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Message par † Hatoup le Mer 28 Fév - 18:01

Le Wind Song je pense paquebot à voiles
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Message par 3eme ligne le Mer 28 Fév - 18:03

Merci,
Jje n'étais pas sûr de ma réponse, alors j'ai questionné sachant qu'un érudit me répondrait.



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Message par pat le Mer 28 Fév - 20:26

ca serait pas du teepol qui fait déborder la fontaine au fond a droite sur la photo ?

(cherchez pas avec une loupe, je plaisante :lol: , ceux qui l'ont fait comprendront :lol:)



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Message par Maurel le Mer 28 Fév - 20:57




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Message par † Hatoup le Mer 28 Fév - 22:23

Windstar et windsong sont identiques 8)
Pour Pat, la plaisanterie étant devenue traditionnelle aux départs vers la métropole (en particulier des Aviso-escorteurs) :lol: :lol: , les employés de la voirie coupaient l'eau de la fontaine en question la veille de l'appareillage prévu, mais cela n'empêchait pas les farceurs de verser le détergent pour un effet...... à retardement :twisted:
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Message par Joël Chandelier le Mer 28 Fév - 23:12

Et oui j'ai connu ça aussi quand les Avisos quittaient PPT pour la métropole ayant fait 2 Avisos je suis arrivée avec eux mais roujours repartie par VA à la fin de mes séjours.



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Message par Maurel le Jeu 1 Mar - 19:44




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Message par Joël Chandelier le Jeu 1 Mar - 22:50

Bien qu'étant tout seul devant mon ordi je n'ai pas pu m'empécher de dire tout haut"oh la vache" en voyant non pas une vache mais la différence en photo du front de mer. Si ma 1ère campagne en polynésie date de 66 et la dernière de 82 j'avais déjà vu une certaine évolution mais la "bonjour les promoteurs" j'espère que les baraques ou des roulottes sont toujours le soir sur le quai d'honneur [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI Icon_exclaim[Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI Icon_exclaim



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Message par EBERLE daniel le Ven 2 Mar - 2:27

où est le Papeete de 1962, le quai des messageries maritimes, celui des phosphates, l'ilot de motu uta à la sortie des passes, les manguiers à la place des immeubles, la dizaine de voiliers et autant de bonitiers au mouillage, où sont passées les bonnes vieilles goelettes sur rade.........En 1975 j'avais déjà eu un choc en revenant, en 1982 un peu moins mais alors là......j'e n'en reviens pas......à part le clocher de la cathédrale qui dépasse du toit des immeubles....................
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Message par chrissaix le Ven 2 Mar - 13:16

qui a des photos de papeete maintenant ?
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Message par Tragin le Mer 7 Mar - 14:30

Pour info.
Le Wind Song a ètè coulè entre les iles de Tahiti et Moorea,dans la nuit du 22 au 23 janvier 2003 par décision du Haut Commissaire Gaston Flosse, et ce en désaccord avec le Tribunal administratif de Papeete et les associations de protection de l'environnement.
Le Wind Song a été endommagè par un incendie, le 1er Dècembre 2002.
L'Armateur américain Windstar Cruises a prèfèrè le sabordage à sa réparation.
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Message par Tragin le Mer 7 Mar - 14:35

Wind Song : Pour de plus amples renseignements voir le lien : http://www.sja-juradm.org/article.php3?id_article=61]
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Message par Invité le Mer 7 Mar - 14:39

Et la majorité des nouveaux immeubles devaient obtenir l'autorisation outre de l'administration, mais aussi celle de Gaston Flosse...
Dont les propriétés ne se comptent plus.
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Message par Joël Chandelier le Mer 7 Mar - 14:43

"No comment"



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Message par facilelavie le Mer 7 Mar - 14:49

Precision, Gaston Flosse n'a jamais ete haut commissaire mais president de l'assemblee polynesienne le haut commissaire est le representant de la republique en polynesie (equivalent du prefet de region)



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Message par † Hatoup le Mer 7 Mar - 14:56

Pour Trajin
On peut aussi rappeler que le feu avait pris à bord dans des conditions qui n'ont jamais été véritablement éclaircies le 30 /11/2002, et que les navires de la marine nationale : P 400 la railleuse et le remorqueur ravitailleur Revi ayant à leurs bords des marins du Floréal, firent un travail magnifique pour combattre le feu, évacuer les passagers et remorquer l'épave.
HATOUP



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Message par Tragin le Mer 7 Mar - 15:15

[Pour Facilelavie.Je mexcuse de m'être brélè dans les ètiquettes,mais ce n'est pas mon monde habituel.A++]



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Message par Invité le Mer 7 Mar - 15:22

mais tout le monde ou presque mange dans la main de Gaston. Alors peu importe le poste, il dirige tout, meme quand il etait dans l'opposition.
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Message par facilelavie le Mer 7 Mar - 17:19

.deleted lol


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Message par † Fanch 56 le Mer 7 Mar - 17:27

Attention ! ! ! relisez la Charte ! ! !



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Message par Invité le Mer 7 Mar - 18:03

ok amiral,
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Message par Joël Chandelier le Mer 7 Mar - 19:11

Et oui je le sentais venir ce rappel (voir plus haut mon "no comment"



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Message par Invité le Mer 7 Mar - 20:48

c'est bien, les passions font quelque fois déborder le vase.
fini, promis.
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Message par manu le Mar 13 Mar - 4:57

Hatoup a écrit:Le Wind Song je pense paquebot à voiles
HATOUP
il faudrait avoir la date de la photo, car le wind song a pris feu le 02 decembre 2002, et a été océanisé a la mis décembre, puis il a été remplacé dans la foulée par le wind star.
Donc..........quid de la date!?!?!



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Message par manu le Mar 13 Mar - 5:19

Hatoup a écrit:Pour Trajin
On peut aussi rappeler que le feu avait pris à bord dans des conditions qui n'ont jamais été véritablement éclaircies le 30 /11/2002, et que les navires de la marine nationale : P 400 la railleuse et le remorqueur ravitailleur Revi ayant à leurs bords des marins du Floréal, firent un travail magnifique pour combattre le feu, évacuer les passagers et remorquer l'épave.
HATOUP
petite précision,
le wind song a , et c'est une evidence, pris feu dans la machine, tout a brulé a la verticale des machines, jusqu'au haut des cheminées.
pour les pompiers, c'était tous les EMSEC disponible sur site qui ont combattus l'incendie pendant presque trois jours sous les ordres du LV Canté alors chef log de la base nav de Papeete.
Pour le retour du paquebot en rade de Papeete, nous avions comme pilote le MJR guina de la DP Brest, le Revi en fléche AV, le Maroa en fléche AR et "nos" pousseurs de 4 tonnes autour, la rentrée a été chaude, car 30 nds de vent traversier, voile avant legérement deployée, impossible a rabattre , plus d'electricité a bord, et une avarie le RR 4000 juste au mauvais moment, avarie bréve mais au mauvais moment, BRAVO le pilote, j'était son éléve et j'en suis TRES fier.
Demain je poste les photos de cet EVENEMENT.



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