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Message par Ory joel le Sam 30 Nov 2019 - 17:40

Autant pour moi, il est bien positionné a Montélimar, il est encore sur leur catalogue! Bizarre tout de même, je vais tenter de les contacter [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 13 595882 [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 13 595882



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Message par Pingouin 33 le Sam 30 Nov 2019 - 17:53

Joël, il est possible que ce soit cet avant qui ai servi pour les essais du siège éjectable 0/0 Martin Baker Mk7, dont ont été équipé les crus modernisés. Il y a eu une pointe comme ça au CEV de Brétigny.
Tu as du confondre CEAC avec CAEA; Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine qui est effectivement à Bordeaux, où il y a le crus n°32. [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 13 580511



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Message par Ory joel le Sam 30 Nov 2019 - 18:06

Je te remercie pour ta réponse mais en ce qui concerne celui qui a servi aux essais du siège c'est le n°12 celui là c'est bien le 4 car il porte la marque du CC ALBRECH avant dernier pacha de la 12F et cet avion a volé jusqu'au retrait définitif (normalement?) [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 13 746231



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Message par tracker33 le Sam 30 Nov 2019 - 19:16

CC ALECH, un des meilleurs pacha de ma carrière!
Quelle tristesse de voir ainsi nos montures à l'abandon....tellement de souvenirs de vol inoubliables!



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Message par Ory joel le Dim 1 Déc 2019 - 16:31

Bonjour
Désolé pour l'orthographe c'est bien ALECH et non ALBRECH, ce peut il que deux avions ont été baptisé du même nom?
Parceque je comprends pas le 4 est toujours a Montélimar et bien là en entier mais que fait cette cabine dans ce terrain? [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 13 238874 [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 13 595882



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Message par Ory joel le Lun 6 Jan 2020 - 19:59

Bonsoir
Mon ami du musée d'Orange me pose la question suivante sur les photos cerclées de rouge il y a une petite glace et il voudrait savoir ce qu'on pouvait bien y voir à l’intérieur.
Merci pour vos réponses
Bonne soirée
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Message par Pingouin 33 le Mer 8 Jan 2020 - 7:59

Joël, c'était peut être le visuel sur les pressions des bouteilles d'air, utilisé pour les secours train, voilure et l'armement ventilation des canons. Pour moi, cela remonte à 69/70.je me souviens que les deux bouteilles étaient du coté droit. Il y a bien en ancien patron d'appareil qui va nous dire ça.



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Message par takeo le Mer 8 Jan 2020 - 12:53

c'était peut être le visuel sur les pressions des bouteilles d'air,Il y a bien en ancien patron d'appareil qui va nous dire ça.
Malheureusement , j'a un trou de mémoire ; le plein d'oxygène liquide se faisait à coté (la petite porte à gauche) ;peut-être pour voir le niveau [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 13 595882



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Message par crousman59 le Mer 8 Jan 2020 - 14:09

Bonjour
Pistard à la 12F au début des années 70 et m’occupant entr’autre des pleins d’oxygène, je n’ai jamais remarqué la présence de cette petite fenêtre. Pour moi elle est apparue lors du passage du F8ECrusader en version F8PCrusader.



«La vie est comme un voyage en mer,  il y a des jours de calme et des jours de tempête, le plus important est de se conduire en bon capitaine du navire»

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Message par john83 le Mer 8 Jan 2020 - 14:51

Bonjour
Je fouille ma mémoire mais ??? [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 13 595882
Comme crousman59 j'étais pistard et cette fenêtre ne me parle pas.
Les manos des bouteilles d'air étaient plus à gauche et plus bas.
Pas de voyant pour l'oxygène, la bouteille était pleine lorsque l'oxygène sortait par l'orifice de mise à l'ai.
Amitiés

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Message par casinogarage le Mer 8 Jan 2020 - 16:02

J'avais aussi pensé à un effet de la modernisation mais sur cette photo des années 70, la petite fenêtre a bien l'air d'être présente. [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 13 F8e10

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Message par takeo le Mer 8 Jan 2020 - 20:43

Merci casinogarage car j'allais regarder sur mes photos de cruz pour voir si elle y était.



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Message par Ory joel le Jeu 9 Jan 2020 - 13:59

Un grand merci a vous de faire appel a votre mémoire [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 13 595882 j'espère que l'on trouvera la réponse parmi tous les crouzman, ce qui n'est pas mon cas car je n'ai fais que les croiser [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 13 582735
Quand on a vu des détails tous les jours ont fini par ne plus les voir et les oublier, sauf un déclic [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders - Page 13 180328
Bonne journée



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Message par kermonnach le Sam 25 Jan 2020 - 19:30

Le LV Bassinet s'est tué en voltige sur CAP 10.
Venez voir le Crusader N° 11 au musée de Rochefort, il est tout beau. Conservé avec soin à Landi pendant une dizaine d'années et réservé pour le seul musée de l'aéronautique navale française au monde.
Amitiés à tous.



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Message par kerabus56 le Dim 26 Jan 2020 - 13:04

Pour Ory joel . Message 299
Le crusader est le N°5 . Crash en bout de piste Lann Bihoué, récupéré par le conservatoire de l'air de Quimper et maintenant à Ploemeur à la Batterie du Cosqueric R.H.M.
Aéonautiquement
Michel
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Message par john83 le Jeu 21 Mai 2020 - 15:03

Bonjour
J'ai posé la question pour le message 306, il s'agirait de visualiser le niveau d'hydraulique du damper de la chaîne tangage.
La même fenêtre existe sur la dérive.
Cordialement
Bon week-end


Dernière édition par john83 le Jeu 21 Mai 2020 - 18:06, édité 1 fois (Raison : rectifier " damper")

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Message par crousman59 le Jeu 21 Mai 2020 - 15:08

Merci pour ce renseignement john83. On ira dormir ce soir moins idiot !!!!!!!!



«La vie est comme un voyage en mer,  il y a des jours de calme et des jours de tempête, le plus important est de se conduire en bon capitaine du navire»

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Message par Ory joel le Jeu 21 Mai 2020 - 20:11

Bonsoir, effectivement j'ai vu cette réponse sur Facebook:
"Fenêtre pour voir le niveau du damper..... Vert, rouge, noir..... Et en fonction remise à niveau en AIR3520 en branchant un bobzer à un raccord coudé de 9/16 après avoir enlevé le bouchon rond qui est en arrière. Pour info il y a le même système sur la dérive pour le damper arrière "
""Vert:niveau bon, rouge trop d'hydraulique et enfin noir: vide. On dit noir mais en fin de compte c'est un ressort que l'on distingue normalement mais vu la position du damper au fond cela fait noir."
Merci a vous




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