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    Message par CHRISTIAN FAVIER Lun 5 Jan 2009 - 14:08

    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 6 Person11

    Pour Gilbert Dewatte.

    Dit moi si tu reconnais ces photos.Il me semble que c'est toi ou il te ressemble beaucoup.[Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 6 Bb11

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    Message par le Brun Lun 5 Jan 2009 - 14:28

    hi,
    Le gars de droite sur la photo au restor c'est Craouyeur Marcel ( détecteur)
    et toujours le Secrétaire ( henin ou Hénaf ??)

    lbn..

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    Message par † gilbert dewitte Lun 5 Jan 2009 - 15:26

    pour christian et lbn
    c'est bien moi à thiés avec la calculatrice
    de poche! de même sur la photo en face de toi avec marcel craouyeur et le secrétaire
    je pense à dakar
    tes photos m'intéressent peut-être pourras tu me les passer par mail?les miennes ayant
    pris la "mer"

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    Message par CHRISTIAN FAVIER Lun 5 Jan 2009 - 16:28

    Pour Gilbert Dewatte L'année commence bien ,je suis heureux de te retrouver,bien sûre que je te les ferais parvenir,fait moi passer ton adresse mail.
    A moins que tu puisse les prendre,je suis d'accord , mais je ne sait pas comment il faut faire.

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    Message par le Brun Lun 5 Jan 2009 - 19:04

    pour Momo et le melannais Merçi à la rectification de pixel des images.

    Un départ pour la Plage a Gorée, c'est l'heure du départ de la Vedette.

    LBN..

    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 6 Qw10


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    CHRISTIAN FAVIER
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    Message par CHRISTIAN FAVIER Mar 6 Jan 2009 - 14:50

    Pour Gilbert Dewitte.


    Je viens de t'envoyer les photos par la poste.

    A bientôt.

    cocheril
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    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 6 Empty Re: [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO)

    Message par cocheril Mar 6 Jan 2009 - 15:18

    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 6 Insign11Comme moi, ce beau bateau est né en 1939, comme moi ,il devait être un « Sans Souci » ,sa vocation première était d’être un ravitailleur d’hydravions ,hélas ,les chantiers de la Loire ne purent l’achever à temps avant 1941.
    Et ce fut une série de sabotages retardant sa mise en service à la mer par la Kriegsmarine entre 1943 et 1944.
    A la libération, il subit le sort de la flotte Française, il fut sabordé , par ceux là même qui voulurent le faire naviguer et le faire battre contre nous !
    Il fut remis à flots, réparé, bichonné par les chantiers de Penhouët , non sans mal et :
    Devint l’aviso escorteur BEAUTEMPS-BEAUPRE, puis définitivement aviso hydrographe
    Belle unité, bien équipée, solide, très bonne tenue à la mer ,affecté en 1947 à la côte ouest de l’Afrique il ne reverra la métropole qu’en 1965 ,fera encore pas mal de ronds dans l’eau pour le compte de la M H A N jusqu’en 1968 .




    Déplacement ………………………2000 tos
    Gabarit……………………………..95 m x 12m x 4 m
    Vitesse de croisière ………………..12 nœuds
    Vitesse maximum………………… 17 nœuds
    Motorisation ……………………… .2 moteurs diesel Sulzer de 1800 cv
    Autonomie ………………………….15000 milles à 10/11 nœuds
    Equipement hydrographique ……… 1 grande salle de dessin (avec clim !)
    1 énorme cale pour le matériel hydro
    Treuil Mécabollier ,pour prélèvements d’échantillons, prises de températures , etc .
    Sondeur « oreille US « (bulbe fixé sous la coque. )
    Equipement radar assez compétitif pour son époque .
    Equipement de manutention ,2 grosses grues (mise à l’eau des vedettes entre autres .
    Equipage …. .10 officiers
    2 ingénieurs Hydro
    160 sous officiers et marins
    3 personnel Africain (buanderie et service. )
    et notre mascotte CESAR ,très gentil chien » multi-races « (sur base d’épagneul )

    Armement …………….3 tourelles monotube 105 KRUPP (1 à l’avant ,2 à l’ arrière )
    2 pièces de 40 m/m BOFFORS (anti- aériennes. ) sur ailerons .
    2 pièces de 20m/m OERLIKON sous ailerons .
    1 affût quadruple de 20 m/m Flack sur barbette spardeck.
    1 plateforme stabilisée d’Hedgehog
    4 lance-patates (mortiers pour lancement des grenades MK 7 .
    2 rampes de grenadage sur plage arrière.
    Quatre vedettes de 8 mètres (radio , sondeurs ultra sons )
    Moteurs Diesel Lorraine 75 cv
    Hélices bipales à « pitch » (pas variable. .)
    Vedettes 1 et 2 , poste de pilotage découverts et chambre isolée (usage canot major )
    Vedettes 3 et 4 poste de pilotage couvert intégré à la chambre (usage courant et personnel)
    Une baleinière (drome complète voile et avirons )
    Trois youyous..
    un Unimog,
    un Land -Rover
    une JEEP

    Le pedigree d’un beau bateau ,sur lequel j’ai navigué deux ans tout au long des côtes d’Afrique ,le travail n’y manquait pas ,les gars y étaient très sympa ,les officiers valables et justes ,des « bœufs » de bonne race biens compréhensifs .
    UN BEL EQUIPAGE !
    Qu’en pensez vous les anciens , même l’affameur était super ! Une alimentation de luxe !
    Peut être parlerons nous de ses missions –en mer et à terre –dans un prochain post .


    Dernière édition par cocheril le Mar 6 Jan 2009 - 15:32, édité 1 fois (Raison : petit oubli !)



    Tout prendre au sérieux, rien au tragique !
    Jean Claude

    † JLABORIE
    † JLABORIE
    QM 2
    QM 2

    Age : 84
    Radio équipage NON

    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 6 Empty Re: [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO)

    Message par † JLABORIE Mar 6 Jan 2009 - 15:23

    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 6 A1-log15
    ceci est pour essais en essayant de virer le cadre"serving" une fois la photo copier/coller dans le cadre "message
    bonne année à toutes et tous
    J.LBO 1257 T 56



    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 6 Insig203

    † gilbert dewitte
    † gilbert dewitte
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    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 6 Empty beautemps-beaupré

    Message par † gilbert dewitte Mar 6 Jan 2009 - 15:43

    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 6 Zs11

    pour christian
    merci
    14 juillet 62 en brousse en cote d'ivoire


    Dernière édition par le Moelannais le Mar 6 Jan 2009 - 16:53, édité 1 fois (Raison : mise en place de la photo)

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    Message par CHRISTIAN FAVIER Mar 6 Jan 2009 - 15:59

    Bravo COCHERIL et merci pour ce beaux travail très instructif,fait avec passion et tu a raison ,BEL EQUIPAGE,soudé dans toutes les situations,a terre comme à bord.

    A bientôt .

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    Message par cocheril Mar 6 Jan 2009 - 16:05

    Salut à vous .
    Nous aussi serions heureux de voir des photos de cette époque (à bord ou en brousse ),cela enrichirait le post BB !
    Vous pouvez me joindre également par Mp petits cachottiers ! lol! lol! lol!



    Tout prendre au sérieux, rien au tragique !
    Jean Claude

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    Message par † gilbert dewitte Mar 6 Jan 2009 - 18:01

    salut à toi cocheril
    bravo pour ta description du sans-souci
    qui aurait pu continuer à porter ce nom
    par contre dans l'équipage personne ne mentionne la chatte noire et blanc (adaptée au secteur) et qui nous faisait des petits n'importe où!!
    pourtant un chat celà vit vieux!!

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    Message par cocheril Mar 6 Jan 2009 - 19:40

    Bonsoir
    Un chat à bord ?
    A quelle époque?
    A chaque escale des chats faméliques venaient respirer l'air du bord aux alentour des cuisines , Popeye (le cuistot )leur faisait passer un brevet de pilote du bord à quai sans toucher les filières !
    Le cdt RIVAILLE avait souvent son petit chien blanc (genre coton de Tulear )qui ne semblait pas aimer les greffiers (sauf en boulettes avec de la sauce !)
    Aucun souvenir de ce type de félin à bord en 1958/1959.
    Des rats blancs oui (gagnés à la loterie !) et qui copulaient joyeusement et bruyamment avec les rats gris officiellement embarqués.
    C'est si drôle la nuit d'en sentir un passer sur son corps plus ou moins dénudé (c'est pas des écureuils ,mais nous n'aurions pas adoré de leur offrir des noix !)
    Par contre ,il y avait de superbes olives noires du modèle cancrelat de l'ordre des orthoptères autrement nommé BLATTE! de moeurs légères et nocturnes ,il suffisait d'allumer pour qu'ils disparaissent prestement ,c'est alors que l'auteur de l'allumage prenait un objet lourd (voir contondAnt dans les dents !)Parfois aussi nous en avions un ou deux collés à la plante des pieds ....!
    Mais de chat que nenni !il a dut embarquer plus tard.



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    Message par cocheril Mer 7 Jan 2009 - 14:31

    Je vais essayer de rédiger un petit survol de nos différentes missions à terre comme en mer sur la période 1958/1960 .
    Avec l'aide et la mémoire de Manach et Le Gone ,(mon neuronen'a pas retenu les noms et les dates .)
    Les nouveaux arrivants peuvent participer également .



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    Jean Claude

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    Message par le gone Mer 7 Jan 2009 - 14:55

    OK,jean claude

    Je suis d'accord pour participer avec toi à ce récapitulatif
    .Pour moi ce sera entre le 30 mars 59 et le 23 décembre 60 , date de mon débarquement.
    Je vais convoquer les neurones qui me restent.
    A bientot au télephone ou par mail



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    Message par le Brun Jeu 8 Jan 2009 - 22:49

    Salut à tous
    Merçi pour les infos sur le lancement du sans souci.
    pour Cocheril.
    as tu des infos sur la fin du BB?
    Je l'ai aperçu un jour a Cherbourg sur la plage de querqueville , échoué. Il servait de site d'essais d'incendie aux marins pompiers il y a au moin 15 ans...
    de cela

    Lbn..

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    Message par cocheril Jeu 8 Jan 2009 - 23:03

    lbn.
    Non ,il m'a été difficile de ne pas faire mention de cet échouage ,comme une boule au creux de l'estomac !
    Ce n'etait pas le Clemenceau ,ni le Colbert mais ce fut le bateau de ma jeunesse ,MON BATEAU et ce n'est pas sans une certaine amertume !
    Mais lui au moins à rendu un fier service aux marins pompiers pour parfaire leur entraînement.
    Il portait le titre de "un savant des bâtiments " sans doute, parcequ'à son bord ,nous avons appris tant de choses !



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    Jean Claude

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    Message par CHRISTIAN FAVIER Ven 9 Jan 2009 - 9:21

    Pour COCHERIL.

    Tu répond à une question que je voulais poser sur la fin du B.B






    Comme toi je ressent un pincement au coeur pour tout ce qu'il a représenter pour moi,jeune homme de 18 ans, il a participer à la sécurité de tous les marins du monde par les cartes et il a fini en assurant encore leur sécurité à bord par l'entraînement des marins pompiers.Petite consolation!

    Une autre question,sur la page 8 la mascotte Sissou en photo n'est tel pas la même que tu appelle César,épagneul bien brave,un peu toubib en soignant les micôses des pieds à tout l'équipage.
    Je vais réunir mes souvenirs pour ton projet,comme j'ai embarqué à Libreville en juillet 60 la mission était en cour,je me souviens d'une nuit d'échouage à marée basse avec la vedette mais je n'arrive pas à situer le lieu mais de jour plein de flaments roses se posais autour de nous.

    Bonne journée et à bientôt.

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    Message par cocheril Ven 9 Jan 2009 - 10:03

    OUI ,CESAR était le grand specialiste en podologie ,"pieds d'athlète" ,"pieds de buffle" et autres mycoses de l'extrémité des membres inférieurs.
    Il etait l'adjoint très efficient du mèdecin capitaine Le TREUT ...et les badigeonnages à l'alcool iodée .
    Sissou est sans doute le fruits de ses amours coupables avec la petite et adorable chienne (aussi bâtardée que lui )embarquée sur le Tenace (ou le Pol- Goffeny...mémoire !).
    J'ai quitté le bord en décembre 1959 avec beaucoup de regrêts .
    Amitiés
    jean claude



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    Message par le gone Ven 9 Jan 2009 - 18:30

    Dans ma mémoire, c'est bien le même chien : son nom "officiel" etait César et son diminutif était "sissou".
    En 60 ,il me semble me souvenir d'une vedette échouée au Gabon . J'ai un nom de lieu en tête: Sangatanga.Mais je n'en suis pas sur.



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    Message par cocheril Ven 9 Jan 2009 - 19:34

    Notre B B à nous se prénommait F 751
    il était encore un bateau de guerre et non celui de cette très belle photo ou il porte le sobriquet de A 752qui a pratiquement revêtu la tenue bourgeoise .
    Tourelles,barbettes ,affuts AA ,lance patate .....disparus .
    Il avait son corps mais avait perdu bon nombre de ses fonctions .
    Concernant notre mascotte César éffectivement "sissou" était réservé aux petits coups de spleen ,il sentait si bien les évènements interieurs de chaque marin du bord ,lorsque le mal du pays parfois ,les maux de coeur à la suite d'un courrier de métropole,ou tout simplement un coups de blues ......il était pour nous tous une excellente thérapie !
    Voila conté César alias Sissou QM2 d'honneur ,inscrit au renard de coupée.



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    Message par † kéké29 Ven 9 Jan 2009 - 21:05

    papa, aurait été super content en voyant ça.le BB.

    le chien et là, et le CDT RIVAILLE.

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    Message par cocheril Ven 9 Jan 2009 - 23:18

    Claude , quelles sont tes sources ?
    Pour moi il y a peu de différences ,par contre ,la photo du B B en fin de carrière à Dublin ,là ,il n'y a plus d'armement semble-t-il .
    Si une tourelle était restée ,je pense que ce serait celle d'avant ,là elle est absente !ainsi que celle de spardeck ,sur une autre photo de poupe il n'y en a pas plage arrière non plus .
    Mais où est passée la 7° compagnie !
    A demain pour en discuter sur le champ (opinel à trente mètres !)



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    Message par cocheril Ven 9 Jan 2009 - 23:18

    Claude , quelles sont tes sources ?
    Pour moi il y a peu de différences ,par contre ,la photo du B B en fin de carrière à Dublin ,là ,il n'y a plus d'armement semble-t-il .
    Si une tourelle était restée ,je pense que ce serait celle d'avant ,là elle est absente !ainsi que celle de spardeck ,sur une autre photo de poupe il n'y en a pas plage arrière non plus .
    Mais où est passée la 7° compagnie !
    A demain pour en discuter sur le champ (opinel à trente mètres !)



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    Message par Sirot Michel Ven 9 Jan 2009 - 23:22

    A demain sur le champs. Si vous amenez les opinels, j'amène le saucisson et le Cahors
    Bonne nuit
    Michel 🎅 🎅


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