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Message par Invité Dim 23 Nov 2008, 10:25

P.A DIXMUDE ex USN BITER.
Il fut lancé en décembre 1940 et construit à partir d'une coque cargo.Transféré à la Royal Navy durant la guerre, la Marine
Nationale en prit possession en avril 1945. Sa vitesse était de 16 noeuds.Il fut employé comme transport d'avions.
Toutefois après quelques travaux de remise en état comme porte avions, il a effectué en janvier 1947 des excercices
d'appontage à la suite desquels il fut déclaré apte à remplir des missions de porte avions. Il a appareillé le 27 janvier 1947
pour l'Indochine avec sa flottille embarquée de SBD de la 4F. Il est arrivé à Saïgon le 3 mars. Le 13 mars, son aviation embarquée a bombardé des objectifs militaires lors de l'opération sur Faï Foo, ensuite sur Vinh Yen et Thang Yen au Tonkin.
Il est rentré en métropole le 14 avril. Il revint en Indochine en octobre pour des missions opérationnelles au cours desquelles
la 4F fit 332 heures d'opérations, 65 tonnes de bombes lancées, 60.000 catouches tirées, ceci jusqu'au 3 avril 1948,
date à laquelle il rentra en France. La 4F reçut la croix de guerre avec palmes. Début Décembre, le P.A. Arromanches
débutait ses opérations entrecoupées de rentrées en France, avec la 4F équipée de 8 SBD et 2 Seafires.
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Message par MICHAUX Dim 23 Nov 2008, 12:11

Bonjour à tous,
et oui super post que celui de l'indo et comme le dit André (Tinto)
il est est captivant de part ces témoignages et documents, surtout avec les personnes qui nous en parlent.
Bravo et merci à tous :cheers: :king: :study:
Je pense que nos anciens qui ont vécu ce conflit seraient aujourd'hui très fier de participer à ce post,
mais nous sommes là pour ne pas laisser dans l'oubli ce pays qu'ils ont aimés ❤



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"Parmi les rochers sans nombre qui couronnent les Vosges et parsèment leurs flancs, il y a, comme en Bretagne, des pierres qui parlent".
[Édouard Schuré]

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Message par PILON Dim 23 Nov 2008, 17:54

Ah bien tu sais, Roger, chez les marchands de soupe, dans le sombre de la nuit chaude indochinoise et dans la cohue, à la porte de Gallioche par exemple ? un billet comme ça, un morceau indochinois, l'autre cambodgien, ça passait, et puis c'était vite refourgué.

A P

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Message par Invité Lun 24 Nov 2008, 08:59

Baie d'Along en 1953.

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† COLLEMANT Dominique
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Message par † COLLEMANT Dominique Lun 24 Nov 2008, 09:36

Pour Vallet Roger

Amusant l'histoire des billets et bravo d'en avoir conservé un exemplaire.....
C'est aussi une pièce de musee !

Pour Demichel

Tes photos de la baie d'Along sont vraiment belles.....
Sur place , cela doit être superbe....

Bien amicalement.
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par PILON Lun 24 Nov 2008, 10:53

Le Bois Belleau

Il est peut-être bon de le rappeler, car il me semble que beaucoup ne le savent pas, mais le Bois-Belleau dont on parle un peu plus haut, qui, dans la Marine américaine portait déjà le même nom : Belleau Wood, était un vétéran de la guerre du Pacifique, d’où il a failli ne pas revenir.
Voici une photo et un texte relevés sur le site US navsource.
Le porte-avions, touché par une torpille aérienne où un kamikaze est en flammes.


USS Belleau Wood (CVL-24)

Burning arrière après avoir été heurté par un kamikaze, tout en opérant au large des Philippines, le 30 Octobre 1944.
Flight Deck membres de l'équipage vont endommagé torpille avions TBM loin des flammes que d'autres la lutte contre les incendies.
USS Franklin (CV-13), également touché au cours de cette attaque Kamikaze, est incendiée dans la distance.

Officiel Photo US Navy, maintenant dans les collections des Archives nationales.


[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 37 Bellea11


Crédit photo : Scott Dyben

A.P.

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Message par Invité Lun 24 Nov 2008, 12:54

kamikase,une plaque à bord le mentionne.
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Message par Invité Lun 24 Nov 2008, 17:43

Pour COLLEMANT Dominique
La Baie d'Along est un site unique.
Il est très visité de nos jours.
Une voisine qui vient de rentrer d'un séjour de 10 jours est enthousiaste.
Personnellement je ne suis jamais retourné au VIETNAM, j'ai trop peur de "polluer" mes souvenirs.

Amicalement.


Dernière édition par DEMICHEL le Lun 24 Nov 2008, 18:03, édité 1 fois
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Message par Invité Lun 24 Nov 2008, 17:47

P.A LA FAYETTE ex USN LANGLEY

A l'instar du BOIS BELLEAU, le LA FAYETTE a fait la guerre du Pacifique, je crois qu'ils étaient
dans une task force différente. L
e LAF a reçu une bombe sur son pont d'envol qui
a fait "un gros trou" Le LAF est le premier de la file sur la photo.

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PILON
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Message par PILON Lun 24 Nov 2008, 18:17

Le Pasteur qui ne pouvait pas remonter jusqu’à Haiphong venait mouiller en bordure de la magnifique baie d’Along et là embarquait son contingent de rapatriable.
Cette fois-ci c’est le Golo qui amène un plein chargement de ceux qui vont quitter l’Indochine.

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 37 Momo210

Crédit Photo Bernard Gouhier, Golo.

A. P.

BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par BONNERUE Daniel Lun 24 Nov 2008, 19:56

Quelques belles photos d'Indochine.

La presqu'île de Doson située au débouché sur la mer de Chine du canal Câm qui est un des bras secondaires dans le delta du fleuve Rouge, celui qui baigne Haïphong.

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 1 - Page 37 Presquilededosonas8

Spoiler:



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Message par Tinto Lun 24 Nov 2008, 20:13

Bonsoir Daniel,
Belles photos que tu nous présentes...

Doson, autres vues...:

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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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Message par † J-C Laffrat Dim 25 Mar 2012, 20:07

En parcourant le site de la Fondation Maréchal de Lattre de Tassigny (le Roi Jean) consacré à la guerre d'Indochine, je me suis arrêté sur ce texte, concernant nos camarades prisonniers du VM, il est possible que ce contenu ait déjà été publié sur le sujet Indochine Tome 1 ou Tome 2, mais il me semble important de le rappeler, afin de ne pas oublier.


De 1945 à 1954, il y a eu environ 37 000 prisonniers militaires du Vietminh, dont 71% sont morts en captivité, soit environ 26 200 personnes.

De 1945 à 1950 il y eu peu de détenus dans des camps : soit ils étaient exécutés, soit ils étaient exhibés dans les villages après de longues marches, si ces dernières n’avaient pas été fatales.

C’est à partir de 1950 et surtout en 1953-54, que les camps se développent et effectuent leur oeuvre de mort sur une grande échelle.

Sur les 2000 prisonniers capturés en 1950 lors du désastre de la RC4, seulement 32 survivants étaient au camp numéro 1 en 1952 (seuls 200 blessés ont été rendus fin 1950).

Sur les 10 000 prisonniers de Dien Bien Phu qui doivent endurer une marche de la mort pour regagner les camps, 70 % périssent en moins de 4 mois.

63 % des prisonniers rendus nécessitent une hospitalisation. Les prisonniers libérés, pour la plupart à la fin de la guerre en 1954 (seuls 3000 prisonniers sont libérés dans le cadre d’échanges entre fin 1950 et fin1953) sont squelettiques, souvent dans un état de faiblesse extrême. Malgré les soins de dernière heure dans les camps pour les rendre présentables, leur aspect évoque celui des rescapés des camps de concentration nazis et le contraste est frappant avec les prisonniers vietminh rendus par les Français.

Le Vietminh ne reconnaît pas la Convention de Genève sur les prisonniers de guerre et pendant toute la durée du conflit, la Croix Rouge ne reçoit jamais l’autorisation de visiter les camps.

Une mortalité sans précédent :

Soldats français et Légionnaires 12 800 prisonniers ou disparus 5 100 libérés

Soldats africains et nord-africains 8 400 prisonniers ou disparus 4 200 libérés

Soldats autochtones 15 800 prisonniers ou disparus 1 400 libérés soit moins de 10%



























Dernière édition par Fanch 56 le Lun 21 Jan 2013, 16:43, édité 2 fois (Raison : Remise en forme du texte)



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Message par casinogarage Dim 25 Mar 2012, 21:34

Bonsoir,
Les Alligators et Crabes ayant été évoqués précédemment, je me suis souvenu d'avoir publié (avec l'autorisation du Service historique de la Légion étrangère) dans un bulletin d'association que je rédigeais, cet article tiré du numéro de février 1980 de "Képi blanc".
Spoiler:
Malheureusement, les photos ayant déjà été photocopiées ne sont pas extraordinaires.
Quand j'aurais retrouvé l'article sur le Crabe, je ne manquerai pas de le poster.
Amicalement
Georges




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Message par † Jean Favalessa Lun 26 Mar 2012, 16:02

Bonjour les anciens. Quelqu'un a peut-être souvenir de cette arme?.
A la station Marine-Canthô,fin nov. 49, J'embarque sur mon premier LCM, le M34, commandé par
l'E.V. Denayrou. L'engin est un LCM Mk 6,lourd. Son armement se compose de: 3 canons de 20mm MG151(origine all.), 2 mitrailleuses Browning de 12,7mm( USA), 2 fusils-mitraileurs 7,7mm type Bren(anglais)
6 fusils (anglais) 2 mitraillettes Sten (USA), des caisses de grenades off; et défensives quadrillées et....
un petit mortier bien installé sur sa plaque de base, calée dans deux bacs de sable,un de chaque bord de la barre. Servi par un mécano, le mortier(d'origine allemande), était mis en batterie soit à td soit à bd,selon l'origine des
tirs du vietminh. Par la suite, sur les LCM suivants,je n'en n'ai plus vu. Le petit mortier était remplacé par deux
PIAT canadiens à charge creuse ou deux fusils lance-grenades sur les légers type Mk3.
Pourtant,çà faisait du "clair" avec ses projectiles munis à l'occasion de leurs charges relais sur les ailettes!
Un ancien s'est-il servi, à l'occasion, de ce petit engin? Les projectiles étaient rangés en boîte métallique, au
nombre de 6 ou 8 je crois. En 1945, j'en avais découvert , les mêmes, dans un étui de toile, au nombre de 6.
. Ce n'est, certes pas une recherche très importante, plutôt une petite curiosité! Vous rappelez-vous les gars,
tous ces matériels et armes, de toutes origines, que nous devions mettre en oeuvre?? On se débrouillait pas
mal quand même! Et ce, dans tous les domaines!

Bien, trêve de gargarisme, je vous souhaite à tous ,une excellente soirée. A+ Jean FAVALESSA



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Message par PILON Lun 26 Mar 2012, 17:38

Combien étiez-vous à bord pour un tel armement ?

A. P



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Message par coutil Mar 27 Mar 2012, 07:38

Les gars de la GVNS - Cantho 1952.
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Message par † Jean Favalessa Mar 27 Mar 2012, 08:24

Bonjour à tous. Bonjour André. Celà te paraÎt peut-être exagéré tout ce matériel? Eh bien non. Les dotations

en matériels et en armes,étaient réglementaires, et délivrées à l'armement, par l'armurerie centrale de la FAIS,à

Saîgon. Sur les LCM : 24 et 34(MK6 lourds), nous étions 12 hommes d'équipage,compris le patron. Sur les

LCM:39 et 40(MK3 légers), nous étions 8 en tout. Je ne compte pas le "bep" ,pour la cuisine. Quoique à

l'occasion, nous en avions un qui faisait le coup de feu comme nous!

Voilà André, la situation niveau petits engins telle que vécue.

Amitiés et bonne journée à toi . Jean FAVALESSA

,




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Message par † Jean Favalessa Mar 27 Mar 2012, 08:33

L'équipage du LCM 24 (MK6 lourd) . L'homme manquant ,est l'opérateur photo. Le "patron" est le S/M Charlery
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Message par COLIN yves Mar 27 Mar 2012, 09:11

pour favalessa sur les EA nous avions un armement assez importent aussi 1 cannon de 20 mg a l avant + un piat et un lance grenade- a l arriere 3 mitalleuses 7,62 a tir rapide en plus l armement individuelle 1 fm brend 1 sten et 3 fusils garand les EA frabriquer a cherbourg tres blinder moteur gray marine avec un embrayage francais qui avait la facheuse habitude de casser souvent ne suportant pas les passage marche avant marche arriere
pour repondre a pilon l equipage un q/m 1 -un mecano et 2 matelots donc 6 armes pour 3 car l homme de barre n avait pas d arme a porté de main colin



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Message par † J-C Laffrat Mar 27 Mar 2012, 09:17

Bonjour aux anciens,

Ta mémoire est vraiment remarquable Jean Favalessa, ...tous ces détails sur l'armement, et aussi sur les hommes ... le tout accompagné de cette belle photo d'équipage...vivants souvenirs ...

Amicalement

Bonne journée, on se croirait en été ...

Caodai



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Message par coutil Mar 27 Mar 2012, 09:20

Comme vous le voyez sur la photo le canon de l'engin de la GVNS était un 20 mm Oerliquon
Amitiés Coutil



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Message par † Jean Favalessa Mar 27 Mar 2012, 12:39


Bonjour CAOÄÏ, cette photo des copains du M24 (puis Z24), a été prise à Vinhlong, en mars 1951. Il n'y a pas

d'annotation derrière, mais à part deux, je me souviens des noms des gars . Au fait, si par un heureux hasard

l'un ou l'autre pouvait se reconnaître, ce serait magnifique. Je vais les citer.

En haut à gauche: SAÏD mlot gabier (originaire d'Oran), Gesret mlot. mécano., Lurbe mlot fusilier (origine

Bordeau) ,Ligner mlot canon.(origine Lunéville) X mlot d'équipage (Bretagne),Charlery s/m canon.(Martinique)

Favalessa q/m torp. (Metz). Accroupis, de gauche à droite: Machicote mlot gabier (Pays Basque), X mlot fusil

Leven q/m1 canon. (Bretagne) , Bergerat mlot. fusil. (Paris) ,et l'absent photographe :Lacroix q/m1 mécano.

un chtimi! Dernier équipage, compagnons de galère...

Amitiés à tous les anciens et bonne journée CAODAÏ Jean FAVALESSA



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Message par † J-C Laffrat Mar 27 Mar 2012, 12:49

Emouvant, tu n'en oublies aucun Jean Favalessa, quelle mémoire, puisse t-il s'en trouver un qui réponde, on ne sait jamais ... compagons de galère dis-tu, certes, mais aussi compagnons des jeunes années ....

Une très bonne journée

Amicalement

Caodai



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Message par coutil Mar 27 Mar 2012, 14:28

Bonjour Jean
Mars 51 j'étais a Vinh Long sur le LSSL2 et je vois ta photo est ce a marine Vinh Long car je n'y est jamais mis les pieds car nous l'appontement etait sur le coté et je pense que le batiment que l'on voit était situé en bas de la rue principale ou était amarré le chaland de réparation la Foudre si je ne me trompe pas? . A tu connu le restaurant le Tam tam ? J'avais passé une photo d'un gars sur le quai et il y a un batiment peut être est ce la marine ?
Amicalement Claude

C'est encore moi Jean
Mairine Vinh Long est ce le batiment que l'on voit sur la photo du message 807 ?
Claude



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