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takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
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Yvo35- QM 1
- Age : 70
Bonjour,
Message n° 550:
Le cuirassé Amiral Baudin a été mis sur cale à Brest le 1er février 1879 et mis en service en décembre 1888. La photo est donc postérieure à cette année.
Message n° 550:
Le cuirassé Amiral Baudin a été mis sur cale à Brest le 1er février 1879 et mis en service en décembre 1888. La photo est donc postérieure à cette année.
Amicalement
Yvonnick
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phirou- MATELOT
- Age : 73
Une oeuvre est protégée 70 ans après la mort de son auteur, du moins en Europe. La plupart des textes et illustrations du XIXe siècle sont tombés dans le domaine public. Pour les cartes postales, le photographe a dans presque tous les cas cédé ses droits à l'éditeur. Dans ce cas, la prescription se calcule à partir de l'année d'édition de la carte postale (parfois difficile à déterminer).
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Max Péron- MAJOR
- Age : 81
Parmi les nombreuses affectations de mon grand-père maternel, le Forbin.
Evidemment pas l'escorteur d'escadre ...
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Le croiseur de 2ème classe Forbin
Armé en 1888
Désarmé en 1921
En 1917-1918, il a servi de bâtiment-base de l'escadrille des sous-marins du Maroc
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Carte postale datée du 1er janvier 1907
adressée à mon grand-père à Tanger
Celui qui lui écrit parle de l' Alger, du Redoutable, de Saïgon, de l'escadre d'Extrême-Orient.
Toute une époque ...
Salins d'Hyères : c'est peut-être là que se trouvait l'école des timoniers en 1907 ?
PS. avant d'être infirmier, mon grand-père était timonier.
Evidemment pas l'escorteur d'escadre ...
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Le croiseur de 2ème classe Forbin
Armé en 1888
Désarmé en 1921
En 1917-1918, il a servi de bâtiment-base de l'escadrille des sous-marins du Maroc
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Carte postale datée du 1er janvier 1907
adressée à mon grand-père à Tanger
Celui qui lui écrit parle de l' Alger, du Redoutable, de Saïgon, de l'escadre d'Extrême-Orient.
Toute une époque ...
Salins d'Hyères : c'est peut-être là que se trouvait l'école des timoniers en 1907 ?
PS. avant d'être infirmier, mon grand-père était timonier.
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"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
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marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
Et un siècle plus tard, les ingénieurs navals remettent au goût du jour la coque à étrave inversée des nouveaux bâtiments de combat 
Matelot, alain EGUERRE, Jean-Marie41, GYURISS, CPM73, loulou06000, KLETKE et aiment ce message
Chabot- OC1 CTAM
- Age : 70
Etrave inversée à nouveau à la mode mais pas du tout pour les mêmes raisons. A l'époque, il s'agissait d'avoir un éperon pour transpercer une ennemi par abordage, aujourd'hui il s'agit plutôt de transpercer les vagues pour mieux passer dans une mer formée.
Ceci étant, les énormes éperons du début du XXème devaient avoir aussi cette vertu de permettre un meilleur passage dans les vagues. Et pourtant, ils ont été assez vite abandonnés. Certes, il est vite apparu que la technique de l'éperonnage n'avait guère d'avenir, mais si l'éperon avait eu des vertus hydrodynamiques extraordinaires, les marins l'auraient certainement remarqué et auraient demandé aux ingénieurs de le conserver ou de l'améliorer. Il ne semble pas que ce fut le cas. Alors une simple mode qui passera comme toutes les modes ???
Ceci étant, les énormes éperons du début du XXème devaient avoir aussi cette vertu de permettre un meilleur passage dans les vagues. Et pourtant, ils ont été assez vite abandonnés. Certes, il est vite apparu que la technique de l'éperonnage n'avait guère d'avenir, mais si l'éperon avait eu des vertus hydrodynamiques extraordinaires, les marins l'auraient certainement remarqué et auraient demandé aux ingénieurs de le conserver ou de l'améliorer. Il ne semble pas que ce fut le cas. Alors une simple mode qui passera comme toutes les modes ???
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phirou- MATELOT
- Age : 73
Mon niveau en mathématiques étant celui d'une quatrième faible, et ne dépassant pas en physique le premier trimestre de la seconde, il m'est difficile de me prononcer. Mais je constate que l'étrave inversée a été adoptée sur le Bourbon Orca, et je suppose que ces gens-là savent ce qu'ils font. Cette étrave n'a sans doute qu'un lointain rapport avec les étraves inversées et les éperons de la fin du XIXe siècle.
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Jacques l'A- QM 1
- Age : 77
Depuis un moment déjà le voilier "Imoca" on des étraves à 90 °
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CHRISTIAN63- MATELOT
- Age : 81
J’ose une explication du choix dans un bulbe d’étrave...avec réserves....
Les étraves fines génèrent des ondes de vagues que le navire doit briser, donc plus de dépense d’énergie. Une expérience à faire dans un bassin. Pousser la maquette avec une eau parfaitement plate, celle-ci se déplace librement, maintenant jeter une pierre suffisamment grosse pour créer des ondes de surface, on constate que la maquette à chaque onde qu’elle rencontre se cabre et avance de moins en moins vite. A contrario, les bulbes d’étraves en reculant le point de transition de la couche laminaire (écoulement de l’eau sans turbulence) on un meilleur coefficient hydrodynamique (par analogie avec l’aéronautique, une meilleure portance). Pour simplifier l’eau s’écoule mieux au niveau de la carène en réduisant la trainée de frottement et de sillage et donc à diminuer la résistance à l’avancement.
Cela reste du possible pour les gros navires, surement plus compliqué pour les voiliers de plaisances et de régates.
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