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    Message par jeanlepogam Sam 31 Déc 2011, 12:39

    Merci Henri pour tes voeux et pour ce message humoristique. Comme tu vois, malgré bon nombre de dégustations, je suis toujours vivant et les amis(es) qui avaient fait ces tests de dégustation sont également bien de ce monde. Pour être honnête, tout n'a pas été accepté: degré alcoolique inférieur à la norme, vin piqué, etc... Le commissaire, qui faisait partie de l'équipe de dégustation sur la plage (juge et partie au moins pour les caractères organoleptiques) entérinait bien sûr mes conclusions.[Les traditions dans la Marine] LE CAMBUSARD ET LE VIN DE PRÉCISION (Sujet unique) - Page 5 580511

    En cette veille de la nouvelle année, vous êtes autorisé à ouvrir une bonne bouteille de vin de précision ! C'est ce que je ferai ce soir. Bonne année à tous

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    Message par larcher Sam 31 Déc 2011, 15:30

    Ce breuvage donc possédait des bienfaits inconnus mais avérés, puisque tous nous sommes toujours là ; il mériterait presque une AOC et on accèderait bien à vos voeux pour en déboucher une, hélas, plus de SAO même à Nancy pourtant, y en a encore des casernes là-bas.



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    Message par † Ettori Lun 02 Jan 2012, 12:02

    Le fameux cambusard et à Hourtin servi dans les fameuses grosses timballes en fer comme les plateaux du reste , il ne déplaisait pas bien au contraire pour certain .

    Mais d'après ce que l'on m'a dit celui servi à bord était quasiement meilleur qui me dire ?

    je me souviens bien que celui de la pépinière était parfaitement buvable

    cordialement à tous

    jean-pierre



    Ma devise :
    Je ne tends pas la main pour recevoir de l'autre.
    La plus belle des richesses sur terre c'est la santé avant toute chose.

    JPP29N
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    Message par JPP29N Lun 02 Jan 2012, 12:23

    Bonjour à toutes et tous : Fin d'année 2011 et début d'année 2012 , pas de cambusard , que du vin de précision avec modération . Bonne semaine
    à tout l'équipage et pour ceux qui travaillent bonne reprise . En ce moment soleil sur la Pointe de Bretagne mais ce matin il y a eu de la pluie et de la grêle .
    Kénavo . JPP29N .

    Charly
    Charly
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    Message par Charly Lun 02 Jan 2012, 12:29

    Ettori si mes souvenirs de Commis aux Vivres sont bons, à terre le vin rouge de la cambuse faisait 10°5, par contre à bord afin qu'il résiste mieux à la mer il faisait 12° (Idem à Mururoa) ,
    il était meilleur.

    Par la suite à la mer nous avions aussi du rosé.



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    Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

    LEBRIS
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    Message par LEBRIS Lun 02 Jan 2012, 16:32

    sur le clem je ne sais pas d'ou venait le vin mais il n'ètait pas mauvais
    et pour ceux qui n'aimaient pas il yavait labiere à la rampe il y avait
    4 cuves de 200litres je crois et le vin etait tirè par une pompe règlèe
    pour un quart de litre ces cuves devaientetre
    s toute les semaineset un jour le joint qui ètanchait la fermeture
    s'est mal placè et je me suis retrouvè avec une coulèe de jaja
    sur toute la longueur de la rampe et bien sur c'est justement à ce
    moment là que les huiles se sont pointèes dans la cousive dont
    l'amiral barthèlèmy honte ànous

    jeanlepogam
    jeanlepogam
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    Message par jeanlepogam Lun 02 Jan 2012, 16:58

    Je pense que la mode maintenant pour les jeunes est aux sodas fruités, coca cola etc, mais avec l'augmentation considérable des taxes cette année sur ces produits peut être reviendra t-on au bon vieux Rouge qui tache[Les traditions dans la Marine] LE CAMBUSARD ET LE VIN DE PRÉCISION (Sujet unique) - Page 5 180328

    En tous cas Michel, merci pour cet historique sur le vin. Parfois, je pense que la ration de 25 cl ne devait pas être suffisante?



    Mari transve mare, hominibus semper prodesse.

    † MAZZEGA
    † MAZZEGA
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    Message par † MAZZEGA Lun 02 Jan 2012, 18:43

    Bonjour à tous ,

    Sur ce sujet qui m'a beaucoup amusé , j'avais rédigé un message malheureusement perdu dans la nature !

    En faisant court , un petit récit amusant sur le sujet du vin à bord des bâtiments. Lors de mon embarquement

    sur l'ancêtre des LSD , à savoir la FOUDRE A646 , les mécaniciens avaient droit à une double de vin en

    plus par jour . Nous étions plusieurs à préférer le lait concentré sucré et le commis nous accordait une boite

    de lait pour quatre rations de vin. On comprend aisément que notre réserve était consistante.

    Par ailleurs , notre boulanger qui fabriquait ses différents pains la nuit, réussissait si bien son pain de mie

    qu'il avait notre visite pendant le quart de nuit. Les sandwichs au lait concentré étaient un délice !

    Quelques mots pour citer une anecdote amusante .En effet ,lorsque le commis transférait son vin de la

    soute à son bac de distribution on l'entendait hurler dans la coursive après sa foutue pompe à main ( du style

    JAPY ) car à l'arrivée un petit filet de vin s'écoulait gentiment dans sa cambuse et il passait beaucoup de

    temps pour son transfert !!!

    Il y avait nécessairement un problème technique avec cette pompe......peut-être quelqu'un a la solution ?

    Remarque : Les anciens du FOUDRE sont gentiment priés de ne pas répondre ....

    Amicalement Claude MAZZEGA

    † PILON
    † PILON
    MAJOR
    MAJOR

    Age : 94
     Télémètre Équipage NON

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    Message par † PILON Lun 02 Jan 2012, 20:33

    L'équipage du LST Golo, de pauvres marins sans pinard
    Une histoire vraie que j'ai déjà racontée dans le post des LST et qu'il me plait de resservir ici.
    Ah oui ! on peut dire que sur un certain point l’équipage du Golo aura «souffert» en Amérique. Heureusement cela ne dura pas trop longtemps ; comme je l’ai dit nous étions les rois en allant faire la fête le soir en la ville frontière de Tijuana, mais à bord, voyez donc, nous manquions du nécessaire !
    C’est un épisode ineffaçable de la vie des petits marins français à San Diego, au mois de novembre 1951, auquel nous allons donner le Titre de : Tavola Red Wine (le vin rouge de la maison Tavola).
    Je l’ai écrit un peu plus haut, pendant quelques jours des marins américains sont restés avec nous afin de parfaire la prise en main du LST par l’équipage français et, si la majeure partie des services étaient devenus généralement mixte, la cuisine, elle, était restée totalement américaine, et vous voyez d'ici le tableau : déjà un peu la formule Mac Do, arrosée avec du lait, du jus de fruit ou de l’eau du charnier.
    C’est maigre et ça n’a pas le goût de notre gwen ru, bien Français et livré le long du bord par camion citerne à partir de la cambuse principale de l’arsenal.
    Oui, mais c’est plus grave qu’on ne le pense, car le marin de chez nous, sans pinard dans son bidon, devient rapidement inapte et exposé à toutes sortes de calamités et de maladies de la création : pas de moral, pas de force, nostalgie du dernier bidon vu ou bu, sommeil permanent la journée et bien sûr, plus de sommeil la nuit, articulations craquantes, maux de tête… enfin tout, quoi !
    Mais le plus grave, à partir de quoi il n’y a plus rien qui marche, c’est quand les vieux crabes-chefs, les piliers de l'équipage, les choufs comme on dit maintenant, commencent à voir des rats en tricots rayés courir sur les chemins de câble… là, tout est foutu.
    Nous avions un QM commis qui s’appelait Guy Lesaux (je lance un appel pour le retrouver) ; il avait certainement assimilé tout ça au cours de B.E. : que le pinard, le tabac et le courrier sont les trois mamelles indispensables pour garder le moral de la troupe en opérations.
    Il allait à terre avec son copain R. Stephan, un gars des LCVP ; un jour, qu’ils faisaient du window shopping (lèche-vitrine) dans Market Street, celles principalement où l’on remarquait de nombreux flacons plats, faciles à caser dans les poches ; flacons de whisky, de gin, ou autre gnôle de même nature, soudain, l’attention de nos deux fouineurs fut attirée par un écriteau sur lequel était écrit : TAVOLA RED WINE. Huit jours de présence aux Etats-Unis ne leur avaient par permis d’apprendre la langue mais Red Wine, et bien, ils savaient, et ce fut tant mieux pour le Golo et son équipage.
    Croyez-moi sur parole que ces deux-la sont rentrés bien vite à bord, ils sont rentrés en marchant vite et non en courant car en ville, on sait qu’un gars qui court, c’est probablement un voleur, et on sait aussi que les policemen américains ont la matraque facile.
    Ils ont fait leur rapport à monsieur Surply, notre officier en second, relatant leur découverte, qui en référa illico au commandant Lévêque, la porte en face, à la suite de quoi tout le processus fut enclenché.

    Bien entendu, il fallut au second et au commis faire des calculs savants afin de connaître les besoins du Golo en Tavola Red Wine ; c’est que beaucoup de facteurs devaient être pris en compte dans ce calcul.
    L’équipage, la durée de la traversée jusqu’à Saigon via Haiphong, les doubles et demi-doubles (ce qui n’existe plus dans la marine).
    Ce vin serait livré en Gallons, des bouteilles en verre d’environ quatre litres, alors il y en aurait probablement de cassées, il fallait aussi le «prévoir», et largement… c’est que ça bouge un bateau à fond plat sur la houle du Pacifique…
    Et puis rajouter un bon pied de pilote en plus, il ne fallait surtout pas risquer de voir revenir toutes les maladies qui se pressaient à notre coupée ces jours-ci..
    Il fallut même qu’ensuite, au niveau de l’ambassade, ou du consulat, un bureau qui détenait les fonds pour ce marché, planchât sur cette affaire qui conditionnait la santé et l’allant des marins français qui partaient vers l'Indochine en guerre.
    Peu de temps après, arrive le long du bord un camion bâché sur laquelle était inscrit : TAVOLA RED WINE.
    C’était notre commande qui arrivait.
    Ah ! je puis vous certifier que la corvée fut prestement exécutée.
    Même pas besoin d’appeler le tiers de corvée, à peine le moteur du camion stoppé, il étaient tous arrivés et penchés à la rambarde.
    Et puis voici tous les disponibles des autres tiers qui se pointent et qui s’y mettent.
    A-t-on souvent vu des volontaires pour une corvée ?
    Sur le Golo, pour une corvée de vin, oui !
    Les marins du Golo avaient tous retrouvé le moral avant même d’avoir goûté à cet excellent breuvage qui faisaient 14 degrés. C'était du vin de précision, pas du cambusard.
    Et la corvée fut rondement menée car ce vin était livré en cartons de quatre gallons qui pesaient environ 20 kg, ce qui n’était pas bien lourd.

    André Pilon, matelot timonier du Golo en 1951.



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    Message par Tinto Mar 03 Jan 2012, 00:04

    Bravo André, tu sais raconter et faire revivre des histoires toutes simples.
    Cette corvée de vin aurait été aussi rondement menée à mon époque, les volontaires se seraient bousculés à la coupée.

    1951, c'était hier... : j'arrivais dans ce beau monde, au Tonkin...!!!



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    Message par TUR2 Mar 03 Jan 2012, 09:59

    Pour PILON,

    Quelles furent les réactions de vos homologues américains , curieux de lire ça ![Les traditions dans la Marine] LE CAMBUSARD ET LE VIN DE PRÉCISION (Sujet unique) - Page 5 595882

    Pour Mazzega,

    N'y aurait-il pas eu sur le trajet , une dérivation pirate, faisant prise d'air ?

    Cordialement TUR2



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    Message par † MAZZEGA Mar 03 Jan 2012, 11:03

    Pour TUR 2 ,

    Bien vu sur le pb. posé.....en effet, la perte en charge était assez importante car ce n'est pas une ...mais

    plusieurs dérivations pirates qui existaient sur le circuit . Il a fallu un certain temps... pour que le commis

    se pose les bonnes questions .

    Amicalement Claude MAZZEGA

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    Message par † PILON Mar 03 Jan 2012, 11:06


    Tur 2
    Salut
    Réponse à ta question

    Les matelots américains n’aimaient pas le vin, ce n’est pas dans leur culture. On leur a fait goûter, rien de plus ; et puis dans la foulée, ils ont débarqué. Moi je n’étais que matelot, mais je pense que l’on avait compris en haut lieu, que le bateau était bien pris en main, à tous les niveaux de l’équipage, principalement machines et manœuvre, surtout manœuvre. alors nos guides, presque tous parlant français, sont repartis pour une autre affectation.
    A cette époque-là - je ne sais pas comment c’est maintenant - il n’y avait pas d’alcool à bord des bateaux américains ; le seul alcool possible se trouvait à l’infirmerie.
    Les matelots, eux, préféraient les petites bouteilles d’alcool, de forme plate : gin, whisky, téquila ou autres, à mettre dans la poche arrière du pantalon, à tribord ou à bâbord, et que moi, majeur, j’achetais en ville, étant en ribote, pour ceux qui étaient mineurs.
    André Pilon



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    Message par TUR2 Mar 03 Jan 2012, 12:14

    Rebonjour PILON,

    Le seul "échange" que j'ai pu avoir avec des marins américains s'est passé sur la Duquesne. J'avais sympathisé avec un chouf (équivalent), transfuge de l'USMC, il avait fait le Vietnam. Le bougre était francophile. Plusieurs choses l'ont étonné à bord, dont la distribution de vin. A vrai dire, ceux qui en buvait à la cafeteria, je te parle de 83/84 étaient relativement peu nombreux. Une certaine époque était déja révolue. Et, parmi ceux qui en buvaient, aucun n'en a jamais abusé. Mais, la distribution était pratiquement à volonté, de même que la pompe à bière, lorsqu'elle était approvisionnée (il me semble qu'il y en avait une). J'étais QM Major à bord, (je précise cela, car je faisais partie de toutes les commissions possibles et imaginables, dont bien sur la commission de cambuse... lors desquelles d'ailleurs, le sujet du vin ne fut jamais abordé, et pour cause) et mon collègue amerloque me disait que sur son bord (un croiseur lance-missiles), l'alcool était totalement prohibé. Le fait que le vin soit à libre disposition et que personne n'en abuse l'a laissé pantois, de même que le fait qu'il n'y ait pas de coca à la rampe. Il y en avait dans les frigos des postes, mais comme pour le vin, peu en buvait, les marins préferaient le panach ou les jus de fruit.

    Une autre chose qui lui faisait férocement envie, en ville, mais pas à chicag, étaient les terrasses de café ou de bar, qui faisaient de nous des privilégiés. Il me disait "tu ne te rends pas compte, mais prendre un café, dehors, sur une terrasse, en ville !". Pour le reste, il n'était pas plus buveur que moi, je lui avait expliqué le critère de sobriété dans la notation, lui disant que j'avais un A .

    Cordialement TUR2



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    Message par LEBRIS Mar 03 Jan 2012, 14:27

    sur le clem à toulon on aeu la visite de marins belge
    qui eux à leur bord ne buvaient que de la biere
    ils ont du apprècie notre cambusard car en partant
    ils tanguaient bord sur bord et c'ètait pas du au rafiot
    on ètait à quai on s'est bien gardè de leur rendre leur
    visite car la biere merci

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    Message par † PILON Mar 03 Jan 2012, 15:17


    Vois-tu, Tur 2,
    Je n’avais jamais emmagasiné dans ma mémoire qu’il n’y avait pas de terrasses devant les bars et cela me revient grâce à cet échange épistolaire. Je te dirai que je ne connaissais pas ça à Toulon, ce n’est pas avec ma paye de matelot pendant 10 mois sur le Georges-Leygeus que je pouvais faire de grandes sorties… de grandes folies.
    Maintenant cela me revient bien, je n’ai pas vu de terrasses devant ces établissements tant à San-Diego qu’à San-Francisco. J’ai un petit-fils qui va souvent à Las-Vegas pour son travail, je vais lui demander s’il en est toujours ainsi.
    Mais je reviens à notre délicieux Tavola red Wine (on le trouve sur internet mais en Italie il me semble) Il y avait à bord pendant notre période d’instruction, plusieurs officiers et officiers mariniers (petty officers) US, j’ignore si eux en buvaient.
    Pour nous, il fut accueilli à « gorges déployées »
    André Pilon




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    Message par † Electron Mar 03 Jan 2012, 18:06

    Une annecdote à propos des marins Américains, en fin 57 des batiments ont fait escale à Brest ou je me trouvais alors.

    Un soir en rentrant de chez des amis qui habitaient en haut de St.Pierre j'ai pris en remorque deux matelots en bordée qui essayaient de retrouver l'entrée de l'arsenal pour regagner leur bord.

    Je ne sais pas si ils avient tatés du gwen rû Brestois mais ils étaient dans un drôle d'état! J'ai eu un mal fou à les faire redescendre sur Recouvrance, ce que je craignais surtout c'était de tomber sur leur patrouille qui circulait en jeep dans la ville car ces balestes là ne faisaient pas de détail ils embarquaient tout le monde Américains et Français et le tri était fait à la porte de l'arsenal.

    Enfin j'ai réussi à les ramener mais le remorquage à été très long et très difficile du fait du louvoyage perpétuel et leur obstination à vouloir remonter la côte au lieu de la descendre.



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    "Le bon marin est celui qui connait les qualités et les défauts de son navire,ses réactions dans la tempête, et qui sait quel effort limite il peut lui demander"
                                                  Alain Gerbault.

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    Message par larcher Mer 04 Jan 2012, 15:06

    Merci à Pilon pour ses récits bien colorés.
    Le Cambusard, c'était de tradition ; comme la ration de ratafia le dimanche après le déjeuner (j'ai connu sur l'ancien Montcalm), enfin, question de culture. Je me souviens d'avoir été invité à un petit déj sur un dragueur US, le gazier qui m'amène des corn'flakes que je sais même pas comment faire ; j'étais loin de notre caoua-pain-beurre-confiture.



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    Message par TUR2 Mer 04 Jan 2012, 15:25

    [Les traditions dans la Marine] LE CAMBUSARD ET LE VIN DE PRÉCISION (Sujet unique) - Page 5 26540 sont fous...

    Le cambusard à toutes les sauces !

    avec des pêches,

    avec des fraises

    chaud,

    en version tounké (moutarde, vin, sel et poivre) en assaisonnement,

    dans la soupe, dans les sauces, etc, bref ...

    Le surnom de ceux qui en abusaient ?

    Latouque bien sur [Les traditions dans la Marine] LE CAMBUSARD ET LE VIN DE PRÉCISION (Sujet unique) - Page 5 26540 , qui n'en a pas connu un ?



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    Message par Noël Gauquelin Mer 04 Jan 2012, 17:24

    En 75/76, à La Pépinière, nous étions encore dans la salle à manger des OM située le long de la rue de Laborde et servis par table de huit . Etant seul dans mon affectation, je m'étais acquoquiné avec quelques bons vivants de la DPMM pour former une joyeuse table dont le plus grand plaisir, quand il y avait des fraises au dessert, était de demander un demi kilo de sucre en poudre et un grand saladier pour confectionner, aves le cambusard, un dessert des plus gouleyants !



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    Message par LEBRIS Jeu 05 Jan 2012, 08:10

    comme nous citait notre visiteur du chais " sans vin il n'y a pas de marin"

    aussi sans vin il n'y a pas de messe nous disait l'aumonier et comme
    en plus du cambusard on avait en stock et en garde le vin de messe
    pour rien au monde on y aurait touchè

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    Message par † lulupam 29 Ven 03 Fév 2012, 16:56

    bonjour a tous les anciens - avant mon entrée dans la royale je ne buvait pas de vin - seulement du cidre ou de la biere de fabrication maison et que nous mettions en bouteille - a mon arrivée a pont-réan avions nous du vin je ne me rappelle pas - a bord du richelieu c'était de rigueur avec aux fetes la double -c'était dur - dans toutes mes différentes affectations y compris en indo le cambusard était potable mais en algérie a l'amirauté alger nous avions le bonheur d'avoir - tout c ela pour dire que je ne du vin du domaine de la trappe a staoueli - un vrai régal - il ne fallait pas en abuser- tout cela pour dire que pendant ma courte carrière de 8 années je n'ai jamais eu a me plaindre du cambusard - amicalement a tous - lucien

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    Message par larcher Ven 03 Fév 2012, 17:34

    On a parlé des marins US, qui je pense, devaient bien nous aimer, par contre, les rosbifs... Un soir dans un troquet pas loin de l'arsenal, en voilà-t-il pas un qui me pique mon bachi et qui commence à chercher des crosses, dans un état déjà avancé ; cà n'a pas traîné, deux US témoins de la scène qui lui tombent dessus et retour de l'objet au légitime propriétaire.
    Ceux-là, il allaient à terre à 17 heures, et à 20, déjà enfumés comme des renards, d'où à supposer que chez eux aussi, pas d'alcool à bord.









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    Message par † J-C Laffrat Ven 03 Fév 2012, 21:33

    Salut à toi Lulupam, les anciens de Cat Lai sont rares ... pour revenir au cambusard, ta remarque est très juste, à travers les époques et les bases, tout un chacun à connu un cambusard différent, je ne sais pas si celui de Pont Réan était bon, mais en 1945 quand j'étais à Thiersville en attente de cours avec mes copains, presque tous sortant amaigris de la période d'occupation, la découverte du 13° + pour ne pas dire 14, était quelque chose … excellent et fruité, un peu dur pour la tête en plein midi quand nous revenions du réfectoire en rang par deux en chantant Nini peau de chien … ! les vignes de Mascara entouraient Thiersville, on nous donnait le même à Arzew et à Oran, un peu plus tard au Maroc le cambusard local était acheté dans la Chaouia, bien corsé et très foncé, il supportait fort bien le transport vers Casa, Khouribga et Agadir . En AFN à l’époque je ne me souviens pas avoir entendu parler du fameux vin de précision, plus tard en Angleterre nous étions au thé, sauf au Camp Bir Hakeim où le commis approvisionnait une infâme bibine plus ou moins reconstituée de provenance française. Par contre en Indo j’avais plutôt commuté sur la bière et là non plus n’étant pas embarqué je ne sais pas si c’était du cambusard ou du vin de précision qui était servi dans les bases Aéro. Souvenirs des jeunes années …



    Amicalement



    CAODAI



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    Message par † STEPHAN Raymond Ven 03 Fév 2012, 22:12

    Pour revenir au récit d'André Pilon, je me permet d'apporter une précision importante: nous sommes restés un mois à San Diégo pour s'entraîner à la marche de ce fier vaisseau qu'était le Golo. Puis après quelques jours de mer, nous sommes arrivés à San Francico pour embarquer le matériel militaire (camions, jeeps et autres) pour l'Indo , et ce n'est que là que nous avons reçu ce précieux nectar qui nous a aussitôt remis sur pieds car il faut dire que le moral était au plus bas. Pour nous remercier de cette corvée spéciale, le Commandant nous a accordé la double puis sans doute la triple car lui aussi avait le moral sous les chaussettes.

    La quantité calculée par Guy Le Saux prenait un effet rétroactif depuis le 1er novembre, date de notre départ de Paris, donc premier jour sans, jusqu'à notre arrivée dans un port ou un service des subsistances pouvait nous ravitailler soit Haïphong. Mais comme il restait un certain nombre de gallons pleins il avait été demandé le pourquoi du comment de la chose. Notre fier Commandant a répondu que la qualité du carburant pour l'équipage avait permis au bateau de marcher plus vite que prévu et que surtout, ce qui est vrai, pas un seul gallon plein ne fut cassé. J'atteste la véracité de la chose pour y avoir personnellement participé.

    R. Stéphan matelot gabier du bord 51/53.

    Kénavo


      La date/heure actuelle est Mar 18 Juin 2024, 08:10