien en MP ou sur ton mail pour avoir plus de photos de JP Goasduff et de mon père.
A+

Bonjour FUFU
Drôle de "rencontre" cinquante ans aprés,
Ce n'est pas GOYER ,mais SOYER Jean-pierre MP patron de la flottille ,toujours de ce monde que j'ai eu au téléphone il y a un mois,toujours bon oeil, bon pied
BEAU Michel a terminé comme 2 étoiles dcd (pacha et pilote)
"Dégusto" de son vrai nom BONNET Guy dcd il y a 20 ans (mécano rampant)
POIRIER Gérard mecbo (auteur du livre "paré cargo) dcd
LE BUNETEL Jc (bubu) mecbo dcd
BARBIER pilote dcd,
DE POTTER (le djo) pacha en second pilote dcd
Les deux noms que tu cites.....aucune trace,et il y en a d'autres si je t'ai mis ce rappel triste ,il va de soi que tu peux en informer jean-pierre GOA....qui lui aussi a peut être des infos....qui avec André nous permettra de poursuivre notre parcours
Je suis preneur des coordonnées avec son accord et en message privé de JP GOA.....
Amicalement , ,A+
G C