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    Message par le piaf 83 Sam 30 Jan 2010 - 18:59

    Salut Bobosse,
    VG en 1983 2ième accroupi à partir de la droite Pralong
    1er accroupi à partier de la gauche Vedie
    A+

    patmar83
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    Message par patmar83 Lun 1 Fév 2010 - 12:52

    Bonjour à tous

    Pour VG en 83 je reconnais EV MATHE (tacco ou nav à cette époque ?) 6ieme debout à partir de la gauche
    1er Accroupi à gauche le CA EV Verdie (Sans Garantie)


    Equipage de 89 avec Troadec le CA déjà reconu
    Le premier debout à gauche je pense qu'il s'agit du nav Bussone -
    le 5 ieme accroupi à partir de la gauche EV Marle

    Pour les autres j'ai oublié les noms mais je me souviens bien de tous

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    Message par † gardian Lun 1 Fév 2010 - 12:59

    Bonjour
    Le cinqième debout en partant de la gauche, ne serait pas PONS?

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    Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Lun 1 Fév 2010 - 17:38

    Bonjour Gardian, sur la photo de 1989 le 5ème debout est bien le LV PONS , qui nous a gratifié d'un atterrissage assez "rock and roll" aux Comores, ce qui lui a valu l'apéro chez Babou quelques heures plus tard. Au demeurant, très sympathique Officier.



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    Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Lun 1 Fév 2010 - 18:01

    Pour Patmar 83, c'est bien Bussone .
    Les noms, enfin à l'exception de 1 (sauf erreur) :
    Accroupi de G à D : PM Toupot(dasbo), PM Chenevière(nav), moi (pistard mécaé), SM Gomez (pistard mécaé), EV Marle(cotac),sm Kerjoant(pistard emarm), QM1 Molle (pistard emaeq).
    Debout de G à D : Mt Bussone (nav), Mt Gagnot(dasbo),SM Comminsoli(radio), SM Vagnot(dasbo),LV Pons(pilote), PM Bogart(mecbo),PM Cosson(radio),EV1 Troadec(CA),SM Quimbre(pistard daraé),??? peut-être 3ème mecbo),Mt Keresit(radio), Mt Giguet (mecbo) et à droite le Mt Thomas, ravitailleur permanent Djibouti ).



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    Message par françois aubertel Sam 1 Mai 2010 - 21:40

    A l'intention de la fille du lieutenant de vaisseau Rinaudo :
    j'ai eu l'honneur d'apprendre à piloter le C47 Dakota sous les ordres de ton papa en 1981 à l'Escadrille 56S sur la BAN Nîmes-Garons juste à la sotie du cours de pilote en corse à l'escadrille 55S.
    Ce qui m'a marqué le plus c'était son calme , sa pédagogie : il fumait la pipe même pendant les tours de piste en faisant simplement quelques commentaires et me laissant transpirer comme un fou pour essayer de poser cet appareil et de temps en temps il tapait sa pipe pour la vider à travers la vitre latérale!!
    C'était un GRAND monsieur!
    Je ne rendait pas compte de la chance que j'avais de le côtoyer !
    Avec tout mon respect

    gérard 06
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    Message par gérard 06 Mar 4 Mai 2010 - 16:22

    Bonjour à tous,
    Pour le centenaire de l'aéronavale, un livre mémorial va sortir,pour honorés les hommes tombés en missions.
    Ils nous manquent, quelques photos des copains,pour illustrer le livre.Suivant les accidents:
    le 31/08/67 - Spitzberg NORVEGE -
    - STHEPHANO Michel SM mecbo ATLANTIC
    le 20/09/68 - Famboreugh ROTAUME UNI
    -GUASGUEN Andrè SM1 mecbo ATLANTIC
    Merci pour vos recherches, bonne soirée à tous.Gérard 06.



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    Message par MRX94260 Jeu 6 Mai 2010 - 11:41

    Bonjour,
    Je permet d'apporter une petite correction pour éviter toute confusion;
    Pour le salon de Farnborough, pour moi il s'agit du SM1 GOASGUEN.
    Cordialement,
    MRX94260

    Bonjour Gerard06
    En complément à mon précédent, voici ce que j'ai dans mes tablettes pour l'accident de l'Atlantic n°43 à Farnborough
    - CC Saint-M'Leux J-Y.
    - OE1 Durand G.
    - EV Lemaire C. Tacco
    - Mt Bequier R. Radbo
    - SM Goasguen A. Mecbo

    Bonne suite.


    Dernière édition par SEGALEN Georges le Jeu 6 Mai 2010 - 12:13, édité 1 fois (Raison : posts fusionnés)

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    Message par gérard 06 Jeu 6 Mai 2010 - 16:40

    Bonjour MRRX94260,
    Exact pour GOASGUEN André ( Faute de frappe)Il nous manque sa photo.
    Pour le reste de l'équipage nous avons les photos.
    Merci pour ta communication.Bonne journée.



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    Message par † Bibi67C Jeu 6 Mai 2010 - 18:34

    Voici dans un journal anglais de 1968 la photo de l'ATLANTIC à Farnborough.FLOTTILLE 22 F - Page 6 Farnbo11 RIP.

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    Message par MRX94260 Jeu 6 Mai 2010 - 18:42

    Merci Bibi67c, je connaissais la photo de cet article du le journal Anglais.

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    Message par le piaf 83 Lun 10 Mai 2010 - 21:37

    bonsoir,
    un peu bizarre cet Atlantic pas de grain de café, implantation des ailes sur la cellule un peu basse
    pas de crête supérieure
    bref bizarre??????

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    Message par goffic37 Mar 11 Mai 2010 - 15:52

    Bonjour, même remarque que LE PIAF83.
    Je pencherais pour un Hawker Siddeley



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    Message par Archi73 Mar 11 Mai 2010 - 18:53

    Bonjour,
    Je pense que c'est plutôt une photo qui montre l'explosion de l'Atlantic car sur la droite de la photo, on voit un gros panache de fumée noire. L'avion n'est pas un Atlantic mais peut-être un de ceux participant au meeting.



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    Message par Jacques Escafre Jeu 13 Mai 2010 - 7:55

    comme archi73 , je pense qu'il s'agit d'une vue de la scène du crash j'avoue que je n'y avais pas prêté attention , bien vu piaf 83

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    Message par Jacques Escafre Jeu 27 Mai 2010 - 6:43

    j'apprend aujourd'hui le décés de thédenat ancien chef de bord de la 22 F il y avait eu une discussion sur ce forum à son propos apparemment il avait marqué beaucoup d'entre nous , une pensée pour lui



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    Message par † cmbil22 Jeu 27 Mai 2010 - 12:32

    Désolé d'apprendre le décès de ce vieux soldat que j'ai beaucoup apprécié avec ses briefings sur la sécurité entre autres sujets.



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    Message par BEAUMEL Ven 28 Mai 2010 - 17:52

    A propos de Thédenat, j'ai entendu dire, il y a quelques années que son père avait mis au point un viseur pour avion de chasse. Le Thédenat serait un équipement aéronautique époque de la 2ème guerre mondiale. Si quelqu'un peu me donner des précisions, je suis preneur.
    L'information me venait d'un OE3 pilote ancien d'Indochine, ayant servi plus de 10 ans comme officier et percevant une retraite de Cipal.
    Hommage à ce grand pilote et à ce bon officier.



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    Message par E T Dim 25 Juil 2010 - 20:02

    Pour le Pingouin Nostalgique

    Dans la photo c'est vrai il y a Gagnot!! Il était a la 24F avant d'arriver a la 22F. C'était le radio quand je suis partie en ZMAG en 87. Un numéro celui là!!! Je l'ai revu d'ailleurs plus tard en 96 ou je ne sais plus quelle année a la 24F pour la fin des ATL?? Bon lui était civil et travaillais a Lorient. Ah il n'avait pas changé!!
    Thomas lui je l'ai connu a Aspretto de 80 a 82. Il était chef du MF Base.

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    Message par TOURBEZ Jeu 28 Oct 2010 - 22:34

    Bonjour
    L'AAAN LANGUEDOC CAMARGUE organise une cérémonie religieuse à la chapelle de la BAN Nîmes Garons le jeudi 25 novembre à 11h et à cette occasion, elle souhaiterais entrer en contact avec les familles de OE1 RAGUIN, OE2 CORDIER, MT DAMY, MT LAPORTE, MT MORIN, MT GUICHARD, MT REUNGOAT, MT LEVIAVANT, PM HAESSLIN, PM CROUX, SM STEPHANO, CC SAINT-M'LEUX, OE1 DURANT, EV2 LEMAIRE, MT BEQUIER, SM GOASGUEN disparus en service aérien commandé.
    Vous pouvez nous contacter à l'adresse suivante : aaan.lca AROBASE voila.fr (lca est l'abréviation de Languedoc Camargue).
    D'avance merci
    Paule TOURBEZ

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    FLOTTILLE 22 F - Page 6 Empty MISSIONS D'ATTAQUES ET ASM AU CERCLE ARCTIQUE PAR LA 22 F

    Message par BALDASSARI Sam 27 Nov 2010 - 0:23

    Bonjour à toute la 22F,
    Qui peut me donner des informations, photos et récits sur le groupe de trois P2V7 et Atlantic engagés dans la mission Formative du 8 août au 20 septembre 1967 vers le cercle Arctique.
    Les avions étaient placés sous le commandement du LV GRAVERIAUX stationnés sur la base américaine de KEYFLAVIK.
    Ils ont effectués des vols de reconnaissance au profit de la force sous-marine et navale constituée du
    sous-marin Narval (Cdt LV berger), du HMS OLYMPUS (Cdt LT PAUL), et du BSL A622 Rhône.

    Petit détail, sur le sous-marin anglais a été embarqué un officier de liaison français, il s'agit du LV
    Camille SELLIER officier en 3ème du sm DAUPHIN qui deviendra par la suite le commandant de la 2ème escadrille des sous-marins de l'Atlantique à Lorient Kéroman

    Ces vols étaient à caractères tactiques et asm.
    C'est au cours de ces exercices combinés de détection et d'attaques que disparaissait dans la
    nuit du 30 au 31 août 1967 l'Atlantic N° 39 de la 22 F basé à Nîmes -Garons.
    Cet Atlantic était déployé sur la base de Kynloo en Ecosse à 5 heures de vol du théâtre d'opérations.
    Peu de temps après des recherches furent entreprises par le sm Narval et un bateau de soutien anglais. C'est un hélicoptère russe appartenant à une compagnie minière qui découvrit le lieu du crash sur une montagne du Spitzberg.
    Les dépouilles de nos malheureux camarades furent rapatriés sur le Rhône et ramenés en France.

    S'il vous plait , pouvez-vous me fournir de plus amples informations, photos, récits, etc.. car j'entreprends la rédaction d'un LIVRET SOUVENIR sur les trois missions qui ont été réalisées pendant la guerre froide, vers les 70ème et 72ème parallèles auprès et sous la banquise, une première dans l'histoire de l'arme sous-marine et leurs soutiens.
    Les documents et photos seront publiés sous copyright, après exploitations, ils seront restitués à leur propriétaire.
    Merci pour votre obligeance
    Amitiés Marsouinales
    Henri BALDASSARI QM1 mécanicien à bord du sm Marsouin (1963 à 1968)
    Section n°1 Marsouin AGASM
    MARSOUINADE ATLANTIQUE sous-mariniers vétérans des bateaux noirs






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    Message par goffic37 Sam 27 Nov 2010 - 14:27

    J'ai participé à cet exercice FORMATIVE qui se termina si tragiquement.
    Nous étions effectivement basé à Kinloss (mise en place de Nimes le 18 Aout). 3 vols de 14-15 heures dont le dernier le 1er septembre ou nous devions remplacer sur zône l'Atlantic du Spitzerg. Après de vains appels sur toutes les fréquences prévues, nous avons effectué notre mission de 4 heures. A notre retour à Kinloss, en survolant le parking, nous avons repéré l'absence de l'autre avion.
    L'alerte SAR ayant été lancée, notre équipage redécollera le lendemain pour une zône de recherche. Que de douloureux souvenirs !!!
    Je vais réunir quelques photos prises en mission et les mettrait sur ce Forum.



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    Message par BOULANGER JEAN Sam 27 Nov 2010 - 16:28


    Pour BALDASSARI.

    Photo de l'équipage disparu au Spitzberg...

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    Message par Jeanfleu Sam 27 Nov 2010 - 17:34

    Je me souviens bien de cette tragèdie, le nr 39, nous étions à Kinloss avec la 21F et Mr DE CHAIGNON, pacha de l'époque.
    Hommage à nos camarades disparus..



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    FLOTTILLE 22 F - Page 6 Empty 22F MISSION FORMATIVE

    Message par BALDASSARI Sam 27 Nov 2010 - 18:53


    Merci à: goffic 37, Boulanger Jean, et jeanfleu pour les informations apportées
    sur le drame de l'équipage VB. BR 1150 NMR 39 Atlantic lors de la mission "FORMATIVE",
    une mention spéciale à Jean Boulanger pour la magnifique photo de nos camarades disparus.

    Mais pardonnez-moi, je suis qu'un humble sous-marinier qui a effectué qu'un vol de nuit
    sur un P2V7 en 1965 à Lanne Bihoué pour une recherche ASM avec comme gibier le SM Morse fermer la parenthèse, je disais donc que je suis enclin à approfondir les évènements et les hommes acteurs de cette tragédie, pour ce faire il manque un certain nombre de renseignements comme:
    Qui était pilote et co-pilote
    Quel était le commandant de la base Nîmes-Garons de l'époque: le CC Jean Pomier-Layrargues ?
    Sur quelle base de l'OTAN était déployé la section aéronavale l'Ecosse, l'Islande ou le Spitzberg ?

    Du fait des retraits des Neptune de la 22F au profit de la 8S en mars 1966 avant le départ pour la Polynésie française, une section Neptune exista brièvement à Garons en 1967, les avions ayant participés à la mission "Formative" et plus particulièrement l'Atlantic N°39 faisaient-ils parti de cette section ?
    Les faits sont d'autant plus intéressants que c'est la 1ère fois qu'une force aérienne et navale française de cet envergure était déployée dans le grand Nord Arctique dans une époque de guerre froide et qui plus est à proximité de l'ennemi du moment.
    Je vous réitère mes remerciements, et suis toujours à la recherche des récits et photos des
    évènements évoqués ci-dessus, je compte beaucoup sur mes camarades de l'aéronavale, personnel volant et personnel à terre pour me faire savoir comment chacun à perçu ce drame de près ou de loin.
    Amitiés et à bientôt
    HENRI







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