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Message par jean-claude BAUD Jeu 15 Fév 2007 - 15:56

Quand je suis arrivé aux Gambier en 64 le Francis était passé quelques mois avant en visite avec médecin à bord.
Et j'ai bien rigolé car les habitantes qui étaient conviées à la radio pulmonaires devaient impérativement enlever leur "porte- titi" en pareu... ce qui les surprenaient beaucoup...



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Message par Invité Lun 5 Mar 2007 - 11:35

Il partait pour sa fin, j'ai tout vu depuis la passerelle du Foch.
Il a résisté, mais les Alizés l'ont fini.

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Message par 3eme ligne Lun 5 Mar 2007 - 12:03

Salut,

J'y étais, mais le pacha avait ordonné poste de combat, afin qu'il n'y ait personne dehors, j'avais mon poste de combat à la hutte phonie et je speakais Inglish muy bien totalmente, donc les corpen speed et autres termes de navigation de groupe sont passés en UHF par mon micro et mon haut parleur.

Le Forbin (FADX), la Bourdonnais (FAOO) et le Jauréguiberry (FALN) on a straffé au 127mm, pendant que les boums débitaient du 57mm par rafalées, la poussière dans tout le bord tombait m'ont dit les copains enfermés plus bas.

On a du tirer chaque ship une 30aine de coups de 127 et une 100aione de 57, mais comme vous le savez tous une coque étanche flotte tant qu'elle n'a pas pris de coups directs sous la ligne de flottaison, ce qui aurait ouvert le robinet pour remplir le bestiau, le chef de la 6ème DEE (CF Chaline) sur le Forbin a ordonné d'abaisser le tir, et d'essayer de faire des trous (des petits trous, des petits trous toujours des petits trous) sous la ligne de flottaison, chose qui fut faite, mais comme le compartimentage était fiable, le ship a pris juste un peu de bande découvrant alors son autre côté un peu plus.

Le Foch a tiré au 100m sur cette bande plus visible mais comme c'était au dessus de l'eau, mis à part chasser de l'air cela ne fit pas grand chose.

Les étendards tirèrent au canon de 30mm et des roquettes, les superstructures ont eu des bouts enlevés, il y eut des trous dans les spardeks et autres teugues, mais comme une coque inerte ne peut brûler ou autre explosion, cela ne fit pas grand chose de plus.

ALors l'amiral Storelli ordonna aux Alizés de larguer des charges de profondeur afin de disloquer la coque, nous étions plus éloignés que lors des tirs du matin, ayant laissé les pingouins de l'aéronavale finir le boulôt et on ne vit pas grand chose de la fin du Francis, mais par radio (j'étais redescendu au PC radio) vu qu'on avait fini le poste de combat, on a ainsi appris sa fin.

Au sujet du nouveau "Francis Garnier" le Batral j'ai navigué dessus, alors en mer des Antilles, et il y avait une bonne ambiance à bord, le pacha avait un nom imprononcable Burtschell, on avait fait le tour des iles du nord, il ya vait à bord, une alouette de la gendarmerie, et une compagnie du Bataillon de l'infanterie de marine du Fort Desaix de FdeF.


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Message par Invité Lun 5 Mar 2007 - 13:22

Bonjour Patrick,
Oui tout ça est vrai, j’étais sur la passerelle du Foch et je l'ai vu couler, avec les jumelles d'un pote timonier, inerte ou non, on avait pas assuré, il en a fallu du temps...

Quelqu'un peut-il me confirmer que le canon était en bois.
montroulez
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Message par montroulez Lun 5 Mar 2007 - 15:03

Oui, car ils ont fait feu de tout bois... lol!
Je sors et je reviens en métropole.



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Message par Invité Lun 5 Mar 2007 - 15:07

Décidément nous étions nombreux sur ce forum à l'avoir vu couler.
Il parait que les obus tirés étaient des charges inertes ce qui expliquerait que, en ce qui concerne aucune explosion visible n'accompagnait les impacts, pour ce qui est du canons en bois du Francis garnie je suppose vu l'usage qui en était fait je ne vois pas la royale utiliser ce type d'artifice histoire de maintenir l'allure de ce bateau qui ne servait plus à grand chose de belliqueux enfin, parfois je suis surpris de voir où va se nicher la fierté !
† Hatoup
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Message par † Hatoup Lun 5 Mar 2007 - 16:14

Je confirme que les canons qui montaient à bord ne laissaient aucun membre... de l'équipage... de bois. lol!
Et cela c'est pas une légende.
HATOUP



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Message par 3eme ligne Lun 5 Mar 2007 - 16:17

A quai à l'UM Papeete, ils n'étaient pas les plus malheureux les collègues du Francis, je me souviens les repas de midi, où on faisait la queue, et comme il n'y avait pas assez de quart pour boire, et bien on prenait des boites de conserves vides de haricots verts.
Ça et le soleil sur la tête, le retour au Motu Uta était bien fatiguant.


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Message par Invité Lun 5 Mar 2007 - 16:18

J'étais à bord de LA CAPRICIEUSE, en 61/62, et j'ai toujours entendu dire que le canon du FRANCIS un 105 je crois était en bois depuis longtemps.
Si le FRANCIS n'était plus guère dangereux au combat, de même que LA CAP, pour sa silhouette et son prestige de représentant il avait toujours un canon.
Total respect pour des bâtiments qui, s'ils n'étaient plus très guerriers, étaient respectés dans leurs zones d'influence pour l'aide et le secours qu'ils apportaient.
† Hatoup
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Message par † Hatoup Lun 5 Mar 2007 - 17:53

Cette légende du canon en bois est née suite à un accident qui eut lieu en août 49.
Le tube gauche de la tourelle double avant ayant explosé lors d'épreuves de tir, heureusement sans faire de victime, alors que le bateau se trouvait à Diego Suarez, il fut confectionné un nouveau masque en tôle pour caréner le second tube qui lui était intact et ce canon factice.
Le FG poursuivit ainsi sa mission sur l'Australie la Polynésie et la Nouvelle Calédonie.
Lors d'un carénage effectué à Toulon, en octobre 51, une tourelle simple de 120 parfaitement opérationnelle fut mise en place mais la rumeur persista jusqu'à la fin de vie du navire.
Ainsi, en 53 pour son départ vers l’Indochine, le FG disposait de 3 canons de 120 mm 1 affut double à l’arrière, 1 simple sous masque avant, 4 canons de 40 mm bofors, 2 canons de 20 mm, 2 mortiers et 1 grenadeur ASM.
HATOUP



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Message par Invité Lun 5 Mar 2007 - 18:52

Hatoup,
Je me coucherais moins c..., il y a 45 ans que j'attends la réponse à cette question existentielle.
Merci à toi, je vais transmettre la nouvelle aux 6 anciens de LA CAP que j'ai retrouvé il y a quelques mois.
HENOT Christian
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Message par HENOT Christian Mer 21 Mar 2007 - 17:23

Affirmatif 3eme ligne, embarquer sur la CHARENTE au motu uta, de tant en tant , il fallait faire du quart au PC trans sur le Francis Garnier, pendant 24 heures, et pour les repas il fallait faire les poubelles pour les boites de conserves, pour boire.

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Message par Invité Mer 21 Mar 2007 - 17:58

Salut,
Sur LA CAP aussi on se servait d'une moque faite avec une boîte de conserve.
Ce n'était pas le manque de matériel, on avait tous le quart réglementaire dans le paquetage.
Mais en mer avec le roulis, la soupe et surtout le cambusard avaient du mal à rester à poste.
Sur ce fier navire il filait droit comme un margat un soir de quille, il y avait pas mal de malades.
Personnellement j'en avait une avec une anse entourée de cordon à araignée pour l'isoler.
Elle était peinte avec mes initiales.
Je n'ai pas pu la garder après mon mariage 3 ans plus tard.
Ah les femmes !
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Message par 3eme ligne Mer 21 Mar 2007 - 19:12

J'ai toujours mon quart règlementaire, il n'est pas usé, car je ne m'en suis plus servi depuis presque le début.
Il faut que je le prenne en photo.



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Message par Guérin Robert Mer 4 Avr 2007 - 11:05

Je me souviens du Francis Garnier, j’étais à Vairao sur le RC Courageux.
Je suis allé à bord en pirogue, un tahitien me l'avait prêter.
A bord du Francis il y a eu du pillage, beaucoup de câble avait été arraché et bien d'autre matériels.
Je pense que Domi 83 doit se souvenir du Francis.



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Message par Domi83 Mer 4 Avr 2007 - 17:05

De sûr je me souviens du Francis Garnier puisque je logeais à bord au début que j'étais à la DP Muru, le voir désarmé à Vairao m'avait fait quelque chose.

Guérin Robert,
Si je me souviens bien, sur le Courageux à Vairao, nous avions une pirogue tahitienne amarrée le long du bord.



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Message par Guérin Robert Jeu 5 Avr 2007 - 19:09

Salut Domi,
Content de te retrouver, au sujet du Francis ; j'ai lu un de tes messages ou quelques choufs t'avaient fait boire du gros cambusare à l'entonnoir ; c'est donc après que tu as embarqué sur le RC COURAGEUX.



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Message par Domi83 Jeu 5 Avr 2007 - 22:09

Je vois que tout ce sait sur le forum, les vieux choufs qui avaient fait l'Indo c'étaient lâchement régalé avec un petit matelot sortant directement du BE et qui ne buvait encore que de l'eau.



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Message par Maurel Jeu 5 Avr 2007 - 22:14

Ah ! c'est depuis que tu aime le rouge tout particulièrement !!! lol!



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Message par Guérin Robert Sam 7 Avr 2007 - 23:16

Salut Domi,
En effet il y avait une pirogue le long du bord du COURAGEUX à Vairao et aussi le Zodiac du bord avec lequel on mettait un filet à l'eau pour pêcher quelques poissons.



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Message par LE LAY ALAIN Mer 28 Nov 2007 - 20:54

J'ai connu le FRANCIS GARNIER lorsqu'il était à FARE UTE et servait d'infirmerie.
C'est sur ce bateau que l'on m'a fait les premières piqures pour une maladie honteuse.
Anecdote :
C'est un mécanicien du service GE qui était en apprentissage à l'infirmerie venant d'une petite unité, qui me les faisait.
En effet il fallait qu'à bord des petits bateaux un gus sache faire cela en cas d'urgence, intra musculaire seulement.
Je ne vous dis pas la trouille étant un grand peureux des piquouses.



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Message par Joël Chandelier Mer 28 Nov 2007 - 22:00

On a donc fréquenté les mêmes endroits Alain.
Moi c'était en février 66 pour mon transfert Amiral Charner (PPT) vers Garonne (Muru) visite médicale obligatoire (mouvements) et... piqûres aussi, va savoir pourquoi. lol!



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Message par Grailhe Ven 23 Jan 2009 - 16:48

J’étais sur la Tarentule en 66 et je me souviens bien du Francis, auriez vous des photos avec la Tarentule ?
Bonne journée.

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Message par Tragin Lun 9 Fév 2009 - 11:54

Bonjour,
Je connais un ancien cipal mécano qui était sur le Francis Garnier en 62, pendant sa campagne de visites dans le Pacifique, il s'appelle Alain Dauphin, peut être que quelqu'un l'a connu comme mécano en Polynésie.
Malheureusement ce n'est pas un adepte de l'informatique.
A+
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Message par Le Paulois Dim 8 Mar 2009 - 15:40

Quand le FRANCIS GARNIER a été désarmé son matériel électronique avait été remisé au magasin DCAN.
Il avait à bord entre autre un équipement UHF américain, dont les anciens tac tac se souviennent certainement : le TED et l'ANURR13 .
Comme les ricains faisaient bien les choses chaque équipement avait son lot de rechanges, et dans ce lot figurait quelques outils de base : Tournevis (cruciformes déjà à l'époque !), pinces...
Ce noble vaisseau n'avait pas du avoir d'avaries électroniques, car les caisses de rechanges étaient intactes.
Les pièces de rechanges nous servaient pour la réparation des équipements similaires.
Les outils par contre nous étaient précieux car au départ du SCAN Papeete les caisses SOPOS ne couraient pas les rues.
Je fus donc équipé de tournevis provenant de ce stock, et je les ai toujours et ils servent toujours.
Ils sont facilement reconnaissables car ils ont le manche transparent et d'une qualité !!!


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