Tous les pays ayant une histoire maritime ont tous conservé un croiseur, un destroyer qui a marqué son histoire sauf la France et c'est triste ce manque de patriotisme.
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1153080 messages dans 18082 sujets
Nous avons 7972 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Claude Castelbou
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par PAUGAM herve Hier à 23:39
» [ Histoire et histoires ] ST-NAZAIRE LE PLUS AUDACIEUX RAIDS COMMANDOS DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE
par garcia guy Hier à 21:42
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Hier à 20:17
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par ALAIN 78 Hier à 18:03
» FREMM Normandie (D651)
par Hunault olivier Hier à 17:07
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par alain EGUERRE Hier à 16:21
» [ Divers escorteurs d'escadre ] recueil d'époque des chantiers de la GIRONDE
par GARNIER Yves Hier à 15:54
» [ Blog visiteurs ] Exploitation du Concorde à HAO
par GYURISS Hier à 14:55
» [ Blog visiteurs ] rRecherche des informations sur mon grand-père
par Invité Hier à 9:44
» 15 mois à bord du P.A Clemenceau 1965/1966
par Fleury Hier à 9:34
» [ Recherches de camarades ] radios embarquée Clemenceau de juillet 1964 à juillet 1965 et Unité Marine Djibouti de aout 1965 à aout 1967.
par Fleury Hier à 8:58
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Juil 2024 - 21:05
» [ Blog visiteurs ] Recherche infos sur l'histoire de mon père qui a servi dans la marine de 1952 à 1965
par Invité Jeu 25 Juil 2024 - 20:45
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Dutertre Jeu 25 Juil 2024 - 13:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Jeu 25 Juil 2024 - 13:22
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Jeu 25 Juil 2024 - 10:46
» VINLONGH (DM)
par Matelot Jeu 25 Juil 2024 - 6:31
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par Jean-Marie41 Mer 24 Juil 2024 - 17:46
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par JACQUES SOUVAY ou BILL Mer 24 Juil 2024 - 17:27
» [ Blog visiteurs ] Demande d'informations
par takeo Mar 23 Juil 2024 - 20:42
» [Votre passage au C.F.M.] Le maniement d'arme à Hourtin !!!
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 23 Juil 2024 - 17:47
» BERLAIMONT (DO)
par Roland LARA Mar 23 Juil 2024 - 16:45
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par JJMM Mar 23 Juil 2024 - 9:02
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par TUR2 Lun 22 Juil 2024 - 20:48
» MINERVE (SM) - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 22 Juil 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE SAINT TROPEZ
par Le moelannais Lun 22 Juil 2024 - 10:04
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Dim 21 Juil 2024 - 18:00
» [Les batiments auxiliaires] ASTROLABE (Patrouilleur et Navire Logistique Polaire)
par BIGOT Dim 21 Juil 2024 - 16:53
» [LES B.A.N.] TONTOUTA
par MAGUEUR Dim 21 Juil 2024 - 12:40
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Nenesse Dim 21 Juil 2024 - 12:39
» [Plongeurs démineurs] ACHERON (BB - PLONGEURS DÉMINEURS )
par Le moelannais Dim 21 Juil 2024 - 7:02
» Le navire MN TANGARA
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 19:40
» FLOTTILLE 33 F
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 19:17
» FULMAR P740
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 19:06
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par Matelot Sam 20 Juil 2024 - 18:59
» MARINE PAPEETE, ET QUE MARINE PAPEETE !
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 18:59
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Nenesse Sam 20 Juil 2024 - 18:53
» MISTRAL (PHA)
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 18:53
» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 18:23
» BSM LORIENT - KEROMAN
par Roland LARA Sam 20 Juil 2024 - 16:04
» [ Associations anciens Marins ] L'AMMAC DE PARAY-ATHIS & ENVIRONS A 60 ANS...
par RENARD-HACHIN Sam 20 Juil 2024 - 15:24
» LE BOULONNAIS (ER)
par BONNERUE Daniel Sam 20 Juil 2024 - 15:10
» Inclinaison de l'insigne de mécano
par douzef Sam 20 Juil 2024 - 14:54
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du Guépratte (2 novembre 1970 au 4 octobre 1971) et plus particulièrement ceux du service ASM
par boboss Sam 20 Juil 2024 - 12:58
» COURBET F712 (FREGATE)
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 11:19
» [ Blog visiteurs ] Mon grand-père était marin sur l'Émile BERTIN
par Invité Sam 20 Juil 2024 - 0:53
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Hunault olivier Ven 19 Juil 2024 - 20:19
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par Joël Chandelier Ven 19 Juil 2024 - 18:51
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par douzef Ven 19 Juil 2024 - 14:27
» Teriieroo a Teriierooiterai (P780) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par david974 Ven 19 Juil 2024 - 11:23
» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Franjacq Ven 19 Juil 2024 - 8:12
» VAR (BCR)
par Patrick Fde florence Ven 19 Juil 2024 - 7:12
» [ Blog visiteurs ] Nom du Commandant de la Frégate Surcouf années 2003-2005
par douzef Jeu 18 Juil 2024 - 22:32
» [ Recherches de camarades ] Recherche maistranciers promo maistrance pont 1965-1966
par Autret jos Jeu 18 Juil 2024 - 20:14
» [La musique dans la Marine] LA MUSIQUE DE LA FLOTTE
par Christian DIGUE Jeu 18 Juil 2024 - 15:46
» [Les stations radio et télécommunications] CTM France Sud
par Max Péron Jeu 18 Juil 2024 - 15:31
» TONNERRE (PHA)
par Patrick Fde florence Jeu 18 Juil 2024 - 11:59
» EDIC 9094
par Max Péron Mer 17 Juil 2024 - 18:46
» [Campagnes] DAKAR
par Noël Gauquelin Mer 17 Juil 2024 - 14:28
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par Hunault olivier Mer 17 Juil 2024 - 14:22
» [Divers commandos] Nageurs de combats d'hier et aujourd'hui
par david974 Mer 17 Juil 2024 - 11:08
» Un chant de sous mariniers
par Matelot Mer 17 Juil 2024 - 6:08
» TOURVILLE SNA
par Louis BOUZELOC Mar 16 Juil 2024 - 23:38
» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Christian DIGUE Mar 16 Juil 2024 - 18:50
» GARONNE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Christian DIGUE Mar 16 Juil 2024 - 18:45
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 16 Juil 2024 - 11:32
» CYCLAMEN (DC)
par sergeair Mar 16 Juil 2024 - 11:10
» LE TERRIBLE (SNLE)
par comjipe Lun 15 Juil 2024 - 17:31
» LE TRIOMPHANT (SNLE)
par david974 Lun 15 Juil 2024 - 17:00
» EDIC 9070
par gabriel Lun 15 Juil 2024 - 15:50
» FOUDROYANT (SNLE)
par comjipe Lun 15 Juil 2024 - 13:03
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Dim 14 Juil 2024 - 16:28
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par PAUGAM herve Dim 14 Juil 2024 - 14:45
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. BREST
par christian 84 Dim 14 Juil 2024 - 9:19
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS CHERBOURG
par AlainD59 Sam 13 Juil 2024 - 23:39
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Sam 13 Juil 2024 - 11:22
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Nenesse Ven 12 Juil 2024 - 22:40
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par CPM73 Ven 12 Juil 2024 - 14:33
» [Vieilles paperasses] Livret matricule
par lefrancois Ven 12 Juil 2024 - 12:02
» MANINI (RC)
par Jean-Marie41 Jeu 11 Juil 2024 - 18:01
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Jeu 11 Juil 2024 - 17:43
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par takeo Jeu 11 Juil 2024 - 11:34
» [ La S.N.S.M. ] St TROPEZ
par Le moelannais Jeu 11 Juil 2024 - 8:08
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Franjacq Mer 10 Juil 2024 - 15:17
» La Combattante (P735) - Patrouilleur Antilles Guyane (PAG)
par Yvon972 Mer 10 Juil 2024 - 14:32
» [ Associations anciens Marins ] Les membres du MESMAT nouvel équipage de la FLORE
par destrez Mar 9 Juil 2024 - 8:32
» [ Blog visiteurs ] Je cherche des traces de mon père André Wahiche
par Invité Lun 8 Juil 2024 - 21:59
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Lun 8 Juil 2024 - 21:42
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Jean-Marie41 Lun 8 Juil 2024 - 18:39
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par HèmBé43 Lun 8 Juil 2024 - 6:59
» [ Blog visiteurs ] LE COURAGEUX
par Invité Dim 7 Juil 2024 - 19:49
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 7 Juil 2024 - 16:14
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Gibus1750 Dim 7 Juil 2024 - 14:23
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par comjota Dim 7 Juil 2024 - 12:54
» [ Divers - Les classiques ] LE CROISEUR SOUS-MARIN SURCOUF
par CHRISTIAN63 Sam 6 Juil 2024 - 14:43
» [ Histoire et histoires ] La fin tragique du cargo LONGWY LE 4 Novembre 1917
par Joël Chandelier Sam 6 Juil 2024 - 13:32
» FREMM Provence (D652)
par david974 Sam 6 Juil 2024 - 13:02
» [ Blog visiteurs ] Je suis possession (en partie) de la liste nominative de la promo Aero et machine et de la liste BS aéro Rochefort promo 59
par jlchaillot Sam 6 Juil 2024 - 8:19
» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Jeu 4 Juil 2024 - 17:39
par PAUGAM herve Hier à 23:39
» [ Histoire et histoires ] ST-NAZAIRE LE PLUS AUDACIEUX RAIDS COMMANDOS DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE
par garcia guy Hier à 21:42
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Hier à 20:17
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par ALAIN 78 Hier à 18:03
» FREMM Normandie (D651)
par Hunault olivier Hier à 17:07
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par alain EGUERRE Hier à 16:21
» [ Divers escorteurs d'escadre ] recueil d'époque des chantiers de la GIRONDE
par GARNIER Yves Hier à 15:54
» [ Blog visiteurs ] Exploitation du Concorde à HAO
par GYURISS Hier à 14:55
» [ Blog visiteurs ] rRecherche des informations sur mon grand-père
par Invité Hier à 9:44
» 15 mois à bord du P.A Clemenceau 1965/1966
par Fleury Hier à 9:34
» [ Recherches de camarades ] radios embarquée Clemenceau de juillet 1964 à juillet 1965 et Unité Marine Djibouti de aout 1965 à aout 1967.
par Fleury Hier à 8:58
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Jeu 25 Juil 2024 - 21:05
» [ Blog visiteurs ] Recherche infos sur l'histoire de mon père qui a servi dans la marine de 1952 à 1965
par Invité Jeu 25 Juil 2024 - 20:45
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Dutertre Jeu 25 Juil 2024 - 13:51
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Jeu 25 Juil 2024 - 13:22
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Jeu 25 Juil 2024 - 10:46
» VINLONGH (DM)
par Matelot Jeu 25 Juil 2024 - 6:31
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par Jean-Marie41 Mer 24 Juil 2024 - 17:46
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par JACQUES SOUVAY ou BILL Mer 24 Juil 2024 - 17:27
» [ Blog visiteurs ] Demande d'informations
par takeo Mar 23 Juil 2024 - 20:42
» [Votre passage au C.F.M.] Le maniement d'arme à Hourtin !!!
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 23 Juil 2024 - 17:47
» BERLAIMONT (DO)
par Roland LARA Mar 23 Juil 2024 - 16:45
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par JJMM Mar 23 Juil 2024 - 9:02
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par TUR2 Lun 22 Juil 2024 - 20:48
» MINERVE (SM) - TOME 2
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 22 Juil 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE SAINT TROPEZ
par Le moelannais Lun 22 Juil 2024 - 10:04
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Dim 21 Juil 2024 - 18:00
» [Les batiments auxiliaires] ASTROLABE (Patrouilleur et Navire Logistique Polaire)
par BIGOT Dim 21 Juil 2024 - 16:53
» [LES B.A.N.] TONTOUTA
par MAGUEUR Dim 21 Juil 2024 - 12:40
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Nenesse Dim 21 Juil 2024 - 12:39
» [Plongeurs démineurs] ACHERON (BB - PLONGEURS DÉMINEURS )
par Le moelannais Dim 21 Juil 2024 - 7:02
» Le navire MN TANGARA
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 19:40
» FLOTTILLE 33 F
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 19:17
» FULMAR P740
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 19:06
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par Matelot Sam 20 Juil 2024 - 18:59
» MARINE PAPEETE, ET QUE MARINE PAPEETE !
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 18:59
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Nenesse Sam 20 Juil 2024 - 18:53
» MISTRAL (PHA)
par Christian DIGUE Sam 20 Juil 2024 - 18:53
» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 18:23
» BSM LORIENT - KEROMAN
par Roland LARA Sam 20 Juil 2024 - 16:04
» [ Associations anciens Marins ] L'AMMAC DE PARAY-ATHIS & ENVIRONS A 60 ANS...
par RENARD-HACHIN Sam 20 Juil 2024 - 15:24
» LE BOULONNAIS (ER)
par BONNERUE Daniel Sam 20 Juil 2024 - 15:10
» Inclinaison de l'insigne de mécano
par douzef Sam 20 Juil 2024 - 14:54
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du Guépratte (2 novembre 1970 au 4 octobre 1971) et plus particulièrement ceux du service ASM
par boboss Sam 20 Juil 2024 - 12:58
» COURBET F712 (FREGATE)
par Le moelannais Sam 20 Juil 2024 - 11:19
» [ Blog visiteurs ] Mon grand-père était marin sur l'Émile BERTIN
par Invité Sam 20 Juil 2024 - 0:53
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Hunault olivier Ven 19 Juil 2024 - 20:19
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par Joël Chandelier Ven 19 Juil 2024 - 18:51
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par douzef Ven 19 Juil 2024 - 14:27
» Teriieroo a Teriierooiterai (P780) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par david974 Ven 19 Juil 2024 - 11:23
» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Franjacq Ven 19 Juil 2024 - 8:12
» VAR (BCR)
par Patrick Fde florence Ven 19 Juil 2024 - 7:12
» [ Blog visiteurs ] Nom du Commandant de la Frégate Surcouf années 2003-2005
par douzef Jeu 18 Juil 2024 - 22:32
» [ Recherches de camarades ] Recherche maistranciers promo maistrance pont 1965-1966
par Autret jos Jeu 18 Juil 2024 - 20:14
» [La musique dans la Marine] LA MUSIQUE DE LA FLOTTE
par Christian DIGUE Jeu 18 Juil 2024 - 15:46
» [Les stations radio et télécommunications] CTM France Sud
par Max Péron Jeu 18 Juil 2024 - 15:31
» TONNERRE (PHA)
par Patrick Fde florence Jeu 18 Juil 2024 - 11:59
» EDIC 9094
par Max Péron Mer 17 Juil 2024 - 18:46
» [Campagnes] DAKAR
par Noël Gauquelin Mer 17 Juil 2024 - 14:28
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par Hunault olivier Mer 17 Juil 2024 - 14:22
» [Divers commandos] Nageurs de combats d'hier et aujourd'hui
par david974 Mer 17 Juil 2024 - 11:08
» Un chant de sous mariniers
par Matelot Mer 17 Juil 2024 - 6:08
» TOURVILLE SNA
par Louis BOUZELOC Mar 16 Juil 2024 - 23:38
» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Christian DIGUE Mar 16 Juil 2024 - 18:50
» GARONNE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Christian DIGUE Mar 16 Juil 2024 - 18:45
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 16 Juil 2024 - 11:32
» CYCLAMEN (DC)
par sergeair Mar 16 Juil 2024 - 11:10
» LE TERRIBLE (SNLE)
par comjipe Lun 15 Juil 2024 - 17:31
» LE TRIOMPHANT (SNLE)
par david974 Lun 15 Juil 2024 - 17:00
» EDIC 9070
par gabriel Lun 15 Juil 2024 - 15:50
» FOUDROYANT (SNLE)
par comjipe Lun 15 Juil 2024 - 13:03
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Dim 14 Juil 2024 - 16:28
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par PAUGAM herve Dim 14 Juil 2024 - 14:45
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. BREST
par christian 84 Dim 14 Juil 2024 - 9:19
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS CHERBOURG
par AlainD59 Sam 13 Juil 2024 - 23:39
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Sam 13 Juil 2024 - 11:22
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Nenesse Ven 12 Juil 2024 - 22:40
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par CPM73 Ven 12 Juil 2024 - 14:33
» [Vieilles paperasses] Livret matricule
par lefrancois Ven 12 Juil 2024 - 12:02
» MANINI (RC)
par Jean-Marie41 Jeu 11 Juil 2024 - 18:01
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Jeu 11 Juil 2024 - 17:43
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par takeo Jeu 11 Juil 2024 - 11:34
» [ La S.N.S.M. ] St TROPEZ
par Le moelannais Jeu 11 Juil 2024 - 8:08
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Franjacq Mer 10 Juil 2024 - 15:17
» La Combattante (P735) - Patrouilleur Antilles Guyane (PAG)
par Yvon972 Mer 10 Juil 2024 - 14:32
» [ Associations anciens Marins ] Les membres du MESMAT nouvel équipage de la FLORE
par destrez Mar 9 Juil 2024 - 8:32
» [ Blog visiteurs ] Je cherche des traces de mon père André Wahiche
par Invité Lun 8 Juil 2024 - 21:59
» [ Blog visiteurs ] Contre torpilleur "Le Triomphant"
par BEBERT 49 Lun 8 Juil 2024 - 21:42
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Jean-Marie41 Lun 8 Juil 2024 - 18:39
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par HèmBé43 Lun 8 Juil 2024 - 6:59
» [ Blog visiteurs ] LE COURAGEUX
par Invité Dim 7 Juil 2024 - 19:49
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 7 Juil 2024 - 16:14
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Gibus1750 Dim 7 Juil 2024 - 14:23
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par comjota Dim 7 Juil 2024 - 12:54
» [ Divers - Les classiques ] LE CROISEUR SOUS-MARIN SURCOUF
par CHRISTIAN63 Sam 6 Juil 2024 - 14:43
» [ Histoire et histoires ] La fin tragique du cargo LONGWY LE 4 Novembre 1917
par Joël Chandelier Sam 6 Juil 2024 - 13:32
» FREMM Provence (D652)
par david974 Sam 6 Juil 2024 - 13:02
» [ Blog visiteurs ] Je suis possession (en partie) de la liste nominative de la promo Aero et machine et de la liste BS aéro Rochefort promo 59
par jlchaillot Sam 6 Juil 2024 - 8:19
» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Jeu 4 Juil 2024 - 17:39
DERNIERS SUJETS
[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1
gegehella- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
Bonjours Alain, oui tu as bien raison, combien de fois j'ai entendu la même chose que toi. C'est triste et ingrat. Il y a longtemps qu'ils n'y a pas eut d'ennemis aux portes du pays. Les commémorations ont perdus leur valeur au yeux des gens, les militaires ne sont plus considérés, l'armée est toujours au centre des coupes de budget alors il ne faut pas demander de conserver nos nobles vaisseaux qui ont porté haut les couleurs de la France à travers le monde.
Tous les pays ayant une histoire maritime ont tous conservé un croiseur, un destroyer qui a marqué son histoire sauf la France et c'est triste ce manque de patriotisme.
Tous les pays ayant une histoire maritime ont tous conservé un croiseur, un destroyer qui a marqué son histoire sauf la France et c'est triste ce manque de patriotisme.
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
Merci Jobic pour ta réponse claire. J'apprécie et le message est bien passé.
C'est aussi valable pour l'aéronautique !
C'est aussi valable pour l'aéronautique !
gilbert kerisit- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
journal espagnol "FARODEVIGO"
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 237065excdtRiv](https://2img.net/r/hpimg4/pics/237065excdtRiv.jpg)
La fragata ´Commandant Riviére´ recala en Vigo antes de su desguace en Gante
fco. díaz guerrero 26.10.2014 | 02:01
La fragata francesa, atracada en el muelle transversal.
La fragata francesa, atracada en el muelle transversal. // R. Grobas
La antigua fragata de la armada francesa Commandant Riviére, que se dirige al puerto belga de Gante para ser desguazada, atracó ayer en el puerto vigués. El viejo buque de guerra navega conducido por el remolcador holandés Multratug 20, que hizo escala en Vigo para ser repostado.
Comisionada en 1963 tras ser construida en astilleros de Toulon, la Commandant Riviére fue dada de baja en 1996 y, desde entonces, era utilizada como rompeolas en el centro de instrucción naval de Saint Mandrier. De 102 metros de eslora y 1.650 toneladas de desplazamiento, este buque pertenecía a una serie de 8 unidades que ya forman parte de la historia de la armada gala. El pasado jueves, otro buque militar, la fragata española Baleares, fue remolcada a Vigo desde Ferrol para ser desguazada en Vulcano.
traduction Google
L'ancien marine frégate française Commandant Rivière, dont le port belge de Gand est dirigé à la casse, amarré dans le port de Vigo hier. Les vieilles voiles de navires de guerre conduits par le remorqueur néerlandais Multratug 20, arrêté à Vigo pour être ravitaillé.
Commissaire en 1963 après avoir été construit dans les chantiers navals de Toulon, le Commandant Rivière a été désarmé en 1996 et depuis lors, il a été utilisé comme un brise-lames dans l'instruction naval centre-ville de Saint Mandrier. 102 mètres de long et 1650 tonnes de déplacement, ce navire appartenait à une série de 8 unités qui font déjà partie de l'histoire de la marine française. Le jeudi, un autre navire de guerre, la frégate espagnole Baléares a été remorqué à Vigo de Ferrol à être mis au rebut à Vulcan.
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 237065excdtRiv](https://2img.net/r/hpimg4/pics/237065excdtRiv.jpg)
La fragata ´Commandant Riviére´ recala en Vigo antes de su desguace en Gante
fco. díaz guerrero 26.10.2014 | 02:01
La fragata francesa, atracada en el muelle transversal.
La fragata francesa, atracada en el muelle transversal. // R. Grobas
La antigua fragata de la armada francesa Commandant Riviére, que se dirige al puerto belga de Gante para ser desguazada, atracó ayer en el puerto vigués. El viejo buque de guerra navega conducido por el remolcador holandés Multratug 20, que hizo escala en Vigo para ser repostado.
Comisionada en 1963 tras ser construida en astilleros de Toulon, la Commandant Riviére fue dada de baja en 1996 y, desde entonces, era utilizada como rompeolas en el centro de instrucción naval de Saint Mandrier. De 102 metros de eslora y 1.650 toneladas de desplazamiento, este buque pertenecía a una serie de 8 unidades que ya forman parte de la historia de la armada gala. El pasado jueves, otro buque militar, la fragata española Baleares, fue remolcada a Vigo desde Ferrol para ser desguazada en Vulcano.
traduction Google
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 746231](/users/2913/33/99/84/smiles/746231.gif)
L'ancien marine frégate française Commandant Rivière, dont le port belge de Gand est dirigé à la casse, amarré dans le port de Vigo hier. Les vieilles voiles de navires de guerre conduits par le remorqueur néerlandais Multratug 20, arrêté à Vigo pour être ravitaillé.
Commissaire en 1963 après avoir été construit dans les chantiers navals de Toulon, le Commandant Rivière a été désarmé en 1996 et depuis lors, il a été utilisé comme un brise-lames dans l'instruction naval centre-ville de Saint Mandrier. 102 mètres de long et 1650 tonnes de déplacement, ce navire appartenait à une série de 8 unités qui font déjà partie de l'histoire de la marine française. Le jeudi, un autre navire de guerre, la frégate espagnole Baléares a été remorqué à Vigo de Ferrol à être mis au rebut à Vulcan.
![](https://2img.net/h/acbpr.fr/cb/techno/signature2.gif)
gilbert kerisit- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
correction au msg n° 952
Un de nos amis, embarqué sur ACB, me fait parvenir une traduction révisée
qu'il en soit remercié
Début de citation
Extrait du journal de Vigo, Le Faro
L’aviso-escorteur « Commandant Rivière » fait escale à Vigo avant sa déconstruction à Gand.
(Légende de la photo)L’aviso français accosté au quai transversal
Le Commandant Rivière, ex-aviso-escorteur de la Marine nationale, en route vers le port de Gand où il sera déconstruit a fait escale, hier, au port de Vigo. Le vieux bâtiment de guerre « fait route » à la remorque du Multratug 20, bâtiment hollandais, le convoi s’arrêtant à Vigo pour souffler.
Construit dans l’arsenal de Lorient (l’article fait faussement référence au port de Toulon) et admis au service actif en 1963, le Commandant Rivière a été désarmé en 1996 pour être utilisé, depuis lors, en brise-lames du port du centre d’instruction naval de Saint Mandrier. Long de 102 mètres, ce bâtiment de 1650 tonnes faisait partie d’une série de 8 unités qui ont marqué l’histoire de la marine nationale.
Jeudi dernier, la frégate espagnole Baléares arrivait du Ferrol à Vigo, à la remorque, pour y être déconstruite dans le chantier local Vulcano.
Pour être puriste, il ne s’agit plus du Cdt Rivière mais du Q 698
Fin de citation
Un de nos amis, embarqué sur ACB, me fait parvenir une traduction révisée
qu'il en soit remercié
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 582735](/users/2913/33/99/84/smiles/582735.gif)
Début de citation
Extrait du journal de Vigo, Le Faro
L’aviso-escorteur « Commandant Rivière » fait escale à Vigo avant sa déconstruction à Gand.
(Légende de la photo)L’aviso français accosté au quai transversal
Le Commandant Rivière, ex-aviso-escorteur de la Marine nationale, en route vers le port de Gand où il sera déconstruit a fait escale, hier, au port de Vigo. Le vieux bâtiment de guerre « fait route » à la remorque du Multratug 20, bâtiment hollandais, le convoi s’arrêtant à Vigo pour souffler.
Construit dans l’arsenal de Lorient (l’article fait faussement référence au port de Toulon) et admis au service actif en 1963, le Commandant Rivière a été désarmé en 1996 pour être utilisé, depuis lors, en brise-lames du port du centre d’instruction naval de Saint Mandrier. Long de 102 mètres, ce bâtiment de 1650 tonnes faisait partie d’une série de 8 unités qui ont marqué l’histoire de la marine nationale.
Jeudi dernier, la frégate espagnole Baléares arrivait du Ferrol à Vigo, à la remorque, pour y être déconstruite dans le chantier local Vulcano.
Pour être puriste, il ne s’agit plus du Cdt Rivière mais du Q 698
Fin de citation
![](https://2img.net/h/acbpr.fr/cb/techno/signature2.gif)
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
C'est mieux comme ça, Gilbert
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 582735](/users/2913/33/99/84/smiles/582735.gif)
![](https://2img.net/h/acbpr.fr/cb/techno/signature2.gif)
(Pierre Dac)
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Ah oui, là c'est mieux. J'apprends ainsi qu'il y a un chantier de déconstruction à Vigo ( bonjour l'amiante sur le Baléares; vieille frégate à vapeur, classe Knox)
shadow- QM 1
- Age : 53
Bonsoir à tous,
J'espère être dans le bon sujet.
Thalassa diffuse une émissions sur Brest le 07/11/14 avec entre autre un sujet sur la rade, avis aux amateurs.
J'espère être dans le bon sujet.
Thalassa diffuse une émissions sur Brest le 07/11/14 avec entre autre un sujet sur la rade, avis aux amateurs.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Qui s'en rappelle
le 18 janvier 1966 l'ex croiseur JDA coque Q381 arrivait à Toulon en provenance de Landevennec (quitté quelques jours plus tôt) pour y être déconstruit.
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 Jda10](https://i.servimg.com/u/f39/11/04/98/85/jda10.jpg)
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 595882](/users/2913/33/99/84/smiles/595882.gif)
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 Jda10](https://i.servimg.com/u/f39/11/04/98/85/jda10.jpg)
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
L'ex Rivière est arrivé ce matin chez Galloo à Gand; voilà un dossier clos. Le prochain l'ex Jean Moulin
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
L'ex GLG a rejoint son embossage devant l'Ecole navale aujourd'hui. Les brise lames sont donc les ex GLG; De Grasse et Tourville
† KERMITT- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 65
Ca fait quand même une belle Armada à Lanvéoc!
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Il quitte ses fonctions mais pas ACB
ami Jobic
Nom : Roger COGUIEC
Grade : CF![:registered: ®️](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/00ae.png?v=2.2.7)
Spé : mécan
BIO :
J’ai intégré la marine à l’école des apprentis mécaniciens de la Flotte, j’avais 16 ans. S’en est suivi une carrière normale faite d’embarquement (RHM, dragueur, aviso, BSR) et de cours.
En 1985, j’ai réussi le concours d’officier spécialisé de la marine suivi de nombreux embarquement (Jules Verne, Latouche-Tréville, Bougainville), de détachements (Frégates Bravo) de séjour outremer (Djibouti, Martinique, Dakar, Koweït). Cette carrière de 40 ans s’est achevée par deux postes de conseiller auprès des CEM sénégalais et koweïtien.
Dans le civil, je suis impliqué dans de nombreuses associations conquétoises (Salon la mer livres, l’UNC, « aux marins » et depuis mars, je suis conseiller municipal de ma ville (travaux, urbanisme, Vigipol, conseiller défense et délégué à la sécurité publique)
CF(R) Roger COGUIEC : responsable de la cellule désarmement
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 Respon10](https://i.servimg.com/u/f59/11/04/98/85/respon10.jpg)
CF(R) Roger COGUIEC : responsable de la cellule désarmement
A l’issue de votre carrière, comment êtes-vous entré en contact avec la réserve ?
Laurent Betti
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 327396](/users/2913/33/99/84/smiles/327396.gif)
Nom : Roger COGUIEC
Grade : CF
![:registered: ®️](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/00ae.png?v=2.2.7)
Spé : mécan
BIO :
J’ai intégré la marine à l’école des apprentis mécaniciens de la Flotte, j’avais 16 ans. S’en est suivi une carrière normale faite d’embarquement (RHM, dragueur, aviso, BSR) et de cours.
En 1985, j’ai réussi le concours d’officier spécialisé de la marine suivi de nombreux embarquement (Jules Verne, Latouche-Tréville, Bougainville), de détachements (Frégates Bravo) de séjour outremer (Djibouti, Martinique, Dakar, Koweït). Cette carrière de 40 ans s’est achevée par deux postes de conseiller auprès des CEM sénégalais et koweïtien.
Dans le civil, je suis impliqué dans de nombreuses associations conquétoises (Salon la mer livres, l’UNC, « aux marins » et depuis mars, je suis conseiller municipal de ma ville (travaux, urbanisme, Vigipol, conseiller défense et délégué à la sécurité publique)
CF(R) Roger COGUIEC : responsable de la cellule désarmement
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 Respon10](https://i.servimg.com/u/f59/11/04/98/85/respon10.jpg)
CF(R) Roger COGUIEC : responsable de la cellule désarmement
A l’issue de votre carrière, comment êtes-vous entré en contact avec la réserve ?
- Spoiler:
J’étais volontaire pour un poste ESR, tout d’abord comme officier de liaison d’une flottille danoise lors de Brest 2008. Fin juin 2008, la division logistique d’Alfan m’a contacté car il fallait armer dans l’urgence une cellule pour épauler les équipages du RR Rari et du PSE d’Entrecasteaux qui entamaient leurs désarmements.
Quelles ont été vos motivations pour intégrer la réserve ?
Après 40 ans de marine dont 26 à la mer, j’estimais en avoir encore « sous la pédale » et pensais que mes connaissances pouvaient encore être exploitées. L’envie et l’amour du métier étaient toujours présents ; donc cela m’a paru naturel, une continuité autrement.
Votre premier ESR a été difficile à obtenir ? Quel était-il ? Comment cela s’est passé ? (si l’ESR actuel n’est pas le premier)
Mon dernier poste d’active était au SSF (IRB) donc j’étais déjà en contact avec la division logistique d’Alfan, à qui j’avais fait part de mon souhait de travailler pour elle. Cela s’est fait naturellement. C’est ainsi que je suis devenu le responsable de la cellule de désarmement avec une équipe de réservistes de 6 OMS alors.
L’ESR actuel
Vos motivations pour cet ESR ? A-t-il été difficile à obtenir ?
J’avais une grande expérience de l’armement des navires et j’estimais que le désarmement correspondait à peu de chose près à un armement inversé, ce qui s’est avéré exact.
L’affaire du Q 790 (ex Clemenceau) m’avait choqué comme beaucoup de marins. J’ai commencé à m’intéresser à cette problématique régie par des conventions internationales à une époque où l’écologie prend une importance grandissante. Lorsque l’on m’a proposé ce poste, j’avais déjà une bonne approche de la question. J’ai obtenu ce poste sans difficultés.
2008 : cellule de désarmement
2008 : cellule de désarmement
Existe-t-il des critères d’éligibilités pour accéder aux fonctions que vous occupez actuellement ? Avez-vous du suivre une formation spécifique ?
Polyvalence et adaptation! Lorsque l’on désarme, il faut avoir de bonnes connaissances de tout le navire, tant techniques qu’administratives ou militaires. C’est là le point fort de la cellule ; par exemple, notre major fusco sait gérer la vie courante, inventorier et remiser le matériel selon sa nature, assainir un local, surveiller des travaux, connait les procédures HSCT, manœuvrer sur une plage pour entrer le navire au bassin, la liste est longue mais aussi valable pour les autres membres de l’équipe.
Pas de formation spécifique mais une longue et grande connaissance du navire, consolidée par un retour d’expérience en commun en fin de RSA, pour améliorer notre organisation et être encore plus performant.
Combien de jours par an au contrat ? Avez-vous des objectifs précis ?
La durée du contrat varie en fonction du nombre de plateformes à désarmer. Pour moi, elle fluctue de 45 à 120 jours selon les années.
L’objectif est parfaitement identifié mais complexe : il s’agit de transformer un navire quittant le cycle opérationnel en coque vide, nettoyée, sécurisée, exempte de tous matériels réutilisables en agissant sur six leviers :
- Préserver le patrimoine historique de l’unité en le versant au service historique de la marine
- Répertorier et remiser les documents techniques et militaires aux services concernés
- Inventorier et remiser les matériels à charge
- Favoriser le réemploi de matériels au profit des unités en service
- s’assurer de la bonne exécution des travaux permettant le maintien de la coque dans de bonnes conditions jusqu’au démantèlement
- effectuer les travaux d’assainissement des locaux pour présenter le navire en parfait état de propreté en éliminant les matières putrescibles par exemple.
mise à flot d'un batral pause déjeuner
mise à flot d’un batral pause déjeuner
Comment se passe une journée type ?
C’est un peu la boite de chocolats de Forrest Gump : on ne sait jamais ce que l’on trouvera dedans, la météo pouvant perturber le programme. Plaisanterie mise à part, nous ouvrons le chantier avant l’arrivée de l’industriel et ne sommes pas comptables de notre temps. Le travail de désarmement est très spécial, à risques (maitrisés), parfois ingrat mais toute action commencée doit être finie. Cette méthode a parfois surpris les membres des équipages. En définitive, seul le résultat compte. Le travail s’achève par un débriefing des actions réalisées en présence de tous les intervenants (noyau d’équipage, cellule, industriels), en tirant les leçons (en insistant sur la prévention des accidents) puis en présentant la journée suivante et les actions importantes à mener. Chaque membre peut faire part de propositions ou d’observations. Cette méthode responsabilise chacun et fédère les diverses entités,
Le contrat se termine quand ? Si cela est possible, souhaiteriez-vous poursuivre dans les mêmes fonctions ?
Hélas fin décembre ; du fait de la limite d’âge. Mais même si l’envie est toujours forte, il faut savoir passer la main ; six ans dans le poste et 17 navires désarmés, je suis très satisfait de notre bilan. Mais l’équipe continue
Autour de vous, la Défense intéresse ou attise des curiosités ?
Le désarmement attise les curiosités car peu connu car la marine communique peu dans ce domaine (trop peu à mon sens car il n’y a rien à cacher, au contraire, nous avons là un pôle d’excellence) ;
Mais autour de moi, la défense inquiète ; dans une région fortement imprégnée par la marine, la réduction de la Flotte est un sujet préoccupant pour nos concitoyens. Les réflexions sur la Penfeld et le quai des flottilles désespérément vides sont récurrentes.
Avez-vous convaincus des personnes à se porter volontaires pour intégrer des PMM, PMS ou la réserve en générale ?
Le personnel de la cellule a connu des changements depuis sa création, nous n’avons jamais eu de soucis pour recruter du personnel correspondant aux profils recherchés.
Pour ce qui est des PMM, PMS, je n’ai pas abordé ces sujets pour l’instant mais comme conseiller défense de ma commune, je vais devoir m’y intéresser
Comment est-ce que votre entourage perçoit votre engagement ?
Mes proches connaissent mon attachement à la marine. J’ai coutume de dire que je n’ai pas quitté la marine mais que c’est elle qui m’a quitté.
Concernant les collègues, les avis divergent : tous sont curieux de connaitre ce en quoi consiste un désarmement et j’en profite pour vanter l’exemplarité de la Maine dans ce domaine.
Certains d’entre eux ne comprennent pas qu’à l’issue de 40 ans de service, je joue les prolongations ! Je les plains car leur métier n’a pas dû être très exaltant.
la cellule au poste de manoeuvre
la cellule au poste de manoeuvre
Comment conciliez-vous la réserve, la vie privée et la vie professionnelle ou associative ?
Désarmer exige une grande disponibilité. Tout est dans l’art de s’adapter aux situations. Passer d’une coque dans le fond d’un bassin à une commission d’urbanisme suivie d’un conseil municipal nécessite un bon esprit d’adaptation et de polyvalence. Mais le marin doit avoir un gène qui permet cela. La vie de famille est sereine car nous n’avons pas vocation à partir loin et longtemps, donc, nous en profitons pleinement.
Je m’aperçois également que nous, marins, avons des méthodes de travail efficaces qui apportent un plus aux associations et municipalités. Notre échelle de temps maritime n’est pas celle du temps municipal, ce qui déconcerte beaucoup, il faut s’adapter et ne rien brusquer.
Quel rapport faites-vous entre votre métier dans le civil ou vos occupations bénévoles et votre rôle de réserviste ?
Il n’y a pas d’interférence, tout est conciliable, affaire d’organisation. Je ne travaille pas le vendredi par exemple sauf si de grandes échéances sont programmées (sortie de bassin, réunions). Je consacre ce jour au suivi des travaux et des dossiers de ma commune
De votre position, quelle est votre vision de la réserve aujourd’hui ?
La cellule vit en permanence sur ses chantiers, un peu à part des autres réservistes. Je m’aperçois que nous sommes bien intégrés au sein de la force d’action navale qui nous fait toute confiance. La réserve actuelle est dynamique, motivée et fait son travail en toute honnêteté. Je n’ai qu’un regret à formuler : la difficulté rencontrée parfois pour obtenir les jours nécessaires pour achever notre mission lorsque le plan de charge est important (décalage des opérations de RSA lié à des prospects tardifs de cession, entrainant le traitement de quatre plateformes simultanément).
Mais nous avons toujours répondu aux demandes et respecté le calendrier.
La réserve sera vraisemblablement appelée à évoluer dans les années à venir ? Avez-vous quelques idées de propositions ?
La situation économique et la réduction du format impacteront sur les réserves. La cellule a ainsi vu ses jours d’ESR fondre d’année en année et malgré tout, il fallait faire le job
La réserve doit être préservée pour alléger la charge de travail du personnel d’active qui elle ne diminue guère. Elle permet aussi d’employer des experts dans certains domaines qui ne nécessitent pas une présence permanente, voir qui apporte un œil externe à l’institution
Comment « l’active » voit « la réserve » ?
L’image donnée par le réserviste a favorablement évoluée. Nous sommes à présent loin de celle du « vieux chasseur de prime » qui attendait au carré la fin de sa période.
Prenons l’exemple d’un navire qui arrive à Brest pour désarmer : nous intégrons un équipage qui vit une période forte (long transit, fin de vie de leur bateau, retour vers l’outremer….). Nous sommes perçus comme les fossoyeurs de leur navire, de plus des réservistes. Puis devant la complexité des opérations à réaliser, au fil des jours, notre expertise / conseil est de plus en plus sollicitée et ainsi l’osmose se crée. En fin de désarmement, bien souvent les plus réticents du début viennent nous remercier de les avoir assistés lors de la fin de vie de leur bateau, dans le respect de ce dernier.
réservistes en fin d'entrée au bassin
réservistes en fin d’entrée au bassin
Que retirez-vous à titre personnel de cette « aventure » dans la réserve ?
Une magnifique affectation faite de confiance, d’autonomie et de responsabilités. Notre cellule est fière du travail accompli en six ans, qui fait référence en la matière à présent. J’ai travaillé avec une solide équipe de réservistes disponibles et professionnels.
Je disais confiance : celle-ci s’est concrétisée par trois lettres de commandements provisoires d’ unités désarmantes les ex CMT « Verseau » et « Persée » et le patrouilleur « La Fougueuse » . Bien sûr, il ne s’agit pas d’unités navigantes mais en complément. Cet honneur atteste bien de la confiance dont nous avons bénéficié.
Certes, il est toujours émouvant d’assister à la dernière rentrée des couleurs actant la fin de vie d’un bateau, diminuant ainsi le format de notre marine, mais là n’est pas le problème : il y a un travail à faire, sans état d’âme.
Un message pour les autres réservistes
Il ne faut pas avoir de scrupules ; si vous êtes toujours attachés à la marine et si vous voulez lui faire bénéficier de vos connaissances, si vous avez toujours la niaque et êtes disponibles, allez y , foncez à l’APER, vous ne le regretterez pas
![:registered: ®️](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/00ae.png?v=2.2.7)
Dernière édition par SEGALEN Georges le Mer 12 Nov 2014 - 9:08, édité 2 fois (Raison : mise en place des balises spoiler)
JBY- MATELOT
- Age : 69
Merci Joël d'avoir posté cette interview très instructive. Une mission au cœur des préoccupations actuelles en matière de protection environnementales, relevée avec compétence et savoir faire par notre ami Jobic.
Une voie ouverte à un moment ou de nombreuses unités arrivaient en fin de vie et qui sera
espérons- le, poursuivie avec la même efficacité.
Une voie ouverte à un moment ou de nombreuses unités arrivaient en fin de vie et qui sera
espérons- le, poursuivie avec la même efficacité.
![](https://2img.net/h/acbpr.fr/cb/techno/signature2.gif)
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 Insig204](https://i.servimg.com/u/f39/15/16/88/33/insig204.gif)
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
Merci, Jojo, mais je l'avais bien dit, il y a quelque temps, "Marin de chez Marin" ,
Mais pourquoi le pseudo de Jobic , Breton de chez Breton
Jobic, c'est bien
Mais pourquoi le pseudo de Jobic , Breton de chez Breton
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 595882](/users/2913/33/99/84/smiles/595882.gif)
Jobic, c'est bien
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 582735](/users/2913/33/99/84/smiles/582735.gif)
![](https://2img.net/h/acbpr.fr/cb/techno/signature2.gif)
(Pierre Dac)
hetet a- QM 1
- Age : 76
Merci Joel pour cet hommage rendu à notre ami Jobic, et bravo à lui pour son implication totale, et pour ses reportages que nous avons suivi avec énormément d’intérêt.
framery- PREMIER MAÎTRE
- Age : 73
Pour notre JOJO
et
Bravo pour cette carrière
JOBIC
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 582735](/users/2913/33/99/84/smiles/582735.gif)
et
Bravo pour cette carrière
JOBIC
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 588638](/users/2913/33/99/84/smiles/588638.gif)
MAOUT Georges- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Bel article Joël, bonne retraite Jobic, voilà une carrière fort bien remplie,
la fierté du travail bien accompli nous reste !
Georges
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 582735](/users/2913/33/99/84/smiles/582735.gif)
la fierté du travail bien accompli nous reste !
Georges
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
Merci d'avoir partagé cet article,
et . . . Bonne retraite Jobic
et . . . Bonne retraite Jobic
![](https://2img.net/h/acbpr.fr/cb/techno/signature2.gif)
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 Rubanr10](https://i.servimg.com/u/f19/13/83/95/71/rubanr10.jpg)
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 013](https://i.servimg.com/u/f19/13/83/95/71/013.jpg)
Invité- Invité
De nos jours ces carrières ne sont plus courantes (sauf pour nous), mais avec quasiment 46 ans de service continu dans la Marine, tu es un des très rares sur ce forum mon cher Roger à avoir fait une telle progression, d'apprenti mécanicien à capitaine de frégate...
Nous avons suivi la même formation de base et je mesure le travail et la rage qu'il t'a fallu pour arriver à cela, la niaque comme tu dis ! Mais ce que j'ai appécié le plus ce sont tes reportages sur les désarmements que tu as dirigé avec ta formidable équipe, qui, comme tu le soulignes, ne suscitent pas, hélas, beaucoup de commentaires de la Marine sur un sujet pourtant exemplaire.
Je te souhaite une bonne retraite qui est déjà très active et surtout toute mon admiration !
Comme on dit plus solennellement pour ces 46 ans et puisque ton nom est en clair, chapeau Monsieur Coguiec...![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 580511](/users/2913/33/99/84/smiles/580511.gif)
Merci à Joël d'avoir diffusé cet article !
Amicalement
Nous avons suivi la même formation de base et je mesure le travail et la rage qu'il t'a fallu pour arriver à cela, la niaque comme tu dis ! Mais ce que j'ai appécié le plus ce sont tes reportages sur les désarmements que tu as dirigé avec ta formidable équipe, qui, comme tu le soulignes, ne suscitent pas, hélas, beaucoup de commentaires de la Marine sur un sujet pourtant exemplaire.
Je te souhaite une bonne retraite qui est déjà très active et surtout toute mon admiration !
Comme on dit plus solennellement pour ces 46 ans et puisque ton nom est en clair, chapeau Monsieur Coguiec...
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 580511](/users/2913/33/99/84/smiles/580511.gif)
Merci à Joël d'avoir diffusé cet article !
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 582735](/users/2913/33/99/84/smiles/582735.gif)
Amicalement
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 746231](/users/2913/33/99/84/smiles/746231.gif)
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 327396](/users/2913/33/99/84/smiles/327396.gif)
salonais- MATELOT
- Age : 79
Quoi souhaiter de plus,bonne retraite Jobic,je sais pas si ca va lui faire plaisir a la lecture de son entretien.Par contre nous souhaiter qu'il est garder des amities pour continuer a nous faire partager des posts comme d'habitude pleins d'interets.
![](https://2img.net/h/acbpr.fr/cb/techno/signature2.gif)
![[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 38 582735](/users/2913/33/99/84/smiles/582735.gif)
AQI SIAN BIAN
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Je vous remercie tous pour vos témoignages ( je vais faire de l'ombre au phare de St Mathieu) et surtout à travers ce post mis en ligne par Joël ( le viltansou !), il faut y voir les réservistes dans leur ensemble ainsi que l’ascenseur social que la marine nous permettait de prendre il y a quelques années. Depuis, il est un peu grippé comme beaucoup d'autres choses.
Retraite; ouais, je n'aime pas vraiment ce terme, mais s'il s'agit d'un état administratif, je me dois de l'accepter; quant à l'état d'esprit, vous savez tous ce que j'en pense.
Retraite; ouais, je n'aime pas vraiment ce terme, mais s'il s'agit d'un état administratif, je me dois de l'accepter; quant à l'état d'esprit, vous savez tous ce que j'en pense.
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
» [Autre sujet Marine Nationale] Ces navires désarmés
» [AUTRE SUJET MARINE NATIONALE] LA VEDETTE FOCH BRILLE DE NOUVEAU
» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 01
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
» [Autre sujet Marine Nationale] Ces navires désarmés
» [AUTRE SUJET MARINE NATIONALE] LA VEDETTE FOCH BRILLE DE NOUVEAU
» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 01