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    Message par mashpro Sam 2 Déc 2023 - 9:50

    Le sous-marin Gymnote a fini à St Nazaire sous les chalumeaux des ferrailleurs ! Lui aussi était la risée des sous mariniers de la chasse ils l'appelait "reine des quai" et pourtant il en a fait des jours de mers! Bien sur il n'allait pas très loin (en Martinique quand même) mais les ronds dans l'eau dans le golfe de Gascogne pour pouvoir tirer un missile et à l'époque il partait rarement du premier coup étaient interminables surtout par mauvais temps ! Nous arrivions quand même a cumuler le nombre d'heures de plongée utiles !



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    Message par latrubesse jean claude Sam 2 Déc 2023 - 15:21

    je suis partagé dans mes sentiments . Bordelais de naissance puis quelques années logeant près des bassins de Bassens je suis donc heureux pour les heures de boulot et les retombées économiques . d'un autre coté n ayant pu m empêcher de dire aurevoir a la Jeanne juste au moment de son entrée dans le bassin, j ais soudain pensé que faisant leur boulot tous ces gens détruisaient nos rires et travail en découpant les tôles
    un peu nostalgique aujourd'hui peut être faute a la neige qui tombe doucement
    depuis ce matin en Alsacie



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    Message par jobic Sam 2 Déc 2023 - 16:43

    Ayant moi même participé à la fin de vie de certaines de mes affectations j'ai une autre approche. La vie de nos navires s'arrête le jour de la dernière cérémonie des couleurs . Il perd son nom et devient une coque anonyme, voir un déchet industriel. Cela aide à le voir partir car ce n'est plus LUI



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    Message par douzef Sam 2 Déc 2023 - 17:11

    Bonjour,
    Même avis que Jobic.
    Un bateau est fait pour vivre, avec ses hommes,ses bruits,ses odeurs…..
    Amitiés
    Fred



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    Message par PAUGAM herve Sam 2 Déc 2023 - 17:28

    Il n'empêche que les souvenirs restent , malgré tout [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 33 580511



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    Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
    (Pierre Dac)

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    Message par jobic Sam 2 Déc 2023 - 18:35

    Heureusement Hervé, et que les bons, en attendant que le temps fasse son œuvre



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    Message par destrez Sam 2 Déc 2023 - 19:22

    MSG 801,
    Une autre dénomination imputée au Gymnote: " Le fer à repasser". Pourtant ce sous-marin expérimental avait largement couvert son rôle.
    Question annuités, il fallait totaliser un minimum de 750 h de plongée. Un sous-marin classique franchissait sans contrainte les 2000 h.

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    Message par mashpro Dim 3 Déc 2023 - 10:02

    Pour obtenir les annuité il me semble que 360 heures suffisent pour obtenir une annuité .



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    Message par destrez Dim 3 Déc 2023 - 10:46

    Pierre,
    J'imagine que la nouvelle donne a pris effet à l'avènement des SNLE. Reste à confirmer.

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    Message par Joël Chandelier Dim 3 Déc 2023 - 10:59

    D'aprés mon état général des services j'ai eu en 1963 une annuité supplémentaire sur la Doris pour mes 360h00 de plongée. A l'époque on disait pour s'en souvenir 1h00 de plongée par jour sur une année de 360 jours = 1 annuité suplémentaire. Annuités à la mer sous marin avec + 360h00 de plongée = 3 pour une seule année



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    Message par destrez Dim 3 Déc 2023 - 11:29

    En 2002, la Vénus au large de Lorient,. est pétardée puis coulée par les plongeurs-démineurs. Au préalable, le bateau patientait sur une rive du Scorff près du pont Gueydon.
    A la DCAN, mon poste de travail débouchait sur sa silhouette; décidément...
    De plus à une époque, une cane couvait à proximité !

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    Message par Kohler Jean Marie(Hans) Dim 3 Déc 2023 - 11:42

    Il me semble que le triplement des annuités date du début des années 70, avec effet rétroactif. Pour en bénéficier, je pensais qu'il fallait avoir effectué au moins 635 heures de plongée. Ayant toujours dépassé ce seuil, je n'est jamais approfondi la question. [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 33 595882

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    Message par mashpro Dim 3 Déc 2023 - 12:19

    Je viens de voir sur un site que effectivement il semble que le seuil est maintenant de 720 h ce qui ne dois pas poser de problème avec le tout nucléaire.



    Dernière édition par mashpro le Dim 3 Déc 2023 - 17:06, édité 2 fois



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    Message par Joël Chandelier Dim 3 Déc 2023 - 14:13

    Jobic a écrit:Concernant Brest, il est possible que le marché lui ait échappé pour des raisons financières, de délai de réalisation ou de disponibilité du bassin dédié ( celui-ci appartient à la CCI et sert aux carénages des navires de commerce. Immobilisé par la déconstruction, il ne serait plus opérationnel pour le carénage pendant deux ans, d'où un manque à gagner.
    La "politique" économique c'est toujours intransigeant mais finalement à cause du désamiantage les lieux de déconstruction ne sont pas nombreux. J'ai vu ce qu'était un désamiantage (qui n'a rien à voir avec les chantiers dont il est question ici) d'une toute petite structure pour un tout petit bout de tuyau dans une vieille chaufferie d'un bâtiment municipal c'est énorme alors pour, par exemple, qu'est ce que ça doit être pour une frégate de Notre Marine Nationale, le site de Bassens a l'avantage d'avoir déconstruit notre JDA et continu avec le Colbert (petit clin d’œil en passant ce sont mes deux dernières affectations)[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 33 Jda_et10Cette vidéo montre le chantier faramineux de désamiantage à Bassens avant découpage.

    Extrait de la Jeannelettre N°19 de Février 2017 (Association des anciens de la JDA de Grandchamp) article rédigé par notre ami membre ACB Jean Jacques Dujardin[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 33 Jeanne13




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    Message par mataf57 Dim 3 Déc 2023 - 16:31

    Joël, ce reportage est un excellent témoignage du savoir faire de nos techniciens. A des années lumières de ce que j'ai vu au Pakistan. La photo des deux symboles de notre fierté de l'époque côte à côte : [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 33 582735



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    Message par jobic Jeu 7 Déc 2023 - 9:36

    Départ prochain de l'ex Meuse vers Bassens en remorque du Protug 75 qui arrive aujourd'hui à Toulon.

    Extrait de Var Matin
    Sans s’attarder trop dans les eaux varoises, le Protug 75, sitôt arrivé à Toulon, devrait passer sa remorque sur la Meuse, actuellement amarrée à l’appontement Milhaud 6 dans l’ouest de la base navale. Si les prévisions météorologiques favorables se confirment, le remorqueur et l’ancien pétrolier ravitailleur, désarmé en décembre 2015, devraient appareiller le jour même à destination de Bassens, dans l’estuaire de la Gironde.

    Comme le Suffren, c’est en effet dans la région bordelaise que la Meuse doit être démolie par ce même groupement d’entreprises mené par Vinci, et qui a remporté le marché de déconstruction M9 incluant également les frégates Montcalm, Jean de Vienne et Cassard.



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    Message par douzef Jeu 7 Déc 2023 - 18:00

    Bonjour,
    Excellente nouvelle.
    Ces nombreuses vieilles coques donnent parfois une image déplorable de la marine. Combien de fois ai je entendu des touristes experts du monde maritime déglinguer nos vieilles coques désarmées ou servant de brise lames, ces innocents étaient persuadés que ces unités étaient encore en service.
    Amitiés
    Fred



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    Message par mataf57 Jeu 7 Déc 2023 - 18:29

    Je comprends le raisonnement Douzef. Il faudrait tout simplement leur expliquer qu'il s'agit de la flotte FOMEC. En français dans le texte, c'est un terme militaire qui rappel le mode de camouflage . (Forme, Ombre, Mouvement, Eclat, Couleurs ) . Pas sûr que ça marche non plus. [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 33 595882



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    Message par jobic Sam 16 Déc 2023 - 17:20

    Depuis 48 h le remorqueur Protug 75 tirant la coque de l'ex Meuse a une cinématique assez bizarre devant Malaga. Ne trouve t il pas le détroit de Gibraltar, l'ex Meuse refuse t elle de naviguer en Atlantique ou a t il un problème de remorque?
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    Message par KLETKE Sam 16 Déc 2023 - 17:42

    Il doit faire des noeuds double avec sa remorque pour ne pas perdre la Meuse.

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    Message par PAUGAM herve Sam 16 Déc 2023 - 21:28

    Peut-être cherche t'on l'endroit le plus profond du coin , pour une navigation verticale [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 33 595882



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    (Pierre Dac)

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    Message par jobic Sam 16 Déc 2023 - 23:30

    ?



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    Message par Nenesse Dim 17 Déc 2023 - 12:13

    Il attend la renverse pour passer Giblaltar avec le courant dans l' cul....
    Ca c'est d'l'a nav les copains et ça réduit l'empreint carbonne



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    Message par david974 Dim 17 Déc 2023 - 16:13

    je viens de regarder la trajectoire est tout sauf directe [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 33 746231



    Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
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    Message par mataf57 Dim 17 Déc 2023 - 17:02

    Peut être qu'il a perdu la remorque en pleine nuit, et que le patron s'en soit aperçu au petit matin : du coup, il est parti à la recherche d'un OFNI



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