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    Message par cocheril Ven 9 Jan 2009 - 23:24

    michel tu es un vrai marin !
    nous aimerions que ce soit du "à l'ail "
    merci



    Tout prendre au sérieux, rien au tragique !
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    Message par Sirot Michel Ven 9 Jan 2009 - 23:37

    Pas de problème monseigneur, vos désirs son des ordres. Tu te souviens Cocheril de ce que nous buvions le matin au petit déj ? . Enfin j'étais sur le Lapérouse, mais je suppose que sur le B.B. c'était pareil. Sardines ou maquereaux au vin blanc et la marie-jeanne de rouge avant de monter dans les barcasses pour faire les segments. Après un renouvellement de l'équipage, en tant que chef de poste nous avions demandé au Pacha la possibilité d'avoir du café le matin ce qui nous a été accordé. Les anciens arrivaient devant la cambuse avec le quart que le cuistot sur un clin d'oeil remplissait de rouge. Peut être un peu par honte ils passaient devant les jeunots que nous étions en soufflant pour faire croire que c'était du café.. on se marraient mais sur les segments les anciens, avec le quart de rouge dans l'estomac ne déviaient pas d'un pouce, alors que nous...
    Je rejoins le hamac
    Bonne nuit
    Michel 🎅 🎅

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    Message par Sirot Michel Sam 10 Jan 2009 - 9:34

    Pour Claude et Cocheril, voici maintenant une heure que je suis dans ce champ à me peler. Personne en vue. J'ai le saucisson "à l'ail" comme le souhait de Cocheril, j'ai le Cahors, qui commence à geler, comme moi, mais les gars c'est vous qui deviez amener les opinels..et le tire bouchon. Alors vite, il fait froid...A moins que je ne me sois trompé de champ !!!!
    Michel 🎅 🎅

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    Message par Sirot Michel Sam 10 Jan 2009 - 10:59

    Bon, les gars, je rentre, je suis tout couvert de neige, les corbeaux me prennent pour un épouvantail dans le sacré champ et ils commencent a picorer le saucisson...à l'ail.Je ne me rappellais plus que le samedi il n'y avait pas de duel à l'Opinel dans notre beau pays Atchoummmmmmmmmm !!
    Michel 🎅 🎅

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    Message par CHRISTIAN FAVIER Sam 10 Jan 2009 - 11:36

    Pour LE GONE.

    Merci d' avoir rendu à CESAR ce qui étais à SISSOU.
    Pour l'échouage tu doit avoir raison,nous étions plusieurs alors d'autres mémoires nous le confirmerons peut-être.


    Pour Claude CABAL.

    Bien pour ton résumé sur l'ex.SANS SOUCI et BEAUTEMPS BEAUPRE,son lancement en 1941 à correspondue au miens dans la vie,mais loin de penser que 18 ans plus tard je franchirai l'échelle de coupée pour 2 ans.


    Pour COCHERIL.

    Voilà une bien belle histoire d'ami de l'homme, CESAR est inscrit dans notre mémoire pour toujours.
    C'est peut-être pour cela que j'ai des épagneuls breton depuis des années.

    Salut et à bientôt.

    .

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    Message par le gone Sam 10 Jan 2009 - 18:36

    Pour compléter les informations de Claude Cabal, je pense que le BB avait du être lui aussi armé par les Allemands .
    En effet, il y avait encore à bord, beaucoup de panneaux ecrits en Allemand , à mon époque, en particulier à la Passerelle,pour les commandes des apparaux et des intruments de navigation.
    En plus on m'avait toujours dit que le BB avait été rendu à la France au titre de "Dommages de guerre",en 47.



    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 7 Insig419
    C'est curieux,chez les marins,ce besoin de faire des phrases
        (Francis Blanche dans Les Tontons Flingueurs )

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    Message par cocheril Sam 10 Jan 2009 - 18:52

    Jean- Pierre .VRAI ET FAUX !
    VRAI pour la pluspart des équipements électriques,et des canons de 105 (KRUPP) .
    Il y avait des petites plaques rédigées en Allemand dans le local de barre de secours (plage arrière)ainsi qu'au compartiment machines .

    FAUX : il n'a pas eut le temps de naviguer sous pavillon Allemand ,grâce aux petits sabotages des ouvriers Français de l'arsenal .
    La Kriegsmarine l'a rendu à la FRANCE bien abimé (sabordage ).
    Nous avons retapé ce bâtiment pour le faire naviguer sous notre pavillon après modifications et ajout de materiel d'armement , détection ASM ,et radar US
    Voilà ce dont je me souviens ,à piocher !



    Tout prendre au sérieux, rien au tragique !
    Jean Claude

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    Message par CHRISTIAN FAVIER Mar 13 Jan 2009 - 7:56

    Bonjour à tous,quelques photos retrouvés dans mes archives.

    Le Beautemps Beaupre met le cap sur Diego.

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    Dernière édition par christian FAVIER le Mar 13 Jan 2009 - 8:19, édité 1 fois (Raison : Ajout d' une photo)

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    Message par cocheril Mar 13 Jan 2009 - 8:04

    bONJOUR Christian
    Il avait déja perdu ses tourelles arrieres de 105 ainsi que sa barbette de 20 flack ,ses lance -grenades étaient à la fonderie !
    Belle image ,s'il y en a d'autres .......ce sera formidable .
    Merci
    jean claude



    Tout prendre au sérieux, rien au tragique !
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    Message par CHRISTIAN FAVIER Mar 13 Jan 2009 - 8:24

    Suite de la série photos.

    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 7 Bb_tra12[/url
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    Fin de la série pour l'instant,je vais avoir le mal de mer,les recherches continues.


    Dernière édition par christian FAVIER le Mar 13 Jan 2009 - 8:47, édité 1 fois (Raison : Ajout d'une photo)

    † gilbert dewitte
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    Message par † gilbert dewitte Mar 13 Jan 2009 - 15:09

    pour lbn
    alain a la page 9 sur la photo du 14 juillet
    regardes bien a gauche du lt hannotin qui a les mains sur les hanches on dirait ta tête??
    le mec a calot je crois que c'estr hazera

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    Message par le Brun Mer 14 Jan 2009 - 10:47

    Bonjour à tous,

    Superbes photos de navigation, on s'y croirait... Sur la photo du 14 juillet, j'ai pas gardé souvenance.

    Une question sur la motorisation du BB, je croyais me souvenir qu'il ny avait qu'un seul moteur et non deux...
    C'était un 6 cylindres en ligne diesel 2 temps avec lumiéres et 1 soupape par cylindre commandée npar une came qu'il fallait inverser pour repartir en arriere (l'alésage était assez gros pour pouvoir descendre dans le cylindre lorsqu'on enlevait la culasse
    il y avait un second petit moteur couplé à un compresseur pour recharger la batterie de bouteilles d'air qui étaient injectées dans un cylindre pour faire office de démarreur.
    je crois me souvenir que l'on arrivait à tourner a 120 ou 130 Tours minute ( plein pot )avec des montées en allure assez lentes.

    Y aurait til pas un mécano qui pourrait nous éclairer?

    LBN..

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    Message par CHRISTIAN FAVIER Mer 14 Jan 2009 - 17:56

    Pour LE BRUN.

    Selon les caractéristiques, le premier Beautemps Beaupre (ex.patrouilleur D'ESTAING),transformé en 1919 et 1920 à Brest.Propulsé par une machine alternative -1100 CV- à 2 chaudières cylindriques, il fut démoli en 1938.

    Le deuxième était un aviso colonial du type -DUMONT d'URVILLE- propulsé par 2 moteurs diesel de 1600 CV. Il fut sabordé dans la nuit du 24 au 25 juin 1940.

    A l'origine ravitailleur d'aviation -SANS SOUCI- construit aux chantiers de la Loire de 1939 à 1941 il fut sabordé. Réparé et mis au point au chantier de Penhoët,il devint Escorteur et Aviso BEAUTEMPS BEAUPRE propulsé par 2 moteurs diesel de 1800CV,à démarrage à air comme la majorité des moteurs de cette taille.Par contre je n'ai plus souvenir de la procédure de lancement.
    (Source Amhydro BEAUTEMPS BEAUPRE)

    Voir à la page 9 pour la suite par COCHERIL qui a très bien complété son équipement.

    Un autre mécanicien aura peut-être d'autres souvenirs.

    Salut et à bientôt.

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    Message par cocheril Jeu 15 Jan 2009 - 13:13

    Voici la disposition de l'armement à mon époque ,au départ vers Diego il ne restait pas grand chose .

    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 7 Beaute10



    Tout prendre au sérieux, rien au tragique !
    Jean Claude

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    Message par CHRISTIAN FAVIER Jeu 15 Jan 2009 - 13:26

    Une série de photos pour tous.

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    A LORENCO.

    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 7 Au_lar11


    NAVETTE AU CAP


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    Message par cocheril Jeu 15 Jan 2009 - 13:32

    C'est à quelle période, 40 mono tube !(j'ai le souvenir de bi-tubes )
    Merci pour la photo !



    Tout prendre au sérieux, rien au tragique !
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    Message par CHRISTIAN FAVIER Jeu 15 Jan 2009 - 13:46

    pour COCHERIL.

    Je pense en 1961,mais je n'en suit pas sûre.

    La navette doit te rappeler des souvenirs;

    Salut

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    Message par CHRISTIAN FAVIER Jeu 15 Jan 2009 - 13:57

    AU LARGE DU CAP.

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    Message par le gone Jeu 15 Jan 2009 - 14:08

    Quand j'ai quitté le bord en décembre 60,
    avant le départ pour Diégo,l'armement n'avait pas été modifié.
    Sur la passerelle supérieure il y avait bien des canons de 40 Bofors doubles



    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 7 Insig419
    C'est curieux,chez les marins,ce besoin de faire des phrases
        (Francis Blanche dans Les Tontons Flingueurs )

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    Message par CHRISTIAN FAVIER Jeu 15 Jan 2009 - 14:21

    Un coup de main,je ne sais plus la mission et l'endroit.

    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 7 Maison11

    Dortoir,cuisine,atelier,camp de base MHCOA .


    [Les batiments auxiliaires] BEAUTEMPS BEAUPRE (HYDRO) - Page 7 Plage_17


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    Message par CHRISTIAN FAVIER Jeu 15 Jan 2009 - 14:44

    Peut être un changement à Diégo, il est vrai que je n'y connait rien en armement.

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    Message par le Brun Sam 24 Jan 2009 - 18:13

    Un ptit salut à la coupée,

    Je suis en train d'essayer de reconstituer tout ou partie de l'équipage de ces temps là...
    j'ai fais un petit photo montage ( de la qualité de ce que j'avais....)
    j'ai renseigné d'aprés les souvenirs de quelques anciens ( qui ne sont pas tous informatisés )
    Si un complément peut être fourni, cela aiderait pas mal.

    Pour le Gone: un lyonnais aimerait te joindre (par tel )

    Salut à tous...
    lbn..


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    Message par CHRISTIAN FAVIER Lun 2 Fév 2009 - 15:01

    Pour LE BRUN .

    Bravo pour le trombinoscope ,il me semble que le marin à coté de moi dans la rangée du bas à gauche devais avoir une Dyna Panhard à Diégo avec laquelle nous avons dévalé un ravin en marche ar.,même pas mal. Par contre aucun souvenir de son nom .

    Salut et à bientôt .


    Dernière édition par christian FAVIER le Lun 2 Fév 2009 - 15:09, édité 1 fois (Raison : Rectification de texte)

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    Message par le Brun Lun 2 Fév 2009 - 18:25

    Bonjour les marins

    Une petite mise à jour du trombinoscope... on passe de 20 à 30 noms avec l'aide des anciens bien sûr...
    mais c'est curieux, rien que d'en parler cela fini par revenir, comme quoi la mémoire cela doit se travailler!
    Pour Favier , je penses que c'était Brachet ( le commis aux vivres)

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    Message par le gone Mar 3 Fév 2009 - 15:46

    Salut aux anciens
    Par l'intermédiaire de LE BRUN, je viens d'avoir un contact téléphonique avec un Ancien du BB.
    Il était bosco, patron de la vedette N°1( n'est-ce pas Cocheril?), présent à bord entre 1960 et 1962.
    Il a fait la traversée Dakar /Diego et retour après le grand carénage
    Certains d'entre nous l'ont certainement connu.
    Il habite dans la région Lyonnaise, et nous devons nous rencontrer prochainement (j'espère)
    Il a de nombreuses photos et plein de souvenirs à nous faire partager.
    Il n'a pas d'informatique et ne peut donc communiquer par le forum.
    J'attends de le rencontrer pour savoir si je peux le présenter



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    C'est curieux,chez les marins,ce besoin de faire des phrases
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