par Je parlais seulement des qualités du bâtiment que j'ai pu apprécier pendant mon affectation, sans tenir compte de ses capacités opérationnelles. Je sais pour l'avoir vécu pendant 3 ans et demi que le commandant et le chef n'étaient pas toujours tranquilles du fait d'une seule L.A.
De mon affectation je n'ai connu qu'une seule fois un transit sur une seule chaudière et ce entre les iles du Cap Vert et Récif ,un exploit ! imagine une BLF pour une raison quelconque, il est vrai qu'au milieu de l'Atlantique nous avions un peu de marge pour reprendre la situation en main, mais ce n'était pas une situation confortable. Une propulsion vapeur ce n'est pas comme un moteur qui est disponible dès la réparation effectuée, il faut du temps pour être prêt à manoeuvrer surtout si celle ci a été longue !
A une époque de mon affectation nous ne prenions même pas le chenal du Four et pour aller à Kiel nous n'empruntions pas le canal du même nom, par la suite cela a changé !
De mon affectation je n'ai connu qu'une seule fois un transit sur une seule chaudière et ce entre les iles du Cap Vert et Récif ,un exploit ! imagine une BLF pour une raison quelconque, il est vrai qu'au milieu de l'Atlantique nous avions un peu de marge pour reprendre la situation en main, mais ce n'était pas une situation confortable. Une propulsion vapeur ce n'est pas comme un moteur qui est disponible dès la réparation effectuée, il faut du temps pour être prêt à manoeuvrer surtout si celle ci a été longue !
A une époque de mon affectation nous ne prenions même pas le chenal du Four et pour aller à Kiel nous n'empruntions pas le canal du même nom, par la suite cela a changé !
