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Message par pierrot13 Lun 21 Oct 2013 - 11:16

Bonjour à tous,
Une carte postale du Cavalas, si  l'on pouvait me donner la date de la période d'activité, de la "navette", qui permettait de nous rendre au GEM.
[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 018
Merci pour l'info.
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Message par MAOUT Georges Lun 21 Oct 2013 - 14:08

Cavalas et Pipady, années 1960/61/62/63 et plus si affinités ?

J'étais embarqué sur le "Jean Bart" du 1er août 1962 au 30 novembre 1964 et il me semble les avoir toujours vus là !

J'ai beaucoup de plaisir à retrouver ces silhouettes de bâtiments trans-rade, c'était le temps où je "frayais" avec celle qui est toujours mon épouse aujourd'hui et que j'emmenais promener bras-dessus-bras-dessous sur le quai Kronstadt (enfin, quai Stalingrad, quai de Sinse et carré du Port pour être complet !), que de souvenirs !

Merci pour cette photo Pierrot !

Georges



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Message par Joël Chandelier Lun 21 Oct 2013 - 14:17

Oui nostalgie, nostalgie sur le sujet propre à ces deux "monstres sacrés" de la Marine Nationale à Toulon (qui d'ailleurs ont un sujet spécifique sur ACB). Mais ma question s'adresse dans ce sujet propre qu'est le démantèlement des petits bâtiments tels les transporteurs de rade. Font ils partis du programme et depuis quand?



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Message par MAJP Lun 21 Oct 2013 - 16:58

CAVALAS
un nom qui évoque bien des souvenirs, la liberté vers les quartiers chauds de Chicago
mais attention à la patrouille qui rodait
le retour vers le GEM difficile retour par moment
enfin pas de regret nous étions jeunes disons un peu plus jeunes
bonne soirée à tous

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Message par Joël Chandelier Lun 21 Oct 2013 - 17:25

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c'est ICI pour le revoir [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 238947



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Message par jobic Lun 21 Oct 2013 - 18:22

Oui Joël, les transrades brestois et toulonnais sont intégrés dans les programmes de démantelement et ce depuis leur retrait du service actif, au même titre que les "gros" car ils sont régis par la même instruction. La différence, ils seront vendus (et déconstruits) en lot pour bénéficier de l'effet de masse ( et donc de ferraille). il en va deux même pour les BIN, remorqueurs,



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Message par douzef Lun 21 Oct 2013 - 18:52

Bonjour,
Merci pour ces infos sur Minirem,je ne connaissais pas.
Amitiés
FD



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Message par mataf77 Lun 21 Oct 2013 - 19:26

Merci à tous ceux qui font vivre ce sujet par leurs renseignements et leurs photos... On apprend et on voit des choses vraiment intéressantes...



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Message par john83 Ven 1 Nov 2013 - 13:25

Sur le site de Var-matin, inquiétudes pour la déconstruction.

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Message par jobic Ven 1 Nov 2013 - 14:07

Toute cette polémique autour du chantier tourne à l'absurde. Les coques stockées en rade dérangent; les coques en cours de déconstruction dérangent également; les coques si traitées dans un chantier hors région , cela dérangent également pour l'emploi, les coques océanisées, scandale, cela dérange encore. Que faut il donc faire pour ne pas déplaire à ces perpétuels grincheux et protecteurs de l'environnement à la petite semaine qui ne se donnent même pas la peine de prendre connaissance des textes publics qui répondent à leurs sempiternelles questions
Quand je lis "j'ai écrit au préfet..... toutes les mesures de sécurité soient prises ce qui A L OEIL NU, ne semblent pas être le cas aujourd'hui", je ne peux que douter du sérieux et de la compétence de cet intervenant en la matière qui nous prend pour des veaux.
Visite de chantier: à part le fait que le site est systématiquement classé Soveso, donc à risque, quelle est la compétence en la matière de ces élus qui soudain se réveillent à l'approche d'échéances électorales. Un navire en désarmement ou en déconstruction n'est pas un lieu de promenade pour cravatés comme un restaurant scolaire amianté, plus médiatique.
Je suis désolé pour le ton vif que j'utilise mais depuis six ans que je fais ce job, je sature de lire toujours les mêmes conneries de la part de personnes "responsables" representant du peuple qui se suffisent dans leur médiocrité et ignorance


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Message par Joël Chandelier Ven 1 Nov 2013 - 14:20

[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 588638 Jobic cela devait être dit et donc écrit et je te dit avec grande sincérité MERCI



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Message par MAOUT Georges Ven 1 Nov 2013 - 14:51

Bravo Jobic,

tu exprimes là ce que la plupart d'entre nous pensent !
Je suis de ces gens qui ont de l'amiante dans les poumons, et je sais pourquoi, moi !
Un navire en attente de déconstruction, fut-il "amianté" ne me dérange nullement ! Peut-être suis-je bête, mais je ne vois pas où est le danger !

J'ai mal supporté le long, très long voyage de l'une de mes anciennes unités, le "Clémenceau", que nous avons promené d'un bout à l'autre de la planète en attente d'un chantier voulant bien l'accueillir. Honteux ! Nous avons les chantiers, nous avons les techniques, nous savons "déconstruire" ce que nous avons construit avec les meilleures garanties de sécurité, oui mais voilà, il faut satisfaire les pleureuses de l'écologie !

Médiocrité est bien le terme approprié pour qualifier la qualité première de certains de nos élus, on a les mêmes ici, dans le Cotentin !!

Georges



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Message par jobic Ven 1 Nov 2013 - 14:56

Pas de quoi Joël car cela défoule. Le chantier de la Seyne est piloté entre autres par un copain connu en activité et qui se tire les doigts pour avoir passé tous les brevets qui régissent ce genre de travail puis a monté sa boite associée avec celle qui a le marché de Bregaillon en sécurisation de chantier et expertise amiante. Les journaux feraient mieux de parler de lui qui, une fois en retraite a acquis de nouvelles compétences, créent des emplois et se bat pour décrocher des marchés de déconstruction pour les conserver. Force et Honneur



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Message par Jean-Marie41 Ven 1 Nov 2013 - 19:24

[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 588638  et bien dit Jobic.
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Message par † COLLEMANT Dominique Sam 2 Nov 2013 - 0:01

[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 588638 Jobic.



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Message par Bagadoo Sam 2 Nov 2013 - 9:20

Pour avoir organisé des chantiers de désamiantage de moults locaux dans mon entreprise, je rejoins et j'approuve les propos de notre camarade Jobic.[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 582735 




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Message par ERIC THIEBAUT Dim 3 Nov 2013 - 9:41

voila qui est bien dit Jobic  [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 99383   [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 588638



C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases. lol!
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Message par Invité Dim 3 Nov 2013 - 11:01

Tout à fait en phase avec toi Jobic bravo de l'avoir dit et écrit, tu parles d'or !!! [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 588638 [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 642994 [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 642994 [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 642994
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Message par LEMONNIER Mar 19 Nov 2013 - 18:23

Article paru dans les pages " brestoises " du TELEGRAMME de BREST aujourd'hui 19/11/2013 :




[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 Jda_0010



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Message par jobic Mar 19 Nov 2013 - 18:41

Effectivement, j'ai lu cet article. Il y a beaucoup d'approximation, d'omissions volontaires  et de contre vérités. Comme S Jézequel reste sur sa faim, il brode. D'ailleurs,,il parle de la Jeanne, il devrait dire l'ex Jeanne, son nom ayant été découpé au désarmement. Ce n'est plus qu'une coque avec un numéro Q...
L'ex JDA est prévue être déconstruite fin 2014 avec l'ex Colbert. Mais vu les intérêts en jeu et la confidentialité de la démarche "appels d'offres", la marine, par le biais du SSF ne communique pas sur le sujet. Il sera assez tôt d'en savoir plus lorsqu'elle quittera Brest.
Faisant référence à l'ancien croiseur Jeanne d'Arc déconstruit en toute simplicité, il omet de dire que c'était une autre époque où la marine remettait une coque au domaine qui la vendait sans parler de l'amiante alors qu'à présent la marine demeure responsable du traitement de la coque et des déchets jusqu'au dernier moment. C'était avant l'ex Clem et la ratification par la France de la convention de Hong Kong. Que ne lirait on pas si on utilisait le même processus qu'alors ( rappelez vous la charge médiatique lors de l'ex Clem)
Enfin Guyot candidat, c'est n'importe quoi, ses moyens industriels ne lui permettent pas de traiter une telle coque

Pour les accros de la solution française , la société qui gère la forme de Bassens, près de Bordeaux répond aux critères très stricts pour être candidat dans ce genre de travail et a été validée comme prestataire possible ( de même que celle de Toulon qui démolit l'ex Saone et les deux BDC)



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Message par Joël Chandelier Mar 19 Nov 2013 - 18:50

[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 582735 Peut être que le journaliste lira tes infos Jobic.......[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 580511 



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Message par LEMONNIER Mar 19 Nov 2013 - 18:53

Merci pour ces infos , qui éclairent le " flou " de cet article !    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 22 582735



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Message par Jean-Marie41 Mer 27 Nov 2013 - 19:44

Petite question à ce sujet :
les batiments basés en outre mer comme PPT et ayant fait le transit avec l'Orage ou l'Ouragant et ne pouvant rentré en France par leurs propre moyen , commen vont ils entré dans le programe de démentélement déconstruction et ou?
Merci d'avance Jobic de nous renseigner.
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J-M



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Message par jobic Mer 27 Nov 2013 - 20:00

Ils en restent très peu voir pas du tout. Avant 2007 c'était simple mais honteux: on océanisait mais c'est impossible à présent.
Un cas récent : deux citernes déclassées donc déconstructibles sont rentrées de PPT à Brest l'an dernier en pontée d'un navire de commerce. Depuis, elles sont parties au Havre pour être déconstruites sur une grande barge. Elles étaient intégrées dans un lot d'engins de batellerie.
D'autres annexes sont en attente à Brest et Toulon, il faut attendre la notification des marchés, donc impossible de dire où pour le moment



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Message par Jean-Marie41 Mer 27 Nov 2013 - 20:08

Donc pour les RPC ils reviendraient avec un navire de commerce du style ceus qui ont transporté les chasseurs de mines.
Merci .
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