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Message par Jean-Léon Ven 7 Sep 2012 - 17:29

BAN



Il manque le bruit des Sikorsky [LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 10 746231



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Message par Jean-Marie41 Ven 7 Sep 2012 - 17:49


[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 10 595882 le sonar remorqué est toujour à poste?
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Message par Jean-Léon Ven 7 Sep 2012 - 19:06

C'est bien un sonar remorqué.



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Message par Tourous Mar 11 Sep 2012 - 23:27

Bonjour a Tous
Drôle d'impression de revoir cette Base ou j'ai embarqué début 1946 sortant de l'Ecole des Fourriers et Secrétaires de Rochefort.
Je revois la fenêtre du BM au dessus du PC Ops avec une belle vue sur la rade. C'était le bon temps.
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Message par bourneton Mer 12 Sep 2012 - 9:34

Retour en arrière.
Stampes décollant du parking St Mandrier.
J'ai eu un collègue Langevin (pilote .3 S en 54/56) qui a décollé du parking.
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Message par Jean-Léon Mer 12 Sep 2012 - 12:11

Baignade à la BAN



C'est aussi à la BAN St-Mandrier que les arpètes apprenaient, tant bien que mal, à nager.

J'ai fait partie du lot.



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Message par jean claude monzie Mer 12 Sep 2012 - 12:44

alors si je comprend bien les aéronefs léger et à roulettes attero décollage sur le parking puisque pas de piste

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Message par marsouin Mer 12 Sep 2012 - 13:42

Avec un bon vent de face, j'ai nommé le Mistral, le Stamp peut prendre l'air quasiment sur place, décollage vertical... comme un hélico [LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 10 580511:



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Message par takeo Mer 12 Sep 2012 - 13:57

Merci Marsouin
c'était la question que je m'étais posée car pas de piste sur la BAN .



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Message par jean claude monzie Mer 12 Sep 2012 - 14:10

ok marsouin pour le stamp seulement le SEAFIRE ou SNJ et bien d'autres sur un terrain de foot ça passe mal ou alors sous certaines conditions

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Message par bourneton Mer 12 Sep 2012 - 14:49

Reponse pour decollage avions sur parking St mandrier
A ma connaissance il n'y que le stampe ou morane 500 qui puisse decoller sur une si courte distance ,a condition :
- Que le vent soit favorable et sa force inferireur a 25 noeuds et surtout dans l'axe du parking 90°- car a gauche il y a la grue ;le slip de hissage ,en bout en entassement de roches et a droite les hangars et entre de gros passage d'air.Pour reunir toutes ces conditions meteo l'attente pouvait durée qq jours .
Les SNJ et autres etaient transportés par peniches . Le capitaine d'arme faisait la police pour empecher tout mouvement de personnel et de vehicule ,car le bout de piste etait l'aubette.!
RB



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Message par jean claude monzie Mer 12 Sep 2012 - 16:39

merci l'ami bourneton tu confirme ma pensée

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Message par JACQUET Mer 12 Sep 2012 - 18:37

Bonjour Bourneton ayant pratiqué le démarrage de cet aéronef il fallait faire très attention à l'hélice et surtout au retour,voir la position de lanceur sur ta photo



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Message par jean claude monzie Mer 12 Sep 2012 - 18:45

toujours d'actualité la modif démarreur n'équipe pas tous les stamp ou autres

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Message par jeanclaude77 Mer 12 Sep 2012 - 19:30

Eh! bien nous à L'Entrepôt Secondaire de l'Aéonautique Navale....c'est les portes du hangar ( le premier en entrant sur la BAN) qui ont failli décoller !

En effet un matelot avait mal serré le frein de porte, une simple tige filetée munie d'un volant en son sommet de d'une coupelle à sa base qui normalement vient se serrer sur la roue de la porte.

Un jour de mistral, le frein n'étant pas assez serré, le Mistral pris la porte pour une voile et nous fit une magnifique ouverture automatique.

Le problème insoluble qui en résultat c'est que même avec un Fenwick de 2T et les bras de tous le service ESAN il fut impossible de refermer la porte tant le vent soufflant sur les membrures de la porte avait de la force !

Nous avons donc fait cette soirée là une opération "Porte ouverte" non prévue dans les activités de la Base et nous avons dû attendre que le Mistral se calme pour pouvoir refermer la vagabonde !

Tient, à propos de Mistral......ce fut aussi l'occasion pour moi d'avoir le plus froid de ma vie en montant la garde à la soute à munition l'hiver. Un comble pour un coin réputé comme le midi non ?

En hiver et par temps de mistral la panoplie du factionnaire à la soute à munitions et même au parc essenciers était :

- Le pygama, deux paires de chaussettes, le survêtement de sport, la vareuse et le pantalon en laine du mataf et par la dessus la capote du biffin et avec tout cela sur le dos.... le Bibendum se les pelaient quand même menu !

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Message par lucas85 Ven 12 Oct 2012 - 17:21

[LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 10 582735 Bonjour claude, pas toujours de contact, si tu veux je te donne mon n° .. .. .. .. ..
Salut claude a plus.

ps:carnet vol et embarquement Clemenceau [LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 10 180328 manque à mon dossier carrière.


Numéro supprimé, pour respecter la vie privée,
tu peux le donner par @mail ou MP,
“SEGALEN Georges
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Message par JACQUET Ven 12 Oct 2012 - 18:41

Jean claude ton anecdote de la garde avec mistral me rappelle qu'il n'était marrant de monter la garde entre 2h et 4h au pied de la grue hydravion par nuit de mistral,c'était en 56/58



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Message par lucas85 Ven 12 Oct 2012 - 19:40

pas de souci.

Donc claude quand tu veux par MP

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Message par jeanclaude77 Dim 14 Oct 2012 - 11:24

Pour l'Ami Jacquet,

En 1965/1966, il n'y avait plus de garde au pied de la grue hydravions, qui plus est que la grue avait été démontée et il ne restait plus que le fût en béton qui nous servait de plongeoir l'été.

Les postes de gardes d'alors étaient bien sûr l'Aubette et ensuite le parc essencier et la soute à munition près du foyer. Cette dernière avait la réputation de contenir plus de pneus d'hélicos que de munitions. Il y avait aussi dans cette soute qui était sans doute bien fraîche de charmants petits scorpions noirs qui paraît-il étaient inoffensifs. Un copain de chambrée en avait attrapé un un jour.

Pour ma part j'étais abonné à la soute à munitions et bien qu'il y avait de la végétation, les nuits d'hiver et de mistral n'étaient pas une villégiature très recherchée et je pense qu'à la grue , en plein vent cela devait être pire !

A la soute à munition et un peu au dessus de celle-ci , il y avait un poulailler. Que faisait ce poulailler là...mystère. Toujours est-il que lors d'une garde de 4 à 7h, alors que je naviguais à mis chemin entre sommeil et veille, j'ai eu l'une des peurs de ma vie quand soudain le bon sang de coq s'est mis à chanter!

Ca c'est le remède cent pour cent efficace pour réveiller complètement un factionnaire en position d'hibernation !

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Message par MALBETE robert Lun 25 Fév 2013 - 3:35

bonjour à tous et merci pour toutes c'est belle photos de la BAN.
embarqué de janvier 1971 -aout 1972 a l'atelier torpille MK43 et fils de bidel pour
le service, le ball-trap du jeudi,et sortie avec la compagnie de protection dans le haut var avec les HSS,et les cours de judo que je pratiquai avec en 72 le titre de la coupe de france militaire.S/M miss-asm robert MALBETE

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Message par PASTRE ROBERT Lun 25 Fév 2013 - 11:01

En 66 je me rappelle de mes gardes au parc à munitions juste en face de la guérite je me mettais sur l'arbre qu'il y avait un pin je crois avec une branche au ras du sol assis bien calé le col de la capote bien relevé pour couper le souffle de cette saloperie de mistral et on attendait la fin du quart avec peut-etre la visite du rondier.Et au parc à essence je me glissais dand la cabine d'un camion citerne pour passer le temps très folklorique.Une sacré expérience quand on est jeune que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre.

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Message par cacciabué Lun 25 Fév 2013 - 19:36

Je me souviens très bien de René Fustec Mtre volant (j'ai oublié sa spécialité!) lorsque j'ai embarqué à l'Escadrille 23 S en Juillet 1965 .Nous avons fait ensemble la Campagne du Pacifique(essais nucléaires) en 1966 à bord du PA Foch puis à Tahiti à bord du TCD Ouragan.Je le reconnais parfaitement avec sa moustache et très souvent il portait des "Ray Ban".J'ai vu sur le site du TCD Ouragan qu'il était malheureusement décédé en 1993.J'ai quitté la 23 S en Juin 1967 pour la Ban Nîmes-Garons puis la vie civile en 1969.
J'ai effectué une période en 1972 à la Ban St Mandrier en tant que Mtre de réserve et j'ai revu plusieurs pilotes et volants de l'Escadrille mais Fufu n'y était pas .Cordialement .

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Message par lucas85 Mar 26 Fév 2013 - 14:11

Bonjour oui tout a fait René est décédé, notre ami nous a quitter en 1993,Quel brave ce type était, d'une gentillesse comme pas.Malheureusement, nous ne sommes plus trop nombreux de cette belle 33F.
Paix aux anciens et longue vie à ceux qui reste pour encore porter très loin les souvenirs de notre flottille.

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Message par jeanclaude77 Mar 26 Fév 2013 - 19:34

Pour les Anciens Saint-Mandriens et ceux plus particulièrement qui s'intéressent à l'histoire la presqu'île de Saint-Mandrier voici une information:

En 1989 , Madame Gisèle ARGENSSE qui, je crois me souvenir était Conseillière Municipale de Saint-Mandrier a édité un livre du nom de : Saint-Mandrier terre d'accueil . ce livre a été édité à 1000 exemplaires sous le N° ISBN 2-9504160-0-4.

Ce document dédié au Patrimoine de la Pesqu'île relate donc son histoire, de l'antiquité à nos jours.

Pour ceux qui souhaiteraient acheter ce livre, je crains qu'il ne soit malheureusement épuisé à ce jour, à moins qu'il n'ai été réédité par la Municipalité de Saint-Mandrier. Je peux d'autre part donner les coordonnées de cette dame par MP car elles figurent au dos du livre.

Quelques chapitres sont consacrés à la Marine, à son Hôpital qui deviendra l'Ecole des Arpêtes et ses bases de l'Aéronavale.

Je ne parle pas volontairement de son bagne car d'après les premiers éléments vite relus dans cet ouvrage, il semblerait qu'il n'y a jamais eu de bagne à Saint-Mandrier. Le bagne étant à Toulon même, dans l'Arsenal, car les bagnards étaient dans un premier temps "logés" à bord des anciennes galères, puis ensuite dans des navires désaffectés et ensuite dans des baraquements spécialement construits pour eux dans l'Arsenal.Le bagne de Toulon à été créé en 1640 à la suite de la suppression des galères. Les galériens de Marseille ont donc été transférés à Toulon pour travailler à l'Arsenal.

La méprise concernant le bagne de Saint-Mandrier viendrait du fait que des bagnards ont été utilisés comme infirmiers à l'hôpital Saint-Louis qui était à l'origine un prieuré et a été transformé en hôpital lors de l'épidémie de Peste arrivée à Toulon en 1720. Par la suite, les Bagnards ont contribué à la construction de la chapelle, d'où le nom de "Chapelle des bagnards" et de certains bâtiments,ont été logés et soignés pour certains dans cet hôpital.

J'espère que ceux qui seront intéressés par ce document pourront le trouver car son contenu est très intéressant.Il était vendu 185 Francs en 1989.

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Message par bourneton Ven 12 Avr 2013 - 16:05

Bonjour
Un vieux cliché de la Ban St Mandrier , pris des appontements de Millau 1946 lorsque j'étais a maitrance.En premier plan un batimenr touché par le sabotage a coté invisible le stasbourg et le dunkerque .
Amicalement
RB .[img][/img][LES B.A.N.] Saint-Mandrier - Page 10 Ban_st16



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