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[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 38 Empty Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1

Message par CERTARUX Mar 27 Mar 2012 - 18:12

a COUTIL a propos du poste de surveillancedu message 982.

En 1949 j'etais radio sur le LCT 635 de la Dinassaut 6. Une de nos mission a consisté à transporter du materiel et des hommes pour construire quelques un de ces fortins. Nous avions d'excellentes relations avec ces militaires à tel point quils ont proposé de construire un petit fortin a l'avant babord du LCT . Il y etait toujours en aout 1949 quand j'ai quitté le bord. Cela nous valait un certain succès partout ou nous passions !

j'essaie de joindre une photo.[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 38 Marine15




† Jean Favalessa
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Message par † Jean Favalessa Mar 27 Mar 2012 - 18:16

Re bonsoir à vous et à toi Claude.
Le batiment figurant sur la photo de ton message no 807, n'est pas celui que j'ai connu, je le regrettes Claude.
Nous n'étions pas amarrés en ville, mais sur un rach ,que nous prenions, en virant à gauche avant d'arriver sur
le LCT atelier 720. On voyait, le coté babord du LCT bitché, avant même de pénetrer sur le rach, qui se jette d'ailleurs dans le bras ou vous étiez mouillés (LCI,LSSL,LCT etc.). Je mets une photo du bâtiment "bureau",avec
les colonnes. Celui de gauche derrière notre mécano, nous servait de dortoir,à ranger nos affaires . Il y
avait aussi une table servant aux équipages qui se trouvaient là sur le moment. Nous étions bitchés à droite
à environ 10m, fàçe aux constructions. Ouf, je ne puis en dire plus long, de mémoire... Ah si, en façe, sur la rive
opposée, il y avait une kyrielle de cases. La nuit,on était à ouvrir les yeux, pour surveiller les "nageurs". Ils avaient 30m à faire ,pour venir piquer,nos armes légères. C'est arrivé. De même qu'un boy accueilli la veille,
s'éclipsait la nuit avec un fusil piqué en sectionnant le câble de sécurité! Alors, le quart de nuit, on ne le prenait
pas tout à fait à la rigolade, même à la base!
,
Voilà, je vous ai assez "rasés" pour ce soir. J'espère, Claude que tu arriveras à nous situer, les uns, les autres?

Mes amitiés à tous les anciens. Bonne soirée. Jean FAVALESSA



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† Serge BAVOUX
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Message par † Serge BAVOUX Mar 27 Mar 2012 - 19:06

Jean je suis ébahi de la précision de tes souvenirs. Continues à farfouiller dans tes albums de vieilles photos? Comme j'aimerai te rencontrer, je te ferais causer!

Bonsoir et à la prochaîne!



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Salut et fraternité !

coutil
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Message par coutil Mer 28 Mar 2012 - 9:29

Patouilleur 736 sur la
riviere de Saïgon[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 38 Img21110



[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 38 Rubanreconnaissance [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 38 Insig215

† REY
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Message par † REY Mer 28 Mar 2012 - 10:14

Salut CLAUDE,bonjour à tous les vétérans,
C'est sur ce patrouilleur 736,que j'ai passé l'examen d'admissibilité au grade de second maitre,
il rentrait à SAÏGON après exécution d'une mission dans le golfe du SIAM.
C'était (hier) au début de l'année 1952.
Bonne journée à tous!
Bien cordialement,amitié Marine!
A.REY.

coutil
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Message par coutil Mer 28 Mar 2012 - 11:05

Salut Rey

c'est formidable car c'était en 52 nous quittions Saïgon et lui y allait tu devait etre dessus
Amicalement Claude

Petite question Rey
As tu connu le second maitre instructeur Le Bihan sur le Lorraine car je vois que nous avons suivi le meme chemin jusqu'en Indo Claude



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Message par † REY Mer 28 Mar 2012 - 11:37

En réponse à CLAUDE,
Présent sur le cuirassé la" LORRAINE",du 01/12/1948 au 01/06/1949,
j'ai effectivement eu parmi mes instructeurs le second maitre LE BIHAN,
un bon éducateur et un excellent formateur d'hommes.
Bien amicalement.
A.REY.

† Jean Favalessa
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Message par † Jean Favalessa Mer 28 Mar 2012 - 18:45

Bonsoir Encore un bon petit coin. LCM40 (léger). Région de Chaudoc.Le M 35(lourd)vient à couple avant
"d' attaquer" le passage dans la belle prairie verte,devant nous! Il va falloir plonger pour déboucher les crépines!!! ( mai/juin 1950 ,le gars au centre,sera tué ,un mois après,à la barre,derrière lui! )
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coutil
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Message par coutil Jeu 29 Mar 2012 - 6:42

Bonjour Jean
Les herbes que l'on vois s'appelaient des Loubins et plonger était dangereux car il y avait des serpents venimeux la dedans il falait etre courageux
Amitié Claude



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† Jean Favalessa
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Message par † Jean Favalessa Jeu 29 Mar 2012 - 14:25


Oui Claude, c'était les fameuses herbes aquatiques, les loubins,tu parles si on connaissait cette saleté.
Il y en avait parfois de sacrées épaisseurs! A Rachgia, près du pont, ou nôtre LCM était amarré, j'ai vu des
nhyos,( l'orthographe est douteux) ,des gosses, se servir de paquets de loubins comme radeau. Ils s'amusaient
à traverser, à l'aide d'un bambou,lorsque le courant n'était pas trop fort, à l'étal par exemple. Les serpents?
Nous on s'en méfiait lorsqu'il fallait dégager les hélices , ou déboucher les crépines , sous peine de voir les
moteurs surchauffer. On plongeait souvent, avec un couteau . Et ce n'était pas du tout pour "jouer aux corsaires"
comme j'ai lu une fois! Mais ,simplement, par simple précaution. il y en avait pas mal de ces bestioles, qui étaient
vénimeuses, voir mortelles! Et nous n'avions aucun toubip à portée de mains ,dans ces endroits "exotiques" .

Autre utilisation, très commode, pour les gars d'en façe. Et ils ne s'en privaient pas à l'occasion! C'est bizarre, je n'en
ai jamais entendu parler dans nos discussions ? Ce sont ces jolis petits paquets de loubins, sous lesquels nos
"amis" accrochaient un obus piégé.( mortiers, 75mm ou même 105mm). Le tout déposé délicatement en amont
du mouillage,entraîné par le courant, venait gentiment exploser ...... Aussi, lorsque nous étions ,de nuit, le long
d'une berge,souvent ,il fallait,par précaution, déborder à la gaffe,tous les paquets qui nous arrivait dessus! Et il
y en avait...Là, les factionnaires n'avaient pas envie de dormir!
Voilà Claude, et tout ce bla, bla pour un tapis de "loubins" Bonne journée Amitiés J. FAVALESSA



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J-C Laffrat
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Message par J-C Laffrat Jeu 29 Mar 2012 - 15:36

Bonjour à tous,

Passionnante cette histoire de loubins, dont je découvre l' éxistence, Jean Favalessa et Coutil vos mémoires sont formidables ...

Amicalement

Caodai



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"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
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Message par coutil Jeu 29 Mar 2012 - 15:48

Les mortiers Viets dont tu parle Jean c'était une vraie cochonerie mais la plu part n'explosaient pas j'ai travaillé 2 mois a la soute a munition de Phu My et la les engins qui n'avaient pas pétés ces les artificiers qui venaient les désamotrcés
trés dangereux pour eux il y avait des mortier quadrillés munis d'un manche en bois
Amitiés a tous Coutil



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Message par coutil Jeu 29 Mar 2012 - 16:31

Bonjour Caodaï
Oui les loubins étaient dangereux et pour les grumans qui amerrissaient a Cantho car la riviere en charriait beaucoup
et plus dangereux les troncs d'arbres mais les pilotes étaient extras car avec le courant ça leur était très dur a grimper sur l'appontement
Amicalement Coutil



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Message par CERTARUX Jeu 29 Mar 2012 - 17:31

En dehors des loubins dont vous parlez nous avons vécu dans la nuit du 7 au 8 novembre 1949 une attaque de ce genre. La VP venant de SAIGON pour aller patrouiller dans le golfe du SIAM s'est retrouvée dans un canal de RACH GIA. Alors que tout semblait calme un sniper a tué notre homme de barre d'une balle dans la tete et blessé le mitrailleur qui etait a cote de lui. La vedette sans direction a fait un tete à queue et le fort courant nous a entrainés sous un pont ou l'arriere s'est trouvé coincé. Mettant notre impossibilité de manoeuvrer à profit les viets ont allumé des brulots sur des sampans et les ont laissés dériver vers nous.

Repousser ces sampans à la gaffe n'a pas été une partie de plaisir et malgrès un feu nourri nous n'avons pas eu d'autre perte.

La garnison de RACH GIA est intervenue pour nous dégager de ce mauvais pas en nous remorquant avec ... un camion !

Et "vogue la galère" nous avons continué notre mission !




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Message par † Jean Favalessa Jeu 29 Mar 2012 - 17:52

Les "loubins",cette herbe aquatique qui proliférait sur les cours d'eau du Delta.En voici encore,devant le barrage
VM ,que nous devons détruire, et passer! A l'époque de la mousson,la clarté n'est pas top pour les photos!
(LCM 40 en 1950)
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Message par coutil Ven 30 Mar 2012 - 7:14

Bac de Cantho a Saigon
là pas beaucoup de loubins
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J'attendais avec mon camion pour prendre la route de Saïgon pas très assuré sur ce bac nous passions sur le Bassac ,maintenant il y a un super pont qui passe au dessus du Bassac une branche du Mékong
Amicalement Coutil



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Message par † Jean Favalessa Ven 30 Mar 2012 - 12:13

Bonjour à tous. Salut Claude . Effectivement ,il ne me paraît pas excessivement stable ce bac! Il faut dire aussi , que les

autochtones ,avaient un sens de l'équilibre que nous,européens , n'avions pas tous, loin s'en faut! Pour ma part, quand il

fallait poser les pieds(même nus) sur un sampan, l'équilibre était plutôt instable. Eux, ils se déplaçaient là-dessus comme

nous sur le boulevard! A la fin, on arrivait à s'y habituer quand même.


Bonne journée à tous. Jean FAVALESSA



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Message par † Jean Favalessa Sam 31 Mar 2012 - 11:06

LCM 24 A Vinh-Long 1951 L'entrée de notre" H.L.M." Au centre, l'appareil à arracher les pieux de barrages? Nous
étions douze à vivre là-dedans! Là aussi s'entassaient,au coude à coude, les unités partant en opérations!
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Message par coutil Sam 31 Mar 2012 - 15:41

Bonjour Jean
Dans le fond tu l'aimait bien ton LCM comme moi avec mon GMC dont j'ai fait une maquette que je regarde avec nostalgie de temps en temps peut être a tu fait une maquette de ton engin c'est facile
Amicalement Claude



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Message par J-C Laffrat Sam 31 Mar 2012 - 15:59

Bonjour Coutil, Question en matière de camions, as-tu connu les International Harvester, nous en avions d'abord à Tan Son Nhut, puis à Cat Lai, ils provenaient d'Agadir lors de l'arrivée de la 8F en 1945, un peu plus gros que le GMC, le HI était utilisé dans les bases aéro de l'US Navy, capot moteur bien rectangulaire incliné vers l'avant, la caisse toute métallique, munie d'un vérin, gros porteur, plus lourd qu'un GMC, la suspension était très dure, voilà celui de Cat Lai en photo.

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 38 Intern10Amicalement

CAODAI


Dernière édition par CAODAI le Sam 31 Mar 2012 - 16:18, édité 2 fois (Raison : Corrections)



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Message par coutil Sam 31 Mar 2012 - 17:03

Bonjour Caodaî
Il ni avait pas de ces camions a la flotille nous avions beaucoup de Ford et Hotckiss conduite a droite et peu de GMC
quelques Jeeps command car et 2Half track ambulance dodge et camion dodge ,mais en partant en 54 j'ai appercu
ce genre de camion en citerne on disait super GMC
Amicalement Coutil



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Message par coutil Sam 31 Mar 2012 - 17:13

Mon premier camion Ford
sortant du hangar d'hydravion
marine Cantho[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 38 Img14510



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Message par † PRIOL Yves Sam 31 Mar 2012 - 17:57

je suis avec attention vos posts et j'apprends : je vais pouvoir en raconter à mon petit Papa qui lui ne me parle jamais de l'Indochine....



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Joëlle, la fille du Bosco.
L'amitié est comme une terre que l'on sème.

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Message par robert dupond Sam 31 Mar 2012 - 18:26

Voila une photo du camion grue de Cat-Laï (photo de 1949 )

Je ne me souviens plus du nom du responsable ,mais je sais qu'il était Bourguignon de Dijon ou de la région ,qu'il avait l'accent du coin , qu'il était sympathique (comme tous les Bourguignons ) Si quelqu'un le reconnait ,merci de me l'indiquer .

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Je rajoute la photo du Half track de Cat-Laï (photo de la même époque 1949).

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Message par coutil Dim 1 Avr 2012 - 6:08

Bonjour Robert Dupond
Nous avions la meme au garage sauf qu'a la place des chenilles il y avait des roues
Il y en avait une aussi a la compagnie de garde
Amicalement Coutil



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