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    Message par BOULANGER JEAN Lun 19 Mar 2007 - 18:15

    Je viens de retrouver quelques photos de mon dernier équipage Victor Charlie, le meilleur !
    Faut bien être un peu chauvin !
    Ces photos ont été prises lors d'un vol de transit, donc un vol tranquille.
    Il ne faut pas croire qu'il en était toujours ainsi...
    Destination l'Allemagne pour une démonstration de largage de chaîne S.A.R.

    Une partie de l'équipage, les autres commencent la visite avant-vol...

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    Message par montroulez Lun 19 Mar 2007 - 18:22

    Merci BOULANGER JEAN, mais c'était où et quand ?
    Et éventuellement, aurais-tu des noms ?
    Bon, je sais, je suis suant mais je suis aussi curieux !



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    Message par BOULANGER JEAN Lun 19 Mar 2007 - 18:30

    Du coup la visite doit-être finie... presque tout le monde est là.

    [Aéronavale divers] ATL1 Vc2_bm10

    A gauche le Chef de Bord, le coordinateur tactique, le premier mécano (c'est moi !), le premier navigateur, le second nav, accroupi le deuxième mécano, et les électroniciens de diverses spé... radariste, radio, opérateurs lutte A.S.M.



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    Message par BOULANGER JEAN Lun 19 Mar 2007 - 18:39

    montroulez,
    Je viens de regarder mon carnet de vol du 2 juillet 68 au 5.
    Je constate qu'il manque sur la deuxième photo mon excellent copilote.
    On le verra plus tard.
    Amicalement.
    A demain sans doute.
    Jean



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    Message par BOULANGER JEAN Lun 19 Mar 2007 - 20:49

    Vérification : photocopie de mon carnet de vol... un mois sans histoire.
    [Aéronavale divers] ATL1 Carnet10
    A bientôt pour la suite.
    Jean



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    Message par montroulez Lun 19 Mar 2007 - 22:01

    Merci de toutes ces précisions !



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    Message par BOULANGER JEAN Mar 20 Mar 2007 - 10:38

    La suite pour présenter mon dernier équipage et visiter un peu la bête pour les mordus...
    A tout seigneur, tout honneur : le chef de bord L.V.Gendrot.

    En place de gauche, mais en vol tactique les chefs de bord se plaçaient plutôt à droite.

    [Aéronavale divers] ATL1 Vc3_bm10

    Ensuite le copilote : P/M Bauvais surnommé le Trésor...
    Bon copain et sacrée expérience !

    [Aéronavale divers] ATL1 Vc4_bm10

    A plus.
    Jean



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    Message par montigny Mar 20 Mar 2007 - 12:20

    Il y avait du monde à bord à l'époque c'était le bon temps de l'aéro quand on voit maintenant qu'il faut deux personnes pour piloter un 747.
    Très bonne idée de nous faire partager ce souvenir.



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    Message par BOULANGER JEAN Mar 20 Mar 2007 - 20:29

    Au fait pour s'amuser, à quelle altitude se trouvait l'avion ?
    Il suffit d'observer l'habitacle...
    Amicalement.
    Jean



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    Message par montroulez Mar 20 Mar 2007 - 22:18

    Je ne connais plus ce type, ça a évolué mais on dirait bien 2700 pieds !



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    Message par BOULANGER JEAN Mer 21 Mar 2007 - 14:27

    Oui ,bien sur...Par rapport à maintenant ces planches de bord doivent sembler ringardes.Enfin pour en revenir à ce vol c'était un moment de dérente et nous changeait agréablement des 100 pieds jour ou 300pieds nuits des SURMAR ou des cercles de chasse A.S.M.A noter que celui-ci ne possèdait pas encore le petit horizon de secours sur la planche de gauche alimenté par le groupe auxillaire.
    Pour le reste la vitesse de croisière 190noeuds ,ce qui à cette altitude faisait 0,45 mach environ.L'indicateur est cahé par le pilote.Les références de navigation était gérées par deux plateformes à inertie qu'il fallait lancer une heure avant le vol...



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    Message par BOULANGER JEAN Mer 21 Mar 2007 - 14:58

    Pour continuer de faire connaissance...
    Les mêmes... et moi.
    Bon je fais une drôle de tronche !
    Surpris par le flash sans doute et une grosse blague de quelqu'un...

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    Bon voilà pour l'équipe de conduite.
    A bientôt.
    Jean



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    Message par JACQUET Mer 21 Mar 2007 - 19:48

    moi je dirais 8000 pieds



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    Message par montroulez Jeu 22 Mar 2007 - 10:34

    Si je prends l'aide fourni par ce lien et en regardant mieux la photo http://perso.orange.fr/aeroutils/page34.html
    Je rectifie ma position et je dis 28000 pieds, ce qui correspondrait au plafond de vol de cet avion (niveau 280).



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    Message par BOULANGER JEAN Jeu 22 Mar 2007 - 11:36

    Pour montroulez
    Diable ,pourquoi avoir rectifié?C'était bien 27000pieds...

    Pour JACQUET
    Observe bien l'index des 10000 ,il est entre le deux et le trois.L'aiguille des mille est sur le sept ,avec la parallaxe il peut sembler être sur le huit.

    Donc niveau de vol 270
    Amicalement



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    Message par BOULANGER JEAN Jeu 22 Mar 2007 - 11:46

    Pour montroulez
    Autant pour moi..J'avais mal lu ta première réponse !!!
    Jean



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    Message par BOULANGER JEAN Jeu 22 Mar 2007 - 14:25

    Pour poursuivre la visite:
    -une nouvelle photo de l'habitacle montrant le nez vitré qui n'est pas armé...Vol paisible
    -et puis les navigateurs devant leur table.Navigation relaxe.Ici le coordinateur tactique ,appelé familièrement tacco ,(E.V.) ,et le le premier nav(M/P Bordas)
    [Aéronavale divers] ATL1 Vc33_b10


    [Aéronavale divers] ATL1 Vc8_bm10

    [Aéronavale divers] ATL1 Vc10_b10

    A bientôt



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    Message par BOULANGER JEAN Dim 25 Mar 2007 - 14:51

    Toujours mon équipage....
    Le deuxième mécanicien devant le tableau électrique.S/M Thévenin
    [Aéronavale divers] ATL1 Vc37_b10


    Un électronicien ,l'opérateur M.A.D. ,je pense.Mtre Rey
    [Aéronavale divers] ATL1 Vc20_b10


    Le radio.Il m'en voudra pas ,j'ai perdu son nom ,nous nous appelions par nos surnoms.
    [Aéronavale divers] ATL1 Vc25_b10

    A plus tard.
    Jean



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    Message par BOULANGER JEAN Jeu 29 Mar 2007 - 14:45

    La suite...
    Différents opérateurs...

    [Aéronavale divers] ATL1 Vc18fy3



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    Message par BOULANGER JEAN Jeu 29 Mar 2007 - 14:48

    J'arrête ça ne marche pas à la réception...la prévisualisation est pourtant bonne !
    A plus tard.
    Jean



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    Message par BOULANGER JEAN Jeu 29 Mar 2007 - 15:03

    Tiens , ça a l'air de remarcher !
    [Aéronavale divers] ATL1 Vc23hw4

    Un instant de détente pendant ce vol de transit
    [Aéronavale divers] ATL1 Vc27mf4

    A bientôt
    Jean



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    Message par BOULANGER JEAN Ven 30 Mar 2007 - 19:13

    Bientôt l'approche...(ceci dit l'Atlantic sur cette photo survole une ville qui je n'arrive pas à identifier !)
    [Aéronavale divers] ATL1 Vc31sn7

    On commence à débarquer l'essentiel...
    [Aéronavale divers] ATL1 Vc30op2

    Et que notre pilote se souvient qu'il avait les crocs
    [Aéronavale divers] ATL1 Vc29nb6

    A bientôt
    Jean



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    Message par BOULANGER JEAN Sam 31 Mar 2007 - 19:15

    Le comité de reception.....Ach !
    [Aéronavale divers] ATL1 Vc46dz4

    Et les premiers problèmes d'intendance !
    [Aéronavale divers] ATL1 Vc48qd2



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    Message par BOULANGER JEAN Dim 1 Avr 2007 - 14:56

    Après une nuit tulmutueuse à Hambourg (je suis certain qu'ils y en a qui connaissent !) ,et une grasse matinée réparatrice , nous repartons avec cette fois le Pacha comme chef de bord (C.C.Etchebarne ,comme son nom le dit ,c'est un Basque)
    [Aéronavale divers] ATL1 Vc34tp6

    Un petit coup d'oeil sur le train avant ,quelquechose qui m'intrigue sans doute
    [Aéronavale divers] ATL1 Vc49tm3

    C'est fini !!!Salut Victor Charlie...
    [Aéronavale divers] ATL1 Vc50os6

    Jean



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    Message par montroulez Dim 1 Avr 2007 - 16:38

    Quant à la ville survolée : peut-être Tours et les rives du cher :?:



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